- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BF Goodrich | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 185 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 84 |
PKW-Winterreifen · 3PMSF · M+S
BFGoodrich g-Force Winter 2 - Winterreifen für Schnee, Nässe und Kälte
Der BFGoodrich g-Force Winter 2 ist ein Winterreifen für PKW, der auf die Anforderungen der kalten Jahreszeit ausgelegt ist. Sein Winterprofil verbindet Lamellen, Profilkanten und eine wintergerechte Gummimischung, um Traktion und Fahrzeugkontrolle auf Schnee sowie bei kalten und nassen Straßenbedingungen zu unterstützen.
Was zeichnet den BFGoodrich g-Force Winter 2 aus?
Ein Winterreifen muss unter Bedingungen arbeiten, bei denen niedrige Temperaturen, Schnee, Nässe und teilweise Eis die verfügbare Haftung deutlich reduzieren. Genau darauf ist das Profilkonzept des g-Force Winter 2 ausgerichtet.
Winterprofil
Die Profilgestaltung stellt zahlreiche Kanten für die Kraftübertragung auf winterlichem Untergrund bereit.
Lamellentechnik
Feine Einschnitte in den Profilblöcken erzeugen zusätzliche Griffkanten für Schnee und winterliche Fahrbahnen.
Schnee
Profilstruktur und Zwischenräume unterstützen die mechanische Verzahnung mit verschneitem Untergrund.
Nässe
Profilkanäle übernehmen eine wichtige Aufgabe bei der Wasserableitung aus der Aufstandsfläche.
3PMSF und M+S - Winterkennzeichnung richtig verstehen
Der BFGoodrich g-Force Winter 2 trägt die für Winterreifen wichtigen Kennzeichnungen 3PMSF und M+S. Beide Bezeichnungen sollten technisch voneinander unterschieden werden.
3PMSF
Das Alpine-Symbol mit Berg und Schneeflocke steht für eine nach einem festgelegten Prüfverfahren nachgewiesene Mindestleistung auf Schnee.
M+S
Die M+S-Kennzeichnung beschreibt die Auslegung für Matsch und Schnee, basiert jedoch nicht auf demselben standardisierten Schneetest wie 3PMSF.
Winterbetrieb
Die Kennzeichnung ersetzt nicht die Anpassung von Geschwindigkeit und Fahrweise an die tatsächlichen Bedingungen.
Lamellen - zusätzliche Griffkanten im Winter
Lamellen gehören zu den charakteristischen Merkmalen eines Winterprofils. Beim Abrollen können ihre Kanten zusätzliche Kontaktpunkte mit dem Untergrund erzeugen.
Schnee
Viele Profil- und Lamellenkanten unterstützen die Verzahnung mit verschneitem Untergrund.
Bremsen
Beim Verzögern müssen die Profilblöcke Längskräfte möglichst kontrolliert auf die Fahrbahn übertragen.
Seitenführung
Bei Kurvenfahrt wirken Querkräfte, die ebenfalls über Profilblöcke und Lamellenbereiche übertragen werden.
Profilgestaltung, Gummimischung, Karkasse und Reifenkonstruktion arbeiten als technisches Gesamtsystem zusammen.
Schnee - mechanische Verzahnung zählt
Auf einer Schneedecke entsteht die Kraftübertragung anders als auf trockenem Asphalt. Profilkanten, Lamellen und Profilzwischenräume spielen deshalb eine zentrale Rolle.
Anfahren
Die Profilstruktur unterstützt die Übertragung der Antriebskräfte auf verschneitem Untergrund.
Bremsen
Beim Bremsen müssen die verfügbaren Profilkanten entgegen der Fahrtrichtung wirksam werden.
Kurven
Für die Seitenführung müssen Reifen auch Querkräfte auf dem begrenzt griffigen Untergrund übertragen.
Bremswege und Seitenführung werden weiterhin wesentlich von Temperatur, Schneeart, Eis, Geschwindigkeit und Fahrzeug beeinflusst.
Eis und überfrierende Nässe
Eis gehört zu den anspruchsvollsten Bedingungen für jeden Reifen. Die verfügbare Haftung kann extrem gering sein, insbesondere bei überfrierender Nässe oder glatten Eisflächen.
