- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Falken | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 12 mm | |
| Größe : | % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 152 (148) |
Falken GI388 – LKW-Traktionsreifen für Allrad-Baustellenfahrzeuge und gemischten Einsatz
Der Falken GI388 ist ein robuster LKW-Reifen mit offenem Traktionsprofil für den kombinierten Straßen- und Baustelleneinsatz. Seine Konstruktion ist besonders auf die Rundumbereifung allradgetriebener Baustellenfahrzeuge abgestimmt und unterstützt die Kraftübertragung auf festen sowie losen Untergründen.
Speziell angewinkelte Profilrillen, integrierte Stone Ejectors und eine schnittbeständige Gummimischung gehören zu den wichtigsten technischen Merkmalen. Sie unterstützen Traktion, Selbstreinigung und Widerstandsfähigkeit bei anspruchsvollen Fahrstrecken.
Der GI388 richtet sich an schwere Nutzfahrzeuge, die regelmäßig zwischen Asphalt, Schotterwegen und Baustellenzufahrten wechseln.
Die sieben wichtigsten Eigenschaften des Falken GI388
Angewinkelte Profilrillen
Optimierte Rillenanordnung für Traktion und Selbstreinigung.
Offenes Blockprofil
Ausgeprägte Profilkanten für wechselnde Untergründe.
Stone Ejectors
Reduzieren das Festsetzen von Steinen im Profil.
Schnittbeständige Mischung
Widerstand gegen Schnitte und Profilausbrüche.
Stabile Karkasse
Robuste Konstruktion für mechanisch anspruchsvolle Einsätze.
Rundumbereifung
Vielseitige Verwendung auf geeigneten Achspositionen.
Nachschneidbarkeit
Zusätzliche Nutzungsmöglichkeit bei passender Kennzeichnung.
Speziell angewinkelte Profilrillen – Traktion und Selbstreinigung
Ein wesentliches Merkmal des GI388 sind die gezielt angewinkelten Profilrillen und Blockkanten.
Falken stimmt deren Anordnung darauf ab, die Wirksamkeit der Traktionskanten zu erhöhen und unerwünschte Bewegungen der Profilblöcke zu begrenzen.
Gleichzeitig soll die Rillengeometrie verhindern, dass sich Sand, Schlamm und andere Sedimente dauerhaft im Profil festsetzen.
Traktionskanten
Unterstützen die Kraftübertragung auf losem Untergrund.
Blockstabilität
Reduzierte Profilblockbewegungen bei Belastung.
Selbstreinigung
Erleichtert das Freigeben zugesetzter Profilrillen.
Offenes Traktionsprofil – Kraftübertragung auf Schotter und Baustellen
Der Falken GI388 besitzt ein offenes Blockprofil, das für die Traktion auf befestigten und geeigneten unbefestigten Fahrstrecken entwickelt wurde.
Auf Asphalt erfolgt die Kraftübertragung überwiegend über den Kontakt zwischen Lauffläche und Fahrbahn. Auf losem Untergrund gewinnen die Profilkanten und ihre mechanische Verzahnung an Bedeutung.
Die offene Profilgestaltung unterstützt diese unterschiedlichen Anforderungen.
Asphalt
Fahrten auf befestigten Straßen.
Schotter
Mechanische Verzahnung durch Profilkanten.
Baustellenzufahrt
Traktion auf wechselnden Untergründen.
Stone Ejectors – integrierter Schutz gegen festgesetzte Steine
Der GI388 verwendet Stone Ejectors: zahlreiche kleine Erhebungen innerhalb der Profilrillen.
Auf Schotterwegen können Steine zwischen den Profilblöcken eingeklemmt werden. Durch wiederholtes Abrollen besteht die Gefahr, dass sie tiefer in den Profilgrund eindringen.
Die Steinauswerfer erschweren das dauerhafte Festsetzen solcher Fremdkörper und unterstützen den Schutz der Reifenstruktur.
Steinansammlungen
Fremdkörper werden weniger leicht festgehalten.
Profilgrund
Geringeres Risiko tiefer eindringender Steine.
Karkassenschutz
Unterstützung gegen mechanische Folgeschäden.
Schnitt- und ausbruchbeständige Laufflächenmischung
Die Gummimischung des GI388 ist auf eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Schnitten und Profilausbrüchen ausgelegt.
Auf Baustellen wirken scharfkantige Steine und raue Oberflächen unmittelbar auf die Profilblöcke. Dabei können Schnittverletzungen oder das Herausbrechen kleiner Gummiteile entstehen.
