- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 265 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19.5 Zoll | |
| Einsatz : | Anhänger | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 143 (141) |
Continental Hybrid HT3+ iT – intelligenter Trailerreifen mit integrierter Sensorik
Der Continental Conti Hybrid HT3+ iT verbindet die weiterentwickelte Trailerreifentechnik des Hybrid HT3+ mit einem werkseitig integrierten Reifensensor. Er ist für Anhänger- und Aufliegerachsen im kombinierten Regional- und Fernverkehr konzipiert.
Die intelligente iT-Technologie ermöglicht die Erfassung von Reifenfülldruck und Reifentemperatur. In Verbindung mit einer kompatiblen Continental-Systemlösung lassen sich diese Daten für das digitale Reifenmanagement nutzen. Ergänzend bietet die HT3+-Profilfamilie Taschenlamellen, eine 3PMSF-Kennzeichnung und auf Wirtschaftlichkeit ausgelegte Gummimischungen.
Vier Vorteile des Continental Hybrid HT3+ iT
Digitale Reifendaten
Der integrierte Sensor erfasst Reifenfülldruck und Reifentemperatur.
Wintereigenschaften
Die HT3+-Profiltechnik mit Taschenlamellen unterstützt die 3PMSF-Schneetraktion.
Wirtschaftlicher Betrieb
Optimierte Gummimischungen unterstützen einen günstigen Rollwiderstand.
Langlebige Konstruktion
Robuste Karkassentechnik und AirKeep ergänzen das Reifenmanagement.
Was bedeutet iT beim Continental Hybrid HT3+?
Die Bezeichnung iT steht bei Continental für eine intelligente Reifenausführung mit bereits werkseitig integrierter Sensorik.
Beim Hybrid HT3+ iT ergänzt diese Technologie die eigentlichen Fahreigenschaften des Trailerreifens um die Möglichkeit, wichtige Betriebsdaten digital zu erfassen.
Der Unterschied zum regulären Hybrid HT3+ liegt vor allem in der Sensorausstattung. Die iT-Kennzeichnung bedeutet nicht automatisch eine andere mechanische Haftungsleistung.
Werkseitig integrierter Sensor – Reifendaten direkt aus dem Trailerreifen
Der Sensor ist bei der intelligenten Ausführung bereits während der Reifenherstellung integriert. Eine entsprechende nachträgliche Sensormontage ist deshalb nicht erforderlich.
Die Sensorik erfasst zwei wichtige Betriebsgrößen:
Reifenfülldruck
Druckdaten unterstützen die Erkennung von Abweichungen gegenüber dem vorgesehenen Betriebsdruck.
Reifentemperatur
Temperaturdaten liefern zusätzliche Informationen über die thermische Beanspruchung des Reifens.
Diese Messwerte können bei entsprechender Systemanbindung für eine gezieltere Reifenüberwachung genutzt werden.
ContiConnect – digitales Reifenmanagement für Auflieger und Anhänger
Mit ContiConnect bietet Continental Lösungen zur digitalen Überwachung von Nutzfahrzeugreifen.
Die Sensorik des Hybrid HT3+ iT kann in eine geeignete ContiConnect-Systemumgebung eingebunden werden. Abhängig von der konkreten Ausstattung lassen sich Reifeninformationen für die Wartung und Flottenübersicht verwenden.
Reifendaten erfassen
Druck- und Temperaturwerte als Grundlage der digitalen Überwachung.
Abweichungen erkennen
Ungewöhnliche Werte können bei geeigneter Systemanbindung auffallen.
Wartung organisieren
Reifenkontrollen anhand verfügbarer Betriebsdaten gezielter planen.
Welche Anzeigen, Warnungen und Übertragungswege tatsächlich verfügbar sind, hängt von der verwendeten Continental-Systemlösung ab.
Warum intelligente Reifen gerade bei Trailern interessant sind
Bei Sattelaufliegern und Anhängern sind die Reifen während der Fahrt für den Fahrer nicht unmittelbar sichtbar. Ein schleichender Druckverlust kann deshalb längere Zeit unbemerkt bleiben.
