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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | MAM | |
| Radbreite: | 10,0 Zoll | |
| Radgröße: | 22 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 50,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 112,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 66,60 mm | |
| Felgenfarbe: | matt Black Lip Polishedh |
MAM GT1 – 17 bis 22 Zoll
MAM GT1 Alufelgen
Die MAM GT1 ist eine sportlich gezeichnete Alufelge mit markantem Y-Speichen-Design und einem besonders breiten Größen- und Fahrzeugprogramm.
Je nach Ausführung reicht das dokumentierte Angebot von 17 bis 22 Zoll. Durch verschiedene Felgenbreiten, Lochkreise, Einpresstiefen und Zentrierungen deckt die GT1 zahlreiche Fahrzeuganwendungen ab.
Was die MAM GT1 auszeichnet
Markantes Y-Speichen-Design
Die GT1 verbindet eine sportliche Speichenführung mit einer offenen Felgenoptik. Die sich teilenden Speichen lassen das Rad größer und dynamischer wirken.
Breite Fahrzeugabdeckung
Die MAM GT1 wird in zahlreichen technischen Varianten angeboten. Dadurch reicht das Einsatzspektrum von klassischen PKW-Anwendungen bis zu größeren und leistungsstärkeren Fahrzeugen.
Gerade wegen des breiten Programms reichen Modellname und Zollgröße nicht aus. Lochkreis, ET, Zentrierung, Felgenbreite und Fahrzeugfreigabe müssen vollständig zusammenpassen.
Größenprogramm der MAM GT1
Die GT1 gehört innerhalb des MAM-Programms zu den Modellen mit einer besonders großen Auswahl an Felgendurchmessern und Breiten.
17 Zoll
Im Markt sind unter anderem Ausführungen in 7,5×17 Zoll dokumentiert.
18 Zoll
Eine zentrale Größe der GT1 ist 8×18 Zoll.
19 Zoll
Dokumentiert sind unter anderem 8,5×19 und weitere breitere Varianten.
20 Zoll
Auch 20-Zoll-Ausführungen gehören zum dokumentierten GT1-Programm.
21 Zoll
Für größere Fahrzeuganwendungen sind unter anderem 9,5×21 Zoll dokumentiert.
22 Zoll
Auch großformatige GT1-Ausführungen bis 22 Zoll sind im Markt dokumentiert.
Welche Größe, Breite und ET tatsächlich verwendet werden darf, richtet sich immer nach der konkreten Fahrzeugzuordnung und den technischen Unterlagen.
MAM GT1 in 8×18 Zoll – KBA 51543
Die 8×18-Zoll-Ausführung gehört zu den technisch gut dokumentierten Varianten der MAM GT1.
Für die GT1 in 8×18 Zoll sind unter anderem Anwendungen mit 5×100, 5×108, 5×112 und 5×114,3 dokumentiert.
Zwei GT1-Felgen in 8×18 können sich bei Lochkreis, ET, Zentrierung und Befestigung deutlich unterscheiden. Für Ersatzfelgen muss deshalb die vollständige Ausführung verglichen werden.
MAM GT1 in 8,5×19 Zoll – KBA 51503
Auch die 8,5×19-Zoll-Baureihe ist umfangreich dokumentiert und wird für zahlreiche Fahrzeuganwendungen eingesetzt.
Selbst bei identischer Größe und gleichem Lochkreis können unterschiedliche Mittenzentrierungen vorkommen. Deshalb sollte die vorhandene Felge bei Ersatzbedarf technisch vollständig identifiziert werden.
Doppellochkreis bei bestimmten MAM-GT1-Ausführungen
Eine Besonderheit einzelner GT1-Varianten ist die Verwendung eines Doppellochkreises.
5×100 und 5×112
Für bestimmte Ausführungen sind beide Lochkreise in einer Felgenvariante dokumentiert.
5×108 und 5×114,3
Auch diese Lochkreiskombination ist bei bestimmten GT1-Ausführungen dokumentiert.
Dass eine Felge mehrere Lochkreise besitzt, sagt allein nichts darüber aus, ob sie auf einem bestimmten Fahrzeug verwendet werden darf. Entscheidend bleibt immer die konkrete Rad-/Fahrzeugzuordnung.
Größere MAM GT1 in 20, 21 und 22 Zoll
Neben den besonders gut dokumentierten 18- und 19-Zoll-Ausführungen wird die GT1 auch in größeren Dimensionen angeboten.
20 Zoll
Je nach Fahrzeuganwendung sind unterschiedliche Breiten und technische Varianten dokumentiert.
9,5×21 Zoll
Bei 21 Zoll erweitert sich das Lochkreisspektrum bei bestimmten Varianten unter anderem um 5×120 und 5×130.
Bis 22 Zoll
Auch großformatige 22-Zoll-Ausführungen sind am Markt dokumentiert und richten sich an entsprechend freigegebene Fahrzeuge.
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
Lochkreise der MAM GT1
Die GT1 wird je nach Felgengröße und technischer Variante mit zahlreichen Lochkreisen angeboten.
5×100
Für verschiedene kompakte und mittelgroße Fahrzeuganwendungen dokumentiert.
5×108
Bei unterschiedlichen europäischen Fahrzeuganwendungen dokumentiert.
5×112
Einer der besonders verbreiteten Lochkreise innerhalb des GT1-Programms.
5×114,3
Bei zahlreichen asiatischen und weiteren Fahrzeuganwendungen dokumentiert.
5×120
Bei bestimmten größeren GT1-Ausführungen dokumentiert.
5×130
Bei einzelnen großformatigen GT1-Varianten dokumentiert.
Durch das sehr breite Variantenprogramm können selbst GT1-Felgen mit identischem Lochkreis bei ET, Zentrierung, Breite und Fahrzeugzuordnung erheblich voneinander abweichen.
