- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Falken | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 385 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Anhänger | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 164 |
Falken GI378 – robuster LKW-Breitreifen für Lenk- und Trailerachsen
Der Falken GI378 ist ein widerstandsfähiger LKW-Breitreifen für Lenk- und Anhängerachsen im Regional- und Baustellenverkehr. Seine Konstruktion verbindet breite Außenrippen, integrierte Stone Ejectors, eine schnittbeständige Laufflächenmischung und eine robuste Karkasse.
Das Profil wurde für schwere Nutzfahrzeuge entwickelt, die auf befestigten Straßen ebenso wie auf Schotterwegen und Baustellenzufahrten unterwegs sind. Besonders interessant ist seine Eignung für mechanisch stark beanspruchte Achspositionen, einschließlich entsprechender dritter Achsen.
Falken berücksichtigt beim GI378 außerdem den langfristigen Karkassenwert durch die vorgesehene Möglichkeit des Nachschneidens und der Runderneuerung.
Die sechs wichtigsten Eigenschaften des Falken GI378
Stone Ejectors
Integrierte Steinauswerfer erschweren das Festsetzen von Fremdkörpern.
Breite Außenrippen
Unterstützen Fahrstabilität und Seitenführung auf befestigten Straßen.
Schnittbeständige Mischung
Widerstand gegen Schnitte und mechanische Profilverletzungen.
Robuste Karkasse
Für hohe Radlasten und anspruchsvolle Fahrstrecken ausgelegt.
Nachschneidbarkeit
Zusätzliche Nutzungsmöglichkeit bei geeigneter und gekennzeichneter Ausführung.
Runderneuerung
Karkassenkonstruktion mit Blick auf eine mögliche weitere Nutzung.
Stone Ejectors – Schutz vor festgesetzten Steinen
Die Stone Ejectors sind ein wichtiges Konstruktionsmerkmal des Falken GI378.
Kleine Erhebungen in den Profilrillen sollen verhindern, dass sich Steine dauerhaft festsetzen. Auf Schotterwegen können eingeschlossene Fremdkörper bei jeder Radumdrehung tiefer in den Profilgrund gedrückt werden.
Die Steinauswerfer reduzieren dieses Risiko und unterstützen den Schutz der darunterliegenden Reifenstruktur.
Profilrillen
Erhebungen erschweren das Festsetzen von Steinen.
Profilgrund
Reduziertes Risiko des tieferen Eindringens.
Karkassenschutz
Unterstützung gegen mechanische Folgeschäden.
Breite Außenrippen – Stabilität auf befestigten Straßen
Ein charakteristisches Merkmal des GI378 sind seine breiten äußeren Profilrippen.
Diese unterstützen die Stabilität der Lauffläche und die Seitenführung auf befestigten Straßen. Besonders bei schweren Nutzfahrzeugen beeinflussen die äußeren Profilbereiche das Verhalten bei Kurvenfahrten und Rangierbewegungen.
Die Konstruktion verbindet damit Anforderungen des Straßenverkehrs mit der Widerstandsfähigkeit für unbefestigte Fahrstrecken.
Seitenführung
Breite Außenrippen unterstützen die Fahrstabilität.
Kurvenfahrt
Stabile Profilbereiche nehmen seitliche Kräfte auf.
Rangieren
Widerstandsfähigkeit bei hohen Scherbelastungen.
On-/Off-Road-Profil – Straße und Baustelle kombinieren
Der Falken GI378 wurde für Fahrzeuge entwickelt, die regelmäßig zwischen befestigten Straßen und geeigneten unbefestigten Fahrstrecken wechseln.
Auf Asphalt stehen Spurtreue, Stabilität und Verschleißverhalten im Vordergrund. Auf Schotter und Baustellenzufahrten werden zusätzlich Profilkanten, Gummimischung und Karkasse mechanisch beansprucht.
Regionalverkehr
Wechselnde Strecken und häufige Fahrmanöver.
Schotterwege
Mechanische Belastung durch lose Steine.
Baustellen
Unebene Zufahrten und erhöhte Beschädigungsgefahr.
Schnitt- und stoßbeständige Laufflächenmischung
Falken verwendet beim GI378 eine auf mechanische Widerstandsfähigkeit abgestimmte Laufflächenmischung.
Sie berücksichtigt die Belastung durch scharfkantige Steine, Schotter und andere Hindernisse. Dadurch soll das Risiko von Schnitten und Materialausbrüchen reduziert werden.
Schnittbeständigkeit
Widerstand gegen scharfkantige Hindernisse.
Profilhaltbarkeit
Schutz vor mechanischen Materialausbrüchen.
Baustelleneinsatz
Für raue Fahrbahnoberflächen ausgelegt.
Robuste Karkasse – Tragfähigkeit und Widerstandsfähigkeit
Die Karkasse bildet die tragende Struktur des GI378 und muss hohe Radlasten sowie wechselnde mechanische Belastungen aufnehmen.
