- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Falken | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 315 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Lenkachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | L (bis 120 km/h) | |
| Traglastindex : | 154 (148) |
Falken RI151 – moderner LKW-Rippenreifen für Regional- und Fernverkehr
Der Falken RI151 ist ein moderner LKW-Rippenreifen für geeignete Lenk- und Anhängerachsen. Seine Konstruktion verbindet hohe Laufleistung, stabile Fahrzeugführung und eine auf gleichmäßigen Verschleiß ausgelegte Lauffläche.
Die 4D-Nano-Design-Gummimischung, breite Schulterrippen und spezielle Steinauswerfer in den Profilrillen berücksichtigen die Belastungen im gewerblichen Straßenverkehr.
Der RI151 eignet sich für Regional- und Fernverkehr sowie entsprechende Busanwendungen. Dokumentierte 3PMSF-Ausführungen erweitern die Einsatzmöglichkeiten bei winterlichen Straßenverhältnissen.
Die sieben wichtigsten Eigenschaften des Falken RI151
4D-Nano-Design
Optimierte Gummimischung für Abrieb, Laufleistung und Rollwiderstand.
Breite Lauffläche
Unterstützt gleichmäßigen Straßenkontakt und Fahrstabilität.
Breite Schulterrippen
Auf stabilen Schulterbereich und gleichmäßigen Abrieb ausgelegt.
Stone Ejectors
Profilstrukturen gegen das Festsetzen von Steinen.
Optimierte Aufstandsfläche
Unterstützt eine ausgewogene Druckverteilung.
Robuste Karkasse
Für hohe Belastungen und mögliche Runderneuerung.
3PMSF-Kennzeichnung
Bei entsprechend dokumentierten Reifenausführungen.
4D-Nano-Design – moderne Gummimischung für hohe Laufleistung
Die 4D-Nano-Design-Technologie berücksichtigt die Wechselwirkungen der Bestandteile innerhalb der Laufflächenmischung.
Falken nutzt diese Entwicklung, um Abriebfestigkeit, Rollwiderstand und Fahrbahneigenschaften aufeinander abzustimmen.
Gerade im LKW-Verkehr beeinflussen diese Eigenschaften die Wirtschaftlichkeit über lange Laufstrecken.
Abriebfestigkeit
Auf hohe Laufleistung ausgelegt.
Rollwiderstand
Für wirtschaftlichen Betrieb optimiert.
Fahrbahnkontakt
Ausgewogene Materialeigenschaften.
Breite Lauffläche – gleichmäßige Druckverteilung
Der RI151 besitzt eine breite, straßenorientierte Lauffläche mit längs verlaufenden Profilbereichen.
Die Konstruktion unterstützt eine gleichmäßige Druckverteilung und stabile Fahrzeugführung.
Eine ausgewogene Aufstandsfläche kann helfen, lokale Überlastungen und unregelmäßigen Abrieb zu begrenzen.
Aufstandsfläche
Breiter Fahrbahnkontakt.
Druckverteilung
Gleichmäßige Profilbeanspruchung.
Verschleiß
Auf lange Nutzungsdauer abgestimmt.
Breite Schulterrippen – Schutz vor unregelmäßigem Abrieb
Die breiten Außenschulterrippen des RI151 erhöhen die Stabilität der äußeren Profilbereiche.
Gerade auf Lenkachsen können Kurvenkräfte und fehlerhafte Achsgeometrie unregelmäßigen Schulterverschleiß verursachen.
Die Schultergestaltung des RI151 berücksichtigt diese Beanspruchungen.
Schulterstabilität
Breite äußere Rippen.
Kurvenkräfte
Hohe seitliche Profilbelastung.
Verschleißbild
Gleichmäßigen Abrieb unterstützen.
Stone Ejectors – Steinauswerfer in den Profilrillen
Der Falken RI151 besitzt spezielle Stone Ejectors in den Profilrillen.
