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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 295 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Antriebsachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | L (bis 120 km/h) | |
| Traglastindex : | 152 (148) |
Kumho WD01 Q / KWD01 LKW-Winterreifen für Antriebsachsen kaufen
Der Kumho WD01 Q wird hier auf Grundlage des vom Hersteller dokumentierten Profils Kumho KWD01 beschrieben. Es handelt sich um einen speziell für LKW-Antriebsachsen entwickelten Winterreifen, dessen Profilgestaltung auf die Übertragung von Antriebskräften bei Schnee, Nässe und winterlichen Straßenbedingungen ausgerichtet ist.
Zu den technischen Besonderheiten gehören stabile, ausgeprägte Profilblöcke, zusätzliche Querlamellen im Schulterbereich und eine für winterliche Fahrbahnen optimierte Laufflächengestaltung.
Mit den Kennzeichnungen M+S und 3PMSF erfüllt der KWD01 die entsprechenden Anforderungen an die geprüfte Schneetraktion. Damit richtet sich das Profil an Nutzfahrzeuge, bei denen eine geeignete Winterbereifung auf der Antriebsachse erforderlich ist.
Winterreifen-Konzept für die LKW-Antriebsachse
Die Antriebsachse eines LKW muss hohe Antriebskräfte auf die Fahrbahn übertragen. Bei winterlichen Straßenbedingungen wird diese Aufgabe besonders anspruchsvoll, da Schnee, Schneematsch und Nässe die verfügbare Haftung begrenzen können.
Der Kumho KWD01 wurde für diesen Einsatzbereich entwickelt. Seine ausgeprägte Blockstruktur soll die Kraftübertragung unterstützen und gleichzeitig die Anforderungen an einen straßengebundenen LKW-Winterreifen berücksichtigen.
Antriebstraktion
Die Profilblöcke und ihre Kanten unterstützen die Übertragung von Antriebskräften auf winterlichen Fahrbahnen.
Kontrolliertes Fahrverhalten
Die Winterauslegung berücksichtigt wechselnde Straßenbedingungen, insbesondere Schnee und Nässe.
Stabile und ausgeprägte Profilblöcke für hohe Traktion
Kumho hebt beim KWD01 eine stabile und ausgeprägte Blockgestaltung hervor. Diese ist auf die Anforderungen der Antriebsachse abgestimmt.
Beim Beschleunigen müssen die Reifenprofilblöcke Kräfte in Längsrichtung übertragen. Auf schneebedeckten Straßen spielen dabei die Profilkanten und die Wechselwirkung zwischen Lauffläche und Schnee eine wichtige Rolle.
Ausgeprägte Profilblöcke
Die traktionsorientierte Gestaltung unterstützt die Kraftübertragung bei winterlichen Straßenverhältnissen.
Stabile Blockstruktur
Die Profilkonstruktion berücksichtigt die Belastungen durch die auf der Antriebsachse wirkenden Kräfte.
Querlamellen im Schulterbereich für zusätzliche Schneetraktion
Eine vom Hersteller ausdrücklich genannte Besonderheit des Kumho KWD01 sind seitlich verlaufende Lamellen in den Reifenschultern.
Diese Querlamellen erzeugen zusätzliche Profilkanten, die bei Kontakt mit verschneiter Fahrbahn zur Kraftübertragung beitragen sollen.
Gerade bei der Antriebsachse ist die Kombination aus stabilen Profilblöcken und zusätzlichen Lamellen interessant, weil sowohl hohe Antriebskräfte als auch wechselnde Winterbedingungen berücksichtigt werden müssen.
Zusätzliche Griffkanten
Die Schulterlamellen unterstützen die Verzahnung der Lauffläche mit schneebedecktem Untergrund.
Winterorientierte Schultergestaltung
Die Lamellen ergänzen die traktionsorientierte Profilblockstruktur des KWD01.
Optimiertes Laufflächenprofil für Schnee und Nässe
Nach den Herstellerangaben besitzt der Kumho KWD01 ein für nasse und verschneite Straßen optimiertes Profildesign.
Auf nasser Fahrbahn muss Wasser aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Straße verdrängt werden. Auf Schnee sind dagegen die Profilkanten und die Fähigkeit zur Übertragung von Antriebskräften besonders wichtig.
