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| Hersteller : | Ascenso | |
| Fahrzeugtyp : | Agrar | |
| Breite : | 6.5 mm | |
| Größe : | 0 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | A8 (bis 40 km/h) | |
| Traglastindex : | 94 |
Ascenso F-2 Vorderreifen für 2WD-Traktoren
Ascenso TSB 111 kaufen – F-2 Traktor-Vorderreifen für Lenkstabilität und robuste Landwirtschaftseinsätze
Der Ascenso TSB 111 ist ein diagonal aufgebauter F-2 Landwirtschaftsreifen für die gelenkte Vorderachse von Traktoren. Anders als ein grobstolliger Antriebsreifen steht beim TSB 111 nicht die Übertragung hoher Zugkräfte im Mittelpunkt, sondern eine zuverlässige Spurführung, Lenkbarkeit und robuste Konstruktion für den landwirtschaftlichen Alltag.
Ascenso setzt beim TSB 111 auf ein spezielles Dumbbell-Profilmuster, eine belastbare Nylonkarkasse und eine widerstandsfähige Gummimischung. Das Konzept soll Profilblockausbrüche und Verformungen im Schulterbereich reduzieren, die Stabilität der Maschine unterstützen und gleichzeitig eine lange Reifenlebensdauer sowie Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche ermöglichen.
Was zeichnet den Ascenso TSB 111 aus?
Die Vorderreifen eines klassischen Zweiradtraktors erfüllen eine andere Aufgabe als die angetriebenen Hinterreifen. Sie müssen die Maschine führen, Lenkkräfte übertragen und auf Feldwegen, Ackerflächen und befestigten Untergründen zuverlässig in der Spur bleiben.
Unique Dumbbell Pattern
Ascenso verwendet beim TSB 111 ein charakteristisches Dumbbell-Profilmuster. Diese Profilgestaltung wurde darauf ausgelegt, das Ausbrechen einzelner Profilblöcke und Verformungen im Schulterbereich zu reduzieren.
Starke Nylonkarkasse
Die robuste Nylonkarkasse unterstützt die Stabilität des Reifens und sorgt für eine widerstandsfähige Konstruktion im täglichen landwirtschaftlichen Einsatz.
Lange Reifenlebensdauer
Die spezielle Laufflächenmischung wurde auf eine hohe Verschleißfestigkeit ausgelegt. Gerade bei Vorderreifen, die sowohl auf Ackerboden als auch auf Wirtschaftswegen und Straßen laufen, ist ein gleichmäßiges Verschleißverhalten wichtig.
Widerstand gegen Durchstiche
Ascenso hebt beim TSB 111 zusätzlich die Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche hervor. Das ist auf landwirtschaftlichen Flächen mit Steinen, Stoppeln oder anderen mechanischen Belastungen ein wichtiger Vorteil.
Typische Einsatzbereiche des Ascenso TSB 111
Gelenkte Traktor-Vorderachse
- klassische 2WD-Traktoren
- nicht angetriebene Vorderachsen
- landwirtschaftliche Zugmaschinen
- Feld- und Hofarbeiten
- Fahrten auf Wirtschaftswegen
- gemischter landwirtschaftlicher Einsatz
Landwirtschaftlicher Alltag
- Ackerflächen
- Hofbetrieb
- Feldwege
- leichte Straßenfahrten
- wechselnde Untergründe
- klassische Traktoranwendungen
Der TSB 111 wird von Ascenso als F-2 Vorderreifen für Traktoren geführt. Er ist damit technisch anders einzuordnen als die TDB-Traktionsreifen für angetriebene Achsen oder die radialen TDR-Baureihen.
Was bedeutet F-2 beim Ascenso TSB 111?
Die Kennzeichnung F-2 bezeichnet ein landwirtschaftliches Vorderreifenprofil für gelenkte, typischerweise nicht angetriebene Traktorachsen. Die Profilgestaltung verfolgt deshalb andere Ziele als ein R-1- oder R-1W-Zugreifen.
Lenkführung
Die Profilrippen beziehungsweise Profilblöcke unterstützen die Spurhaltung und sollen die eingeleiteten Lenkkräfte kontrolliert auf den Untergrund übertragen.
Seitliche Führung
Gerade beim Lenken auf Feldboden muss ein Vorderreifen ausreichende Seitenführung aufbauen, damit der Traktor dem gewünschten Lenkimpuls folgt und nicht unnötig über die Vorderachse schiebt.
