- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | Gabelstapler | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 10 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | A5 (bis 25 km/h) | |
| Traglastindex : | 142 |
Industrie · Radial-Luftreifen · Schwerlaststapler · Containerumschlag
Continental ContiRT20 – Industrie-Radialreifen für schwere Gabelstapler
Der Continental ContiRT20 ist ein robuster Industrie-Radialreifen für anspruchsvolle Material-Handling-Einsätze. Er wurde insbesondere für schwere Gabelstapler und Empty Container Handler entwickelt und verbindet hohe Traktion mit widerstandsfähiger Lauffläche, langer Laufleistung und zuverlässiger Kraftübertragung.
Der ContiRT20 ist kein klassischer LKW-Reifen. Profil, Karkasse und Mischung sind auf industrielle Fahrzeuge mit hohen Radlasten, häufigen Lastwechseln und anspruchsvollen Betriebsflächen abgestimmt.
Was zeichnet den Continental ContiRT20 aus?
Beim ContiRT20 kombiniert Continental eine hohe Anzahl wirksamer Griffkanten mit großen, robusten Profilblöcken und einer widerstandsfähigen Profilmischung. Das Profil ist auf Traktion, Laufleistung und Haltbarkeit unter industriellen Einsatzbedingungen ausgelegt.
Hohe Traktion
Zahlreiche Griffkanten unterstützen die Bodenhaftung auf glatten ebenso wie auf unebenen Untergründen.
Robuste Profilblöcke
Große Profilblöcke und verbindende Profilstege unterstützen eine zuverlässige Übertragung der Antriebskräfte.
Hohe Laufleistung
Die Konstruktion reduziert vibrationsbedingten Abrieb und unterstützt damit eine lange wirtschaftliche Nutzung.
Widerstandsfähige Mischung
Die spezielle Profilmischung ist auf starken Verschleiß und hohe mechanische Beanspruchung abgestimmt.
Viele Griffkanten für hohe Traktion
Das Profildesign des Continental ContiRT20 besitzt eine hohe Anzahl an Griffkanten. Diese greifen in die jeweilige Bodenoberfläche und unterstützen die Kraftübertragung bei unterschiedlichen industriellen Fahrbedingungen.
Glatte Flächen
Auf befestigten Industrie- und Terminalflächen unterstützen die Profilkanten eine zuverlässige Kraftübertragung.
Unebene Untergründe
Auch auf weniger gleichmäßigen Betriebsflächen bleibt eine ausreichende Verzahnung mit dem Untergrund wichtig.
Antriebskräfte
Beim Anfahren und Beschleunigen müssen hohe Kräfte zwischen Fahrzeug, Reifen und Untergrund übertragen werden.
Viele Griffkanten → bessere Verzahnung mit dem Untergrund → zuverlässige Traktion auf unterschiedlichen Betriebsflächen.
Große Profilblöcke für schwere Industrieeinsätze
Hohe Traktion allein reicht bei schweren Gabelstaplern nicht aus. Die einzelnen Profilelemente müssen gleichzeitig den hohen mechanischen Kräften standhalten. Deshalb setzt Continental auf große und robuste Profilblöcke.
Hohe Belastungen
Schwere Fahrzeuge und hohe Radlasten beanspruchen Profil und Karkasse erheblich.
Profilstabilität
Robuste Blöcke begrenzen unerwünschte Bewegungen der Profilelemente bei der Kraftübertragung.
Lange Nutzung
Eine stabile Profilkonstruktion unterstützt den kontrollierten Abrieb über lange Einsatzzeiten.
Profilstege verbinden die Profilblöcke
Die großen Profilblöcke des ContiRT20 werden durch Profilstege miteinander verbunden. Dadurch werden die einzelnen Blöcke zusätzlich stabilisiert.
Stabilisierung
Die Stege begrenzen Bewegungen zwischen benachbarten Profilelementen unter hoher Belastung.