Die intelligente Sensorik des Hybrid HT3+ iT ermöglicht eine zusätzliche Überwachung der Reifendaten und kann helfen, auffällige Druckzustände bei entsprechender Systemanbindung früher zu erkennen.
Dadurch können Fuhrparkbetreiber ihre Reifenwartung besser auf die tatsächlichen Betriebsbedingungen abstimmen.
Reifenfülldruck – entscheidend für die Trailerreifen-Lebensdauer
Ein geeigneter Reifenfülldruck beeinflusst die Tragfähigkeit, Wärmeentwicklung, Profilabnutzung und den Rollwiderstand.
Bei zu niedrigem Fülldruck kann die Walkarbeit zunehmen. Dies führt zu einer stärkeren Verformung der Reifenstruktur und kann zusätzliche Wärme erzeugen.
Die iT-Sensorik unterstützt die Überwachung des vorhandenen Drucks, bestimmt den richtigen Sollwert jedoch nicht selbstständig.
Für konkrete Druckwerte sind die aktuellen Continental-Tragfähigkeits- und Luftdrucktabellen maßgeblich.
Reifentemperatur – zusätzliche Informationen zur Belastung
Die Reifentemperatur wird unter anderem durch Radlast, Fahrgeschwindigkeit, Fülldruck und Umgebungstemperatur beeinflusst.
Der integrierte Sensor des Hybrid HT3+ iT erfasst Temperaturdaten, die zusammen mit dem Reifenfülldruck zusätzliche Hinweise auf den Betriebszustand liefern können.
Aus einem einzelnen Temperaturwert lässt sich jedoch keine vollständige Schadensdiagnose ableiten. Auffällige Werte müssen fachgerecht bewertet werden.
AirKeep und iT – zwei Technologien für den Reifenfülldruck
Beim Continental Hybrid HT3+ ergänzt die AirKeep-Innenseele das Konzept der wirtschaftlichen Reifenwartung.
AirKeep ist darauf ausgelegt, die Luftdiffusion durch die Reifenstruktur zu reduzieren und damit die Druckhaltung zu unterstützen.
Die iT-Sensorik verfolgt eine andere Aufgabe: Sie erfasst den vorhandenen Reifenfülldruck und ermöglicht dessen digitale Überwachung.
AirKeep
Unterstützt die Druckhaltung durch eine speziell entwickelte Innenschicht.
iT-Sensor
Erfasst den tatsächlichen Druck und stellt Messdaten für kompatible Systeme bereit.
Beide Technologien ersetzen keine regelmäßige Sichtprüfung und keine fachgerechte Kontrolle der Reifenanlage.
3PMSF-Kennzeichnung – geprüfte Schneetraktion
Die HT3+-Profilfamilie verfügt über eine 3PMSF-Kennzeichnung. Sie bestätigt, dass der Reifen die vorgeschriebene Mindestanforderung an die Schneetraktion in einem standardisierten Prüfverfahren erfüllt.
Eine wesentliche Grundlage dafür sind die weiterentwickelten Taschenlamellen innerhalb der Profilstruktur.
Die 3PMSF-Kennzeichnung ist kein Ersatz für eine angepasste Fahrweise. Für die konkrete iT-Dimension sind die Kennzeichnung am Reifen und die aktuellen Herstellerdaten maßgeblich.
Taschenlamellen – Wintergrip und stabile Profilrippen
Die Taschenlamellen gehören zu den wichtigen Weiterentwicklungen des Continental Hybrid HT3+.
Sie erzeugen zusätzliche Griffkanten, die auf schneebedeckter Fahrbahn die Traktion unterstützen. Gleichzeitig ist die Rippenstruktur auf die hohen Laufleistungsanforderungen von Trailerachsen abgestimmt.
Damit verbindet der Hybrid HT3+ iT die winterorientierte Profiltechnik der Plus-Generation mit einer digitalen Reifenüberwachung.
Optimierte Gummimischungen für wirtschaftlichen Rollwiderstand
Continental hat beim Hybrid HT3+ die Laufflächen- und Seitenwandmischungen weiterentwickelt, um Energieverluste während des Reifenbetriebs zu reduzieren.
