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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
Tomason
Radbreite:
10,0 Zoll
Radgröße:
22 Zoll
Einpresstiefe:
50,0 mm
Lochzahl:
5
Lochkreis 1:
130,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
71,60 mm
Felgenfarbe:
Dark Hyperblack polished
Tomason TN22 – von 18 bis 22 Zoll
Tomason TN22 Alufelgen
Die Tomason TN22 deckt mit 8×18, 8,5×19, 8,5×20 und 10×22 Zoll ein ungewöhnlich breites Größenspektrum ab. Besonders die 10×22-Ausführung hebt sich technisch deutlich von den kleineren TN22-Größen ab.
Je nach Größe unterscheiden sich Lochkreis, Einpresstiefe und Zentrierung. Aktuell führt Tomason die TN22 in Dark Hyperblack Polished.
18 bis 22 ZollVier Grundgrößen
8 bis 10 ZollUnterschiedliche Felgenbreiten
5×100 bis 5×130Je nach Größe
Dark Hyperblack PolishedAktuelle Oberfläche
Vier Größen – vier KBA-Nummern
TN22-80188×18 Zoll KBA 52120
TN22-85198,5×19 Zoll KBA 51896
TN22-85208,5×20 Zoll KBA 51897
TN22-1002210×22 Zoll KBA 51895
FT-Praxistipp: Radtyp und KBA zuerst prüfen
Bei einer vorhandenen TN22 lässt sich damit zunächst die Grundgröße eindeutig bestimmen. Danach werden Lochkreis, ET und Zentrierung geprüft.
Die TN22-8018 besitzt innerhalb der Baureihe das breiteste Lochkreisprogramm. Dokumentiert sind zahlreiche Anwendungen für unterschiedliche Fahrzeugmarken.
5×100
Dokumentiert mit ET40 und 63,4 mm Mittenloch beziehungsweise Grundbohrung.
5×108
Dokumentiert mit ET45 und 72,6 mm Grundbohrung für verschiedene Fahrzeuganwendungen.
5×112
Hier existieren unter anderem ET35 und ET48. Damit muss bei Ersatz besonders genau auf die Variante geachtet werden.
5×114,3
Dokumentiert mit ET45 und 72,6 mm Grundbohrung für zahlreiche asiatische und europäische Fahrzeuge.
5×120
Dokumentiert mit ET38 und 72,6 mm Grundbohrung, unter anderem für BMW-Anwendungen.
KBA 52120
Die 8×18-Ausführung trägt die Radtypbezeichnung TN22-8018.
8×18 ist nicht gleich 8×18
Die Größenangabe reicht nicht zur eindeutigen Identifikation. Lochkreis, ET und Zentrierung müssen zusätzlich mit der vorhandenen Felge beziehungsweise der Fahrzeugfreigabe übereinstimmen.
8,5×19 Zoll – TN22-8519
In 19 Zoll wächst die TN22 auf 8,5 Zoll Felgenbreite. Auch diese Größe besitzt verschiedene Anschlüsse und Einpresstiefen.
5×108ET45
5×112ET30 oder ET45
5×114,3ET45
5×120ET35
Besonders 5×112 genau prüfen
Da die TN22-8519 in 5×112 mit unterschiedlichen Einpresstiefen angeboten wird, reicht die Angabe „8,5×19 5×112“ für eine Ersatzfelge nicht aus.
8,5×20 Zoll – TN22-8520
Die 20-Zoll-Ausführung besitzt ebenfalls mehrere Lochkreise und deckt zahlreiche Fahrzeuganwendungen ab.
5×108ET45
5×112ET30 oder ET45
5×114,3ET40
5×120ET35
FT-Praxistipp: Technische Daten nicht nur nach Zollgröße vergleichen
Gerade in 20 Zoll können optisch identische TN22 technisch unterschiedliche Lochkreis-, ET- und Zentrierungsvarianten besitzen.
10×22 Zoll – die besondere TN22-Ausführung
Mit 10×22 Zoll hebt sich die TN22-10022 deutlich vom restlichen Größenprogramm ab. Neben der größeren Breite und dem 22-Zoll-Durchmesser besitzt sie eigene Lochkreis-, ET- und Nabenbohrungsvarianten.
5×112 ET45
Dokumentiert mit 66,6 mm Mittenloch. Anwendungen bestehen unter anderem für Audi, Porsche, Volkswagen und Mercedes-Benz.
5×120 ET40
Dokumentiert mit 76,9 mm Mittenloch für entsprechende BMW-Anwendungen.
5×130 ET50
Dokumentiert mit 71,5 mm Mittenloch für entsprechende Audi-, Porsche- und Volkswagen-Anwendungen.
10×22 besitzt keine einheitliche Nabenbohrung
Je nach Lochkreis unterscheiden sich die dokumentierten Mittenlochdurchmesser deutlich. Deshalb müssen bei einer Ersatzfelge Lochkreis, ET und Zentrierung gemeinsam geprüft werden.
975 kg Radlast bei der 10×22 TN22
Für die geprüften Grundvarianten der TN22-10022 mit 5×112, 5×120 und 5×130 sind jeweils 975 kg Radlast dokumentiert.
5×112ET45 975 kg
5×120ET40 975 kg
5×130ET50 975 kg
975 kg nicht auf kleinere TN22 übertragen
Die hohe dokumentierte Radlast gehört zur 10×22-Ausführung. Für 18-, 19- oder 20-Zoll-TN22 müssen die Werte der jeweiligen technischen Ausführung verwendet werden.