Geringerer Rollwiderstand
Ein F-2-Vorderreifen benötigt kein tiefes Traktionsstollenprofil wie ein angetriebener Hinterreifen. Seine Bauweise ist stärker auf Führung und Rollverhalten abgestimmt.
Der Ascenso TSB 111 ist nicht als Ersatz für einen R-1- oder R-1W-Traktionsreifen gedacht. Bei einer angetriebenen Vorderachse eines modernen Allradtraktors muss eine dafür geeignete Bereifung verwendet werden.
Warum ist das Dumbbell-Profil beim TSB 111 interessant?
Vorderreifen werden beim Lenken seitlich belastet. Besonders auf hartem oder unebenem Untergrund können dadurch hohe Kräfte auf Profilblöcke und Schultern wirken.
Weniger Blockausbrüche
Das spezielle Dumbbell-Muster des TSB 111 wurde von Ascenso darauf ausgelegt, das Ausbrechen beziehungsweise Abreißen von Profilblöcken zu reduzieren.
Schulter stabilisieren
Die Profilgestaltung soll gleichzeitig einer übermäßigen Verformung der Schulterblöcke entgegenwirken. Das unterstützt ein stabileres Verschleißbild und die Haltbarkeit des Reifens.
Enge Rangiermanöver auf Asphalt, Beton oder trockenen Hofflächen können landwirtschaftliche Vorderreifen stark beanspruchen. Gerade im Stand oder bei sehr geringer Geschwindigkeit entstehen hohe Scherkräfte im Profil.
FT-Reifen Praxiswissen zum Ascenso TSB 111
Bei klassischen Traktor-Vorderreifen treten viele Verschleißprobleme nicht allein durch das Reifenprofil auf. Spur, Achslager, Lenkung, Luftdruck und Felgenzustand haben erheblichen Einfluss auf Laufbild und Lebensdauer.
Spur regelmäßig prüfen
Eine falsch eingestellte Vorspur oder Nachspur kann die Vorderreifen innerhalb vergleichsweise kurzer Zeit einseitig beziehungsweise sägezahnartig abreiben. Bei auffälligem Verschleiß sollte deshalb nicht automatisch der Reifen verantwortlich gemacht werden.
Lenkung und Lager kontrollieren
Ausgeschlagene Spurstangenköpfe, Achsschenkellager oder andere Lenkungsteile können die Radstellung während der Fahrt verändern und dadurch ungleichmäßigen Reifenverschleiß verursachen.
Luftdruck passend wählen
Zu hoher oder zu niedriger Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Lenkverhalten und Karkassenbelastung. Entscheidend sind die konkrete Reifengröße und die tatsächliche Vorderachslast.
Wenn beide Vorderreifen ungewöhnlich schnell verschleißen, sollten vor dem erneuten Reifentausch Spur, Lenkung, Achslager und Reifenfülldruck geprüft werden. Ein neuer Reifen beseitigt eine fehlerhafte Achs- oder Spureinstellung nicht.
TT – warum der Ascenso TSB 111 einen Schlauch benötigt
Ascenso führt den TSB 111 als Tube-Type-Reifen. Die Kennzeichnung TT bedeutet, dass der Reifen konstruktiv für den Betrieb mit einem geeigneten Schlauch vorgesehen ist.
Passenden Schlauch verwenden
Der Schlauch muss zur Reifengröße und zur Felge passen. Auch Ventilausführung und Ventilloch der Felge müssen miteinander kompatibel sein.
Felgenband prüfen
Bei Felgenkonstruktionen, bei denen Speichenenden, Nietköpfe oder andere Bereiche den Schlauch beschädigen könnten, muss ein technisch passendes Felgenband beziehungsweise ein geeigneter Schutz verwendet werden.
Ein bereits lange eingesetzter Schlauch kann sich dauerhaft an die alte Reifenform angepasst haben und Alterungserscheinungen besitzen. Beim Reifenwechsel sollte deshalb geprüft werden, ob ein neuer passender Schlauch technisch sinnvoll ist.
Reifenfülldruck an der Traktor-Vorderachse
Auch bei einem relativ schmalen Vorderreifen ist der richtige Reifenfülldruck entscheidend. Frontgewichte, Frontanbaugeräte oder andere Belastungen können die tatsächliche Vorderachslast erheblich verändern.
Zu hoher Reifenfülldruck
Ein unnötig hoher Druck kann die Aufstandsfläche verkleinern und zu einem härteren Abrollen führen. Gleichzeitig kann sich das Verschleißbild stärker auf den mittleren Profilbereich konzentrieren.
