Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zum Menü springen

Austone SP 901 195/65 R15 91H

66,12 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Austone
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Winter
Breite :           195 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           H (bis 210 km/h)
Traglastindex :           91

PKW & SUV · Winterreifen · HP · Schnee & Nässe

Austone SP 901 Winterreifen kaufen

Der Austone SP 901, aktuell auch als Skadi SP-901 geführt, ist ein Winterreifen für PKW und SUV. Sein Konzept verbindet Wintertraktion auf Schnee und Schneematsch mit stabilem Fahrverhalten bei Nässe sowie einem komfortablen Abrollen im täglichen Winterbetrieb.

Das breite Größenprogramm reicht von klassischen PKW-Dimensionen bis zu großformatigen SUV-Bereifungen. Damit deckt der SP 901 unterschiedliche Fahrzeugklassen und Anforderungen an Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Wintereinsatz ab.

WinterreifenFür kalte Jahreszeit
PKW & SUVBreites Einsatzspektrum
WintertraktionSchnee & Schneematsch
HP-ProfilStabilität & Komfort

Was zeichnet den Austone SP 901 aus?

Austone entwickelt den SP 901 als HP-Winterprofil für unterschiedliche winterliche Straßenbedingungen. Dabei geht es nicht ausschließlich um Schnee: Auch Nässe, kalter Asphalt, Schneematsch und wechselnde Temperaturen gehören zum typischen Winteralltag.

Schneetraktion

Profilkanten und winterliche Profilstrukturen unterstützen die Kraftübertragung auf verschneitem Untergrund.

Schneematsch

Die Profilgestaltung soll Wasser und Schneematsch aufnehmen und aus der Aufstandsfläche ableiten.

Nasshandling

Austone nennt kontrolliertes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn als einen Schwerpunkt des SP 901.

Komfort

Trotz seiner Winterausrichtung ist das Profil auf ein ruhiges und komfortables Fahrverhalten abgestimmt.

Winterprofil für PKW und SUV

Das Größenprogramm des SP 901 deckt sowohl klassische Personenwagen als auch größere SUV ab. Dadurch unterscheiden sich Fahrzeuggewicht, Reifendimension und erforderliche Tragfähigkeit innerhalb derselben Profilfamilie teilweise erheblich.

PKW

Klassische Größen eignen sich für zahlreiche Klein-, Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge.

SUV

Größere Dimensionen und hohe Lastindizes ermöglichen den Einsatz auf zahlreichen SUV und Crossover-Modellen.

HP-Konzept

Das Profil verbindet Wintereigenschaften mit Stabilität und Alltagstauglichkeit auf befestigten Straßen.

Schnee und Schneematsch

Auf Schnee verändert sich die Kraftübertragung zwischen Reifen und Fahrbahn grundlegend. Winterprofile benötigen deshalb zahlreiche wirksame Kanten und Profilbereiche, die sich mit dem Untergrund verzahnen können.

Profilkanten

Zusätzliche Griffkanten unterstützen Beschleunigung, Bremsen und Seitenführung auf winterlichem Untergrund.

Schneematsch

Schneematsch muss aus der Aufstandsfläche verdrängt werden, damit der Reifen möglichst zuverlässig Kontakt zur Fahrbahn halten kann.

Profiltiefe

Mit zunehmendem Verschleiß verringert sich das verfügbare Volumen zur Aufnahme von Schnee, Schneematsch und Wasser.

Winterbremsen richtig einordnen

Der Bremsweg im Winter wird nicht allein durch das Reifenprofil bestimmt. Temperatur, Untergrund, Profiltiefe, Geschwindigkeit und Fahrzeuggewicht beeinflussen die tatsächlich verfügbare Haftung.

Kalter Asphalt

Winterreifen sind auf die besonderen Anforderungen niedriger Temperaturen und winterlicher Straßenbedingungen abgestimmt.

Schnee

Auf Schnee stehen weniger Reibung und eine stärkere mechanische Verzahnung des Profils im Vordergrund.

Nässe

Bei kaltem Regen müssen Profil und Mischung gleichzeitig Wasserableitung und Kraftübertragung unterstützen.

Nasshandling beim Austone SP 901

Winter bedeutet in Deutschland häufig mehr Nässe als geschlossene Schneedecke. Austone nennt deshalb neben Schnee und Schneematsch ausdrücklich das Verhalten auf nasser Fahrbahn als Entwicklungsziel des SP 901.

Wasserableitung

Profilrillen nehmen Wasser auf und unterstützen dessen Abtransport aus der Kontaktfläche.

