- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Aplus | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 91 |
Winterreifen · PKW · UHP · 3PMSF
APlus A702 – UHP-Winterreifen für leistungsstärkere PKW und große Dimensionen
Der APlus A702 ist ein PKW-Winterreifen, den APlus innerhalb seines Winterprogramms als UHP-Profil positioniert. Ein asymmetrisch aufgebautes Profildesign, breite innere Rillen, kompaktere äußere Profilblöcke, 3D-Lamellen und eine kälteflexible Silica-Mischung sollen Wintergrip mit präzisem Fahrverhalten verbinden.
Das Größenprogramm reicht von klassischen PKW-Dimensionen bis zu breiten XL-Ausführungen für größere und leistungsstärkere Fahrzeuge. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Kennzeichnung und EU-Reifenlabel unterscheiden sich je nach Dimension. Maßgeblich sind deshalb immer die Daten des konkret angebotenen A702.
Was zeichnet den APlus A702 aus?
Asymmetrisches Profildesign
APlus setzt beim A702 auf eine asymmetrische Profilaufteilung. Breitere innere Rillen unterstützen die Wasserableitung, während dichtere äußere Profilbereiche auf Fahrstabilität und Handling ausgelegt sind.
3D-Lamellen
Die vom Hersteller als Blade-Edge-3D-Lamellen bezeichnete Struktur erzeugt zusätzliche Griffkanten für Schnee und soll gleichzeitig die Steifigkeit der Profilblöcke unterstützen.
Wasser und Schneematsch
Die innere Profilzone ist auf die Ableitung von Wasser und winterlichem Schneematsch ausgelegt. Gerade bei wechselnden Winterbedingungen ist diese Drainage wichtig.
Stabile Außenzone
Dichter angeordnete Profilblöcke im äußeren Bereich sollen die Abstützung bei Lenkbewegungen verbessern und damit ein kontrollierteres Fahrverhalten unterstützen.
Kälteflexible Mischung
APlus verwendet eine Silica-basierte Wintermischung, die ihre Flexibilität bei niedrigen Temperaturen erhalten und gleichzeitig die Profilblöcke stabilisieren soll.
Große Winterdimensionen
Der A702 wird auch in breiten und tragfähigen XL-Dimensionen angeboten und deckt damit Anwendungen ab, die über klassische Kleinwagenbereifungen hinausgehen.
Typische Einsatzbereiche des APlus A702
Typische Fahrzeuge
- Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge
- Limousinen und Kombis
- leistungsstärkere PKW
- Fahrzeuge mit breiter Winterbereifung
- größere Fahrzeuge mit entsprechend hoher Tragfähigkeitsanforderung
Typische Winterbedingungen
- kalte trockene Fahrbahn
- Nässe bei niedrigen Temperaturen
- Schneematsch
- festgefahrener und loser Schnee
- Autobahn und winterliche Langstrecke
Wann kommt der APlus A702 infrage?
Breitere Winterbereifung
Der A702 ist interessant für Fahrzeuge, bei denen größere oder breitere Winterdimensionen benötigt werden und das asymmetrische UHP-Winterkonzept zum Einsatzprofil passt.
Höhere Geschwindigkeitsanforderungen
Zahlreiche Ausführungen besitzen den Geschwindigkeitsindex V. Welche Geschwindigkeit zulässig ist, bestimmt ausschließlich die Kennzeichnung des konkreten Reifens.
XL und höhere Tragfähigkeit
Viele Dimensionen werden als Extra-Load-Ausführung angeboten. Das kann bei Fahrzeugen mit höheren Achslasten erforderlich sein.
Wann sollte ein anderer Winterreifen geprüft werden?
Spezielle Fahrzeuganforderungen
Benötigt das Fahrzeug eine bestimmte OE-Kennung, RunFlat-, Seal- oder andere Sondertechnologie, muss der konkrete Reifen diese Anforderung ausdrücklich erfüllen.
Andere Einsatzschwerpunkte
Wer überwiegend kleine klassische PKW-Dimensionen oder einen anderen Wintereinsatz fährt, kann innerhalb des APlus-Programms auch andere Profile prüfen.
