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Apollo Aspire 4G FSL 215/55 R17 94Y

67,79 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Apollo
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           215 mm
Größe :           55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           17 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           Y (bis 300 km/h)
Traglastindex :           94

PKW · Sommerreifen · Premium Sport · Performance

Apollo Aspire 4G – sportlicher Sommerreifen für präzises Fahrverhalten

Der Apollo Aspire 4G ist ein sportlich ausgerichteter PKW-Sommerreifen für leistungsstärkere Fahrzeuge. Sein asymmetrisches Profil verbindet Lenkpräzision, Fahrstabilität sowie Trocken- und Nassgrip mit einem auf Fahrkomfort abgestimmten Profilkonzept.

Eine breite und stabile Außenschulter unterstützt die Seitenführung, während drei breite Umfangsrillen Wasser aus der Aufstandsfläche ableiten. Hinzu kommt eine von Apollo dokumentierte High-Styrene-SBR-Laufflächenmischung mit hohem Silica-Anteil.

SportlichPerformance-orientiertes Reifenkonzept
AsymmetrischUnterschiedliche Aufgaben innen und außen
NassDrei breite Umfangsrillen
StabilitätBreiter Außenschulterbereich

Was zeichnet den Apollo Aspire 4G aus?

Asymmetrisches Profil

Innen- und Außenseite übernehmen unterschiedliche Aufgaben. Dadurch lassen sich Wasserableitung, Stabilität und Kurvenverhalten innerhalb eines Profils gezielt miteinander verbinden.

Breite Außenschulter

Der stabile äußere Profilbereich unterstützt die Seitenführung und ein präzises Fahrverhalten bei Kurven und schnellen Richtungswechseln.

Silica-Laufflächenmischung

Apollo verwendet eine High-Styrene-SBR-Mischung mit hohem Silica-Anteil und stimmt damit das Profil auf Trocken- und Nassgrip ab.

Wasserableitung

Drei breite Umfangsrillen stellen Volumen bereit, um Wasser bei nasser Fahrbahn aus dem Kontaktbereich des Reifens abzuleiten.

Typische Einsatzbereiche des Apollo Aspire 4G

Fahrzeuge und Fahrprofil

  • leistungsstärkere PKW
  • sportlich ausgelegte Limousinen
  • Coupés und leistungsorientierte Fahrzeuge
  • Autobahn und Langstrecke
  • dynamischer sommerlicher Straßeneinsatz

Typische Anforderungen

  • präzise Lenkreaktionen
  • stabile Kurvenfahrt
  • Trocken- und Nassgrip
  • Stabilität bei höherer Geschwindigkeit
  • ausgewogener Geräuschkomfort

Wann passt der Apollo Aspire 4G?

Sportliches Fahrprofil

Der Aspire 4G passt zu Fahrern, die von einem Sommerreifen neben Alltagstauglichkeit eine präzisere und stabilere Fahrcharakteristik erwarten.

Leistungsstärkere Fahrzeuge

Sein Profilkonzept richtet sich insbesondere an Fahrzeuge, bei denen hohe Seiten-, Brems- und Antriebskräfte sicher über die Aufstandsfläche übertragen werden müssen.

Autobahn und Langstrecke

Stabilität, Geräuschoptimierung und kontrolliertes Fahrverhalten sind auch bei längeren sommerlichen Autobahnetappen wichtige Eigenschaften.

Wann sollte ein anderes Profil geprüft werden?

Reiner Komfortschwerpunkt

Wer überwiegend kurze Alltagsstrecken fährt und sportliche Fahrdynamik kaum nutzt, kann auch ein stärker komfort- und laufleistungsorientiertes Profil prüfen.

Ganzjähriger Einsatz

Der Aspire 4G ist als Sommerreifen konzipiert. Wer dauerhaft mit einem Reifensatz fahren möchte, benötigt ein entsprechend geeignetes Ganzjahreskonzept.

Winterliche Bedingungen

Für Schnee, Eis und winterliche Straßenverhältnisse muss eine dafür geeignete und gesetzlich zulässige Bereifung verwendet werden.