Schneebedeckte Straßen
Die Profilgestaltung unterstützt die Traktion bei winterlichen Straßenverhältnissen.
Nasse Fahrbahnen
Die Profilrillen unterstützen den Wassertransport aus der Reifenaufstandsfläche.
3PMSF-Kennzeichnung beim Kumho KWD01
Der Kumho KWD01 besitzt laut den europäischen Herstellerangaben die Kennzeichnungen M+S und 3PMSF.
Das Alpine-Symbol mit drei Berggipfeln und Schneeflocke bestätigt, dass der Reifen definierte Anforderungen an die Schneetraktion erfüllt.
Für LKW ist die richtige Winterkennzeichnung besonders wichtig, da die gesetzlichen Anforderungen je nach Fahrzeugklasse und Achsposition unterschiedlich ausfallen können.
3PMSF – Alpine-Symbol
Das Symbol kennzeichnet Reifen mit nachgewiesener Mindest-Schneetraktion nach dem entsprechenden Prüfverfahren.
M+S-Kennzeichnung
Die Abkürzung steht für Mud and Snow. Sie ist nicht mit dem Prüfungsnachweis des 3PMSF-Symbols gleichzusetzen.
Drive-Reifen und die richtige Achsposition
Der Kumho KWD01 wurde speziell für die Antriebsachse entwickelt. Damit unterscheidet er sich von Reifenprofilen für Lenkachsen und Trailerachsen.
Die jeweilige Achsposition bestimmt, welche Kräfte ein Reifen hauptsächlich übertragen muss. Während bei der Lenkachse die Seitenführung im Vordergrund steht, ist bei der Antriebsachse die Übertragung des Antriebsmoments besonders wichtig.
Steer – Lenkachse
Reifen für die Lenkachse sind insbesondere auf Seitenführung und kontrolliertes Lenkverhalten abgestimmt.
Drive – Antriebsachse
Hier steht die Übertragung von Antriebskräften im Mittelpunkt. Für diesen Einsatz ist der Kumho KWD01 vorgesehen.
Trailer – Anhängerachse
Trailerreifen müssen hohe Radlasten und bei Kurvenfahrten auftretende Seitenkräfte aufnehmen.
Wintertraktion beim Anfahren und Beschleunigen
Besonders beim Anfahren auf Schnee oder Schneematsch können an der Antriebsachse hohe Anforderungen entstehen. Die verfügbaren Antriebskräfte müssen über die Reifenaufstandsfläche auf die Fahrbahn übertragen werden.
Der Kumho KWD01 nutzt hierfür seine ausgeprägte Blockstruktur und die zusätzlichen Lamellen.
Anfahren auf Schnee
Die Profilkanten unterstützen die Kraftübertragung, wenn die Fahrbahn nur begrenzte Haftung bietet.
Beschleunigung
Die stabile Blockgestaltung berücksichtigt die bei der Übertragung des Antriebsmoments auftretenden Belastungen.
Fahrstabilität bei wechselnden Winterbedingungen
Im LKW-Betrieb können sich die Straßenbedingungen innerhalb kurzer Zeit verändern. Trockene Fahrbahnabschnitte wechseln mit Nässe, Schneematsch oder festgefahrenem Schnee.
Der Kumho KWD01 wurde auf diese winterlichen Anforderungen abgestimmt. Seine Profilgestaltung berücksichtigt sowohl die Traktion auf Schnee als auch das Fahrverhalten bei Nässe.
Wechselnde Fahrbahnhaftung
Die winterorientierte Lauffläche ist für unterschiedliche winterliche Straßenbedingungen vorgesehen.
Hohe Fahrzeugmassen
Bei schweren Nutzfahrzeugen sind vorausschauendes Fahren und ausreichende Sicherheitsabstände besonders wichtig.
Kumho KWD01 im Fern- und Regionalverkehr
Die Auswahl eines LKW-Winterreifens sollte nicht nur nach der Profilbezeichnung erfolgen. Entscheidend sind auch die tatsächlichen Einsatzbedingungen.
Beim KWD01 stehen die Anforderungen der Antriebsachse im winterlichen Straßenverkehr im Mittelpunkt.
Fernverkehr
Bei langen Fahrstrecken sind korrekter Reifenfülldruck, geeignete Tragfähigkeit und eine stabile Kraftübertragung wichtig.