Beschleunigen
Sanfte Gasannahme hilft, unnötigen Schlupf auf sehr glatten Oberflächen zu vermeiden.
Bremsen
Auch mit Winterreifen können sich Bremswege auf Eis erheblich verlängern.
Lenken
Ruhige Lenkbewegungen reduzieren abrupte Lastwechsel bei sehr geringer Haftung.
Wintermischung und niedrige Temperaturen
Ein Winterreifen wird nicht nur durch sein Profil bestimmt. Auch die Materialeigenschaften der Laufflächenmischung sind auf den Einsatz bei niedrigen Temperaturen abgestimmt.
Kälte
Die Gummimischung ist darauf ausgelegt, ihre funktionalen Eigenschaften unter winterlichen Temperaturen zu erhalten.
Profilbewegung
Lamellen und Profilblöcke müssen sich während des Abrollens kontrolliert verformen können.
Gesamtsystem
Mischung, Profil, Karkasse und Fahrzeugabstimmung bestimmen gemeinsam das tatsächliche Fahrverhalten.
Nässe und Schneematsch
Winter bedeutet nicht nur Schnee. Regen, Schneematsch und kalte nasse Straßen gehören häufig zum täglichen Einsatz eines Winterreifens.
Wasserableitung
Profilkanäle stellen Volumen bereit, um Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten.
Schneematsch
Eine Mischung aus Wasser und Schnee kann die verfügbare Haftung deutlich reduzieren.
Geschwindigkeit
Mit zunehmender Geschwindigkeit bleibt weniger Zeit, Wasser und Matsch aus der Kontaktzone zu verdrängen.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Fahrbahnzustand beeinflussen das Risiko.
Profiltiefe - im Winter besonders relevant
Mit zunehmendem Verschleiß verändert sich die Geometrie des Profils. Gleichzeitig nehmen Profilvolumen und die Tiefe der wirksamen Strukturen ab.
Schnee
Ausreichende Profilstruktur unterstützt die mechanische Arbeit des Reifens auf verschneiten Straßen.
Wasser
Mit sinkender Profiltiefe steht weniger Profilvolumen für die Wasseraufnahme und -ableitung zur Verfügung.
Kontrolle
Winterreifen sollten regelmäßig auf Profiltiefe, Beschädigungen und ungleichmäßigen Verschleiß geprüft werden.
Reifenfülldruck im Winter
Der Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Fahrverhalten, Verschleiß und Wärmeentwicklung. Im Winter kommen zusätzlich schwankende Außentemperaturen hinzu.
Temperatur
Sinkende Umgebungstemperaturen können zu einem niedrigeren gemessenen Reifenfülldruck führen.
Fahrzeugvorgabe
Maßgeblich sind die vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Druckwerte für Bereifung und Beladung.
Regelmäßig prüfen
Gerade bei größeren Temperaturschwankungen empfiehlt sich eine regelmäßige Kontrolle im kalten Reifenzustand.
Fahrzeugvorgaben, Reifendimension, Beladung und Betriebsbedingungen müssen berücksichtigt werden.
Verschleißbild richtig beurteilen
Ungleichmäßiger Abrieb kann unterschiedliche Ursachen haben. Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrwerk und Fahrprofil sollten gemeinsam betrachtet werden.
Schulterverschleiß
Innen- und Außenschulter sollten auf auffällige Unterschiede kontrolliert werden.
Mittenverschleiß
Auch ein ungewöhnlich starker Abrieb in der Profilmitte sollte technisch eingeordnet werden.
Achsvergleich
Der Vergleich der Reifen einer Achse kann helfen, ungewöhnliche Verschleißmuster zu erkennen.
XL, LI/SI und technische Ausführung
Der BFGoodrich g-Force Winter 2 wird in verschiedenen Größen und technischen Ausführungen angeboten. Deshalb müssen Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsfreigabe immer am konkreten Reifen geprüft werden.
Load Index
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit des Reifens unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Speed Index
Der Geschwindigkeitsindex gehört zur konkreten Reifenausführung und muss zur Fahrzeuganwendung passen.
XL
Je nach Dimension können verstärkte XL-Ausführungen mit entsprechend angepasster Tragfähigkeit angeboten werden.
