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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
RH Alurad
Radbreite:
10,0 Zoll
Radgröße:
22 Zoll
Einpresstiefe:
50,0 mm
Lochzahl:
5
Lochkreis 1:
127,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
71,60 mm
Felgenfarbe:
SPORT-Silber lackiert
RH NAJ II Alufelgen – Flowforming-Design in 18 und 22 Zoll
RH NAJ II
RH NAJ II – konkave Flowforming-Alufelge mit sieben Speichen
Die RH NAJ II verbindet ein markantes 7-Speichen-Design mit einer konkaven Formensprache und moderner Flowforming-Technologie. Dokumentierte Ausführungen in 18 und 22 Zoll decken unterschiedliche Pkw-, Sportwagen- und SUV-Anwendungen ab. Die beiden Größenfamilien unterscheiden sich deutlich bei Felgenbreite, Radtyp, Lochkreis und Einpresstiefe.
18 & 22 ZollZwei klar getrennte Größenfamilien
FlowformingModerne Fertigungstechnologie
7 SpeichenKonkave sportliche Formensprache
RH NAJ II Alufelgen kaufen
Sie möchten RH NAJ II Alufelgen kaufen? Bei FT-Reifen finden Sie verfügbare NAJ-II-Felgen in unterschiedlichen technischen Ausführungen. Entscheidend sind neben 18 oder 22 Zoll insbesondere Felgenbreite, Radtyp, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenzentrierung und die konkrete Fahrzeugfreigabe.
FT-Praxistipp: 18 und 22 Zoll technisch getrennt betrachten
Die NAJ II ist zwar eine gemeinsame Designfamilie, technisch unterscheiden sich die Größen jedoch deutlich. Eine 8×18 und eine 10×22 dürfen deshalb nicht allein aufgrund des identischen Modellnamens miteinander gleichgesetzt werden.
RH NAJ II in 18 und 22 Zoll
8×18 Zoll – Typ 661
Die dokumentierte 8×18-Zoll-Ausführung wird als RH-Radtyp 661 geführt. Sie deckt mehrere Lochkreise und unterschiedliche Fahrzeuganwendungen ab.
10×22 Zoll – Typ 663
Die deutlich größere 10×22-Zoll-Ausführung wird als RH-Radtyp 663 geführt. Sie richtet sich an Anwendungen, bei denen große Raddurchmesser und eine breite Felge vorgesehen sind.
Radtyp 661 und Radtyp 663 nicht verwechseln
Die beiden Radtypen unterscheiden sich bereits durch Felgenbreite und Durchmesser. Hinzu kommen unterschiedliche Lochkreis- und ET-Kombinationen sowie fahrzeugspezifische Freigaben.
RH NAJ II 8×18 – Typ 661
Für die RH NAJ II 8×18 sind verschiedene technische Varianten dokumentiert. Dadurch kann das Design für unterschiedliche Fahrzeuganwendungen angeboten werden, ohne dass die einzelnen Ausführungen technisch identisch sind.
5×112 ET35Dokumentierte 18-Zoll-Ausführung
5×114,3 ET35Dokumentierte 18-Zoll-Ausführung
5×115 ET35Dokumentierte 18-Zoll-Ausführung
5×120 ET30Dokumentierte 18-Zoll-Ausführung
Die Angaben sind keine pauschale Fahrzeugfreigabe
Auch wenn Lochkreis und ET einer vorhandenen Fahrzeugangabe entsprechen, muss die konkrete Verwendung anhand der Genehmigungsunterlagen der jeweiligen NAJ-II-Ausführung geprüft werden.
RH NAJ II 10×22 – Typ 663
Die 10×22-Zoll-NAJ-II erweitert das Modell in den großformatigen Bereich. Für Radtyp 663 sind mehrere Lochkreis- und ET-Ausführungen dokumentiert.
5×112 ET50
Dokumentierte technische Ausführung der NAJ II in 10×22 Zoll.
5×114,3 ET35
Eine weitere dokumentierte Variante des 22-Zoll-Radtyps 663.
5×120 ET40
Auch 5×120 ist innerhalb der dokumentierten 22-Zoll-Ausführungen vertreten.
5×127 ET50
Der Lochkreis 5×127 erweitert das Anwendungsspektrum der großen NAJ II.
5×130 ET50
Für bestimmte Anwendungen ist außerdem eine 5×130-Ausführung dokumentiert.
10×22 beachten
Die große Felgenbreite und der Durchmesser müssen zusammen mit Reifen, Radhaus und Fahrzeugfreigabe betrachtet werden.
Lochkreis und ET niemals frei kombinieren
Die genannten Werte gehören jeweils zu konkreten technischen Varianten. Eine ET50-Ausführung kann nicht allein deshalb mit jedem für die NAJ II genannten Lochkreis kombiniert werden.
Bei der NAJ II setzt RH auf Flowforming-Technologie. Dabei wird der Felgenrohling während der Fertigung im Bereich des Felgenbetts weiter ausgeformt. Das Verfahren ermöglicht eine gezielte Materialverteilung und gehört zu den wichtigen technischen Merkmalen dieses Modells.