Kraftübertragung
Die stabilisierte Struktur unterstützt eine effiziente Übertragung der Antriebskräfte auf den Untergrund.
Weniger Abrieb
Geringere vibrationsbedingte Profilbewegungen helfen, unnötigen Abrieb zu reduzieren.
Vibrationen und Abrieb hängen zusammen
Bei Industrieeinsätzen können Profilblöcke durch Antriebs-, Brems- und Bodenkräfte stark beansprucht werden. Unkontrollierte Bewegungen innerhalb des Profils können zusätzlichen Abrieb erzeugen.
Profilbewegung
Jeder Profilblock wird beim Einlaufen in die Aufstandsfläche belastet und beim Auslaufen wieder entlastet.
Vibration
Zusätzliche Bewegungen der Profilelemente können mechanische Belastung und Materialabrieb erhöhen.
Stabile Konstruktion
Profilstege und robuste Blöcke unterstützen eine kontrolliertere Bewegung der Lauffläche.
Widerstandsfähige Profilmischung für lange Haltbarkeit
Der ContiRT20 verwendet eine spezielle Profilmischung, die Continental auf hohe Laufleistung und langfristige Haltbarkeit ausgelegt hat.
Verschleiß
Die Mischung ist auf die starke mechanische Beanspruchung industrieller Fahrzeuge abgestimmt.
Profilausbrüche
Eine widerstandsfähige Mischung hilft, Beschädigungen der Lauffläche unter anspruchsvollen Bedingungen zu begrenzen.
Laufleistung
Hohe Widerstandsfähigkeit und stabile Profilblöcke unterstützen lange Einsatzzeiten des Reifens.
Radialkonstruktion für Material Handling
Der ContiRT20 ist als Industrie-Radialreifen konstruiert. Bei einem Radialreifen verlaufen die Karkassenfäden radial von Wulst zu Wulst, während der Laufstreifen zusätzlich stabilisiert wird.
Flexible Seitenwand
Die Radialkonstruktion ermöglicht eine funktionale Trennung zwischen der Arbeit von Seitenwand und Laufflächenbereich.
Fahrkomfort
Luftbereifung kann Stöße und Unebenheiten dämpfen und dadurch Fahrzeug, Fahrer und transportiertes Material entlasten.
Längere Fahrstrecken
Industrie-Radialreifen eignen sich besonders für Anwendungen, bei denen neben hoher Belastung auch längere Fahrstrecken auftreten.
ContiRT20 für schwere Gabelstapler
Schwere Gabelstapler transportieren teilweise sehr große industrielle Lasten. Die Reifen müssen dabei nicht nur das Fahrzeuggewicht, sondern abhängig von Lastschwerpunkt und Hubzustand stark wechselnde Radlasten aufnehmen.
Transportlast
Hohe Nutzlasten erhöhen die Belastung der Reifen erheblich.
Lastschwerpunkt
Position und Abstand der Last beeinflussen die tatsächliche Achs- und Radbelastung.
Lenkbewegungen
Enge Kurven und Rangierbewegungen erzeugen zusätzliche Querkräfte.
Bremsen
Hohe Fahrzeugmassen erzeugen beim Verzögern erhebliche Längskräfte.
ContiRT20 für Empty Container Handler
Ein weiterer wichtiger Einsatzbereich sind Empty Container Handler. Diese Fahrzeuge bewegen und stapeln Leercontainer und stellen aufgrund ihrer Bauweise besondere Anforderungen an Bereifung, Stabilität und Tragfähigkeit.
Hoher Mast
Die große Hubhöhe stellt besondere Anforderungen an die Stabilität des gesamten Fahrzeugs.
Gegengewicht
Auch unbeladen erzeugt das massive Gegengewicht hohe Belastungen an bestimmten Achsen und Reifenpositionen.