Regionalverkehr
Häufiges Anfahren, Beschleunigen und Bremsen stellt zusätzliche Anforderungen an die Antriebsbereifung.
Reifengrößen und Tragfähigkeitsausführungen des KWD01
Kumho dokumentiert den KWD01 in mehreren LKW-Dimensionen. Dazu gehören beispielsweise 295/80 R22.5, 315/70 R22.5 und 315/80 R22.5.
Die konkreten Ausführungen unterscheiden sich hinsichtlich Lastindex und Geschwindigkeitskennung. Die erforderliche Tragfähigkeit muss zur tatsächlichen Achsbelastung passen.
295/80 R22.5
Herstellerseitig dokumentierte Ausführung mit Lastindex 152 und Geschwindigkeitskennung L.
315/70 R22.5
Dokumentierte KWD01-Dimension mit herstellerseitig angegebenen Tragfähigkeitswerten 154 beziehungsweise 152 und Geschwindigkeitskennung L.
315/80 R22.5
Dokumentierte Ausführung mit herstellerseitig genannten Tragfähigkeitswerten 154 beziehungsweise 156 und Geschwindigkeitskennung M.
EU-Reifenlabel beim Kumho KWD01
Das EU-Reifenlabel informiert über Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Beim Kumho KWD01 sind die dokumentierten Werte dimensionsabhängig.
295/80 R22.5
Rollwiderstand E, Nasshaftung B und externes Rollgeräusch 74 dB.
315/70 R22.5
Rollwiderstand E, Nasshaftung C und externes Rollgeräusch 74 dB.
315/80 R22.5
Rollwiderstand E, Nasshaftung C und externes Rollgeräusch 74 dB.
Reifendruck und Tragfähigkeit auf der LKW-Antriebsachse
Der richtige Reifenfülldruck ist beim Kumho KWD01 besonders wichtig. Er beeinflusst die Tragfähigkeit, die Reifenaufstandsfläche, das Verschleißverhalten und die Wärmeentwicklung.
Gerade auf der Antriebsachse wirken neben den Radlasten auch Antriebskräfte auf die Reifenkonstruktion. Ein ungeeigneter Reifenfülldruck kann die Belastung der Karkasse erhöhen.
Tragfähigkeit
Die zulässige Reifenbelastung muss zur tatsächlichen Achslast und der vorgesehenen Bereifungsart passen.
Luftdruck
Die erforderlichen Druckwerte ergeben sich aus den Herstellerangaben für Dimension, Belastung und Einsatzbedingungen.
Karkassenzustand und wirtschaftlicher Reifenbetrieb
Die Karkasse bildet die tragende Grundstruktur eines LKW-Reifens. Ihr Zustand ist für die sichere Nutzung und eine mögliche weitere Verwertung entscheidend.
Beim KWD01 sollten insbesondere Beschädigungen, ungleichmäßiger Verschleiß und die Auswirkungen eines ungeeigneten Reifenfülldrucks berücksichtigt werden.
Regelmäßige Kontrolle
Sichtbare Schäden an Lauffläche und Seitenwand sollten fachgerecht beurteilt werden.
Wirtschaftlichkeit
Geeigneter Luftdruck und regelmäßige Kontrollen können helfen, vorzeitigen Verschleiß und Reifenschäden zu vermeiden.
Weitere technische Hinweise zum Kumho WD01 Q / KWD01
Für einen sicheren und wirtschaftlichen Winterbetrieb müssen neben der passenden Reifenwahl auch die tatsächlichen Einsatzbedingungen berücksichtigt werden.
Profiltiefe im Winter
Die Profiltiefe sollte regelmäßig kontrolliert werden. Für die winterlichen Fahreigenschaften sind ausreichende Profilreserven wichtig.
Ungleichmäßiger Verschleiß
Ein auffälliges Verschleißbild kann auf ungeeigneten Reifenfülldruck, Achsgeometrieprobleme oder besondere Betriebsbelastungen hinweisen.
Fremdkörper im Profil
Festgesetzte Steine und andere Fremdkörper sollten im Rahmen der regelmäßigen Reifenkontrolle berücksichtigt werden.
Reifenkennzeichnungen
Lastindex, Geschwindigkeitskennung, 3PMSF und mögliche Zusatzkennzeichnungen müssen zur konkreten Verwendung passen.
