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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | MAM | |
| Radbreite: | 8,0 Zoll | |
| Radgröße: | 18 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 30,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 112,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 72,60 mm | |
| Felgenfarbe: | Black Painted |
MAM B2 – 18 bis 20 Zoll
MAM B2 Alufelgen
Die MAM B2 ist eine sportlich gezeichnete Alufelge mit markanter Speichenführung und einem Größenprogramm von 18 bis 20 Zoll. MAM hebt das Modell besonders im Zusammenhang mit verschiedenen BMW-Anwendungen hervor.
Mit den Lochkreisen 5×112 und 5×120, mehreren Einpresstiefen und einer außergewöhnlich großen Auswahl an Oberflächen bietet die B2 zahlreiche technische und optische Varianten.
Was die MAM B2 auszeichnet
Sportliches Design mit BMW-Bezug
MAM präsentiert die B2 besonders im Zusammenhang mit verschiedenen BMW-Modellen. Die Speichenführung sorgt für eine dynamische Optik und passt besonders gut zu sportlich gezeichneten Fahrzeugen.
Große Oberflächenauswahl
Neben klassischen schwarzen, silbernen und palladiumfarbenen Varianten gibt es bei der B2 auch auffällige Ausführungen mit Orange-, Rot- und Bronze-Akzenten.
Eine MAM B2 kann trotz identischem Design in Lochkreis, ET, Zentrierung und Radlast unterschiedlich ausgeführt sein. Entscheidend ist immer die vollständige technische Variante.
Größenprogramm der MAM B2
Das dokumentierte Größenprogramm umfasst drei Felgendurchmesser.
8×18 Zoll
Dokumentiert mit ET30, ET35 und ET45.
8,5×19 Zoll
Dokumentiert mit ET30, ET35 und ET45.
8,5×20 Zoll
Dokumentiert mit ET30, ET35 und ET45.
Auch bei gleicher Zollgröße beeinflusst die Einpresstiefe, wie weit die Felge nach innen beziehungsweise außen steht. Maßgeblich ist immer die konkrete Fahrzeugfreigabe.
MAM B2 in 8×18 Zoll – KBA 51662
Die 18-Zoll-Ausführung ist als MAM B2-8018 dokumentiert.
Die Radlast gehört zur jeweils dokumentierten Radvariante. Bei anderen Größen und Ausführungen können andere Werte gelten.
MAM B2 in 8,5×19 Zoll – KBA 51663
Für die 19-Zoll-Ausführung ist der Radtyp MAM B2-8519 dokumentiert.
Innerhalb der B2-8519 existieren unterschiedliche Mittenzentrierungen. Deshalb ist selbst bei gleichem Lochkreis eine vollständige technische Prüfung erforderlich.
MAM B2 in 8,5×20 Zoll – KBA 52051
Die 20-Zoll-Ausführung wird als MAM B2-8520 geführt.
Die maximale dokumentierte Radlast muss immer der konkreten Felgengröße, ET, Lochkreis- und Fahrzeugvariante zugeordnet werden.
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
5×112 und 5×120 bei der MAM B2
Die MAM B2 wird je nach Größe und Ausführung mit den Lochkreisen 5×112 und 5×120 angeboten.
5×112
Für verschiedene Fahrzeuganwendungen dokumentiert. Innerhalb dieses Lochkreises kommen unterschiedliche Zentrierungen und Einpresstiefen vor.
5×120
Besonders interessant für verschiedene BMW-Anwendungen und weitere Fahrzeuge mit entsprechendem Lochkreis.
Auch bei einer MAM B2 mit passendem Lochkreis müssen ET, Mittenzentrierung, technische Freigabe und Befestigungsmittel zur konkreten Fahrzeuganwendung passen.
Zentrierung bei der MAM B2
Die B2 ist ein gutes Beispiel dafür, wie unterschiedlich die Mittenzentrierung selbst innerhalb eines Felgenmodells ausfallen kann.
57,1 mm
Für bestimmte 5×112-Fahrzeuganwendungen sind Zentrierungen im Bereich von 57,1 mm dokumentiert.
66,6 mm
Andere 5×112-Anwendungen sind mit einer größeren Mittenzentrierung um 66,6 mm dokumentiert.
67,1 mm
Für bestimmte 5×120-Ausführungen ist eine Zentrierung im Bereich von 67,1 mm dokumentiert.
Je nach Felgen- und Fahrzeugvariante kann die Mittenbohrung direkt passen oder über einen geeigneten Zentrierring auf die Fahrzeugnabe angepasst werden.
Oberflächen der MAM B2
Die MAM B2 fällt durch eine besonders umfangreiche Auswahl an Oberflächen und Farbkombinationen auf.
Acid Orange Front Polish
Auffällige Ausführung mit orangem Akzent und bearbeiteter Front.
Black Front Orange
Schwarze Grundoptik mit markantem Orange-Kontrast.
Black Front Polish
Schwarze Grundfläche mit frontpolierten Bereichen.
Black Painted
Komplett schwarze Lackierung für eine dunkle, sportliche Optik.
