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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | MAM | |
| Radbreite: | 7,5 Zoll | |
| Radgröße: | 18 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 35,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 120,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 72,60 mm | |
| Felgenfarbe: | Black Frontpoliert Polishedh |
MAM W4 – 15 bis 18 Zoll
MAM W4 Alufelgen
Die MAM W4 ist eine vielseitige Alufelge mit klassischem 5-Speichen-Design und einem besonders breiten technischen Programm. Sie deckt Größen von 15 bis 18 Zoll ab und ist in zahlreichen 4- und 5-Loch-Ausführungen erhältlich.
Mit insgesamt neun dokumentierten Lochkreisen gehört die W4 zu den variantenreicheren MAM-Felgen. Dadurch ist bei der Auswahl besonders wichtig, nicht nur auf Felgendurchmesser und Lochkreis zu achten, sondern die komplette technische Ausführung zu prüfen.
Was die MAM W4 auszeichnet
Klassisches 5-Speichen-Design
Die W4 setzt auf eine klare und gut erkennbare 5-Speichen-Gestaltung. Dadurch wirkt sie sportlich, bleibt optisch aber deutlich klassischer als viele stärker verzweigte Mehrspeichenmodelle.
Sehr breites Fahrzeugprogramm
Die Kombination aus Größen von 15 bis 18 Zoll und neun dokumentierten Lochkreisen macht die W4 für viele unterschiedliche Fahrzeugklassen interessant.
Innerhalb einer Felgengröße gibt es unterschiedliche ET-Werte, Zentrierungen und Fahrzeugzuordnungen. Für eine sichere Auswahl sollte deshalb immer die komplette technische Radvariante geprüft werden.
Größenprogramm der MAM W4
Die MAM W4 ist in vier Felgendurchmessern erhältlich und deckt damit sowohl kompakte als auch größere Fahrzeuganwendungen ab.
6×15 Zoll
Dokumentiert sind unter anderem ET23, ET35, ET38, ET40, ET42 und ET43.
6,5×16 Zoll
Dokumentiert sind ET20, ET35, ET38 und ET48.
7×17 Zoll
Dokumentiert sind ET20, ET35, ET38, ET40 und ET48.
7,5×18 Zoll
Dokumentiert sind ET33, ET35, ET44 und ET45.
Nicht jeder Lochkreis und nicht jede Zentrierung ist mit jedem ET-Wert erhältlich. Maßgeblich ist immer die konkrete W4-Ausführung für das jeweilige Fahrzeug.
MAM W4 in 6×15 Zoll – KBA 55600
Für die 6×15-Zoll-Ausführung ist der Radtyp MAM W4 6015 mit KBA 55600 dokumentiert.
Gerade weil die W4 in 15 Zoll mit mehreren Einpresstiefen und Lochkreisen angeboten wird, sollte bei einem Ersatzrad immer Radtyp, Größe, ET und Lochkreis gemeinsam verglichen werden.
MAM W4 in 6,5×16 Zoll – KBA 53410
Für die 6,5×16-Zoll-Ausführung ist der Radtyp MAM W4 6516 mit KBA 53410 dokumentiert.
Bei der W4 in 16 Zoll sind je nach Lochkreis und technischer Ausführung deutlich unterschiedliche Radlasten dokumentiert. Die Felgengröße allein sagt deshalb nichts über die zulässige Belastung aus.
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
MAM W4 in 7×17 Zoll – KBA 53411
Für die 7×17-Zoll-Ausführung ist der Radtyp MAM W4 7017 mit KBA 53411 dokumentiert.
Für einen technisch passenden Nachkauf müssen zusätzlich ET, Lochkreis, Zentrierung, Radtyp und konkrete Fahrzeugfreigabe stimmen.
MAM W4 in 7,5×18 Zoll – KBA 53412
Die größte aktuelle W4-Ausführung besitzt die Dimension 7,5×18 Zoll. Für den Radtyp MAM W4 7518 ist KBA 53412 dokumentiert.
Die dokumentierte Radlast gehört zu konkreten technischen 18-Zoll-Ausführungen. Andere Varianten können eine abweichende Tragfähigkeit besitzen.
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
Neun Lochkreise bei der MAM W4
Das Lochkreisprogramm ist eines der auffälligsten technischen Merkmale der W4.
4×98
Für entsprechende 4-Loch-Fahrzeuganwendungen dokumentiert.
4×100
Ein weit verbreiteter Lochkreis für kompakte Fahrzeuge.
4×108
Eine weitere dokumentierte 4-Loch-Ausführung.
5×100
Für verschiedene kompakte und mittelgroße Fahrzeuge dokumentiert.
5×105
Eine weniger häufige, aber innerhalb des W4-Programms dokumentierte Ausführung.
5×108
Für verschiedene europäische Fahrzeugplattformen verfügbar.
5×112
Einer der wichtigsten 5-Lochkreise innerhalb des Programms.
5×114,3
Für zahlreiche weitere europäische und asiatische Fahrzeuganwendungen dokumentiert.
5×120
Bei bestimmten Fahrzeuganwendungen ebenfalls innerhalb des W4-Programms verfügbar.
Gerade bei neun unterschiedlichen Lochkreisen können technisch sehr verschiedene Felgen denselben Modellnamen tragen. Erst Größe, ET, Lochkreis, Zentrierung und Fahrzeugfreigabe zusammen ergeben die richtige W4.
Mittenzentrierung bei der MAM W4
Durch die große Zahl unterschiedlicher Fahrzeuge kommen bei der W4 verschiedene Mittenzentrierungen und teilweise Zentrierringe zum Einsatz.
Unterschiedliche Nabenmaße
Die benötigte Mittenzentrierung hängt von der konkreten Felgen- und Fahrzeugausführung ab. Aus Lochkreis oder Felgendurchmesser allein lässt sie sich nicht sicher ableiten.