Material gezielt ausformen
Beim Flowforming wird das Felgenbett während des Fertigungsprozesses unter Rotation weiter ausgeformt. Dadurch unterscheidet sich das Verfahren von einer ausschließlich konventionell gegossenen Formgebung.
Gewicht abhängig von der Ausführung
RH nennt für die NAJ II modellabhängig Gewichte im Bereich von ungefähr 13 beziehungsweise 18 kg. Der konkrete Wert hängt von Größe und technischer Ausführung ab.
Flowforming bedeutet nicht automatisch gleiche Tragfähigkeit
Fertigungsverfahren, Felgengröße und Gewicht ersetzen keine Prüfung der zulässigen Radlast. Maßgeblich bleiben die technischen Daten und Genehmigungsunterlagen der konkreten Felgenausführung.
Design der RH NAJ II
Charakteristisch für die RH NAJ II sind sieben markante Speichen und eine je nach Ausführung deutlich wirkende konkave Gestaltung. Das Design verbindet große offene Bereiche mit einer kraftvollen Radmitte.
Sieben Speichen
Die ungerade Speichenzahl verleiht der Felgenfront eine eigenständige Struktur und unterscheidet die NAJ II deutlich von klassischen Fünf- oder Doppelspeichenrädern.
Konkave Wirkung
Der Verlauf der Speichen in Richtung Felgenzentrum erzeugt eine räumliche Tiefenwirkung. Wie ausgeprägt diese erscheint, kann von Felgengröße und Perspektive abhängen.
RH NAJ II Oberflächen und Color Polished
Für die RH NAJ II sind sieben Oberflächenvarianten dokumentiert. Neben klassischen Lackierungen bietet die Modellfamilie mehrere auffällige Color-Polished-Ausführungen.
Sport-SilberLackierte Ausführung
Racing SchwarzSchwarz lackiert
Schwarz voll poliertKontrastreiche Oberfläche
Grün poliertColor Polished
Rot poliertColor Polished
Blau poliertColor Polished
Orange poliertColor Polished
FT-Praxistipp: Oberfläche bei einer Ersatzfelge exakt bestimmen
Bei Color-Polished-Ausführungen reicht die Angabe „farbig“ nicht aus. Farbton, polierte Frontbereiche und Oberflächenfinish müssen mit der vorhandenen Felge verglichen werden.
RH NAJ II für Pkw, Sportwagen und SUV
Durch die deutlich unterschiedlichen 18- und 22-Zoll-Ausführungen besitzt die NAJ II ein breites Anwendungsspektrum. Je nach Radtyp kann das Design bei verschiedenen Pkw-, sportlichen und SUV-Anwendungen eingesetzt werden.
FT-Praxistipp: Fahrzeugmodell allein ist kein Passnachweis
Baujahr, Fahrzeugausführung, Motorisierung, Achslast und Bremsanlage können innerhalb derselben Baureihe unterschiedlich sein. Deshalb muss immer die konkrete Rad-/Fahrzeugkombination geprüft werden.
Tragfähigkeit und Achslast bei der RH NAJ II
Besonders bei der großen 10×22-Zoll-Ausführung sollte neben der geometrischen Passform auch die erforderliche Tragfähigkeit berücksichtigt werden. Die zulässige Radlast der konkreten NAJ II muss zur Achslast des Fahrzeugs passen.
22 Zoll bedeutet nicht automatisch SUV-Freigabe
Ein großer Felgendurchmesser oder ein Lochkreis, der bei einem SUV vorkommt, reicht nicht als Nachweis. Maßgeblich sind Fahrzeugdaten, Achslast und die jeweiligen Genehmigungsunterlagen.
Zentrierung und Radbefestigung der RH NAJ II
Mittenzentrierung
Die Mittenzentrierung muss zur konkreten NAJ-II-Ausführung und zur Fahrzeugnabe passen. Werden Zentrierringe eingesetzt, müssen auch deren Abmessungen stimmen.
Radbefestigung
Radschrauben beziehungsweise Radmuttern müssen hinsichtlich Gewinde, Bundform, Länge und Ausführung zur Felge und zum Fahrzeug passen.
FT-Praxistipp: Zubehör nicht zwischen Typ 661 und 663 übertragen
Zentrierringe oder Befestigungsteile sollten nicht allein aufgrund des gleichen Modellnamens übernommen werden. Beide Radtypen müssen als eigenständige technische Ausführungen betrachtet werden.
Radtyp, KBA und Gutachten der RH NAJ II
Die dokumentierten Radtypen 661 für 8×18 und 663 für 10×22 sind wichtige Identifikationsmerkmale. Eine KBA-, ABE- oder Gutachtennummer darf jedoch nicht pauschal von einer NAJ-II-Ausführung auf eine andere übertragen werden.
Genehmigungskennzeichnung direkt an der Felge prüfen
Bei einer Ersatzfelge sollten Radtyp, vorhandene KBA-/ABE-/Gutachtenkennzeichnung und sämtliche technischen Angaben direkt von der vorhandenen Felge übernommen werden.