Zu niedriger Reifenfülldruck
Zu geringer Druck erhöht die Walkarbeit und kann Seitenwand, Karkasse und Schlauch übermäßig belasten. Auch das Lenkverhalten kann schwammiger werden.
Ein Traktor ohne Frontgewicht kann eine deutlich geringere Vorderachslast besitzen als dieselbe Maschine mit schweren Frontgewichten oder Frontanbaugerät. Der Reifenfülldruck sollte deshalb zum tatsächlichen Arbeitszustand passen.
Vorderreifenverschleiß richtig beurteilen
Das Verschleißbild eines F-2-Reifens kann Hinweise auf technische Probleme am Traktor geben. Gerade bei älteren Maschinen lohnt es sich deshalb, nicht nur die verbleibende Profiltiefe zu betrachten.
Einseitiger Abrieb
Kann auf eine ungünstige Spur- oder Achseinstellung, ausgeschlagene Gelenke oder eine dauerhaft falsche Radstellung hinweisen.
Unregelmäßige Profilblöcke
Starke Rangierbelastung, falscher Luftdruck oder technische Probleme an Lenkung und Fahrwerk können zu ungleichmäßigem Abrieb führen.
Risse und Alterung
Bei saisonal wenig gefahrenen Traktoren kann der Reifen altern, bevor das Profil aufgebraucht ist. Seitenwände und Profilgrund sollten regelmäßig auf Risse und Porosität kontrolliert werden.
TSB 111 bei älteren Traktoren – Felge und Größe genau prüfen
F-2-Vorderreifen werden häufig auf Traktoren eingesetzt, die bereits viele Jahre oder Jahrzehnte im Betrieb sind. Gerade bei solchen Maschinen ist die aktuell montierte Bereifung nicht immer identisch mit der ursprünglichen Werksausstattung.
Felge kann früher geändert worden sein
Im Laufe eines langen Maschinenlebens wurden Felgen teilweise ersetzt oder auf andere Größen umgebaut. Felgendurchmesser, Breite und Kontur sollten deshalb vor der Reifenbestellung geprüft werden.
Montierte Reifengröße hinterfragen
Dass ein Reifen seit Jahren auf dem Traktor montiert ist, bedeutet nicht automatisch, dass diese Größe technisch ursprünglich vorgesehen war. Fahrzeugunterlagen und Herstellerangaben sind bei Unsicherheit die bessere Grundlage.
Der TSB 111 übernimmt an der nicht angetriebenen Vorderachse hauptsächlich Lenk- und Führungsaufgaben. Die grobstollige Hinterachsbereifung übernimmt dagegen die eigentliche Kraftübertragung. Beide Reifenarten erfüllen deshalb unterschiedliche Aufgaben.
Technische Angaben des Ascenso TSB 111 richtig prüfen
F-2-Profil
Der Ascenso TSB 111 ist als F-2-Landwirtschaftsreifen klassifiziert. F-2 bezeichnet ein Vorderreifenprofil für die gelenkte Achse klassischer Traktoren.
Diagonalbauart
Der TSB 111 besitzt eine diagonale Bias-Karkasse. Diese robuste Bauart ist bei klassischen Landwirtschafts- und Traktor-Vorderreifen weit verbreitet.
TT – Tube Type
Ascenso führt den TSB 111 als Tube-Type-Reifen. Für den Betrieb wird deshalb ein technisch passender Schlauch benötigt. Reifen, Schlauch, Ventil und Felge müssen miteinander kompatibel sein.
Unique Dumbbell Pattern
Das spezielle Dumbbell-Profilmuster ist darauf ausgelegt, Profilblockausbrüche und Verformungen an den Schulterblöcken zu reduzieren und damit die Haltbarkeit des Vorderreifens zu unterstützen.
Strong Nylon Carcass
Die starke Nylonkarkasse unterstützt die Stabilität der Maschine und erhöht die Widerstandsfähigkeit des Reifens im landwirtschaftlichen Arbeitseinsatz.
Special Tread Compound
Ascenso verwendet eine spezielle Laufflächenmischung, die auf eine lange Reifenlebensdauer und eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche ausgelegt ist.
PR und Tragfähigkeit
Der TSB 111 wird je nach Dimension in unterschiedlichen PR-Ausführungen angeboten. Die PR-Klasse muss zusammen mit Reifengröße, tatsächlicher Vorderachslast, Geschwindigkeit und Reifenfülldruck betrachtet werden.
Felgenzuordnung
Die empfohlene beziehungsweise zulässige Felge unterscheidet sich je nach TSB-111-Größe. Felgendurchmesser, Breite, Kontur und Zustand müssen vor der Montage technisch geprüft werden.
