Nexen Winguard WT1 175/70 R14C 95T

Artikelnummer: 8807622193637
GTIN: 8807622193637
HAN: 17217NXK
Kategorie: Winterreifen 175/70 R14C
Hersteller: Nexen

69 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Nexen
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Winter
Breite :		175 mm
Größe :		70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		14 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		T (bis 190 km/h)
Traglastindex :		95/93

Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Nexen Winguard WT1 – entwickelt für Winterkontrolle, hohe Tragfähigkeit und zuverlässige Traktion

Der Nexen Winguard WT1 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Winterreifen kombiniert eine verstärkte Nutzfahrzeugkonstruktion mit moderner Wintertechnologie und wurde auf hohe Belastungen sowie anspruchsvolle Wintereinsätze ausgelegt.

Breite Profilrillen, eine spezielle Silica-Wintermischung und ein modernes Lamellensystem unterstützen die Traktion auf Schnee, Eis und nassen Straßen. Gleichzeitig sorgt die robuste Konstruktion für hohe Stabilität und eine lange Laufleistung im täglichen Einsatz.

Hohe Wintertraktion Optimiert für Schnee, Eis und kalte Straßenbedingungen.

Verstärkte Konstruktion Entwickelt für hohe Lasten und gewerbliche Einsätze.

Gute Nasshaftung Breite Rillen unterstützen die Wasserableitung.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Nexen Winguard WT1?

Der Nexen Winguard WT1 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

VW Transporter T5, T6 und T6.1
Mercedes-Benz Vito und Sprinter
Ford Transit
Renault Trafic und Master
Opel Vivaro und Movano
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
Citroën Jumper

Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich immer nach Reifengröße, Lastindex und den technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen

Der Winguard WT1 wurde speziell entwickelt, um Transportern und leichten Nutzfahrzeugen auch bei Schnee, Schneematsch und Nässe ein sicheres Fahrgefühl zu vermitteln. Die Silica-haltige Wintermischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und unterstützt die Haftung auf kalten Fahrbahnen.

Das Profil verfügt über breite Zickzack- und Längsrillen, die Wasser und Schneematsch effizient ableiten können. Dadurch wird die Nasshaftung unterstützt und das Aquaplaningrisiko reduziert.

Mehrstufige Lamellen sowie sägezahnförmige Profilkanten erzeugen zusätzliche Griffkanten auf Schnee und Eis. Gleichzeitig verbessert die verstärkte Karkassenkonstruktion die Stabilität bei hoher Beladung und trägt zu einer langen Nutzungsdauer bei.

Warum sind moderne Winterreifen für Transporter anders aufgebaut als Pkw-Reifen?

Transporter bewegen häufig deutlich höhere Lasten als Pkw und werden oft im täglichen Gewerbeeinsatz genutzt. Deshalb benötigen sie Reifen mit höherer Tragfähigkeit und robusterer Bauweise.

Spezielle Transporter-Winterreifen verfügen über verstärkte Karkassen, höhere Lastreserven und angepasste Profiltechnologien. Dadurch können sie Traktion, Stabilität und Bremsleistung auch unter hoher Belastung unterstützen.

Für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Servicefahrzeuge ist dies besonders wichtig, da Fahrzeuge auch bei schwierigen Wetterbedingungen zuverlässig einsatzbereit bleiben müssen.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Schneeperformance Lamellen und Profilkanten verbessern die Traktion auf Winterstraßen.

Sichere Wasserableitung Breite Rillen unterstützen die Nasshaftung bei Regen und Tauwetter.

Hohe Laufleistung Robuste Konstruktion für viele Einsatzkilometer im Alltag.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Nexen Winguard WT1 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten und ist in vielen Dimensionen als verstärkter C-Reifen erhältlich. Je nach Größe stehen Lastindizes von über 1.200 Kilogramm pro Reifen zur Verfügung.

Der Reifen verfügt über die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Zusätzliche Lamellen im Profilsteg unterstützen die Traktion auch bei fortschreitendem Verschleiß und tragen zu einer langen Nutzungsdauer bei.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Nexen

Nexen Tire gehört zu den international etablierten Reifenherstellern aus Südkorea und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für moderne Reifentechnologie, kontinuierliche Forschung und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis im mittleren Marktsegment.

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FT Reifen Fazit

Der Nexen Winguard WT1 ist ein moderner Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus verstärkter Konstruktion, Silica-Wintermischung, leistungsfähigem Lamellensystem und hoher Tragfähigkeit macht ihn zu einer überzeugenden Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und gewerbliche Fahrzeugflotten im Wintereinsatz.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

NEXEN TIRE EUROPE s.r.o.
Lise-Meitner-Strasse 1
Hessen
Kelkheim, Deutschland, 65779
marketing.nte@nexentire.com
https://www.nexentire.com