FT-Reifen Praxiswissen zum Apollo Aspire 4G

Luftdruck kontrollieren

Gerade bei leistungsstärkeren Fahrzeugen beeinflusst der Fülldruck Aufstandsfläche, Lenkverhalten, Wärmeentwicklung und Profilverschleiß deutlich.

Innenschulter mitprüfen

Bei breiten Niederquerschnittsreifen sollte die gesamte Lauffläche kontrolliert werden. Verschleiß an der Innenschulter bleibt am montierten Rad häufig lange unbemerkt.

Achsgeometrie beachten

Sturz, Spur und Fahrwerkszustand können das Verschleißbild besonders bei sportlichen Fahrzeugen und breiten Reifen deutlich beeinflussen.

Hitze und Geschwindigkeit

Sommerhitze, längere Autobahnfahrten und hohe Geschwindigkeit erhöhen gemeinsam die thermische Belastung des Reifens.

FT-Reifen Praxistipp

Bei sportlichen Sommerreifen nicht nur die Reifengröße vergleichen. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung, Fahrzeugfreigabe, Luftdruck und Fahrprofil gehören gemeinsam zur Auswahl.

Asymmetrisches Profil – unterschiedliche Aufgaben innen und außen

Der Apollo Aspire 4G besitzt ein asymmetrisches Profildesign. Dabei sind Innen- und Außenseite unterschiedlich gestaltet, um verschiedene Anforderungen innerhalb derselben Lauffläche miteinander zu verbinden.

Innenseite

Der innere Profilbereich arbeitet zusammen mit den breiten Rillen an der Wasseraufnahme und Wasserableitung bei nasser Fahrbahn.

Außenseite

Der stabilere äußere Bereich unterstützt die Aufnahme hoher Seitenkräfte bei Kurvenfahrt und dynamischen Richtungswechseln.

Montage

Bei asymmetrischen Reifen müssen die Kennzeichnungen Inside und Outside bei der Montage korrekt beachtet werden.

Breite Außenschulter und Lenkpräzision

Ein wichtiger technischer Schwerpunkt des Aspire 4G ist seine breite Außenschulter mit schmaler Zwischenrille. Dadurch entsteht im äußeren Laufflächenbereich eine stabile Struktur.

Seitenführung

Bei Kurvenfahrt verlagert sich ein Teil der Belastung auf den äußeren Schulterbereich. Eine stabile Schulter unterstützt die Aufnahme dieser Kräfte.

Lenkreaktion

Geringere unnötige Blockbewegungen können zu einer direkteren Übertragung von Lenkimpulsen beitragen.

Fahrstabilität

Profilstabilität, Reifendruck, Fahrwerk und Reifendimension wirken gemeinsam auf das tatsächliche Fahrverhalten.

High-Styrene-SBR und Silica – die Laufflächenmischung

Apollo dokumentiert beim Aspire 4G eine High-Styrene-SBR-Laufflächenmischung mit hohem Silica-Anteil. Die Mischung ist Teil der Abstimmung auf sportliches Fahrverhalten bei trockener und nasser Straße.

Trocken

Profilblöcke, Schulterstabilität und Mischung arbeiten gemeinsam bei der Übertragung von Brems-, Antriebs- und Seitenkräften.

Nass

Die Mischung ist zusammen mit dem Profildesign auf Grip bei nasser Fahrbahn abgestimmt.

Gesamtkonzept

Die Gummimischung allein bestimmt die Fahreigenschaften nicht. Konstruktion, Profiltiefe, Temperatur, Luftdruck und Fahrbahn bleiben ebenfalls entscheidend.

Drei breite Umfangsrillen für Wasserableitung

Bei nasser Fahrbahn muss Wasser möglichst schnell aus der Aufstandsfläche verdrängt werden. Der Aspire 4G besitzt dafür drei breite umlaufende Profilrillen.

Wasseraufnahme

Die breiten Rillen stellen Volumen bereit, in das Wasser beim Einlaufen des Reifens in die Kontaktfläche aufgenommen werden kann.

