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Atlas Sportgreen 2 205/50 R16 87W

42,69 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Atlas
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           205 mm
Größe :           50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           W (bis 270 km/h)
Traglastindex :           87

PKW · Sommerreifen · sportliche Dimensionen · XL je nach Ausführung

Atlas SportGreen 2 Sommerreifen kaufen

Der Atlas SportGreen 2 ist ein PKW-Sommerreifen für unterschiedliche Fahrzeugklassen und wird auch in sportlich orientierten Niederquerschnittsdimensionen angeboten. Im Mittelpunkt stehen die kontrollierte Übertragung von Lenk-, Brems- und Antriebskräften sowie ein ausgewogenes Verhalten auf trockener und nasser Fahrbahn.

Je nach Reifengröße stehen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes sowie XL-Ausführungen zur Verfügung. Gerade bei leistungsstärkeren Fahrzeugen müssen Dimension, Tragfähigkeit und Speed Index deshalb vollständig zur Fahrzeugfreigabe passen.

PKW SommerFür warme Straßenbedingungen
SportlichAuch Niederquerschnittsdimensionen
NässeProfil zur Wasserableitung
XL möglichJe nach Größe & Ausführung

Was zeichnet den Atlas SportGreen 2 aus?

Der SportGreen 2 verbindet ein sommerorientiertes Profilkonzept mit Anforderungen, die insbesondere bei breiteren und sportlicheren PKW-Dimensionen auftreten. Profilblöcke, Längsrillen, Schulterbereiche und Karkasse übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben.

Trockene Fahrbahn

Stabile Profilbereiche unterstützen die Übertragung von Lenk-, Brems- und Antriebskräften.

Nasse Fahrbahn

Profilrillen stellen Volumen bereit, um Wasser aus der Reifenaufstandsfläche abzuleiten.

Sportliche Dimensionen

Das Größenprogramm umfasst auch Ausführungen für größere Felgendurchmesser und niedrigere Reifenquerschnitte.

Tragfähigkeit

Je nach Dimension stehen unterschiedliche Lastindizes und verstärkte XL-Ausführungen zur Verfügung.

SportGreen 2 auf trockener Fahrbahn

Auf trockener Sommerfahrbahn muss ein Reifen hohe Längs- und Querkräfte übertragen können. Gerade bei leistungsstärkeren Fahrzeugen sind Profilstabilität, korrekter Reifenfülldruck und die passende Reifenausführung wichtige Faktoren.

Lenken

Stabile Profil- und Schulterbereiche unterstützen die Übertragung von Seitenführungskräften.

Bremsen

Beim Verzögern werden hohe Längskräfte über die Reifenaufstandsfläche übertragen.

Beschleunigen

Motorleistung und Antriebskonzept beeinflussen die Belastung der angetriebenen Reifen.

Niederquerschnitt und größere Felgendurchmesser

Der Atlas SportGreen 2 wird auch in sportlichen Dimensionen mit niedrigeren Querschnitten angeboten. Solche Bereifungen stellen besondere Anforderungen an Luftdruck, Achsgeometrie, Tragfähigkeit und Felgenzuordnung.

Reifenquerschnitt

Mit verändertem Querschnitt ändern sich Seitenwandhöhe und die konstruktiven Bedingungen der Bereifung.

Felgenbreite

Reifengröße und Felgendimension müssen technisch miteinander kompatibel und für das Fahrzeug zulässig sein.

Fahrwerk

Gerade bei breiten Reifen können Spur, Sturz und Fahrwerkszustand das Verschleißbild deutlich beeinflussen.

Optische Größe ersetzt keine technische Fahrzeugzuordnung.

Maßgeblich sind zulässige Reifendimension, Felge, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die entsprechenden Fahrzeugfreigaben.

Atlas SportGreen 2 bei Nässe

Sommerreifen müssen auch bei starkem Regen kontrollierbar bleiben. Die Profilrillen übernehmen dabei die Aufgabe, Wasser aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn aufzunehmen und abzuleiten.

Längsrillen

Sie stellen Volumen für die Aufnahme und Weiterleitung von Wasser bereit.

Querbereiche

Seitliche Profilstrukturen unterstützen den Wassertransport aus der Aufstandsfläche.

Profiltiefe

Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das verfügbare Volumen für die Wasseraufnahme ab.

Aquaplaning richtig einordnen

Kein Sommerreifen kann Aquaplaning grundsätzlich verhindern. Geschwindigkeit, Wassermenge, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Fahrbahnzustand beeinflussen gemeinsam, wann ein Reifen Wasser nicht mehr ausreichend verdrängen kann.

Geschwindigkeit

Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt grundsätzlich das Aquaplaningrisiko.