Falken verwendet eine speziell abgestimmte Mischung, um diesen mechanischen Belastungen entgegenzuwirken.
Schnittbeständigkeit
Widerstand gegen scharfkantige Hindernisse.
Ausbruchbeständigkeit
Reduziertes Risiko herausgelösten Profilmaterials.
Baustellenbetrieb
Für mechanisch anspruchsvolle Untergründe entwickelt.
All-Position-Konzept – Rundumbereifung für Allrad-LKW
Eine besondere Eigenschaft des GI388 ist seine Auslegung für die Rundumbereifung allradgetriebener Baustellenfahrzeuge.
Während viele LKW-Profile auf einzelne Achspositionen spezialisiert sind, verbindet der GI388 Anforderungen an Seitenführung, Traktion und mechanische Widerstandsfähigkeit.
Das ist insbesondere bei Fahrzeugen interessant, deren mehrere angetriebene Achsen regelmäßig auf unbefestigten Fahrstrecken eingesetzt werden.
Lenkachse – Steer
Seitenführung und kontrolliertes Lenkverhalten.
Antriebsachse – Drive
Übertragung von Antriebs- und Bremskräften.
Trailerachse
Radlast und seitliche Beanspruchung berücksichtigen.
Blockstabilität – warum die Profilgeometrie entscheidend ist
Bei einem offenen Traktionsprofil müssen die Profilblöcke unterschiedliche Kräfte aufnehmen.
Beim Beschleunigen und Bremsen wirken Kräfte in Fahrtrichtung. In Kurven entstehen zusätzlich seitliche Belastungen.
Falken kombiniert beim GI388 die angewinkelte Rillenanordnung mit einer auf Blockstabilität abgestimmten Profilgestaltung.
Beschleunigung
Profilkanten übertragen Antriebskräfte.
Bremsen
Stabile Blöcke unterstützen die Kraftübertragung.
Kurvenfahrt
Seitliche Belastungen beanspruchen die Profilstruktur.
Die tatsächliche Traktion hängt zusätzlich von Achslast, Luftdruck, Fahrbahn und Fahrweise ab.
Stabile Karkasse – hohe Radlasten und anspruchsvolle Untergründe
Die Karkasse bildet die tragende Struktur des GI388 und muss neben der Radlast auch Belastungen durch Unebenheiten und Hindernisse aufnehmen.
Falken beschreibt eine stabile, langlebige Konstruktion, die auf anspruchsvolle On-/Off-Road-Anwendungen ausgelegt ist.
Radlast
Tragfähigkeit entsprechend dem Lastindex.
Stoßbelastung
Beanspruchung durch unebene Fahrstrecken.
Karkassenwert
Robuste Grundlage für mögliche weitere Nutzung.
Reifenschutz bei Bordstein-, Rampen- und Baustellenkontakt
Baustellenfahrzeuge sind häufig mechanischen Belastungen ausgesetzt, die über den normalen Straßenbetrieb hinausgehen.
Stöße gegen Steine, Kanten oder Rampen können Lauffläche, Seitenwand und Karkasse beschädigen.
Für bestimmte internationale GI388-Ausführungen dokumentiert Falken zusätzliche Schutzmaßnahmen wie seitliche Schutzrippen und eine verstärkte Gummischicht unter der Lauffläche. Ob diese Merkmale vorhanden sind, ist anhand der jeweiligen Ausführung zu prüfen.
Lauffläche
Auf Schnitte und eingedrungene Fremdkörper achten.
Seitenwand
Risse, Beulen und Scheuerstellen kontrollieren.
Karkasse
Verdeckte Schäden nach starken Stößen berücksichtigen.
Regionalverkehr und Baustelle – unterschiedliche Reifenbelastungen
Der GI388 verbindet die Anforderungen des Straßenverkehrs mit denen unbefestigter Fahrstrecken.
Auf Asphalt entstehen kontinuierliche Abrollbelastungen. Auf Baustellen kommen Schotter, Rangierbewegungen und wechselnde Traktionsbedingungen hinzu.
Regionalverkehr
Wechselnde Fahrstrecken und Belastungen.
Baustellenzufahrt
Schotter und mechanische Beanspruchung.
Allradfahrzeuge
Traktion auf mehreren angetriebenen Achsen.
Fremdkörper, Schnitte und Profilverletzungen beurteilen
Auch bei einem robusten On-/Off-Road-Reifen können scharfkantige Steine oder Fremdkörper Schäden verursachen.
Beim GI388 sollten insbesondere Profilgrund, Blockkanten und Seitenwände regelmäßig kontrolliert werden.