EU-Reifenlabel - konkrete Dimension prüfen
Nicht jede Größe des g-Force Winter 2 besitzt dieselben Labelwerte. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch gehören immer zur konkreten Reifendimension und Ausführung.
Rollwiderstand
Die jeweilige Effizienzklasse muss am konkreten Artikel geprüft werden.
Nasshaftung
Auch die Nasshaftungsklasse darf nicht vom Profilnamen auf alle Dimensionen übertragen werden.
Rollgeräusch
Geräuschklasse und dB-Wert können zwischen unterschiedlichen Ausführungen variieren.
BFGoodrich g-Force Winter 2 kaufen - darauf achten
Vor dem Kauf sollten Fahrzeugfreigabe, Reifengröße und technische Kennzeichnungen geprüft werden. Bei Winterreifen gehören außerdem die tatsächlichen Einsatzbedingungen zur Auswahl.
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser prüfen.
Load Index
Tragfähigkeit passend zum Fahrzeug wählen.
Speed Index
Geschwindigkeitskennzeichnung beachten.
Ausführung
XL und weitere Kennzeichnungen prüfen.
Dimension, LI/SI, XL-Ausführung, EU-Label und weitere Kennzeichnungen müssen zum Fahrzeug und zur vorgesehenen Verwendung passen.
Weiterführendes Wissen zu PKW-Winterreifen
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BFGoodrich bei FT-Reifen
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FT-Reifen - über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei Winterreifen gehören Reifendimension, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Profiltiefe und tatsächliche Einsatzbedingungen gemeinsam zur fachlichen Betrachtung.
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Häufige Fragen zum BFGoodrich g-Force Winter 2
Ist der BFGoodrich g-Force Winter 2 ein Winterreifen?
Ja. Der g-Force Winter 2 ist ein PKW-Winterreifen und trägt die entsprechenden Winterkennzeichnungen 3PMSF und M+S.
Hat der BFGoodrich g-Force Winter 2 das 3PMSF-Symbol?
Ja. Das Alpine-Symbol mit Berg und Schneeflocke kennzeichnet eine nach einem festgelegten Prüfverfahren nachgewiesene Mindestleistung auf Schnee.
Welche Aufgabe haben die Lamellen?
Lamellen erzeugen zusätzliche Profilkanten und unterstützen damit die Kraftübertragung auf Schnee und anderen winterlichen Untergründen.
Ist der g-Force Winter 2 auch für nasse Straßen ausgelegt?
Ja. Winterreifen müssen neben Schnee auch mit Regen, Schneematsch und kalten nassen Straßen umgehen. Die Profilkanäle übernehmen dabei eine wichtige Aufgabe bei der Wasserableitung.
Welcher Reifenfülldruck ist richtig?
Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers unter Berücksichtigung von Reifendimension, Beladung und Betriebsbedingungen.
Gibt es den g-Force Winter 2 als XL-Reifen?
Je nach Dimension können XL-Ausführungen angeboten werden. Die konkrete Kennzeichnung muss am jeweiligen Reifen geprüft werden.
Haben alle g-Force-Winter-2-Größen dieselben EU-Labelwerte?
Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und Rollgeräusch sind dimensions- und ausführungsbezogen.
Was ist der Unterschied zwischen M+S und 3PMSF?
3PMSF basiert auf einem festgelegten Prüfverfahren für die Leistung auf Schnee. Die M+S-Kennzeichnung besitzt nicht dieselbe standardisierte Schneeprüfung.
BFGoodrich g-Force Winter 2 bei FT-Reifen kaufen
Der BFGoodrich g-Force Winter 2 ist für PKW-Fahrer konzipiert, die eine auf winterliche Bedingungen abgestimmte Bereifung suchen. Das Profil verbindet Lamellentechnik, ausgeprägte Profilkanten, wintergerechte Mischung sowie 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung.
Vor dem Kauf müssen Reifendimension, LI/SI, mögliche XL-Ausführung und Fahrzeugvorgaben geprüft werden. Im laufenden Winterbetrieb gehören Reifenfülldruck, Profiltiefe und Reifenzustand zu den wichtigen Kontrollpunkten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Dechaux 23
Auvergne-Rhône-Alpes
Clermont-Ferrand, Frankreich, 63000
contact@tc.michelin.eu
https://www.bfgoodrich.de