- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Apollo | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | S (bis 180 km/h) | |
| Traglastindex : | 109/107 |
Ganzjahresreifen · Transporter · C-Reifen · Ganzjähriger Einsatz
Apollo Altrust All Season – Ganzjahresreifen für Transporter und hohe Alltagsbelastungen
Der Apollo Altrust All Season ist ein Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Apollo legt den Schwerpunkt auf gleichmäßige Druckverteilung, hohe Stabilität bei Kurvenfahrt und eine wirkungsvolle Wasserableitung.
Damit richtet sich das Profil an Fahrzeuge, die ganzjährig eingesetzt werden und häufig mit wechselnden Belastungszuständen unterwegs sind. Gerade bei Transportern spielen Achslast, Fülldruck, Beladung und gleichmäßiger Verschleiß eine besonders wichtige Rolle.
Was zeichnet den Apollo Altrust All Season aus?
Gleichmäßige Druckverteilung
Apollo hebt die gleichmäßige Druckverteilung auf der Lauffläche als wesentliches Merkmal hervor. Sie unterstützt Fahrkomfort und ein möglichst gleichmäßiges Verschleißbild über die Nutzungsdauer.
Stabile Schulterbereiche
Brücken zwischen den Profilblöcken im Schulterbereich erhöhen die Steifigkeit dieses Profilbereichs und unterstützen damit die Stabilität bei Kurvenfahrt.
Runde Aufstandsfläche
Apollo nutzt eine rund ausgelegte Aufstandsfläche, um die Wasserableitung zu unterstützen und damit Reserven bei nasser Fahrbahn zu schaffen.
Transporter-Einsatz
Der Altrust All Season ist speziell für Transporter ausgelegt. Das unterscheidet ihn von klassischen PKW-Ganzjahresreifen, insbesondere bei Tragfähigkeit und Belastung.
Ganzjähriger Betrieb
Das Konzept verbindet Anforderungen trockener und nasser Sommerfahrbahnen mit kalten und winterlichen Einsatzbedingungen innerhalb eines Reifens.
Dimensionsabhängige Ausführungen
Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Einzel-/Zwillingskennzeichnung und EU-Reifenlabel unterscheiden sich je nach konkreter Dimension.
Typische Einsatzbereiche des Altrust All Season
Typische Fahrzeuge
- Transporter und Kastenwagen
- Handwerkerfahrzeuge
- Liefer- und Servicefahrzeuge
- Camping- und Freizeitfahrzeuge bei passender Freigabe
- leichte Nutzfahrzeuge mit geeigneter C-Bereifung
Typischer Einsatz
- Stadt- und Lieferverkehr
- Landstraße und Pendelstrecken
- Autobahn und Langstrecke
- Leerfahrt und wechselnde Beladung
- ganzjähriger gewerblicher Einsatz
Wann passt der Apollo Altrust All Season?
Ganzjähriger Transporterbetrieb
Wer seinen Transporter das gesamte Jahr mit einem Reifensatz betreiben möchte, kann mit dem Altrust All Season saisonale Reifenwechsel vermeiden.
Wechselnde Beladung
Transporter fahren häufig morgens beladen und später nahezu leer. Deshalb sind korrekte Tragfähigkeit und ein zum Belastungszustand passender Fülldruck besonders wichtig.
Gemischtes Streckenprofil
Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn stellen unterschiedliche Anforderungen. Der Altrust All Season ist für diesen vielseitigen Transporteralltag konzipiert.
Wann sollten saisonale Reifen geprüft werden?
Hohe Sommerbelastung
Hohe Jahresfahrleistungen, viel Autobahn, schwere Beladung und hohe Sommertemperaturen können Gründe sein, einen spezialisierten Transporter-Sommerreifen zu vergleichen.
Anspruchsvoller Winter
Bei regelmäßigem Einsatz in schneereichen Regionen oder unter besonders anspruchsvollen Winterbedingungen kann ein spezialisierter Winterreifen Vorteile bieten.
Fahrprofil entscheidet
Ganzjahresreifen sind nicht automatisch für jeden Transporter die passende Lösung. Region, Laufleistung, Beladung und Einsatzbedingungen sollten gemeinsam betrachtet werden.
FT-Reifen Praxiswissen für Transporter-Ganzjahresreifen
Achslast statt nur Gesamtgewicht
Entscheidend ist nicht allein das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Die tatsächliche Belastung der einzelnen Achsen muss zur Tragfähigkeit der montierten Reifen passen.