Wasserhöhe

Tiefe Wasseransammlungen stellen höhere Anforderungen an die Entwässerung.

Profiltiefe

Weniger Profil reduziert das verfügbare Volumen zur Wasseraufnahme.

Luftdruck

Ungeeigneter Reifenfülldruck kann Aufstandsfläche und Fahrverhalten beeinflussen.

Breite Sommerreifen und Spurrillen

Breitere Niederquerschnittsreifen können auf ausgeprägten Spurrillen anders reagieren als schmalere Bereifungen. Entscheidend sind dabei nicht nur die Reifenbreite, sondern auch Fahrwerk, Achsgeometrie, Luftdruck und Fahrbahnzustand.

Reifenbreite

Eine breitere Aufstandsfläche kann Fahrbahnunebenheiten und Spurrillen anders aufnehmen.

Achsgeometrie

Spur und Sturz beeinflussen Geradeauslauf, Lenkverhalten und Verschleiß.

Reifenfülldruck

Der vorgeschriebene Druck gehört zu den grundlegenden Voraussetzungen für das vorgesehene Fahrverhalten.

XL und Tragfähigkeit beim SportGreen 2

Je nach Dimension ist der Atlas SportGreen 2 auch als XL beziehungsweise Extra Load verfügbar. Die verstärkte Ausführung ist besonders bei Reifengrößen relevant, für die höhere Tragfähigkeitsanforderungen vorgesehen sind.

Load Index

Der Lastindex kennzeichnet die Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung.

Extra Load

XL kennzeichnet eine verstärkte Ausführung für entsprechend höhere Tragfähigkeitsanforderungen.

Achslasten

Die zulässigen Achslasten des Fahrzeugs müssen bei der Reifenauswahl berücksichtigt werden.

XL bedeutet nicht automatisch „besser“.

Entscheidend ist, welche Reifenausführung für das konkrete Fahrzeug technisch erforderlich und zulässig ist.

Speed Index bei sportlichen Sommerreifen

Der SportGreen 2 wird je nach Dimension mit unterschiedlichen Geschwindigkeitskennungen angeboten. Im dokumentierten Größenprogramm finden sich auch W- und Y-Ausführungen.

W-Speedindex

W bezeichnet eine definierte Geschwindigkeitskategorie. Maßgeblich bleibt die vollständige Reifenbezeichnung.

Y-Speedindex

Auch Y-Ausführungen sind für entsprechende SportGreen-2-Dimensionen dokumentiert und müssen zur Fahrzeuganforderung passen.

Der Profilname bestimmt nicht die zulässige Geschwindigkeit.

Entscheidend ist immer der Speed Index des tatsächlich montierten Reifens in Verbindung mit den Fahrzeugvorgaben.

Reifenfülldruck beim Atlas SportGreen 2

Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Fahrverhalten, Reifenaufstandsfläche, Verschleiß und Wärmeentwicklung. Gerade bei Niederquerschnittsreifen sollte er regelmäßig kontrolliert werden.

Zu niedriger Druck

Kann Walkarbeit, Wärmeentwicklung und ungünstigen Verschleiß erhöhen.

Beladung

Je nach Fahrzeug können unterschiedliche Vorgaben für verschiedene Beladungszustände gelten.

Autobahn

Bei längeren Fahrten mit höherer Geschwindigkeit sind korrekter Luftdruck und Tragfähigkeit besonders wichtig.

Keine pauschale Bar-Angabe für den SportGreen 2.

Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achse und Beladung. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Verschleiß bei breiten Sommerreifen

Bei breiteren und flacheren Reifendimensionen sollte die gesamte Lauffläche regelmäßig kontrolliert werden. Auffälliger Abrieb muss nicht automatisch durch den Reifen selbst verursacht werden.

Innenschulter

Stärkerer Abrieb kann unter anderem mit der Achsgeometrie zusammenhängen.

Außenschulter

Fahrweise, Belastung und Luftdruck können das Verschleißbild beeinflussen.

Reifenmitte

Auch der mittlere Bereich sollte in die regelmäßige Verschleißkontrolle einbezogen werden.

Achsunterschiede

Antriebsart und Achslastverteilung können unterschiedliche Abriebraten verursachen.

Profiltiefe und Sommerbetrieb

Mit zunehmendem Verschleiß verändert sich insbesondere das verfügbare Profilvolumen zur Wasseraufnahme. Die gesetzliche Mindestprofiltiefe und die vorhandenen Reserven bei starker Nässe sind deshalb nicht dasselbe.

Trockene Straße

Auch auf trockener Fahrbahn muss der Gesamtzustand des Reifens regelmäßig kontrolliert werden.

Nasse Straße

Weniger Profil bedeutet weniger Volumen für die Aufnahme und Ableitung von Wasser.