Wassertransport

Die Rillen unterstützen den Transport des Wassers durch das Profil und aus dem unmittelbaren Kontaktbereich.

Profiltiefe

Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Rillenvolumen. Dadurch verändern sich die Reserven bei starkem Regen.

Nässe und Aquaplaning-Reserven richtig beurteilen

Breite Umfangsrillen und die weitere Profilgestaltung unterstützen die Wasserverdrängung des Aspire 4G. Trotzdem kann kein Reifen Aquaplaning grundsätzlich verhindern.

Geschwindigkeit

Mit steigender Geschwindigkeit bleibt weniger Zeit, Wasser aus der Aufstandsfläche zu verdrängen.

Wasserhöhe

Tiefe Spurrillen und stehendes Wasser können die Anforderungen an die Wasserverdrängung stark erhöhen.

Reifenzustand

Profiltiefe, Luftdruck, Reifenbreite und Verschleißzustand beeinflussen die vorhandenen Aquaplaning-Reserven zusätzlich.

Stabilität bei höherer Geschwindigkeit

Bei sportlichen Fahrzeugen steigen mit der Geschwindigkeit die Anforderungen an Reifen, Fahrwerk und Luftdruck. Der Aspire 4G verbindet deshalb stabile Profilbereiche mit einer auf Performance ausgelegten Konstruktion.

Profilstabilität

Stabile Profilblöcke reduzieren unnötige Verformungen bei hohen Seiten- und Längskräften.

Temperatur

Hohe Geschwindigkeit und sommerliche Fahrbahntemperaturen erhöhen die thermische Belastung des Reifens.

Speedindex

Entscheidend ist immer der Geschwindigkeitsindex der konkret angebotenen Reifenausführung sowie die Fahrzeugvorgabe.

Profilgeräusch und Pitch-Abstimmung

Bei sportlichen Profilen müssen stabile Profilblöcke nicht automatisch mit einem hohen Abrollgeräusch verbunden sein. Apollo stimmt beim Aspire 4G die Profilstruktur gezielt auf das Geräuschverhalten ab.

Pitch-Sequenz

Eine abgestimmte Abfolge unterschiedlich angeordneter Profilelemente kann ausgeprägte gleichförmige Geräuschfrequenzen reduzieren.

Querrillen

Auch Form und Anordnung der Querrillen beeinflussen die beim Abrollen entstehenden Profil- und Luftgeräusche.

Innenraum

Das tatsächlich wahrgenommene Geräusch hängt zusätzlich von Fahrbahn, Fahrzeugdämmung, Geschwindigkeit, Luftdruck und Verschleißzustand ab.

Luftdruck, Wärmeentwicklung und Verschleiß

Bei einem sportlich ausgelegten Sommerreifen ist der passende Fülldruck besonders wichtig. Er beeinflusst die Form der Aufstandsfläche, Profiltemperatur, Fahrstabilität und das Verschleißbild.

Zu niedriger Druck

Kann Walkarbeit und Wärmeentwicklung erhöhen und die Schulterbereiche stärker beanspruchen.

Ungleichmäßiger Abrieb

Stärkerer Verschleiß an Innen- oder Außenkante kann unter anderem mit Luftdruck, Spur, Sturz, Fahrwerk oder Fahrprofil zusammenhängen.

Fahrzeugvorgabe

Maßgeblich sind die Luftdruckangaben des Fahrzeugherstellers unter Berücksichtigung von Bereifung und Belastungszustand.

Lastindex, Speedindex und XL-Ausführung

Der Aspire 4G wird in unterschiedlichen Dimensionen und technischen Ausführungen angeboten. Deshalb dürfen Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsfreigabe nicht von einer einzelnen Größe auf die gesamte Profilfamilie übertragen werden.

Lastindex

Der Load Index beschreibt die zulässige Tragfähigkeit der konkret angebotenen Reifenausführung unter den dafür geltenden Bedingungen.

Speedindex

Der Geschwindigkeitsindex kennzeichnet die zulässige Geschwindigkeitsklasse des jeweiligen Reifens.