Lenkkräfte

Profilstabilität und Aufstandsfläche beeinflussen die Übertragung von Lenkkräften bei Regen.

Bremsen

Für den tatsächlichen Nassbremsweg bleiben Reifen, Fahrbahn, Temperatur und Geschwindigkeit gemeinsam entscheidend.

Aquaplaning und Schneematsch

Bei starkem Regen oder Schneematsch muss der Reifen große Flüssigkeitsmengen aus seiner Aufstandsfläche verdrängen. Geschwindigkeit und Profiltiefe beeinflussen dabei erheblich, wie viel Reserve zur Verfügung steht.

Geschwindigkeit

Mit zunehmendem Tempo bleibt weniger Zeit für die Verdrängung von Wasser und Schneematsch.

Profiltiefe

Abnehmende Profiltiefe reduziert das verfügbare Rillenvolumen.

Spurrillen

Stehendes Wasser und Schneematsch in Fahrspuren erhöhen die Anforderungen an die Wasserableitung.

Luftdruck

Ein ungeeigneter Reifenfülldruck kann Aufstandsfläche und Fahrverhalten zusätzlich verändern.

Komfort und Geräusch im Winter

Austone legt beim SP 901 neben Wintertraktion Wert auf ein ruhiges und komfortables Fahrverhalten. Das ist besonders für Fahrzeuge relevant, die während der kalten Jahreszeit täglich und auf längeren Strecken genutzt werden.

Profilgestaltung

Die Anordnung der Profilbereiche beeinflusst die Geräuschentstehung beim Abrollen.

Reifenquerschnitt

Dimension und Querschnitt beeinflussen zusammen mit Fahrwerk und Felge den wahrgenommenen Fahrkomfort.

Luftdruck

Auch der Reifenfülldruck wirkt sich auf Abrollkomfort, Lenkverhalten und Verschleiß aus.

XL-Ausführungen und hohe Tragfähigkeiten

Das breite SP-901-Programm enthält zahlreiche Dimensionen mit erhöhten Lastindizes. Das ist insbesondere bei größeren PKW, SUV und schweren Fahrzeugausführungen relevant.

Load Index

Der Lastindex gibt die zulässige Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung an und muss zur Fahrzeuganforderung passen.

XL-Ausführung

Bei entsprechend gekennzeichneten Varianten steht XL für eine gegenüber der jeweiligen Standardausführung erhöhte Tragfähigkeit.

XL allein ist keine Fahrzeugfreigabe.

Reifengröße, Load Index, Speed Index und weitere Kennzeichnungen müssen vollständig mit den technischen Anforderungen des Fahrzeugs abgeglichen werden.

Reifenfülldruck beim Austone SP 901

Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Tragfähigkeit, Lenkverhalten, Wärmeentwicklung und Verschleiß. Besonders bei großen SUV-Dimensionen und hoher Fahrzeugmasse ist eine korrekte Einstellung wichtig.

Fahrzeugbezogen

Der vorgeschriebene Luftdruck richtet sich nach Fahrzeug und verwendeter Reifendimension.

Beladung

Bei höherer Zuladung können vom Fahrzeughersteller andere Luftdruckwerte vorgesehen sein.

Kalt prüfen

Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und nach Möglichkeit bei kalten Reifen kontrolliert werden.

Keine pauschale Bar-Angabe für den SP 901.

Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für die verwendete Bereifung und den jeweiligen Belastungszustand.

Verschleiß bei Winterreifen

Die tatsächliche Laufleistung des SP 901 hängt stark von Fahrzeug, Fahrweise und Einsatzbedingungen ab. Gerade Winterreifen können bei dauerhaft hohen Temperaturen stärker beansprucht werden.

Achsgeometrie

Fehlerhafte Spur- oder Sturzwerte können ungleichmäßigen und vorzeitigen Abrieb verursachen.

Reifendruck

Ungeeigneter Luftdruck verändert die Belastungsverteilung innerhalb der Aufstandsfläche.

Temperatur

Winterreifen sind für die kalte Jahreszeit konzipiert und sollten passend zu den saisonalen Einsatzbedingungen verwendet werden.

Breites Größenprogramm von 14 bis 21 Zoll

Der SP 901 deckt ein außergewöhnlich breites Spektrum ab. Neben klassischen PKW-Größen stehen zahlreiche Niederquerschnitts- und SUV-Dimensionen zur Verfügung.

14–15 Zoll

Klassische Winterdimensionen für kleinere und kompakte PKW.

16–17 Zoll

Breites Angebot für Kompakt-, Mittelklasse- und zahlreiche SUV-Modelle.