Ganzjähriger Betrieb
Der A702 ist ein Winterreifen. Wer bewusst ohne saisonalen Reifenwechsel fahren möchte, benötigt einen dafür vorgesehenen Ganzjahresreifen.
FT-Reifen Praxiswissen zum APlus A702
Inside und Outside beachten
Bei einem asymmetrischen Reifen muss bei der Montage die vorgegebene Seitenzuordnung eingehalten werden. Die Kennzeichnungen auf der Reifenflanke sind entscheidend.
Profiltiefe im Winter
Mit zunehmendem Verschleiß stehen weniger Profilvolumen und weniger wirksame Lamellenhöhe zur Verfügung. Dadurch verändern sich die Reserven auf Schnee und Schneematsch.
Luftdruck kontrollieren
Sinkende Außentemperaturen beeinflussen den Reifendruck. Zu geringer Fülldruck erhöht Walkarbeit, Wärmeentwicklung und kann das Verschleißbild verändern.
Innenkanten nicht vergessen
Gerade bei breiten Niederquerschnittsreifen sollte die gesamte Lauffläche kontrolliert werden. Ein Reifen kann außen gut aussehen und innen bereits deutlich stärker verschlissen sein.
Bei breiten Winterreifen reicht der Blick auf die äußere Schulter nicht aus. Profiltiefe, Innenkante, Luftdruck und gleichmäßiges Abriebbild sollten regelmäßig kontrolliert werden – besonders bei leistungsstärkeren und schwereren Fahrzeugen.
Asymmetrisches Winterprofil – unterschiedliche Aufgaben innen und außen
Beim A702 verteilt APlus verschiedene Aufgaben auf unterschiedliche Bereiche der Lauffläche. Dieses Konzept unterscheidet sich von einem symmetrischen oder klassischen V-förmigen Winterprofil.
Innere Profilzone
Breitere Rillen auf der Innenseite sind auf eine effiziente Ableitung von Wasser und Schneematsch ausgelegt und unterstützen damit den Kontakt zur Fahrbahn bei winterlicher Nässe.
Äußere Profilzone
Dichter angeordnete Profilblöcke im äußeren Bereich dienen der Abstützung bei Lenk- und Kurvenkräften und unterstützen ein stabileres Handling.
Montagerichtung
Bei asymmetrischen Reifen sind die Flankenkennzeichnungen Inside und Outside maßgeblich. Die Außenseite muss nach der Montage nach außen zeigen.
Nicht automatisch laufrichtungsgebunden
Asymmetrisch bedeutet nicht automatisch laufrichtungsgebunden. Eine zusätzliche Rotationsvorgabe wäre nur dann zu beachten, wenn sie am konkreten Reifen ausgewiesen ist.
Blade-Edge-3D-Lamellen – Griffkanten und Blockstabilität
APlus beschreibt beim A702 eine dreidimensionale Lamellenstruktur. Die Lamellen sollen sich in Schnee und Wasserfilm einschneiden und gleichzeitig die Stabilität der Profilblöcke unterstützen.
Zusätzliche Griffkanten
Beim Abrollen öffnen sich Lamellenbereiche und erzeugen zahlreiche Kanten, die besonders auf Schnee zur Kraftübertragung beitragen können.
Schneeoberfläche
Die feinen Einschnitte unterstützen die Verzahnung zwischen Profil und Schnee und ergänzen damit die Wirkung der größeren Profilblöcke und Rillen.
Profilblock stabilisieren
Die dreidimensionale Struktur soll übermäßige Blockbewegungen begrenzen und dadurch das Handling bei höheren Quer- und Längskräften unterstützen.
Silica-Wintermischung für niedrige Temperaturen
Ein Winterprofil benötigt nicht nur Lamellen und Rillen. Auch die Gummimischung beeinflusst, wie sich die Lauffläche bei niedrigen Temperaturen verformt und an die Fahrbahn anpasst.
Flexibilität bei Kälte
APlus beschreibt für den A702 eine spezielle Silica-basierte Mischung, die ihre Flexibilität bei niedrigen Temperaturen erhalten soll.
Grip und Kontrolle
Eine ausreichend flexible Lauffläche kann sich besser an kleine Unebenheiten der Fahrbahn anpassen und damit die Profilwirkung unterstützen.