Leerfahrt und Volllast
Bei Transportern können sich die Belastungszustände stark verändern. Der vorgeschriebene Reifenfülldruck kann deshalb je nach Beladung unterschiedlich sein.
Schulterverschleiß kontrollieren
Hohe Last, Stadtverkehr, häufiges Rangieren und falscher Luftdruck können auffällige Verschleißbilder an den Schulterbereichen begünstigen.
Hinterachse nicht vergessen
Bei Kastenwagen und Nutzfahrzeugen kann die Hinterachse durch Werkzeug, Ladung oder Ausbau dauerhaft stark belastet werden. Tragfähigkeit und Luftdruck müssen dazu passen.
Beim Transporter sollte der Luftdruck nicht einfach vom PKW übernommen oder nach Gefühl eingestellt werden. Fahrzeugvorgabe, Reifengröße, Achslast und tatsächliche Beladung sind die entscheidenden Größen.
Gleichmäßige Druckverteilung und Verschleiß
Apollo nennt die gleichmäßige Druckverteilung über die Lauffläche als einen der drei wesentlichen Vorteile des Altrust All Season. Gerade bei Nutzfahrzeugen ist dies relevant, weil Reifen häufig über viele Kilometer und unter wechselnden Lastbedingungen eingesetzt werden.
Aufstandsfläche
Eine möglichst gleichmäßige Belastung der Lauffläche unterstützt die kontrollierte Kraftübertragung zwischen Fahrzeug und Fahrbahn.
Verschleißbild
Ungleichmäßiger Abrieb kann durch Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk, hohe Lasten oder den jeweiligen Einsatz beeinflusst werden.
Fahrkomfort
Apollo verbindet die gleichmäßige Druckverteilung außerdem mit einem guten Fahrkomfort über die Nutzungsdauer des Reifens.
Schulterbrücken für Stabilität bei Kurvenfahrt
Ein charakteristisches Konstruktionsmerkmal des Altrust All Season sind Brücken zwischen den Profilblöcken im Schulterbereich. Sie stabilisieren die benachbarten Profilblöcke und erhöhen die Steifigkeit des Schulterbereichs.
Kurvenfahrt
Bei Kurvenfahrt wirken hohe Seitenführungskräfte auf die äußeren Profilbereiche. Ein stabiler Schulterbereich unterstützt eine kontrollierte Kraftübertragung.
Beladener Transporter
Mit zunehmender Fahrzeugbeladung steigen die Kräfte, die über Reifen und Fahrwerk übertragen werden. Die richtige Reifenausführung bleibt deshalb entscheidend.
Runde Aufstandsfläche und Wasserableitung
Apollo nennt eine runde Aufstandsfläche für eine bessere Wasserableitung als weiteres wesentliches Merkmal des Altrust All Season. Bei Regen soll Wasser möglichst kontrolliert aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn abgeführt werden.
Nasse Fahrbahn
Eine funktionierende Wasserableitung unterstützt die vorhandenen Reserven bei nasser Fahrbahn und ist besonders bei wechselhaftem Ganzjahreseinsatz wichtig.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Profilvolumen. Die Profiltiefe sollte deshalb regelmäßig über die gesamte Lauffläche kontrolliert werden.
Aquaplaning
Kein Reifen kann Aquaplaning verhindern. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite, Luftdruck und Fahrbahnzustand beeinflussen das Risiko gemeinsam.
Ganzjahresreifen unter Transporterlast
Ein Transporter-Ganzjahresreifen muss nicht nur unterschiedliche Wetterbedingungen bewältigen. Er wird gleichzeitig mit höheren und stärker wechselnden Lasten konfrontiert als viele klassische PKW-Reifen.
Stadtverkehr
Häufiges Anfahren, Bremsen, Rangieren und enge Kurven belasten besonders Schulterbereiche und Lauffläche.
Autobahn
Geschwindigkeit, Beladung und längere Fahrzeiten erhöhen die thermische Beanspruchung. Ein korrekter Fülldruck ist hier besonders wichtig.
Gewerblicher Einsatz
Hohe Laufleistungen machen regelmäßige Kontrollen von Luftdruck, Profiltiefe und Verschleißbild wirtschaftlich und technisch besonders sinnvoll.