Diese Profilstrukturen erschweren das Festsetzen von Steinen und anderen kleinen Fremdkörpern.
Dadurch soll das Risiko verringert werden, dass eingeklemmte Steine über längere Zeit Druck auf den Rillengrund ausüben.
Steinauswerfer
Spezielle Strukturen im Rillengrund.
Profilrillen
Weniger dauerhaft festsitzende Steine.
Karkassenschutz
Schädigende Fremdkörperbelastung begrenzen.
Lenkachse – präzise Fahrzeugführung und stabiler Geradeauslauf
Auf Lenkachsen beeinflussen Reifen unmittelbar die Spurhaltung und das Lenkverhalten.
Der RI151 unterstützt mit seiner Rippenstruktur eine stabile Fahrzeugführung im Straßenverkehr.
Die breite Aufstandsfläche und die Schultergestaltung sind auf die Belastungen von Lenkachsen abgestimmt.
Lenkverhalten
Kontrollierte Fahrzeugführung.
Geradeauslauf
Stabilität auf längeren Strecken.
Schulterabrieb
Gleichmäßigen Verschleiß unterstützen.
Anhängerachsen – Tragfähigkeit und Verschleißverhalten
Bei entsprechend freigegebenen Ausführungen kann der RI151 auch auf geeigneten Anhängerachsen eingesetzt werden.
Auf diesen Achsen wirken hohe Radlasten und beim Rangieren zusätzliche Seitenkräfte.
Die konkrete Eignung muss anhand der Herstellerangaben geprüft werden.
Radlast
Tragfähigkeit beachten.
Rangieren
Seitliche Kräfte berücksichtigen.
Achsfreigabe
Konkrete Ausführung prüfen.
Regionalverkehr – häufige Last- und Geschwindigkeitswechsel
Im Regionalverkehr wechseln Fahrgeschwindigkeit, Kurvenbelastung und Beladung regelmäßig.
Der RI151 wurde besonders für diese straßenorientierten Transportaufgaben entwickelt.
Die robuste Konstruktion und verschleißoptimierte Mischung unterstützen eine wirtschaftliche Nutzung.
Landstraße
Wechselnde Fahrbedingungen.
Verteilerverkehr
Wiederkehrende Bremskräfte.
Beladung
Unterschiedliche Achslasten.
Fernverkehr – lange Laufstrecken und wirtschaftlicher Betrieb
Auch auf längeren Autobahnstrecken sind eine stabile Fahrzeugführung und gleichmäßiger Profilabrieb wichtig.
Der RI151 kombiniert dafür eine breite Aufstandsfläche mit der 4D-Nano-Design-Gummimischung.
Autobahn
Kontinuierliche Belastung.
Laufleistung
Gleichmäßiger Profilabrieb.
Betriebskosten
Wirtschaftlichkeit pro Kilometer.
Busanwendungen – gleichmäßiger Straßenkontakt
Der RI151 wird auch für entsprechende Busanwendungen beschrieben.
Im Busbetrieb stehen Fahrstabilität, gleichmäßiger Verschleiß und hohe Laufleistung im Vordergrund.
Die tatsächliche Eignung hängt von Fahrzeugtyp, Achsposition und Reifenausführung ab.
Fahrstabilität
Kontrollierte Fahrzeugführung.
Belastung
Hohe Radlasten berücksichtigen.
Freigabe
Bus- und Achseignung prüfen.
Nasshaftung – Profilrillen und Wasserableitung
Die längsorientierte Profilgestaltung unterstützt die Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche.
Auf nassen Straßen sind ein kontrollierter Fahrbahnkontakt und ausreichende Profiltiefe besonders wichtig.
Wasserableitung
Umlaufende Profilrillen.
Fahrbahnkontakt
Stabile Reifenführung.
Profiltiefe
Ausreichende Reserve beachten.