Besonders auf Baustellen wirken neben der eigentlichen Radlast zusätzliche Stöße durch Unebenheiten und Hindernisse.
Die widerstandsfähige Konstruktion unterstützt die strukturelle Stabilität bei diesen Anforderungen.
Hohe Radlasten
Tragfähige Struktur für schwere Nutzfahrzeuge.
Stoßbelastungen
Widerstandsfähigkeit bei unebenen Fahrstrecken.
Karkassenwert
Robuste Grundlage für mögliche weitere Nutzung.
Lenkachse und Trailerachse – GI378 richtig zuordnen
Der Falken GI378 ist für Lenk- und Anhängerachsen vorgesehen. Falken hebt außerdem die Verwendung auf entsprechenden dritten Achsen hervor.
Auf Lenkachsen sind Seitenführung und Spurtreue entscheidend. Trailerachsen werden besonders beim Rangieren durch seitliche Scherkräfte beansprucht.
Lenkachse
Seitenführung, Spurtreue und kontrolliertes Lenkverhalten.
Trailerachse
Hohe Radlasten und seitliche Rangierbelastung.
Dritte Achse
Besondere Anforderungen je nach Fahrzeugkonfiguration.
Nachschneidbarkeit – vorhandene Profilreserve nutzen
Falken beschreibt den GI378 als für das Nachschneiden geeigneten LKW-Reifen.
Beim Nachschneiden werden vorhandene Profilrillen innerhalb der dafür vorgesehenen Gummireserve fachgerecht vertieft.
Das Verfahren kann die nutzbare Laufleistung verlängern, setzt aber eine entsprechende Kennzeichnung und die Einhaltung der Herstellervorgaben voraus.
REGROOVABLE
Erforderliche Kennzeichnung für das Nachschneiden.
Profilreserve
Nur die vorgesehene Gummireserve darf genutzt werden.
Fachgerechte Arbeit
Nachschneiden ausschließlich nach gültigen Vorgaben.
Runderneuerungsfähigkeit – wirtschaftlicher Karkassenwert
Die robuste Karkassenkonstruktion des GI378 unterstützt die Möglichkeit einer späteren Runderneuerung.
Dabei wird eine geeignete gebrauchte Karkasse nach fachlicher Prüfung mit einer neuen Lauffläche versehen.
Für Flottenbetreiber kann dies den wirtschaftlichen Nutzen einer intakten Karkasse erhöhen.
Karkassenprüfung
Entscheidend für die weitere Verwendbarkeit.
Neue Lauffläche
Runderneuerung geeigneter Reifenstrukturen.
Flottenwirtschaftlichkeit
Weiterverwendung geeigneter Karkassen.
Fremdkörper, Schnitte und Baustellenkontakt beurteilen
Im Baustellenverkehr sollten Reifen regelmäßig auf Fremdkörper, Schnitte und Beschädigungen kontrolliert werden.
Auch beim GI378 mit Stone Ejectors können scharfkantige Hindernisse oder starke Stöße Schäden verursachen.
Reifengrößen und Tragfähigkeiten des Falken GI378
Falken dokumentiert den GI378 in mehreren breiten 22,5-Zoll-Ausführungen.
Der Geschwindigkeitsindex K entspricht einer Geschwindigkeitskategorie von 110 km/h. Zulässige Belastung und Verwendung richten sich nach der konkreten Reifenausführung.
High-Load-Ausführungen – erhöhte Reifenlasten
Für bestimmte GI378-Dimensionen dokumentiert Falken Ausführungen mit erhöhtem Lastindex.
Diese ermöglichen unter den vorgeschriebenen Bedingungen eine höhere Reifenbelastung. Die zulässigen Achslasten des Fahrzeugs dürfen dadurch jedoch nicht überschritten werden.
Lastindex
Bestimmt die zulässige Reifenbelastung.
Felgenfreigabe
Felge und Reifengröße müssen zusammenpassen.
Luftdruck
Muss zur tatsächlichen Radlast passen.
LKW-Luftdruck – entscheidend für Tragfähigkeit und Haltbarkeit
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst die Tragfähigkeit, Karkassenverformung und Wärmeentwicklung des GI378.
Zu niedriger Druck kann strukturelle Überlastung und ungleichmäßigen Verschleiß verursachen. Ein ungeeigneter Druck verändert außerdem die Aufstandsfläche.
Radlast
Luftdruck auf die tatsächliche Belastung abstimmen.
Kontrolle
Reifendruck regelmäßig überprüfen.
Verschleiß
Gleichmäßige Belastung der Lauffläche unterstützen.
Verschleiß und regelmäßige Reifenkontrolle
Die Laufleistung des GI378 hängt von Luftdruck, Radlast, Achsgeometrie, Untergrund und Fahrweise ab.
Bei Lenk- und Trailerachsen sollten besonders Schulterverschleiß, ungleichmäßiger Abrieb und mechanische Profilverletzungen kontrolliert werden.