Bronze Red Inside
Bronzefarbene Gestaltung mit roten Akzenten im Felgeninneren.
Matt Black Bronze
Mattschwarze Oberfläche kombiniert mit Bronze-Akzenten.
Palladium Front Polish
Palladiumfarbene Grundfläche mit frontpolierten Bereichen.
Palladium Painted
Metallisch wirkende, vollständig lackierte Oberfläche.
Silver Painted
Klassische silberne Lackierung für eine zeitlose Optik.
Gerade bei zweifarbigen, frontpolierten oder akzentuierten Ausführungen fallen Unterschiede schnell auf. Deshalb sollte die komplette Felgenfront mit der angebotenen Ersatzfelge verglichen werden.
Wintertauglichkeit der MAM B2
Bei der großen Zahl unterschiedlicher B2-Oberflächen sollte die Wintereignung immer für die konkrete Oberflächen- und Felgenausführung geprüft werden.
Oberfläche beachten
Lackierte, frontpolierte und farblich akzentuierte Varianten unterscheiden sich im Aufbau und können unterschiedliche Herstellerangaben zum Wintereinsatz besitzen.
Produktangaben prüfen
Für die konkrete MAM B2 sollten die jeweiligen Hersteller- und Produktinformationen zur Wintereignung herangezogen werden.
Aus dem Modellnamen MAM B2 allein lässt sich nicht ableiten, dass jede aktuelle oder ältere Oberflächenvariante gleichermaßen für den Wintereinsatz vorgesehen ist.
Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine passende MAM B2 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen.
Art, Gewinde, Bund, Länge und Anzugsmoment richten sich nach der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung und den technischen Unterlagen.
RDKS bei der MAM B2 mitprüfen
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passen.
Bremsfreigängigkeit und Felgenposition prüfen
Gerade bei 18-, 19- und 20-Zoll-Felgen muss ausreichend Platz zur Bremsanlage, zum Fahrwerk und zum Radhaus vorhanden sein.
Bremssattel
Speichenkontur und Felgenbett müssen ausreichend Abstand zur Bremsanlage gewährleisten.
Fahrwerk
Felgenbreite und ET beeinflussen den inneren Abstand zu Federbein und weiteren Fahrwerkskomponenten.
Radhaus
Auch auf der Außenseite muss die notwendige Freigängigkeit vorhanden sein.
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
MAM B2 als Ersatzfelge richtig identifizieren
Durch die verschiedenen Größen, ET-Werte, Lochkreise, Zentrierungen und Oberflächen sollte eine einzelne Ersatzfelge vollständig mit dem vorhandenen Rad verglichen werden.
Größe & ET
Beispielsweise 8,5×19 ET30 oder 8,5×19 ET45.
KBA & Zentrierung
KBA-Nummer und Mittenzentrierung helfen bei der eindeutigen technischen Identifikation.
Oberfläche
Bei neun unterschiedlichen Oberflächen ist der optische Vergleich besonders wichtig.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen MAM B2 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, Felgengröße und Einpresstiefe sowie eine Aufnahme der kompletten Felgenvorderseite.
So lassen sich technische Ausführung, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
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Häufige Fragen zur MAM B2
Dokumentiert sind 8×18, 8,5×19 und 8,5×20 Zoll.
Die MAM B2 ist je nach Größe und Ausführung mit 5×112 und 5×120 dokumentiert.
Für 8×18 ist KBA 51662 dokumentiert, für 8,5×19 KBA 51663 und für 8,5×20 KBA 52051.
Je nach Baugröße und Ausführung sind unterschiedliche Radlasten dokumentiert. Einzelne 18-Zoll-Ausführungen liegen bei 690 kg, 19-Zoll-Ausführungen bei 720 kg und für eine dokumentierte 20-Zoll-Ausführung sind bis zu 820 kg ausgewiesen.
MAM hebt die B2 besonders im Zusammenhang mit BMW-Modellen hervor. Ob eine konkrete B2 für ein bestimmtes BMW-Fahrzeug freigegeben ist, richtet sich jedoch immer nach der jeweiligen technischen Rad-/Fahrzeugzuordnung.
Je nach Variante sind unter anderem Mittenzentrierungen im Bereich von 57,1, 66,6 und 67,1 mm dokumentiert. Teilweise kann die Fahrzeugzuordnung über passende Zentrierringe erfolgen.
Die Wintereignung sollte wegen der vielen unterschiedlichen Oberflächen für die konkrete MAM-B2-Ausführung anhand der jeweiligen Hersteller- und Produktangaben geprüft werden.
Hilfreich sind Felgengröße, ET, Lochkreis, KBA beziehungsweise Radtyp, Zentrierung und genaue Oberfläche. Fotos der technischen Kennzeichnungen und der kompletten Felgenfront erleichtern den Vergleich.
MAM B2 bei FT-Reifen
Die MAM B2 verbindet ein sportliches Design mit Größen von 18 bis 20 Zoll, den Lochkreisen 5×112 und 5×120 sowie einer außergewöhnlich großen Auswahl an Oberflächen.
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