Ganzjahreseinsatz im Sommer
Hitze
Hohe Außentemperaturen und schnelle Autobahnfahrt erhöhen die thermische Belastung des Reifens – besonders bei schwer beladenen Transportern.
Fülldruck
Zu niedriger Luftdruck erhöht die Walkarbeit und kann Wärmeentwicklung, Rollwiderstand und Verschleiß verstärken.
Beladung
Werkzeug, Ladung oder Ausbau verändern die tatsächlichen Achslasten. Die Reifen müssen für diese Belastung ausreichend dimensioniert sein.
Ganzjahreseinsatz im Winter
Der Altrust All Season wird als Ganzjahresreifen angeboten. Für aktuelle Ausführungen ist die Eignung für schwere Schneebedingungen dokumentiert. Die konkrete Winterkennzeichnung sollte dennoch direkt am angebotenen Artikel geprüft werden.
3PMSF
Das Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die einen standardisierten Test unter definierten Schneebedingungen erfüllen.
Profiltiefe
Für Schnee und Schneematsch spielt nicht nur die gesetzliche Mindestprofiltiefe eine Rolle. Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich die funktionalen Reserven des Profils.
Einsatzgebiet
Stadtverkehr im Flachland und tägliche Fahrten in schneereiche Regionen stellen sehr unterschiedliche Anforderungen an einen Ganzjahresreifen.
C-Reifen, Tragfähigkeit und Zwillingsbereifung
Der Altrust All Season gehört zum Transportersegment. Bei diesen Reifen ist die Tragfähigkeitskennzeichnung besonders wichtig. Je nach Dimension können unterschiedliche Lastindizes für Einzel- und Zwillingsbereifung angegeben sein.
C-Kennzeichnung
Das „C“ innerhalb der Größenbezeichnung kennzeichnet eine für leichte Nutzfahrzeuge beziehungsweise Transporter vorgesehene Reifenausführung.
Einzelbereifung
Bei Größen mit zwei Lastindizes bezeichnet der erste Wert die zulässige Tragfähigkeit bei Einzelmontage unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Zwillingsbereifung
Der zweite Lastindex bezieht sich bei entsprechend gekennzeichneten Reifen auf die Verwendung in Zwillingsanordnung.
Eine Ausführung 235/65 R16C 115/113R besitzt unterschiedliche Lastindizes für Einzel- und Zwillingsmontage. Dieses Beispiel darf nicht auf andere Altrust-All-Season-Dimensionen übertragen werden.
Lastindex, Geschwindigkeitsindex und richtige Dimension
Transporterreifen werden in unterschiedlichen Größen und Tragfähigkeitsstufen angeboten. Die Auswahl muss zum Fahrzeug, zur zulässigen Achslast und zum tatsächlichen Einsatz passen.
Lastindex
Der Load Index beschreibt die zulässige Tragfähigkeit des Reifens unter den dafür vorgesehenen Bedingungen. Gerade beim Nutzfahrzeug darf er nicht zu niedrig gewählt werden.
Geschwindigkeitsindex
Der Speed Index ist dimensionsabhängig. Maßgeblich sind die Fahrzeuganforderungen und die vollständige Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens.
Achslast
Bei der Beurteilung muss berücksichtigt werden, wie sich das tatsächliche Fahrzeuggewicht auf Vorder- und Hinterachse verteilt.
Innerhalb der Altrust-All-Season-Familie können sich Dimension, Lastindex für Einzel-/Zwillingsbereifung, Geschwindigkeitsindex, Winterkennzeichnung und EU-Reifenlabel unterscheiden. Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels.
EU-Reifenlabel beim Apollo Altrust All Season
Die Werte des EU-Reifenlabels gelten immer für eine konkrete Reifendimension. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch dürfen deshalb nicht von einer einzelnen Altrust-All-Season-Ausführung auf die gesamte Profilfamilie übertragen werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse beschreibt einen standardisierten Teilbereich des Rollwiderstands der jeweiligen Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird ebenfalls dimensionsbezogen bewertet. Sie sollte immer anhand des konkreten Artikels geprüft werden.
Rollgeräusch
Das EU-Label nennt das externe Vorbeifahrgeräusch. Es beschreibt nicht allein den Geräuschkomfort innerhalb des Transporters.