Bei jeder Radumdrehung verformen sich Lauffläche und Seitenwand. Ein Teil der dabei eingesetzten Energie wird in Wärme umgewandelt.
Die optimierten Mischungen unterstützen einen wirtschaftlichen Rollwiderstand und eine kontrollierte Wärmeentwicklung.
Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt zusätzlich von Fahrzeug, Beladung, Fahrweise und Streckenprofil ab.
Trailerachsen – hohe Radlasten und seitliche Scherkräfte
Aufliegerreifen werden besonders beim Rangieren und in engen Kurven seitlich beansprucht.
Bei mehrachsigen Trailern können einzelne Reifen quer zur eigentlichen Laufrichtung über die Fahrbahn bewegt werden. Dadurch entstehen hohe Scherkräfte und zusätzlicher Profilabrieb.
Die auf den Trailerbetrieb abgestimmte HT3+-Profilstruktur unterstützt einen wirtschaftlichen Einsatz. Eine korrekte Achsgeometrie bleibt jedoch unverzichtbar.
Regional- und Fernverkehr – digitale Reifenüberwachung im Flottenbetrieb
Der Continental Hybrid HT3+ iT ist auf kombinierte Transporteinsätze ausgerichtet.
Regionalverkehr
Wechselnde Strecken, häufiges Rangieren und unterschiedliche Belastungen.
Fernverkehr
Lange Autobahnfahrten und hohe jährliche Kilometerleistungen.
Fuhrparkmanagement
Digitale Druck- und Temperaturdaten für eine gezieltere Reifenwartung.
Für überwiegenden Baustellen- oder Geländeeinsatz sollte eine entsprechend geeignete Reifenserie gewählt werden.
Optimierte Karkassenkonstruktion und ContiLifeCycle
Continental hat die Gürtelkonstruktion und die Gürteloberflächenmischung der HT3+-Profilfamilie auf eine hohe Haltbarkeit ausgelegt.
Eine robuste Karkasse ist nicht nur während der ersten Reifenlebensdauer wichtig. Sie kann auch eine Grundlage für eine mögliche spätere Runderneuerung bilden.
Bei intelligenten Reifen müssen zusätzlich die Vorgaben zum Umgang mit der integrierten Sensorik berücksichtigt werden. Eine Runderneuerung ist nicht bei jeder gebrauchten Karkasse möglich.
Nachschneiden und Sensorik – Herstelleranweisungen beachten
Die HT3+-Profilfamilie verfügt über herstellerseitig dokumentierte Nachschneidemöglichkeiten für entsprechend geeignete Ausführungen.
Ob und wie ein konkreter Hybrid HT3+ iT nachgeschnitten werden darf, hängt von Reifengröße, Kennzeichnung, Restgummistärke und den aktuellen Continental-Vorgaben ab.
Zusätzlich sind bei intelligenten Reifen die herstellerseitigen Anweisungen zur integrierten Sensorik zu beachten.
Dimensionsabhängige Schnittbreiten und Nachschneidetiefen dürfen nicht pauschal auf alle HT3+ iT-Reifen übertragen werden.
Weitere technische Hinweise zum Continental Hybrid HT3+ iT
Ergänzende Informationen zur digitalen Reifenüberwachung und zur fachgerechten Nutzung.
Systemkompatibilität vor dem Einsatz prüfen
Die vollständige Nutzung der iT-Sensorik setzt eine geeignete Continental-Systemanbindung voraus. Welche Hardware, Software und Konfiguration benötigt werden, richtet sich nach dem jeweiligen Flottenmanagementsystem.
Keine automatische Anzeige im Fahrerhaus
Ein integrierter Sensor bedeutet nicht automatisch, dass Reifendaten im Zugfahrzeug angezeigt werden. Datenübertragung und Warnfunktionen hängen von der eingesetzten Lösung ab.
Profiltiefe wird nicht automatisch erfasst
Die integrierte Sensorik dient der Erfassung von Reifenfülldruck und Temperatur. Profiltiefe, Beschädigungen und Verschleißbilder müssen weiterhin separat geprüft werden.