XL

Ob eine konkrete Aspire-4G-Ausführung als XL ausgelegt ist, muss anhand der technischen Artikeldaten geprüft werden.

EU-Reifenlabel beim Apollo Aspire 4G

Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch werden beim EU-Reifenlabel für die jeweilige konkrete Reifenausführung angegeben. Die Werte können innerhalb einer Profilfamilie unterschiedlich sein.

Rollwiderstand

Die Labelklasse beschreibt den standardisiert gemessenen Rollwiderstand der jeweiligen Reifenausführung.

Nasshaftung

Die Nasshaftungsklasse gehört zum konkreten gelabelten Artikel und darf nicht pauschal auf alle Aspire-4G-Größen übertragen werden.

Rollgeräusch

Der Labelwert beschreibt das externe Vorbeifahrgeräusch und ist nicht mit dem im Fahrzeuginnenraum wahrgenommenen Geräusch gleichzusetzen.

Apollo Aspire 4G kaufen – auf die richtige Ausführung achten

Wer einen Apollo Aspire 4G kaufen möchte, sollte neben der Reifengröße insbesondere Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und die technischen Vorgaben des Fahrzeugs berücksichtigen.

Reifengröße

Die Dimension muss für das Fahrzeug zugelassen sein und zu Felge sowie vorhandener Rad-Reifen-Kombination passen.

Performance-Anforderung

Bei leistungsstärkeren Fahrzeugen müssen Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsfreigabe zur Fahrzeugauslegung passen.

Fahrprofil

Der Aspire 4G richtet sich besonders an Fahrer, die sportliche Lenkpräzision und Stabilität mit Alltagstauglichkeit verbinden möchten.

Maßgeblich ist der konkrete Artikel

Innerhalb der Aspire-4G-Familie können sich Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung und EU-Reifenlabel unterscheiden. Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Reifens sowie die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Wissen und Praxis rund um PKW-Sommerreifen

Mehr über Apollo

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei sportlichen Sommerreifen betrachten wir neben der Größe insbesondere Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Luftdruck, Verschleißbild und die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Apollo Aspire 4G

Was für ein Reifen ist der Apollo Aspire 4G?

Der Aspire 4G ist ein sportlich ausgerichteter PKW-Sommerreifen. Sein asymmetrisches Profil ist auf Lenkpräzision, Stabilität sowie Trocken- und Nassverhalten abgestimmt.

Ist der Apollo Aspire 4G asymmetrisch?

Ja. Bei der Montage müssen deshalb die Kennzeichnungen Inside und Outside beachtet werden. Sie geben vor, welche Reifenseite zum Fahrzeug und welche nach außen zeigen muss.

Welche Aufgabe haben die drei breiten Umfangsrillen?

Sie stellen Volumen für die Wasseraufnahme und Wasserableitung bei nasser Fahrbahn bereit und unterstützen damit die vorhandenen Reserven bei starkem Regen.

Enthält der Apollo Aspire 4G Silica?

Ja. Apollo dokumentiert für den Aspire 4G eine High-Styrene-SBR-Laufflächenmischung mit hohem Silica-Anteil.

Ist jeder Apollo Aspire 4G ein XL-Reifen?

Nein. Lastindex, Geschwindigkeitsindex und eine mögliche XL-Ausführung hängen von der konkreten Dimension und Artikelausführung ab.

Apollo Aspire 4G bei FT-Reifen kaufen

Der Apollo Aspire 4G verbindet ein asymmetrisches Performance-Profil mit einer breiten Außenschulter, drei breiten Umfangsrillen und einer High-Styrene-SBR-Mischung mit hohem Silica-Anteil. Der technische Schwerpunkt liegt auf präzisem Fahrverhalten, Stabilität sowie ausgewogenen Eigenschaften auf trockener und nasser Straße.

Beim Kauf sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung, EU-Reifenlabel und die Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs geprüft werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Apollo Tyres Germany GmbH
Rheinstr. 106
Rheinland-Pfalz
Vallendar, Deutschland, 56179
customer.de@apollotyres.com