Stone Ejectors und schnittbeständige Mischung reduzieren bestimmte Risiken, ersetzen jedoch keine Reifenprüfung.
FT Praxiswelt – Fremdkörper, Schnitte und ProfilverletzungenBeschädigungen erkennen und ihre Bedeutung für die Sicherheit beurteilen.Nachschneidbarkeit – zusätzliche Profilreserve fachgerecht nutzen
Falken dokumentiert für den GI388 die Möglichkeit des Nachschneidens bei entsprechend gekennzeichneten Ausführungen.
Dabei werden vorhandene Profilrillen innerhalb der dafür vorgesehenen Gummireserve fachgerecht vertieft.
Das Verfahren kann die nutzbare Laufleistung verlängern, setzt jedoch einen geeigneten Reifenzustand voraus.
REGROOVABLE
Erforderliche Reifenkennzeichnung.
Profilreserve
Nur vorgesehene Gummireserve nutzen.
Fachgerechte Arbeit
Nach Herstellerangaben durchführen.
Runderneuerungsfähigkeit – Karkassenwert erhalten
Die robuste Karkassenkonstruktion des GI388 unterstützt die grundsätzliche Möglichkeit einer späteren Runderneuerung.
Dabei wird eine geeignete gebrauchte Karkasse nach fachlicher Prüfung mit einer neuen Lauffläche versehen.
Für Flottenbetreiber kann eine intakte Karkasse einen zusätzlichen wirtschaftlichen Wert darstellen.
Karkassenprüfung
Entscheidet über die Eignung.
Neue Lauffläche
Weitere Nutzung geeigneter Karkassen.
Wirtschaftlichkeit
Vorhandene Reifenstruktur weiterverwenden.
Reifengrößen und Tragfähigkeiten des Falken GI388
Falken führt den GI388 im europäischen Programm in mehreren Dimensionen zwischen 19,5 und 22,5 Zoll.
Dokumentierte Ausführungen sind unter anderem:
Der Geschwindigkeitsindex J entspricht 100 km/h, K entspricht 110 km/h. Maßgeblich ist stets die Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Lastindex und Achslast – Tragfähigkeit richtig zuordnen
Die Tragfähigkeit eines LKW-Reifens wird durch seinen Lastindex und die vorgesehenen Betriebsbedingungen bestimmt.
Bei Baustellenfahrzeugen können hohe Nutzlasten und unebene Untergründe gleichzeitig auf die Reifen wirken.
Lastindex
Zulässige Reifenbelastung beachten.
Achslast
Fahrzeuggrenzen nicht überschreiten.
Bereifungsart
Einzel- und Zwillingsbereifung unterscheiden.
LKW-Luftdruck – wichtig für Traktion und Karkassenbelastung
Der richtige Luftdruck beeinflusst Tragfähigkeit, Aufstandsfläche, Karkassenverformung und Wärmeentwicklung.
Ein zu niedriger Druck kann die Reifenstruktur überlasten. Ein ungeeigneter Druck kann außerdem das Verschleißbild und die Kraftübertragung verändern.
Radlast
Luftdruck an die Belastung anpassen.
Kontrolle
Regelmäßig im Flottenbetrieb prüfen.
Verschleiß
Gleichmäßige Belastung unterstützen.
Verschleiß und regelmäßige Reifenkontrolle
Die Laufleistung des GI388 hängt von Achsposition, Radlast, Luftdruck, Untergrund und Fahrweise ab.
Auf Baustellen sollten besonders Schnitte, Profilausbrüche und eingedrungene Fremdkörper kontrolliert werden.
Profiltiefe
Regelmäßig an mehreren Stellen messen.
Profilblöcke
Auf Ausbrüche und ungewöhnlichen Abrieb achten.
Seitenwände
Stoß- und Scheuerschäden kontrollieren.
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm. Für anspruchsvolle Einsatzbedingungen kann eine größere Profilreserve sinnvoll sein.
Wintereinsatz – M+S und Alpine-Kennzeichnung unterscheiden
Ältere Falken-Unterlagen dokumentieren beim GI388 eine M+S-Kennzeichnung.
Diese ist jedoch nicht mit der Alpine-Kennzeichnung 3PMSF gleichzusetzen.
Für winterliche Straßenverhältnisse gelten die gesetzlichen Anforderungen an schwere Nutzfahrzeuge und die jeweiligen Achspositionen.
M+S
Historisch verwendete Kennzeichnung für Matsch und Schnee.