Kontrolle

Profiltiefe sollte an mehreren Stellen und über die gesamte Lauffläche beurteilt werden.

EU-Reifenlabel beim Atlas SportGreen 2

Die EU-Reifenlabelwerte sind immer auf die konkrete Dimension und Ausführung des SportGreen 2 zu beziehen. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch können innerhalb einer Profilfamilie unterschiedlich ausfallen.

Rollwiderstand

Die Effizienzklasse gehört zur konkret geprüften Reifendimension.

Nasshaftung

Auch die Nassgriffklasse muss artikelspezifisch betrachtet werden.

Rollgeräusch

dB-Wert und Geräuschklasse beziehen sich ebenfalls auf den konkreten Reifen.

Keine pauschalen Labelwerte für das gesamte Profil.

Für die Kaufentscheidung sind die Angaben des tatsächlich ausgewählten Atlas SportGreen 2 maßgeblich.

Atlas SportGreen 2 richtig auswählen

Reifengröße

Breite, Querschnitt, Bauart und Felgendurchmesser müssen zulässig sein.

Load Index

Die Tragfähigkeit muss zu Fahrzeug und zulässigen Achslasten passen.

Speed Index

Die Geschwindigkeitskennung gehört zur vollständigen technischen Auswahl.

XL & Zusätze

Zusatzkennzeichnungen der konkreten Reifenausführung müssen berücksichtigt werden.

Fahrzeugzuordnung vollständig prüfen.

Je nach Baujahr, Motorisierung, Fahrzeugausführung und Achslast können unterschiedliche Reifendimensionen erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC sowie gegebenenfalls ABE, ECE und gültige Freigaben.

FT Wissenswelt & Praxiswelt PKW-Sommerreifen

Sommerreifen lassen sich nicht nur über Größe und EU-Reifenlabel beurteilen. Fahrbahnzustand, Profiltiefe, Luftdruck, Achsgeometrie, Tragfähigkeit und tatsächlicher Fahrzeugeinsatz gehören ebenfalls dazu.

Weiterführendes Wissen und Praxis

Atlas SportGreen 2 bei FT-Reifen kaufen

Bei FT-Reifen finden Sie den Atlas SportGreen 2 in den jeweils verfügbaren Dimensionen und technischen Ausführungen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index und gegebenenfalls XL geprüft werden.

Felgen- & Komplettradkonfigurator

Wer neben dem Atlas SportGreen 2 passende Felgen oder Kompletträder sucht, kann den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.

Die FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Sommerreifen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim Atlas SportGreen 2 betrachten wir deshalb neben Größe und Preis auch Tragfähigkeit, Speed Index, Luftdruck, Profiltiefe, Verschleiß, Achsgeometrie und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Felgen, Fahrzeugtechnik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Atlas SportGreen 2

Ist der Atlas SportGreen 2 ein Sommerreifen?

Ja. Der Atlas SportGreen 2 ist ein PKW-Sommerreifen und wird in unterschiedlichen Größen und technischen Ausführungen angeboten.

Gibt es den Atlas SportGreen 2 als XL-Reifen?

Ja, verschiedene Dimensionen werden als XL beziehungsweise Extra Load angeboten. Maßgeblich ist immer die konkrete Reifenausführung.

Gibt es den Atlas SportGreen 2 mit W- oder Y-Speedindex?

Ja, für entsprechende Dimensionen sind W- und Y-Ausführungen dokumentiert. Der erforderliche Speed Index richtet sich nach Fahrzeug und zulässiger Reifenkonfiguration.

Welche EU-Reifenlabelwerte hat der Atlas SportGreen 2?

Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch können sich je nach Dimension und Ausführung unterscheiden und müssen deshalb artikelspezifisch geprüft werden.

Welchen Reifenfülldruck benötigt der Atlas SportGreen 2?

Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achse, Beladung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Atlas SportGreen 2 Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen

Der Atlas SportGreen 2 verbindet ein sommerorientiertes Profilkonzept mit einer Ausrichtung auf unterschiedliche PKW bis hin zu sportlicheren Niederquerschnittsdimensionen. Profilstabilität, Nässeverhalten, Wasserableitung, Tragfähigkeit und passende Geschwindigkeitsausführungen stehen dabei gemeinsam im Mittelpunkt.

Vor dem Kauf müssen Reifendimension, Load Index, Speed Index und gegebenenfalls die XL-Ausführung geprüft werden. Die EU-Reifenlabelwerte sind immer auf die konkrete SportGreen-2-Ausführung zu beziehen.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Atlas
Importeur
Deldo Autobanden NV
Essensteenweg 113
Brasschaat, Belgien, 2930
compliance@deldo.com