Sensorik bei Reifenarbeiten berücksichtigen
Bei Montage, Demontage, Reparatur und möglicher Runderneuerung sind die Continental-Vorgaben für die integrierte Sensorik einzuhalten.
Fahrzeug- und Reifendaten abgleichen
Reifendimension, Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitsindex und Winterkennzeichnung müssen zur konkreten Anwendung passen. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC und gegebenenfalls Herstellerfreigaben.
FT Fachwissen – intelligente Reifen und Trailertechnik
Weiterführendes Wissen zur Wirtschaftlichkeit
LKW-Reifenförderung – aktuelle BALM-Regelungen prüfen
Für bestimmte Maßnahmen im gewerblichen Güterkraftverkehr können Förderprogramme im Bereich Umweltschutz und Sicherheit relevant sein.
Förderprogramme für LKW-Reifen verstehen Voraussetzungen, Förderbedingungen und erforderliche Nachweise im Überblick.Eine Förderfähigkeit des Continental Hybrid HT3+ iT wird nicht zugesichert. Maßgeblich sind die jeweils gültigen Richtlinien und die konkrete Maßnahme.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für LKW-Reifen
Continental Herstellerwissen und Reifen kaufen
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
Technisches Fachwissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen miteinander verbunden.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Nutzfahrzeugreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei der Auswahl von LKW- und Trailerreifen berücksichtigen wir Achsposition, Reifengröße, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
Der Continental Hybrid HT3+ iT zeigt, wie moderne Trailerreifentechnik und digitale Reifendaten zusammenwirken können. Dieses Fachwissen geben wir in unserer Wissenswelt und Praxiswelt weiter.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Einblicke in Reifen, Felgen, Technik und unsere tägliche Praxis.
Häufige Fragen zum Continental Hybrid HT3+ iT
Was bedeutet iT beim Continental Hybrid HT3+?
iT bezeichnet die intelligente Reifenausführung mit werkseitig integrierter Sensorik. Diese erfasst Reifenfülldruck und Reifentemperatur zur Nutzung in kompatiblen Continental-Systemlösungen.
Welche Daten kann der Hybrid HT3+ iT erfassen?
Die integrierte Sensorik erfasst Druck- und Temperaturdaten. Eine automatische Messung der Profiltiefe oder eine vollständige Schadensdiagnose gehört nicht zu diesen Sensorfunktionen.
Benötigt der Continental Hybrid HT3+ iT zusätzliche Technik?
Für die vollständige digitale Nutzung ist eine geeignete Continental-Systemanbindung erforderlich. Welche Empfangsgeräte, Software oder weiteren Komponenten benötigt werden, hängt von der konkreten Anwendung ab.
Hat der Continental Hybrid HT3+ iT eine 3PMSF-Kennzeichnung?
Die HT3+-Profilfamilie ist mit 3PMSF-Technologie und speziellen Taschenlamellen ausgestattet. Entscheidend ist die Kennzeichnung der konkret angebotenen iT-Dimension.
Kann der Continental Hybrid HT3+ iT nachgeschnitten oder runderneuert werden?
Das hängt von der Reifenausführung, den aktuellen Continental-Vorgaben und dem Karkassenzustand ab. Bei der intelligenten Ausführung müssen zusätzlich die Vorgaben zur integrierten Sensorik berücksichtigt werden.
Continental Hybrid HT3+ iT – intelligente Trailerperformance mit 3PMSF-Technologie
Der Continental Conti Hybrid HT3+ iT verbindet die wirtschaftliche Profiltechnologie des Hybrid HT3+ mit einer werkseitig integrierten Sensorlösung.
Die 3PMSF-orientierte Taschenlamellentechnik, optimierte Gummimischungen und die AirKeep-Innenseele unterstützen einen vielseitigen Trailerbetrieb. Die intelligente Sensorik ergänzt diese Eigenschaften durch die Erfassung von Reifenfülldruck und Temperatur.
Ein moderner Continental-Trailerreifen für Fuhrparks, die hohe Laufleistung, geprüfte Schneetraktion und digitales Reifenmanagement miteinander verbinden möchten.
Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen miteinander verbunden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com