3PMSF
Alpine-Symbol für die maßgebliche Winterreifenklassifizierung.
EU-Reifenlabel – Unterschiede zwischen den Dimensionen
Die EU-Reifenlabelwerte können sich je nach GI388-Dimension und Ausführung unterscheiden.
Rollwiderstand
Einfluss auf den Energieverbrauch.
Nasshaftung
Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn.
Außengeräusch
Geräuschemission beim Abrollen.
Maßgeblich sind die Labelangaben des jeweils angebotenen Reifens.
Falken GI388 LKW-Reifen kaufen
Der Falken GI388 ist ein Traktionsreifen für schwere Nutzfahrzeuge im kombinierten Straßen- und Baustelleneinsatz.
Seine besonderen Stärken liegen im offenen Blockprofil, den angewinkelten Rillen, der Selbstreinigung und der vielseitigen Achsverwendung bei geeigneten Allradfahrzeugen.
Falken Reifen entdeckenVerfügbare Falken-Reifenprofile und Ausführungen im FT-Reifen-Sortiment ansehen.FT Wissenswelt und Praxiswelt – LKW-Reifen
Bei LKW-Reifen bestimmen Achsposition, Tragfähigkeit, Untergrund und Wartung die technischen Anforderungen.
Falken – Reifenentwicklung für anspruchsvolle Nutzfahrzeuge
Falken ist eine Reifenmarke des japanischen Herstellers Sumitomo Rubber Industries.
Mit dem GI388 verbindet Falken eine ausgeprägte Traktionsprofilgestaltung mit Technologien gegen Steineinlagerungen und mechanische Profilbeschädigungen.
FT Herstellerwelt FalkenMarkengeschichte, Reifenentwicklung und Technologien kennenlernen.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Sortiment für PKW, SUV, Transporter und LKW.
Bei LKW-Reifen berücksichtigen wir Achsposition, Tragfähigkeit, Karkasse, Luftdruck und die tatsächlichen Einsatzbedingungen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Falken GI388
Für welche Fahrzeuge wurde der Falken GI388 entwickelt?
Der GI388 wurde für schwere Nutzfahrzeuge im kombinierten Straßen- und Baustelleneinsatz entwickelt, insbesondere für die Rundumbereifung geeigneter allradgetriebener Baustellenfahrzeuge.
Was bewirken die angewinkelten Profilrillen?
Sie unterstützen Traktion und Blockstabilität und verbessern die Selbstreinigung, indem sie das Zusetzen der Profilrillen mit Sand und Schlamm erschweren.
Was sind Stone Ejectors?
Kleine Erhebungen in den Profilrillen, die das Festsetzen und tiefere Eindringen von Steinen erschweren.
Kann der GI388 auf mehreren Achspositionen verwendet werden?
Ja. Das Profil ist für All-Position-Anwendungen ausgelegt. Die konkrete Eignung muss jedoch zur Reifengröße und Fahrzeugkonfiguration passen.
Ist der Falken GI388 für Baustellen geeignet?
Ja. Das offene Traktionsprofil, die schnittbeständige Mischung und die Stone Ejectors wurden für anspruchsvolle On-/Off-Road-Einsätze entwickelt.
Darf der Falken GI388 nachgeschnitten oder runderneuert werden?
Nachschneiden ist bei entsprechend gekennzeichneten und geeigneten Ausführungen nach Herstellervorgaben möglich. Eine Runderneuerung setzt die fachliche Prüfung der Karkasse voraus.
Worauf sollte ich beim Kauf des GI388 achten?
Auf Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Achsfreigabe, Einzel- oder Zwillingsbereifung, Felgenkompatibilität, Luftdruck und Einsatzbedingungen.
Falken GI388 – Traktion und Widerstandsfähigkeit für Allrad-Baustellenfahrzeuge
Der Falken GI388 verbindet ein offenes Traktionsprofil mit angewinkelten Profilrillen, integrierten Stone Ejectors und einer schnittbeständigen Laufflächenmischung.
Die Profilgestaltung unterstützt die Selbstreinigung und Kraftübertragung auf wechselnden Untergründen. Seine robuste Konstruktion berücksichtigt hohe Radlasten und mechanisch anspruchsvolle Einsätze.
Das All-Position-Konzept macht ihn besonders interessant für geeignete allradgetriebene Baustellenfahrzeuge.
Entscheidend bleiben Achsfreigabe, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und regelmäßige Zustandskontrolle.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Berliner Strasse 74-76
Hessen
Offenbach am Main, Deutschland, 63065
info@falkentyre.com
https://www.falken-europe.de