Lochkreis, ET und Zentrierung
Über die komplette TN22-Baureihe sind 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3, 5×120 und 5×130 dokumentiert. Nicht jeder Lochkreis ist in jeder Größe erhältlich.
Lochkreis
Die kleineren Größen besitzen das breiteste Anschlussprogramm. 10×22 konzentriert sich auf 5×112, 5×120 und 5×130.
Einpresstiefe
Je nach Größe und Lochkreis kommen unterschiedliche ET-Werte vor. Besonders 5×112 besitzt mehrere technische Varianten.
Zentrierung
Die TN22 ist mittenzentriert. Je nach Ausführung unterscheiden sich Grundbohrung beziehungsweise Fahrzeugzentrierung deutlich.
FT-Praxistipp: Bei Ersatzfelgen auch den Zentrierring prüfen
Ist an der vorhandenen TN22 ein Zentrierring eingesetzt, sollte dessen Durchmesser ebenfalls dokumentiert werden. Das gilt besonders bei den kleineren Größen mit 72,6 mm Grundbohrung.
Tomason führt die TN22 aktuell in Dark Hyperblack Polished. Die dunkle Grundoptik wird mit bearbeiteten beziehungsweise polierten Bereichen kombiniert.
Keine pauschale Winterfest-Aussage
Für Dark Hyperblack Polished übernehmen wir keine allgemeine Winterfest-Aussage, solange diese vom Hersteller für die konkrete Oberfläche nicht ausdrücklich ausgewiesen wird.
Radschrauben und Befestigungsmittel
Durch die vielen Fahrzeuganwendungen und die deutlich unterschiedlichen TN22-Ausführungen können sich auch die erforderlichen Befestigungsmittel unterscheiden.
FT-Praxistipp: Befestigung immer fahrzeugspezifisch prüfen
Gewinde, Bundform, Länge, erforderliche Radschrauben oder Radmuttern sowie das vorgeschriebene Anzugsmoment müssen zur konkreten TN22-/Fahrzeugkombination passen. Vorhandene Radschrauben oder Radmuttern dürfen nicht automatisch weiterverwendet werden.
Bremsfreigängigkeit bei der Tomason TN22
Auch bei großen Felgendurchmessern muss die tatsächliche Felgenkontur zur Bremsanlage passen. Der Außendurchmesser allein sagt nichts über den verfügbaren Bauraum am Bremssattel aus.
Speichen und Bremssattel
Zwischen Speichenkontur, Bremssattel und angrenzenden Bauteilen muss ausreichend Freiraum vorhanden sein.
Felgeninnenkontur
Auch das Felgenbett beziehungsweise die innere Kontur muss zur vorhandenen Bremsanlage passen.
FT-Praxistipp: Klebegewichte mit berücksichtigen
Nach dem Auswuchten dürfen Klebegewichte nicht mit Bremssattel oder angrenzenden Bauteilen kollidieren. Dieser Freiraum sollte vor der endgültigen Montage kontrolliert werden.
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur konkreten TN22-/Fahrzeuganwendung passen.
Durch die Spanne von 18 bis 22 Zoll und die zahlreichen technischen Varianten sollte eine vorhandene TN22 immer direkt anhand ihrer Kennzeichnungen bestimmt werden.
Für eine Ersatzfelge sollten Radtyp, KBA-Nummer, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und weitere eingeprägte Kennzeichnungen festgehalten werden.
Fotos der kompletten Vorder- und Rückseite sowie aller technischen Angaben erleichtern die eindeutige Zuordnung.
Über die Baureihe sind 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3, 5×120 und 5×130 dokumentiert. Nicht jeder Lochkreis ist in jeder Größe erhältlich.
Für die geprüften Grundvarianten der TN22-10022 in 5×112, 5×120 und 5×130 sind jeweils 975 kg Radlast dokumentiert.
Tomason führt die TN22 aktuell in Dark Hyperblack Polished.
Nein. Dokumentiert sind beispielsweise 66,6 mm bei 5×112, 76,9 mm bei 5×120 und 71,5 mm bei 5×130.
Nein. Zusätzlich müssen mindestens Radtyp beziehungsweise KBA, Lochkreis, ET und Zentrierung geprüft werden.
Benötigt werden möglichst Radtyp, KBA-Nummer, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung und Oberfläche. Fotos aller eingeprägten Kennzeichnungen helfen zusätzlich.
Tomason TN22 bei FT-Reifen
Die Tomason TN22 deckt mit 8×18 bis 10×22 Zoll ein außergewöhnlich breites Größenprogramm ab. Besonders die 10×22-Ausführung mit bis zu 975 kg dokumentierter Radlast hebt sich technisch deutlich von den kleineren Varianten ab.
Bei einer Ersatzfelge müssen deshalb Radtyp, KBA, Größe, Lochkreis, ET und Zentrierung gemeinsam geprüft werden.
FT-Reifen verbindet Produktinformationen mit technischem Felgenwissen und praktischer Erfahrung aus über 35 Jahren.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Über 35 Jahre Reifen- und Felgenpraxis – verbunden mit Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Tomason GmbH An der Walkmühle 2
Nordrhein-Westfalen Essen, Deutschland, 45356
info@tomason.de https://tomason.de/