TSB 111 oder ein anderer Traktorreifen?
Der Ascenso TSB 111 besitzt einen klar definierten Einsatzzweck. Deshalb sollte er nicht allein anhand einer passenden Zollgröße mit anderen Landwirtschaftsreifen verglichen werden.
TSB 111 – Vorderachse
F-2-Diagonalreifen für die gelenkte Vorderachse klassischer beziehungsweise 2WD-Traktoren mit Fokus auf Führung, Stabilität und Haltbarkeit.
TDB – Antriebsachse
TDB-Profile sind je nach Ausführung auf landwirtschaftliche Traktion und Kraftübertragung ausgelegt und erfüllen damit eine andere Aufgabe als der TSB 111.
TDR – Radialreifen
Die TDR-Reifenfamilie umfasst moderne Radialreifen für unterschiedliche Traktor- und Einsatzkonzepte und ist technisch nicht mit einem klassischen F-2-Vorderreifen gleichzusetzen.
Die passenden FT-Reifen Welten zum Ascenso TSB 111
Die Produktseite erklärt den Ascenso TSB 111 als F-2-Vorderreifen für klassische Traktoren. Für tiefergehendes Wissen zu Traktorreifen, Luftdruck, Felgen, Pflege, Schäden und Montage führen die FT-Reifen Wissenswelt und FT-Reifen Praxiswelt das Thema weiter.
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Der Ascenso TSB 111 gehört zum Landwirtschaftsreifensortiment von Ascenso und ist speziell als F-2-Vorderreifen einzuordnen. Über die folgenden Bereiche finden Sie weitere Reifen für Traktoren und andere landwirtschaftliche Maschinen.
Ascenso in der FT-Reifen Herstellerwelt
Die FT-Reifen Herstellerwelt Ascenso führt über den einzelnen TSB 111 hinaus. Dort erfahren Sie mehr über Ascenso, die Marke und ihre Reifenlösungen für Landwirtschaft, Industrie, Baumaschinen und weitere professionelle Off-Highway-Anwendungen.
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Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir regelmäßig Reifen, Produkte, Praxistipps und Einblicke in die FT-Reifen Wissenswelt, Praxiswelt und Herstellerwelt.
Häufige Fragen zum Ascenso TSB 111
Für welchen Einsatz wurde der Ascenso TSB 111 entwickelt?
Der TSB 111 ist ein F-2-Landwirtschaftsreifen für die gelenkte Vorderachse von Traktoren. Sein Schwerpunkt liegt auf Spurführung, Lenkstabilität, robuster Konstruktion und langer Einsatzdauer.
Ist der Ascenso TSB 111 ein Antriebsreifen?
Nein. Der TSB 111 ist ein F-2-Vorderreifen und damit grundsätzlich für Lenk- und Führungsaufgaben ausgelegt. Für angetriebene Achsen werden andere landwirtschaftliche Profiltypen wie R-1 beziehungsweise R-1W verwendet.
Ist der Ascenso TSB 111 ein Diagonalreifen?
Ja. Ascenso führt den TSB 111 mit Bias-Konstruktion, also als diagonal aufgebauten Landwirtschaftsreifen.
Benötigt der Ascenso TSB 111 einen Schlauch?
Ja. Der TSB 111 wird von Ascenso als Tube Type beziehungsweise TT geführt und ist für den Betrieb mit einem passenden Schlauch vorgesehen.
Was ist das Besondere am Dumbbell-Profil?
Das spezielle Dumbbell-Profilmuster soll das Ausbrechen einzelner Profilblöcke sowie Verformungen im Schulterbereich reduzieren. Zusammen mit der starken Nylonkarkasse und der speziellen Laufflächenmischung ist es auf Stabilität und lange Lebensdauer ausgelegt.
Ascenso TSB 111 bei FT-Reifen kaufen
Der Ascenso TSB 111 ist ein diagonal aufgebauter F-2-Vorderreifen für klassische und insbesondere 2WD-Traktoren. Sein Unique Dumbbell Pattern reduziert Profilblockausbrüche und Schulterverformungen, während die starke Nylonkarkasse Stabilität und Haltbarkeit unterstützt. Eine spezielle Laufflächenmischung ist auf lange Reifenlebensdauer und Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche ausgelegt. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, PR beziehungsweise Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung, TT-Ausführung, passender Schlauch und Felgenzuordnung vollständig geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Importeur
Ascenso Tyres CE GmbH
Hansastraße 13
Niedersachsen
Wallenhorst, Deutschland, 49134
info@ascensotyres.de