Unebene Flächen
Schlaglöcher und Bodenunebenheiten können zusätzliche dynamische Lastspitzen in den Reifen einleiten.
Tragfähigkeit ist bei Industriereifen entscheidend
Bei schweren Material-Handling-Fahrzeugen reicht es nicht aus, ausschließlich die Reifengröße zu vergleichen. Die zulässige Tragfähigkeit der konkreten Reifenausführung muss zur tatsächlichen Fahrzeuganwendung passen.
Radlast
Die tatsächliche Belastung kann sich durch Fahrzeuggewicht, Nutzlast, Lastschwerpunkt und Hubzustand verändern.
Geschwindigkeit
Tragfähigkeit und zulässige Geschwindigkeit stehen bei Industriereifen in einem technischen Zusammenhang.
Einsatzbedingungen
Fahrstrecke, Lastzyklen, Untergrund und Einsatzdauer müssen bei der Auswahl ebenfalls berücksichtigt werden.
Dimension, Tragfähigkeitskennzeichnung, Geschwindigkeitskategorie, Felge, Luftdruck sowie TL- oder TT-Ausführung müssen zur konkreten Anwendung passen.
Reifenfülldruck beim Continental ContiRT20
Für den ContiRT20 gibt es keinen pauschalen Luftdruck für alle Größen und Fahrzeuge. Der erforderliche Betriebsdruck richtet sich nach Dimension, Radlast, Geschwindigkeit, Felge und den technischen Vorgaben für die konkrete Reifenausführung.
Zu wenig Druck
Unterdruck erhöht die Verformung des Reifens und damit Wärmeentwicklung und mechanische Karkassenbelastung.
Zu hoher Druck
Ein ungeeignet hoher Druck verändert Aufstandsfläche, Dämpfung und die Belastungsverteilung innerhalb des Reifens.
Lastbezogene Einstellung
Der Betriebsdruck muss anhand der technischen Daten der jeweiligen Dimension und des tatsächlichen Einsatzes festgelegt werden.
Industriereifen müssen entsprechend ihrer eigenen Last-/Drucktabellen und den Vorgaben für Fahrzeug, Felge und Anwendung betrieben werden.
TL, TT, Felge und technische Ausführung beachten
Der ContiRT20 wird abhängig von der Dimension und Anwendung in unterschiedlichen technischen Ausführungen angeboten. Deshalb müssen Reifen, Felge und gegebenenfalls Schlauch beziehungsweise weitere Komponenten als System betrachtet werden.
TL
Tubeless-Ausführungen sind für den schlauchlosen Betrieb mit einer dafür geeigneten Felgen- und Dichtsystemkombination vorgesehen.
TT
Tube-Type-Ausführungen benötigen die für Reifen und Felge vorgesehenen Schlauch- und gegebenenfalls Wulstbandkomponenten.
Felgenzuordnung
Nur technisch freigegebene Felgengrößen und Felgenausführungen dürfen mit der jeweiligen Reifendimension kombiniert werden.
ContiRT20 ab 24 Zoll mit integriertem Reifensensor
Ein besonders interessantes Merkmal größerer ContiRT20-Ausführungen ist die digitale Sensorik: Ab 24 Zoll werden ContiRT20 nach Continental-Angaben werkseitig mit integriertem Reifensensor ausgestattet.
Sensor im Reifen
Der integrierte Sensor schafft die technische Grundlage zur Erfassung relevanter Reifenzustandsdaten.
Digitales Monitoring
Reifendaten können in geeignete digitale Lösungen von Continental eingebunden werden.
Flottenmanagement
Digitale Überwachung kann helfen, Reifen gezielter in Wartungs- und Kontrollprozesse einzubeziehen.
Sensoren, Reifendaten und digitales Reifenmanagement verständlich erklärt →
Verschleiß und Schäden frühzeitig erkennen
Industriefahrzeuge arbeiten häufig unter hohen Lasten, auf abrasiven Flächen und mit vielen Rangierbewegungen. Eine regelmäßige Reifenkontrolle ist deshalb besonders wichtig.