Reifengrößen und Tragfähigkeiten des Falken RI151
Hersteller- und Produktunterlagen dokumentieren unter anderem folgende Ausführungen:
Die Geschwindigkeitsindizes K, L und M entsprechen 110, 120 beziehungsweise 130 km/h.
High-Load-Ausführungen – erhöhte Tragfähigkeit
Für den RI151 sind Ausführungen mit besonders hohen Lastindizes dokumentiert.
Diese können bei Fahrzeugen mit hohen Rad- und Achslasten erforderlich sein.
Entscheidend ist nicht allein die Reifengröße, sondern die vollständige Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitskennung.
Lastindex
Maximale Reifentragfähigkeit.
High Load
Für entsprechend hohe Belastungen.
Fahrzeugfreigabe
Rad- und Achslasten berücksichtigen.
LKW-Luftdruck – entscheidend für Tragfähigkeit und Laufleistung
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Verschleiß und Wärmeentwicklung.
Zu geringer Luftdruck erhöht die Walkarbeit und kann die Karkasse schädigen.
Auch ein ungeeigneter Überdruck kann das Verschleißbild negativ beeinflussen.
Tragfähigkeit
Druck zur Radlast passend wählen.
Verschleiß
Gleichmäßigen Abrieb unterstützen.
Karkassenschutz
Übermäßige Walkarbeit vermeiden.
Robuste Karkasse – Grundlage für wirtschaftliche Nutzung
Die Karkasse bildet die tragende Struktur des LKW-Reifens.
Der RI151 ist auf hohe Belastungen und eine lange Nutzungsdauer ausgelegt.
Bei entsprechendem Zustand kann eine fachgerechte Runderneuerung wirtschaftlich sinnvoll sein.
Tragstruktur
Für hohe Radlasten entwickelt.
Belastbarkeit
Robuste Reifenkonstruktion.
Weiterverwendung
Abhängig vom Karkassenzustand.
Runderneuerung und Nachschneiden richtig unterscheiden
Die robuste Karkasse des RI151 ist für eine mögliche Runderneuerung ausgelegt.
Dabei wird die Karkasse geprüft und bei Eignung mit einer neuen Lauffläche versehen.
Das Nachschneiden ist ein anderes Verfahren und darf nur erfolgen, wenn die konkrete Ausführung ausdrücklich dafür freigegeben ist.
Runderneuerung
Neue Lauffläche bei geeigneter Karkasse.
Nachschneiden
Nur nach konkreter Herstellerfreigabe.
Prüfung
Reifenzustand ist entscheidend.
Reifenschäden – Fremdkörper und Profilverletzungen prüfen
Auch mit Stone Ejectors müssen Lauffläche, Profilrillen und Seitenwände regelmäßig kontrolliert werden.
Besonders nach Fahrten über Schotterflächen oder bei sichtbaren Fremdkörpern ist eine Prüfung wichtig.
Profilrillen
Festsitzende Fremdkörper erkennen.
Lauffläche
Schnitte und Verletzungen prüfen.
Seitenwand
Beulen und Beschädigungen erkennen.
3PMSF-Kennzeichnung – Wintereigenschaften des RI151
Für den Falken RI151 sind Ausführungen mit 3PMSF-Kennzeichnung dokumentiert.
Das Alpine-Symbol kennzeichnet Reifen, die die entsprechenden Anforderungen an die Schneegriffigkeit erfüllen.
Die tatsächliche Wintereignung muss dennoch anhand der konkreten Reifenausführung und Achsposition beurteilt werden.
3PMSF
Alpine-Symbol bei gekennzeichneten Ausführungen.
Schneegriffigkeit
Nach festgelegtem Prüfverfahren bewertet.
Winterbetrieb
Gesetzliche Vorgaben beachten.
EU-Reifenlabel – Werte der konkreten Ausführung beachten
Die EU-Reifenlabelwerte können je nach Reifengröße und Ausführung unterschiedlich ausfallen.