Profiltiefe
Regelmäßig an mehreren Stellen messen.
Schulterabrieb
Auffällige Verschleißbilder prüfen.
Reifenzustand
Fremdkörper und Beschädigungen erkennen.
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm. Für anspruchsvolle Einsätze kann eine größere Profilreserve sinnvoll sein.
Wintereinsatz und Reifenkennzeichnung
Ein On-/Off-Road-Reifen ist nicht automatisch als Winterreifen geeignet.
Bei winterlichen Straßenverhältnissen gelten die gesetzlichen Anforderungen für schwere Nutzfahrzeuge und die jeweiligen Achspositionen.
3PMSF-Kennzeichnung
Die Alpine-Kennzeichnung ist für die Wintereinordnung maßgeblich.
Achsbezogene Vorschriften
Die gesetzlichen Anforderungen unterscheiden sich nach Fahrzeug und Achse.
EU-Reifenlabel – Werte der konkreten Ausführung prüfen
Die EU-Reifenlabelwerte können sich je nach Reifengröße und Tragfähigkeitsausführung unterscheiden.
Rollwiderstand
Einfluss auf den Energieverbrauch.
Nasshaftung
Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn.
Außengeräusch
Geräuschemission beim Abrollen.
Maßgeblich sind die Angaben des jeweiligen angebotenen Reifens.
Falken GI378 LKW-Reifen kaufen
Der Falken GI378 ist ein robuster Breitreifen für Lenk- und Anhängerachsen im Regional- und Baustellenverkehr.
Breite Außenrippen, Stone Ejectors, schnittbeständige Mischung und robuste Karkasse unterstützen den Einsatz auf wechselnden Untergründen.
Falken Reifen entdeckenVerfügbare Falken-Reifenprofile und Ausführungen ansehen.FT Wissenswelt und Praxiswelt – LKW-Reifen
Bei LKW-Reifen bestimmen Achsposition, Tragfähigkeit, Untergrund und Wartung die technischen Anforderungen.
Falken – Reifenentwicklung für anspruchsvolle Nutzfahrzeuge
Falken ist eine Reifenmarke des japanischen Herstellers Sumitomo Rubber Industries.
Der GI378 verbindet eine robuste On-/Off-Road-Profilgestaltung mit Technologien zum Schutz vor mechanischen Beschädigungen und einer auf weitere Nutzung ausgelegten Karkasse.
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FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Sortiment für PKW, SUV, Transporter und LKW.
Bei LKW-Reifen berücksichtigen wir Achsposition, Tragfähigkeit, Karkasse, Luftdruck und die tatsächlichen Einsatzbedingungen.
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Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Falken GI378
Für welche Achsen ist der Falken GI378 vorgesehen?
Der GI378 ist für Lenk- und Anhängerachsen vorgesehen, einschließlich entsprechender dritter Achsen. Die konkrete Herstellerfreigabe ist maßgeblich.
Was sind Stone Ejectors beim GI378?
Erhabene Elemente in den Profilrillen, die das Festsetzen und tiefere Eindringen von Steinen erschweren.
Welche Aufgabe haben die breiten Außenrippen?
Sie unterstützen die Fahrstabilität und Seitenführung, besonders auf befestigten Straßen und bei seitlicher Belastung.
Ist der Falken GI378 für Baustellen geeignet?
Ja, für geeignete On-/Off-Road-Anwendungen im Regional- und Baustellenverkehr, sofern Größe, Tragfähigkeit und Achsfreigabe passen.
Darf der Falken GI378 nachgeschnitten werden?
Bei entsprechender REGROOVABLE-Kennzeichnung und unter Einhaltung der Herstellervorgaben ist Nachschneiden möglich.
Kann der GI378 runderneuert werden?
Die Konstruktion ist auf mögliche Runderneuerung ausgelegt. Ob eine gebrauchte Karkasse geeignet ist, entscheidet ihre fachliche Prüfung.
Worauf sollte ich beim Kauf achten?
Auf Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Achsfreigabe, Felgenkompatibilität, Luftdruck und Einsatzbedingungen.
Falken GI378 – widerstandsfähiger LKW-Breitreifen für Straße und Baustelle
Der Falken GI378 verbindet breite Außenrippen, Stone Ejectors, eine schnittbeständige Laufflächenmischung und eine robuste Karkassenkonstruktion.
Die Profilgestaltung unterstützt Stabilität auf befestigten Straßen und Widerstandsfähigkeit auf Schotterwegen und Baustellenzufahrten.
Nachschneidbarkeit und mögliche Runderneuerung berücksichtigen außerdem die wirtschaftliche Nutzung geeigneter Karkassen.
Entscheidend bleiben die richtige Achszuordnung, Tragfähigkeit, Reifendruck und regelmäßige Zustandskontrolle.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Berliner Strasse 74-76
Hessen
Offenbach am Main, Deutschland, 63065
info@falkentyre.com
https://www.falken-europe.de