Apollo Altrust All Season kaufen – Tragfähigkeit und Einsatz prüfen
Wer einen Apollo Altrust All Season kaufen möchte, sollte bei einem Transporter besonders genau auf Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und die Anforderungen der jeweiligen Achsen achten.
Fahrzeug und Dimension
Die Reifengröße muss für das Fahrzeug und die verwendete Rad-Reifen-Kombination zulässig sein.
Beladung und Achslast
Werkzeug, Ladung, Regalsysteme oder Camperausbauten können die tatsächliche Achslast deutlich verändern.
Ganzjahreseinsatz
Region, Jahresfahrleistung, Autobahnanteil, Beladung und typische Winterbedingungen sollten zur Entscheidung für einen Ganzjahresreifen passen.
Technische Hinweise zum Apollo Altrust All Season
Ist der Apollo Altrust All Season ein Transporterreifen?
Ja. Apollo führt den Altrust All Season als Ganzjahresreifen für Transporter beziehungsweise leichte Nutzfahrzeuge. Aktuelle Größen werden im C2-Segment geführt.
Was bewirken die Brücken zwischen den Schulterblöcken?
Sie stabilisieren die Profilblöcke im Schulterbereich. Apollo verbindet diese Konstruktion mit einer hohen Stabilität bei Kurvenfahrt.
Warum ist die gleichmäßige Druckverteilung wichtig?
Eine möglichst gleichmäßige Belastung der Lauffläche unterstützt ein kontrolliertes Verschleißbild und wird von Apollo außerdem mit dem Fahrkomfort über die Nutzungsdauer in Verbindung gebracht.
Ist der Altrust All Season für winterliche Bedingungen vorgesehen?
Ja. Aktuelle Ausführungen sind für schwere Schneebedingungen dokumentiert. Die 3PMSF-/Alpine-Kennzeichnung sollte trotzdem am konkret angebotenen Artikel geprüft werden.
Wissen und Praxis rund um Transporter-Ganzjahresreifen
Mehr über Apollo
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Gerade bei Transporterreifen betrachten wir nicht nur die Reifengröße, sondern auch Achslast, Tragfähigkeit, Luftdruck, Beladung und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
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Häufige Fragen zum Apollo Altrust All Season
Ist der Apollo Altrust All Season ein Ganzjahresreifen für Transporter?
Ja. Der Altrust All Season wurde von Apollo für den ganzjährigen Einsatz auf Transportern und leichten Nutzfahrzeugen entwickelt.
Was ist bei der Tragfähigkeit besonders wichtig?
Bei Transportern müssen Reifendimension und Lastindex zu den zulässigen und tatsächlichen Achslasten passen. Bei entsprechend gekennzeichneten Größen sind außerdem unterschiedliche Lastindizes für Einzel- und Zwillingsbereifung zu beachten.
Ist der Apollo Altrust All Season für Schnee geeignet?
Aktuelle Ausführungen sind für schwere Schneebedingungen dokumentiert. Maßgeblich bleiben jedoch die Kennzeichnungen und technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels.
Warum ist der richtige Luftdruck beim Transporter so wichtig?
Transporter werden häufig mit stark wechselnder Beladung gefahren. Zu geringer oder ungeeigneter Fülldruck kann Verschleiß, Wärmeentwicklung, Fahrverhalten und Belastung des Reifens negativ beeinflussen.
Welche EU-Labelwerte hat der Altrust All Season?
Die EU-Labelwerte sind dimensionsabhängig. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen deshalb für den konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Apollo Altrust All Season bei FT-Reifen kaufen
Der Apollo Altrust All Season verbindet ein ganzjähriges Transporterkonzept mit gleichmäßiger Druckverteilung, stabilisierten Schulterbereichen und einer auf Wasserableitung ausgelegten Aufstandsfläche. Damit ist das Profil auf die besonderen Anforderungen von Transportern und leichten Nutzfahrzeugen ausgerichtet.
Beim Kauf sollten Dimension, Tragfähigkeit bei Einzel- beziehungsweise Zwillingsbereifung, Geschwindigkeitsindex, Winterkennzeichnung und EU-Reifenlabel des konkreten Artikels vollständig geprüft werden. Im täglichen Einsatz bleiben außerdem Achslast, Beladung und korrekter Reifenfülldruck entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Rheinstr. 106
Rheinland-Pfalz
Vallendar, Deutschland, 56179
customer.de@apollotyres.com