Rollwiderstand
Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch.
Nasshaftung
Bremsverhalten auf nasser Straße.
Außengeräusch
Geräuschemission beim Abrollen.
Maßgeblich sind die Labeldaten des konkret angebotenen Reifens.
Falken RI151 LKW-Reifen kaufen
Der Falken RI151 verbindet moderne Gummimischungstechnologie mit einer breiten Aufstandsfläche, stabilen Schulterrippen und speziellen Steinauswerfern.
Seine Konstruktion ist auf wirtschaftliche Laufleistung, gleichmäßigen Verschleiß und stabile Fahrzeugführung im Straßenverkehr abgestimmt.
Falken Reifen entdeckenVerfügbare Falken-Reifenprofile und Dimensionen im FT-Reifen-Sortiment ansehen.FT Wissenswelt und Praxiswelt – LKW-Reifen
Die richtige LKW-Reifenauswahl hängt von Achsposition, Einsatzbereich, Tragfähigkeit und Wartung ab.
Falken – moderne Reifenentwicklung für Nutzfahrzeuge
Falken ist eine Reifenmarke des japanischen Herstellers Sumitomo Rubber Industries.
Mit dem RI151 verbindet Falken moderne Mischungsentwicklung, robuste Karkassentechnik und eine auf wirtschaftlichen Straßenbetrieb abgestimmte Profilgestaltung.
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FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Sortiment für PKW, SUV, Transporter und LKW.
Bei Nutzfahrzeugreifen berücksichtigen wir Achsposition, Tragfähigkeit, Luftdruck, Verschleiß und tatsächliche Einsatzbedingungen.
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Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Falken RI151
Für welche Achsen ist der Falken RI151 geeignet?
Für geeignete Lenk- und Anhängerachsen. Die konkrete Achsfreigabe muss anhand der jeweiligen Reifenausführung geprüft werden.
Welche Vorteile bietet die 4D-Nano-Design-Technologie?
Sie optimiert die Gummimischung hinsichtlich Abriebfestigkeit, Rollwiderstand und Fahrbahneigenschaften.
Was bewirken die Stone Ejectors?
Sie erschweren das Festsetzen von Steinen in den Profilrillen und sollen schädigende Fremdkörperbelastungen reduzieren.
Ist der RI151 für den Regionalverkehr geeignet?
Ja. Das Profil wurde besonders für straßenorientierte regionale Transportaufgaben entwickelt.
Gibt es den RI151 mit hoher Tragfähigkeit?
Ja, es sind Ausführungen mit hohen Lastindizes dokumentiert. Entscheidend ist die vollständige Reifenkennzeichnung.
Kann der Falken RI151 runderneuert werden?
Die Karkasse ist für eine mögliche Runderneuerung ausgelegt. Die tatsächliche Eignung muss fachgerecht geprüft werden.
Besitzt der RI151 eine 3PMSF-Kennzeichnung?
Für den RI151 sind 3PMSF-Ausführungen dokumentiert. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Falken RI151 – moderner LKW-Reifen für hohe Laufleistung
Der Falken RI151 kombiniert die 4D-Nano-Design-Gummimischung mit einer breiten Lauffläche, stabilen Schulterrippen und speziellen Stone Ejectors.
Seine Konstruktion unterstützt gleichmäßigen Verschleiß, stabile Fahrzeugführung und einen wirtschaftlichen Einsatz im Regional- und Fernverkehr.
Die robuste Karkasse und dokumentierte 3PMSF-Ausführungen erweitern die Einsatzmöglichkeiten bei geeigneten Fahrzeugen.
Entscheidend bleiben die passende Achsfreigabe, ausreichende Tragfähigkeit, korrekter Luftdruck und regelmäßige Reifenkontrollen.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Berliner Strasse 74-76
Hessen
Offenbach am Main, Deutschland, 63065
info@falkentyre.com
https://www.falken-europe.de