Zentrierringe können zur Zuordnung gehören
Bei bestimmten Anwendungen wird eine größere Grundbohrung der Felge über einen passenden Zentrierring an die Fahrzeugnabe angepasst.
Wird nur eine einzelne W4 ersetzt, sollte geprüft werden, ob am bestehenden Radsatz Zentrierringe verwendet werden und welche Abmessungen diese besitzen.
Oberflächen der MAM W4
MAM bietet die W4 in vier klar voneinander unterscheidbaren Oberflächen an.
Black Front Polish
Schwarze Grundfläche kombiniert mit bearbeiteten beziehungsweise polierten Bereichen auf der Felgenfront.
Black Painted
Komplett schwarz lackierte Ausführung mit klassisch sportlicher Wirkung.
Matt Grey
Matte graue Oberfläche für eine dezente und technisch wirkende Felgenoptik.
Silver Painted
Klassisch silber lackierte Ausführung mit zeitlosem Erscheinungsbild.
Black Painted und Black Front Polish können auf Fotos ähnlich wirken, unterscheiden sich aber deutlich bei genauer Betrachtung der Felgenfront. Für einen optisch passenden Nachkauf sollte die Oberflächenbezeichnung deshalb mit der vorhandenen Felge abgeglichen werden.
Wintereignung der MAM W4 prüfen
Bei W4-Ausführungen finden sich konkrete Varianten, die als wintertauglich beziehungsweise wintergeeignet angeboten werden. Die Wintereignung sollte deshalb immer für die konkrete Felgen- und Oberflächenausführung geprüft werden.
Vor der Verwendung als Winterrad sollte kontrolliert werden, ob die gewählte W4-Oberfläche und technische Ausführung für den vorgesehenen Einsatz entsprechend ausgewiesen ist.
Unabhängig davon sollten Alufelgen im Winter regelmäßig von Streusalz, Bremsstaub und Straßenschmutz gereinigt werden.
Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine technisch passende MAM W4 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen.
Art, Gewinde, Bund, Länge und Anzugsmoment richten sich nach der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung und den technischen Unterlagen.
RDKS bei der MAM W4 mitprüfen
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passen.
Bremsfreigängigkeit bei der MAM W4
Auch bei einer klassischen 5-Speichen-Felge müssen Felgenkontur, ET und Fahrzeuganwendung genügend Freiraum zur Bremsanlage ermöglichen.
Speichenkontur
Die Form und Wölbung der Speichen beeinflusst den Abstand zum Bremssattel.
Einpresstiefe
Die ET verändert die Position des kompletten Rades gegenüber Bremse, Fahrwerk und Karosserie.
Fahrzeugausführung
Unterschiedliche Motorisierungen und Bremsanlagen können innerhalb derselben Baureihe unterschiedliche Freigaben erfordern.
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
MAM W4 als Ersatzfelge richtig identifizieren
Durch die große Zahl an technischen Varianten sollte eine vorhandene W4 vor dem Kauf einer einzelnen Ersatzfelge vollständig identifiziert werden.
Größe & ET
Felgenbreite, Durchmesser und Einpresstiefe müssen mit der vorhandenen Felge übereinstimmen.
KBA & Radtyp
KBA-Nummer und Radtyp helfen dabei, technisch ähnliche W4-Ausführungen voneinander zu unterscheiden.
Oberfläche
Black Painted, Black Front Polish, Matt Grey und Silver Painted sollten optisch und anhand der Bezeichnung exakt abgeglichen werden.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen MAM W4 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, KBA-Nummer, Felgengröße und Einpresstiefe sowie eine Aufnahme der kompletten Felgenvorderseite.
So lassen sich technische Ausführung, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
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Mit dem Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und prüfen, welche MAM Felgen für die konkrete Fahrzeuganwendung angeboten werden.
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Häufige Fragen zur MAM W4
Das Größenprogramm reicht von 15 bis 18 Zoll. Dokumentiert sind 6×15, 6,5×16, 7×17 und 7,5×18 Zoll mit mehreren Einpresstiefen.
Für 6×15 ist KBA 55600 dokumentiert, für 6,5×16 KBA 53410, für 7×17 KBA 53411 und für 7,5×18 KBA 53412.
Dokumentiert sind 4×98, 4×100, 4×108, 5×100, 5×105, 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120. Welche Kombination verfügbar ist, hängt von Felgengröße und Fahrzeugzuordnung ab.
Die Radlast unterscheidet sich je nach Größe, Lochkreis und technischer Ausführung. Bei konkreten Varianten sind beispielsweise 560 kg und bis zu 720 kg dokumentiert.
Für konkrete MAM-W4-Ausführungen wird eine Wintereignung ausgewiesen. Die Wintertauglichkeit sollte immer für die konkrete Oberflächen- und Felgenausführung geprüft werden.
Ja. Innerhalb des W4-Programms sind unter anderem 4×98, 4×100 und 4×108 dokumentiert.
Nein. Zusätzlich müssen Felgengröße, ET, Mittenzentrierung, Befestigung, Tragfähigkeit, Bremsfreigängigkeit und die konkrete Fahrzeugfreigabe passen.
Wichtig sind Felgengröße, ET, Lochkreis, KBA beziehungsweise Radtyp, Zentrierung und genaue Oberfläche. Fotos aller Kennzeichnungen sowie der kompletten Felgenfront erleichtern die sichere Zuordnung.
MAM W4 bei FT-Reifen
Die MAM W4 kombiniert ein klassisches 5-Speichen-Design mit einem außergewöhnlich breiten technischen Programm von 15 bis 18 Zoll und insgesamt neun dokumentierten Lochkreisen.
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