Blockstabilität
Gleichzeitig soll die Mischung genügend Stabilität bieten, damit sich die Profilblöcke bei Lenk-, Brems- und Beschleunigungskräften nicht übermäßig verformen.
Kein Eisspezialreifen
Die Wintermischung und 3PMSF-Kennzeichnung machen den A702 nicht automatisch zu einem speziellen Reifen für extreme Eisbedingungen.
3PMSF und M+S – Winterkennzeichnung richtig verstehen
Aktuelle europäische A702-Ausführungen sind mit 3PMSF beziehungsweise Alpine-Symbol und M+S dokumentiert. Das Alpine-Symbol basiert auf definierten Anforderungen an die Schneegriffigkeit.
3PMSF / Alpine-Symbol
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die die vorgeschriebenen Anforderungen für den Einsatz unter schweren Schneebedingungen erfüllen.
M+S
M+S steht für Mud and Snow. Für die winterrechtliche Einordnung in Deutschland ist bei aktuellen Winterreifen das Alpine-Symbol entscheidend.
Kein Qualitätsranking
3PMSF bestätigt die Erfüllung definierter Schneeanforderungen. Das Symbol sagt nicht aus, dass alle entsprechend gekennzeichneten Reifen auf Schnee gleich gut funktionieren.
Keine Eisaussage
Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit sind unterschiedliche Eigenschaften. Eine 3PMSF-Kennzeichnung allein bestätigt keine spezielle Eisperformance.
XL, Lastindex und große Winterdimensionen
Viele A702-Ausführungen werden als XL beziehungsweise Extra Load angeboten. Gerade bei breiten Winterreifen muss neben der Dimension immer die erforderliche Tragfähigkeit berücksichtigt werden.
XL = Extra Load
XL kennzeichnet eine verstärkte Reifenausführung. Die tatsächlich zulässige Last ergibt sich aus dem Lastindex und den dafür vorgesehenen Betriebsbedingungen.
Lastindex
Der Lastindex darf nicht allein anhand der Reifengröße angenommen werden. Unterschiedliche A702-Ausführungen können verschiedene Tragfähigkeiten besitzen.
V-Ausführungen
Zahlreiche aktuelle A702-Größen besitzen den Geschwindigkeitsindex V für bis zu 240 km/h unter den vorgesehenen Bedingungen.
XL ist kein RunFlat
Eine verstärkte XL-Konstruktion besitzt nicht automatisch Notlaufeigenschaften. RunFlat müsste am konkreten Reifen separat gekennzeichnet sein.
Nässe und Schneematsch – Drainage bleibt entscheidend
Winter bedeutet in Deutschland häufig nicht dauerhaft Schnee, sondern einen Wechsel aus kalter trockener Straße, Regen, Schneematsch und einzelnen Schneefahrbahnen. Genau hier muss ein Winterprofil unterschiedliche Aufgaben miteinander verbinden.
Wasserableitung
Die breiteren inneren Profilrillen des A702 sollen Wasser aus dem Kontaktbereich ableiten und damit die Nassperformance unterstützen.
Schneematsch
Schneematsch muss ebenfalls aus dem Profil transportiert werden. Mit sinkender Profiltiefe nimmt das dafür verfügbare Rillenvolumen ab.
Geschwindigkeit anpassen
Auch ein Winterreifen kann Aquaplaning oder Kontrollverlust nicht verhindern. Wasserhöhe, Schneematsch, Geschwindigkeit, Profiltiefe und Luftdruck wirken gemeinsam.
EU-Reifenlabel beim APlus A702
Das EU-Reifenlabel ist beim A702 dimensionsabhängig. Mehrere aktuelle Ausführungen erreichen C beim Rollwiderstand und B bei der Nasshaftung, während andere Größen beispielsweise mit Nasshaftung C geführt werden.
Rollwiderstand
Bei zahlreichen aktuellen A702-Dimensionen ist die Effizienzklasse C dokumentiert. Maßgeblich bleibt das Label des ausgewählten Artikels.
Nasshaftung
Je nach Dimension sind unterschiedliche Nasshaftungsklassen dokumentiert. Eine pauschale Einstufung für das gesamte Profil wäre deshalb nicht korrekt.
Externes Rollgeräusch
Auch Geräuschklasse und Dezibelwert unterscheiden sich je nach Reifengröße und Ausführung.