Mittenzentrierung bei der MAM GT1
Die Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeuganwendungen führt bei der GT1 auch zu einem großen Spektrum an dokumentierten Zentrierungen.
Je nach Radvariante finden sich unter anderem Werte im Bereich von 57,1, 60,1, 63,4, 64,1, 65,1, 66,1, 66,6 beziehungsweise 66,7, 67,1, 71,5, 72,6 und 74,1 mm.
Beispielsweise bedeutet 5×112 nicht automatisch 57,1 oder 66,6 mm. Entscheidend ist die konkrete Felgenvariante. Je nach Ausführung kann außerdem ein geeigneter Zentrierring Teil der Fahrzeugzuordnung sein.
Oberflächen der MAM GT1
Die GT1 wird in mehreren sportlich ausgerichteten Oberflächen angeboten.
Matt Black Lip Polish
Mattschwarze Grundoptik kombiniert mit bearbeitetem Felgenrand.
Black Lip Polish
Schwarze Oberfläche mit kontrastierend bearbeitetem Felgenrand.
Black Front Polish
Schwarze Grundfläche mit frontpolierten Speichenbereichen.
Palladium Lip Polish
Palladiumfarbene Gestaltung mit poliertem Felgenrand.
Frontpoliert, Lip Polish und vollständig lackiert sind optisch unterschiedliche Ausführungen. Zusätzlich können Alter, Pflegezustand und Produktionsstand das Erscheinungsbild beeinflussen.
Wintertauglichkeit der MAM GT1
Für konkrete GT1-Ausführungen wird im aktuellen Handel eine Wintereignung angegeben. Wegen der verschiedenen Oberflächen sollte diese Angabe jedoch immer der konkreten Felgenvariante zugeordnet werden.
Konkrete Oberfläche prüfen
Nicht jede Lackierung oder polierte Oberfläche muss automatisch dieselbe Herstellerfreigabe für den Wintereinsatz besitzen.
Regelmäßige Pflege
Bei Winterbetrieb sollten Salz, Bremsstaub und Straßenschmutz regelmäßig von der Felgenoberfläche entfernt werden.
Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine technisch passende MAM GT1 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen.
Art, Gewinde, Bund, Länge und Anzugsmoment richten sich nach der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung und den technischen Unterlagen.
RDKS bei der MAM GT1 mitprüfen
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passen.
Bremsfreigängigkeit bei der MAM GT1
Felgendurchmesser und Lochkreis allein sagen nicht aus, ob ausreichend Freiraum zur Bremsanlage vorhanden ist.
Speichenkontur
Die Form der Y-Speichen beeinflusst den Abstand zwischen Felge und Bremssattel.
Einpresstiefe
Die ET beeinflusst die Position des kompletten Rades zum Fahrwerk und Radhaus.
Bremsanlage
Unterschiedliche Motorisierungen und Bremsanlagen können unterschiedliche Freigaben erfordern.
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
MAM GT1 als Ersatzfelge richtig identifizieren
Bei der GT1 ist eine genaue Identifikation besonders wichtig, weil das Modell in zahlreichen technischen Varianten produziert wurde beziehungsweise angeboten wird.
Felgengröße & ET
Breite, Durchmesser und Einpresstiefe müssen exakt verglichen werden.
KBA & Radtyp
KBA-Nummer beziehungsweise technische Radbezeichnung helfen bei der Zuordnung.
Lochkreis & Zentrierung
Gerade bei der GT1 sind hier zahlreiche unterschiedliche Kombinationen möglich.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen MAM GT1 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, Felgengröße und Einpresstiefe sowie eine Aufnahme der kompletten Felgenvorderseite.
So lassen sich technische Ausführung, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Mit dem Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und prüfen, welche MAM Felgen für die konkrete Fahrzeuganwendung angeboten werden.
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Häufige Fragen zur MAM GT1
Für die MAM GT1 sind Ausführungen von 17 bis 22 Zoll dokumentiert. Zu den besonders verbreiteten Größen gehören 8×18, 8,5×19 und größere Varianten bis 21 beziehungsweise 22 Zoll.
Für die 8×18-Zoll-Baureihe ist KBA 51543 dokumentiert. Für 8,5×19 ist KBA 51503 dokumentiert. Andere Größen können eigene technische Kennzeichnungen besitzen.
Je nach Größe und Ausführung sind unter anderem 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3, 5×120 und 5×130 dokumentiert.
Ja. Für bestimmte Varianten sind beispielsweise Kombinationen aus 5×100 und 5×112 sowie aus 5×108 und 5×114,3 dokumentiert. Die konkrete Fahrzeugfreigabe muss trotzdem geprüft werden.
Die MAM GT1 deckt zahlreiche Fahrzeuganwendungen ab. Deshalb unterscheiden sich je nach Variante Mittenbohrung, Zentrierring und technische Fahrzeugzuordnung.
Für konkrete aktuelle GT1-Ausführungen wird eine Wintereignung angegeben. Wegen der unterschiedlichen Oberflächen sollte diese Angabe immer für die jeweilige Felgenvariante geprüft werden.
Dokumentiert sind unter anderem Matt Black Lip Polish, Black Lip Polish, Black Front Polish und Palladium Lip Polish.
Wichtig sind Felgengröße, Felgenbreite, ET, Lochkreis, KBA beziehungsweise Radtyp, Zentrierung und Oberfläche. Fotos aller Kennzeichnungen und der vollständigen Felgenfront erleichtern den sicheren Vergleich.
MAM GT1 bei FT-Reifen
Die MAM GT1 verbindet ein sportliches Y-Speichen-Design mit einem ungewöhnlich breiten Größen- und Fahrzeugprogramm von 17 bis 22 Zoll.
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