18–19 Zoll

Größere PKW- und SUV-Dimensionen mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten.

20–21 Zoll

Großformatige Ausführungen für entsprechend freigegebene Fahrzeuge und SUV.

Größenprogramm und Verfügbarkeit können sich ändern.

Maßgeblich sind immer Dimension, Load Index, Speed Index und technische Angaben des tatsächlich angebotenen SP-901-Artikels.

EU-Reifenlabel beim Austone SP 901

Im aktuellen Austone-Programm werden die aufgeführten SP-901-Dimensionen mit D bei Kraftstoffeffizienz und C bei Nasshaftung geführt. Beim externen Rollgeräusch unterscheiden sich die Werte je nach Reifengröße und Ausführung.

Kraftstoffeffizienz

Die Effizienzklasse beschreibt den Rollwiderstand der jeweils geprüften Reifenausführung.

Nasshaftung

Die Nassgriffklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.

Rollgeräusch

Je nach SP-901-Dimension werden unterschiedliche dB-Werte und Geräuschklassen ausgewiesen.

EU-Reifenlabel immer am konkreten Artikel prüfen.

Labelwerte gehören zur jeweiligen Dimension und Ausführung. Entscheidend bleiben zusätzlich Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugzuordnung.

Austone SP 901 richtig auswählen

Dimension

Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.

Load Index

Die Tragfähigkeit muss mindestens den technischen Fahrzeuganforderungen entsprechen.

Speed Index

Die Geschwindigkeitskennung muss zur zulässigen Verwendung der Winterbereifung passen.

Ausführung

XL- und weitere Zusatzkennzeichnungen der konkreten Reifenausführung müssen berücksichtigt werden.

Fahrzeugzuordnung vollständig prüfen.

Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Dimensionen und Tragfähigkeiten erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.

FT Wissenswelt & Praxiswelt PKW-Winterreifen

Beim Austone SP 901 sind Wintertraktion, Schnee, Schneematsch, Nassverhalten, Reifenfülldruck, Profiltiefe und Verschleiß besonders wichtige Themen.

Weiterführendes Wissen zum Austone SP 901

Austone SP 901 bei FT-Reifen kaufen

Bei FT-Reifen finden Sie den Austone SP 901 in den jeweils verfügbaren PKW- und SUV-Dimensionen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, XL-Ausführung und weitere technische Kennzeichnungen geprüft werden.

Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug

Wer neben dem Austone SP 901 auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.

Fahrzeugfreigabe beachten.

Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Winterreifen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim Austone SP 901 betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Wintertraktion, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Nassverhalten, Verschleiß und die tatsächlichen Fahrzeuganforderungen.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Austone SP 901

Ist der Austone SP 901 ein Winterreifen?

Ja. Der Austone SP 901 beziehungsweise Skadi SP-901 ist ein Winterreifen für PKW und SUV und wurde für winterliche Straßenbedingungen wie Schnee, Schneematsch und Nässe entwickelt.

Für welche Fahrzeuge ist der Austone SP 901 geeignet?

Das breite Größenprogramm umfasst Anwendungen für klassische PKW sowie SUV und Crossover. Entscheidend sind immer Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugfreigabe.

Ist der Austone SP 901 auch für SUV erhältlich?

Ja. Austone führt den SP 901 ausdrücklich für PKW und SUV. Das Programm enthält zahlreiche größere Dimensionen und hohe Lastindizes für entsprechende Fahrzeuganwendungen.

Welche EU-Reifenlabelwerte hat der Austone SP 901?

Im aktuell dokumentierten Austone-Programm werden die aufgeführten Dimensionen mit D bei Kraftstoffeffizienz und C bei Nasshaftung geführt. Das externe Rollgeräusch unterscheidet sich je nach Dimension. Maßgeblich ist immer das Label des konkreten Artikels.

Welchen Luftdruck benötigt der Austone SP 901?

Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Beladungszustand und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.

Austone SP 901 Winterreifen bei FT-Reifen kaufen

Der Austone SP 901 verbindet Wintertraktion auf Schnee und Schneematsch mit Nasshandling, stabilem Fahrverhalten und Komfort. Das breite Größenprogramm macht das Profil für zahlreiche PKW sowie größere SUV und Crossover interessant.

Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index, Ausführung und weitere technische Kennzeichnungen mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Austone
Importeur
PRINX CHENGSHAN TIRE EUROPE GmbH
Berliner Allee 47
Hessen
Darmstadt, Deutschland, 64295
info@prinx.eu