Profilausbrüche
Lauffläche regelmäßig auf mechanische Beschädigungen kontrollieren.
Schnitte
Verletzungen durch scharfkantige Gegenstände fachgerecht beurteilen.
Abrieb
Ungewöhnliche oder einseitige Verschleißbilder technisch untersuchen.
Luftverlust
Reifen, Ventil, Felge und Dichtsystem gemeinsam als mögliche Ursache prüfen.
Continental ContiRT20 passend auswählen
Dimension
Reifengröße exakt mit Fahrzeug- und Felgenvorgabe vergleichen.
Tragfähigkeit
Die zulässige Reifenbelastung muss für die tatsächliche Radlast ausreichen.
Felge
Nur die technisch vorgesehene Felgenkombination verwenden.
Einsatzprofil
Last, Fahrstrecke, Geschwindigkeit und Untergrund berücksichtigen.
Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskategorie, Felge, TL-/TT-Ausführung, Betriebsdruck und tatsächliche Fahrzeuganwendung müssen zusammenpassen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt Gabelstapler-Reifen
Continental Industriereifen bei FT-Reifen
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Beim Continental ContiRT20 betrachten wir Reifenkonstruktion, Tragfähigkeit, Betriebsdruck, Felgenzuordnung, Untergrund, Verschleiß und industrielle Einsatzbedingungen als zusammenhängendes technisches System.
ContiRT20 sicher zuordnen
Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Felge, Luftdruck und tatsächliche Material-Handling-Anwendung müssen technisch zusammenpassen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Industrie- und Gabelstaplerreifen, Reifenschäden, Verschleißbilder und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental ContiRT20
Für welche Fahrzeuge ist der Continental ContiRT20 vorgesehen?
Der ContiRT20 ist ein Industrie-Radialreifen, der insbesondere für schwere Gabelstapler und Empty Container Handler im Material Handling entwickelt wurde.
Warum besitzt der ContiRT20 so viele Griffkanten?
Die hohe Anzahl an Profilkanten verbessert die Verzahnung mit dem Untergrund und unterstützt dadurch die Traktion sowohl auf glatten als auch auf unebenen Betriebsflächen.
Welche Aufgabe haben die Profilstege?
Die Stege verbinden und stabilisieren die großen Profilblöcke. Dadurch wird die Übertragung der Antriebskräfte unterstützt und vibrationsbedingter Abrieb reduziert.
Hat der Continental ContiRT20 einen Reifensensor?
Continental stattet ContiRT20-Reifen ab 24 Zoll werkseitig mit einem integrierten Reifensensor aus. Damit können geeignete Ausführungen in digitale Reifenmanagementlösungen eingebunden werden.
Welcher Luftdruck gehört in den Continental ContiRT20?
Es gibt keinen pauschalen Luftdruck für alle ContiRT20. Der erforderliche Betriebsdruck richtet sich nach Dimension, tatsächlicher Radlast, Geschwindigkeit und den technischen Continental-Vorgaben der konkreten Reifenausführung.
Continental ContiRT20 – robuste Radialtechnik für schwere Industrieeinsätze
Der Continental ContiRT20 verbindet eine hohe Anzahl wirksamer Griffkanten mit großen, stabilisierten Profilblöcken und einer widerstandsfähigen Laufflächenmischung. Damit ist das Profil auf Traktion, Haltbarkeit und hohe Laufleistung bei anspruchsvollen Material-Handling-Einsätzen ausgelegt.
Im täglichen Betrieb entscheiden die richtige Dimension, Tragfähigkeit, Felgenzuordnung, Betriebsdruck, Geschwindigkeit, Untergrund und regelmäßige Reifenkontrolle darüber, wie gut das technische Potenzial des ContiRT20 genutzt werden kann.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
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