Eine dokumentierte Ausführung in 225/40 R18 92V XL wird beispielsweise mit C beim Rollwiderstand, C bei der Nasshaftung und 72 dB geführt und ist für schwere Schneebedingungen ausgewiesen. Andere A702-Dimensionen erreichen bei der Nasshaftung Klasse B. Deshalb gelten immer die Daten des konkreten Artikels.
APlus A702 kaufen – auf Dimension, XL und Winterkennzeichnung achten
Wer einen APlus A702 kaufen möchte, sollte die vollständige Reifenbezeichnung mit den Fahrzeuganforderungen vergleichen. Entscheidend sind Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung und die Kennzeichnung des konkreten Winterreifens.
Dimension prüfen
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur zulässigen beziehungsweise vorgesehenen Winterbereifung des Fahrzeugs passen.
LI und SI prüfen
Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex unterscheiden sich innerhalb des A702-Programms und müssen zum Fahrzeug und Einsatz passen.
XL nicht voraussetzen
Viele, aber nicht automatisch alle A702-Ausführungen sind verstärkt. Maßgeblich ist ausschließlich die vollständige Kennzeichnung des ausgewählten Artikels.
Technische Hinweise zum APlus A702
Ist der APlus A702 ein Winterreifen?
Ja. APlus führt den A702 als Winter-PCR- beziehungsweise UHP-Winterreifen für PKW.
Besitzt der APlus A702 das Alpine-Symbol?
Aktuelle europäische Ausführungen sind mit 3PMSF beziehungsweise Alpine-Symbol dokumentiert. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Ist der APlus A702 asymmetrisch?
Ja. APlus beschreibt den A702 mit asymmetrischem Profillayout. Bei der Montage müssen deshalb die Inside-/Outside-Kennzeichnungen auf der Reifenflanke beachtet werden.
Ist jeder A702 ein XL-Reifen?
Nein. Zahlreiche Größen werden als Extra Load angeboten, die XL-Kennzeichnung muss jedoch immer am konkreten Reifen geprüft werden.
Wissen und Praxis rund um PKW-Winterreifen
Mehr über APlus
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Winterreifen betrachten wir deshalb nicht nur den Profilnamen, sondern auch Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Luftdruck, Profiltiefe und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
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Häufige Fragen zum APlus A702
Für welche Fahrzeuge ist der APlus A702 gedacht?
Der A702 ist ein PKW-Winterreifen mit UHP-Ausrichtung. Das Größenprogramm umfasst klassische PKW-Anwendungen ebenso wie breite XL-Dimensionen für größere und leistungsstärkere Fahrzeuge.
Was ist das Besondere am Profil des A702?
APlus kombiniert ein asymmetrisches Profillayout mit breiteren inneren Drainagerillen, stabileren äußeren Profilbereichen und einer dreidimensionalen Lamellenstruktur für winterliche Traktion und Fahrstabilität.
Welche Aufgabe hat die Silica-Mischung?
Die vom Hersteller beschriebene Silica-basierte Mischung soll die notwendige Flexibilität bei niedrigen Temperaturen erhalten und gleichzeitig eine ausreichende Profilblockstabilität unterstützen.
Welchen Luftdruck benötigt der APlus A702?
Es gibt keinen allgemeingültigen Luftdruck für die gesamte Profilfamilie. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für Reifengröße und Beladungszustand.
APlus A702 bei FT-Reifen kaufen
Der APlus A702 ist ein UHP-orientierter PKW-Winterreifen mit asymmetrischem Profil, 3D-Lamellen und kälteflexibler Silica-Mischung. Das Profil verbindet Wintertraktion mit einer Konstruktion, die auch auf Fahrstabilität und größere PKW-Dimensionen ausgerichtet ist.
Wenn Sie einen APlus A702 bei FT-Reifen kaufen, sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Kennzeichnung und das EU-Reifenlabel des konkreten Artikels geprüft werden. Für die Montage sind außerdem die Inside-/Outside-Kennzeichnungen des asymmetrischen Profils zu beachten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
Van den Ban Autobanden B.V.
Ravenseweg 13m
Hellevoetsluis, Niederlande, 3223 LM
info@vandenban.nl