Aplus A909 Allseason 185/60 R14 82H

APlus A909 Allseason – Ganzjahresreifen für Alltag, wechselnde Wetterbedingungen & zuverlässige Straßenperformance

Der APlus A909 Allseason ist ein moderner PKW Ganzjahresreifen, der speziell für den ganzjährigen Einsatz bei wechselnden Wetterbedingungen entwickelt wurde. Er bietet zuverlässige Performance auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn sowie ausgewogene Fahreigenschaften im Alltag.

Klare Einordnung

• Reifentyp: PKW Ganzjahresreifen / Allwetterreifen
• Einsatzbereich: Ganzjahr / Straße / Alltag
• Wetterbedingungen: Trocken, nass, Schnee, Schneematsch, kalt
• Fahrzeugtyp: PKW / Kompaktklasse / Mittelklasse

Ganzjahresprofil für wechselnde Bedingungen

Das moderne Allseason-Profil kombiniert Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen und unterstützt zuverlässige Straßenperformance bei unterschiedlichen Wetterbedingungen.

• Ganzjährige Einsatzmöglichkeit
• Zuverlässige Straßenperformance
• Ausgewogene Fahreigenschaften

3PMSF- & M+S-Kennzeichnung

Der APlus A909 Allseason verfügt über die 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung und erfüllt damit die Anforderungen für winterliche Straßenverhältnisse.

• Wintertauglich
• Geeignet für Schnee & Kälte
• Ganzjährig einsetzbar

Optimierte Nasshaftung & Wasserableitung

Breite umlaufende Profilrillen unterstützen die Wasserableitung und helfen dabei, die Stabilität auf nasser Fahrbahn zu verbessern.

• Verbesserte Wasserableitung
• Zuverlässige Nassperformance
• Reduziertes Aquaplaning-Risiko

Lamellenstruktur für Wintergrip

Die zahlreichen Lamellen verbessern die Haftung auf Schnee und unterstützen stabile Kontrolle bei niedrigen Temperaturen.

• Verbesserter Grip auf Schnee
• Stabile Wintereigenschaften
• Zuverlässige Kontrolle bei Kälte

Technische Kurzinfo

• Reifenmodell: APlus A909 Allseason
• Fahrzeugtyp: PKW
• Einsatz: Ganzjahresreifen
• Profil: Allseason- & straßenoptimiert
• Winterkennung: 3PMSF & M+S
• Besonderheiten: Ganzjahrestauglich, gute Nasshaftung, zuverlässige Wintereigenschaften

Abgrenzung (wichtig)

• Kein reiner Sommerreifen
• Kein reiner Winterreifen
• Speziell für ganzjährigen Straßeneinsatz entwickelt

Vergleich & Einordnung

Im Vergleich zu reinen Sommer- oder Winterreifen bietet der APlus A909 Allseason einen ausgewogenen Kompromiss für den ganzjährigen Einsatz. Der Fokus liegt auf Alltagstauglichkeit, Flexibilität und wirtschaftlicher Nutzung ohne saisonalen Reifenwechsel.

Mini-FAQ

• Ist der APlus A909 Allseason ein Ganzjahresreifen?
  Ja, der Reifen wurde speziell für den ganzjährigen Einsatz entwickelt.
• Ist der Reifen wintertauglich?
  Ja, durch 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung.
• Für welchen Einsatz eignet sich der Reifen?
  Für Alltag, Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn bei wechselnden Wetterbedingungen.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße gemäß Fahrzeugvorgaben wählen
• Lastindex und Geschwindigkeitsindex beachten
• Für ganzjährigen Straßeneinsatz ausgelegt

Über APlus

APlus ist eine international etablierte Reifenmarke mit Fokus auf moderne und wirtschaftliche Reifenlösungen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für solide Alltagstauglichkeit, moderne Profiltechnologie und attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Weitere Reifen von APlus finden Sie hier:
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Weitere offizielle Informationen zu Reifen von APlus finden Sie auf der Herstellerseite:

APlus Reifen

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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