Bei der Reifenmontage ist insbesondere die richtige Zuordnung zur Antriebsachse zu beachten. Auch die Kombination unterschiedlicher Reifenausführungen muss den technischen und gesetzlichen Vorgaben entsprechen.
LKW-Reifenförderung und betriebliche Wirtschaftlichkeit
Für Unternehmen im gewerblichen Güterkraftverkehr können unter bestimmten Voraussetzungen Förderprogramme für Maßnahmen zur Verbesserung von Sicherheit und Umweltschutz interessant sein.
Ob Reifen oder reifenbezogene Maßnahmen förderfähig sind, richtet sich nach den jeweils geltenden Förderbedingungen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für LKW-Reifen
Unsere LKW-Fachwelten erklären die technischen Unterschiede zwischen Achspositionen, Winterkennzeichnungen, Reifenfülldruck und den verschiedenen Einsatzgebieten.
Kumho KWD01 und weitere Kumho-LKW-Reifen
Wer den Kumho KWD01 mit anderen Nutzfahrzeugreifen vergleichen möchte, sollte besonders auf die vorgesehene Achsposition, die Winterkennzeichnung und die passende Tragfähigkeit achten.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen – miteinander verbunden.
Über 35 Jahre Erfahrung mit LKW-Reifen
Bei FT-Reifen betrachten wir nicht nur den Namen eines Reifenprofils. Entscheidend sind auch Achsposition, Reifengröße, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Winterkennzeichnung und tatsächliche Einsatzbedingungen.
Aus über 35 Jahren praktischer Erfahrung wissen wir, dass ein LKW-Winterreifen wie der Kumho KWD01 seine vorgesehenen Eigenschaften nur dann zuverlässig erfüllen kann, wenn Reifenwahl, Achslast, Luftdruck und Betriebsbedingungen zusammenpassen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Weitere Einblicke in Reifen, Nutzfahrzeugtechnik und unseren täglichen Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Kumho WD01 Q / KWD01
Ist der Kumho KWD01 ein LKW-Winterreifen?
Ja. Der Kumho KWD01 wurde speziell für winterliche Straßenbedingungen entwickelt und besitzt nach den europäischen Herstellerangaben die Kennzeichnungen M+S und 3PMSF.
Für welche Achse ist der Kumho KWD01 vorgesehen?
Der Kumho KWD01 ist ein Drive-Winterreifen für LKW-Antriebsachsen. Seine Profilgestaltung ist auf die Übertragung von Antriebskräften bei winterlichen Straßenbedingungen ausgerichtet.
Welche Vorteile bieten die Querlamellen im Schulterbereich?
Die Querlamellen erzeugen zusätzliche Profilkanten und sollen die Traktion auf verschneiten Straßen verbessern. Sie ergänzen die stabile Blockstruktur des Reifens.
Ist der Kumho KWD01 nachschneidbar?
Eine allgemeine Nachschneidefreigabe lässt sich aus der Profilbezeichnung nicht ableiten. Entscheidend sind die Kennzeichnung der konkreten Reifenausführung und die technischen Freigaben des Herstellers.
Welche Größe des Kumho KWD01 passt zu meinem LKW?
Maßgeblich sind die zugelassene Reifengröße, die erforderliche Tragfähigkeit, der Geschwindigkeitsindex, die Achsposition und der passende Reifenfülldruck. Die Fahrzeugdaten und Herstellerfreigaben müssen beachtet werden.
Kumho WD01 Q / KWD01 LKW-Winterreifen kaufen
Der Kumho KWD01 verbindet eine stabile, traktionsorientierte Blockstruktur, zusätzliche Querlamellen im Schulterbereich und eine für Schnee und Nässe optimierte Laufflächengestaltung.
Als speziell für LKW-Antriebsachsen entwickelter Winterreifen ist er auf die Übertragung von Antriebskräften bei winterlichen Straßenbedingungen ausgerichtet. Die M+S- und 3PMSF-Kennzeichnungen unterstreichen seine Winterauslegung.
Für die richtige Auswahl sind die technischen Daten des konkreten Reifenartikels, die erforderliche Tragfähigkeit, die Achszuordnung und die Fahrzeuganforderungen entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de