Ob eine konkrete RH NAJ II auf einem Fahrzeug verwendet werden darf, ergibt sich aus den jeweiligen Genehmigungsunterlagen. Gleicher Lochkreis, passende Zollgröße oder eine optisch ausreichende Radhausfreiheit sind allein kein Freigabenachweis.
Baujahr, Ausführung, Achslast und Bremsanlage beachten
Maßgeblich sind die konkreten Fahrzeugdaten, Fahrzeugpapiere beziehungsweise CoC sowie die zur jeweiligen NAJ-II-Ausführung gehörenden ABE-, ECE- oder Gutachtenunterlagen.
Ob eine konkrete RH NAJ II für den Wintereinsatz vorgesehen ist, muss anhand der Herstellerkennzeichnung zur jeweiligen Felgen- und Oberflächenausführung geprüft werden.
Polierte Oberfläche nicht automatisch als wintergeeignet einstufen
Weder Lackfarbe noch Flowforming-Technologie oder Felgendesign sind ein Nachweis für Wintertauglichkeit. Besonders bei vollpolierten und Color-Polished-Ausführungen ist die konkrete Herstellerangabe entscheidend.
Bremsfreigängigkeit bei der RH NAJ II
Speichen und Bremssattel
Die konkave Speichenführung, Einpresstiefe und die tatsächlich verbaute Bremsanlage müssen ausreichend Freiraum zueinander besitzen.
Felgeninnenkontur
Auch Felgenbett und Innenkontur müssen zur Bremsscheiben- und Bremssattelkombination des konkreten Fahrzeugs passen. Ein großer Felgendurchmesser allein garantiert keine Freigängigkeit.
FT-Praxistipp: Klebegewichte mit berücksichtigen
Nach dem Auswuchten muss zwischen Klebegewichten, Bremssattel und angrenzenden Bauteilen ausreichend Freiraum verbleiben.
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS müssen Sensor und Ventil technisch zur Felge und zum Fahrzeug passen. Das benötigte Sensorsystem sollte deshalb bereits vor der Reifenmontage feststehen.
Zuerst Typ 661 oder Typ 663 sowie vorhandene KBA-, ABE- oder Gutachtenkennzeichnungen erfassen.
2. Größe, Lochkreis & ET
Felgenbreite, Durchmesser, Lochkreis und Einpresstiefe exakt vergleichen. 8×18 und 10×22 sind technisch klar voneinander getrennt.
3. Oberfläche & Zentrierung
Mittenzentrierung, vorhandene Zentrierringe und die genaue Lackierung beziehungsweise Color-Polished-Ausführung ebenfalls dokumentieren.
FT-Praxistipp: RH NAJ II vollständig dokumentieren
Modell, Radtyp, KBA-/ABE-/Gutachtenkennzeichnung, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und sämtliche weiteren Prägungen erfassen. Zusätzlich die komplette Felgenvorderseite und Felgenrückseite fotografieren.
Identisches Design bedeutet nicht identische Ersatzfelge
Auch innerhalb derselben NAJ-II-Größe können verschiedene technische Varianten existieren. Deshalb niemals allein nach Modellname, Farbe oder optischem Erscheinungsbild bestellen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Über den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie prüfen, welche Felgen für Ihr Fahrzeug angeboten werden. Entscheidend bleiben die konkrete Fahrzeugausführung und die jeweiligen Freigabeunterlagen.
Für die RH NAJ II sind 8×18 Zoll und 10×22 Zoll dokumentiert. Die beiden Größen gehören zu unterschiedlichen Radtypen und besitzen verschiedene Lochkreis- und ET-Ausführungen.
Die dokumentierte 8×18-Ausführung wird als Typ 661 geführt, die 10×22-Ausführung als Typ 663. Bei einer Ersatzfelge sollte der Radtyp direkt an der vorhandenen Felge geprüft werden.
Je nach Größe sind unter anderem 5×112, 5×114,3, 5×115, 5×120, 5×127 und 5×130 dokumentiert. Nicht jeder Lochkreis ist mit jeder Größe oder Einpresstiefe kombinierbar.
RH nennt für die NAJ II Flowforming-Technologie. Für Tragfähigkeit und Fahrzeugverwendung sind trotzdem immer die technischen Daten und Genehmigungsunterlagen der konkreten Ausführung maßgeblich.
Benötigt werden Radtyp, Genehmigungskennzeichnung, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung und Oberfläche. Zusätzlich sollten Vorder- und Rückseite sowie sämtliche Prägungen der vorhandenen Felge fotografiert werden.
RH NAJ II bei FT-Reifen
Die RH NAJ II verbindet Flowforming-Technologie mit einem markanten konkaven 7-Speichen-Design und klar getrennten Ausführungen in 18 und 22 Zoll. Durch verschiedene Lochkreise, Einpresstiefen und Oberflächen sollte die passende NAJ II immer anhand von Radtyp, vollständigen Felgendaten und der konkreten Fahrzeugfreigabe ausgewählt werden.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Über 35 Jahre Reifen- und Felgenpraxis – verbunden mit Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
