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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | MAM | |
| Radbreite: | 8,0 Zoll | |
| Radgröße: | 19 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 45,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 112,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 66,60 mm | |
| Felgenfarbe: | Black Frontpoliert Polishedh |
MAM A5 – 18 bis 20 Zoll
MAM A5 Alufelgen
Die MAM A5 ist eine sportlich gezeichnete Alufelge mit markanter V-Speichen-Optik und einem technisch klar strukturierten Größenprogramm von 18 bis 20 Zoll.
Die dokumentierten Ausführungen konzentrieren sich auf den Lochkreis 5×112. Je nach Größe unterscheiden sich Einpresstiefe, Zentrierung und technische Fahrzeugzuordnung.
Was die MAM A5 auszeichnet
Sportliches V-Speichen-Design
Die MAM A5 setzt auf eine klare, dynamische Speichenführung und wirkt dadurch sportlich, ohne unnötig verspielt zu erscheinen.
Konzentriertes Größenprogramm
Mit 18, 19 und 20 Zoll deckt die A5 besonders häufig gefragte größere Felgendurchmesser ab.
Auch wenn der Lochkreis passt, müssen Felgengröße, Einpresstiefe, Mittenzentrierung und die konkrete Fahrzeugfreigabe zur Anwendung passen.
MAM A5 in 8×18 Zoll
Für die 18-Zoll-Ausführung der MAM A5 sind mehrere technische Varianten dokumentiert.
8×18 ET35
Eine dokumentierte Ausführung innerhalb der 18-Zoll-Baureihe.
8×18 ET45
Eine weitere dokumentierte Variante mit anderer Radposition im Fahrzeug.
Die Einpresstiefe beeinflusst wesentlich, wie weit die Felge nach innen oder außen steht. Maßgeblich bleibt immer die konkrete Rad-/Fahrzeugzuordnung.
MAM A5 in 8×19 Zoll
Auch die 19-Zoll-Ausführung wird in mehreren ET-Varianten angeboten.
8×19 ET30
Eine dokumentierte 19-Zoll-Ausführung der MAM A5.
8×19 ET45
Eine weitere Ausführung mit deutlich anderer Radposition.
Eine vorhandene 8×19 ET30 sollte nicht allein aufgrund von Größe und Lochkreis durch eine 8×19 ET45 ersetzt werden. Die komplette technische Ausführung muss übereinstimmen.
MAM A5 in 8,5×20 Zoll
Die größte dokumentierte reguläre A5-Ausführung ist als 8,5J×20 geführt.
8,5×20 ET30
Eine dokumentierte 20-Zoll-Variante innerhalb der A5-Baureihe.
8,5×20 ET45
Eine weitere dokumentierte Ausführung für andere Fahrzeuganwendungen.
Auch innerhalb der 8,5×20-Ausführung unterscheiden sich technische Zuordnung und Einpresstiefe. Die konkreten Unterlagen der jeweiligen Variante sind entscheidend.
KBA-Nummern der MAM A5
Für die 18- und 19-Zoll-Baureihen sind eigene KBA-Nummern dokumentiert.
Für eine eindeutige Identifikation sollten zusätzlich Felgengröße, ET, Lochkreis, Zentrierung und die konkrete Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
Zentrierung bei der MAM A5
Die MAM A5 zeigt erneut, warum ein identischer Lochkreis nicht automatisch eine identische technische Felge bedeutet.
57,1 mm Zentrierung
Für bestimmte 5×112-Fahrzeuganwendungen ist eine Zentrierung mit etwa 57,1 mm dokumentiert.
66,6 mm Zentrierung
Andere 5×112-Anwendungen sind mit einer größeren Zentrierung um 66,6 mm dokumentiert.
Zwei MAM A5 mit identischem Lochkreis können sich bei Zentrierung und Einpresstiefe unterscheiden. Deshalb immer die vollständige technische Ausführung prüfen.
Oberflächen der MAM A5
Die MAM A5 wird in unterschiedlichen Oberflächenausführungen angeboten. Im aktuellen Markt ist unter anderem Black Painted dokumentiert.
Black Painted
Komplett schwarze Lackierung für eine sportliche und kontrastreiche Optik.
Weitere Ausführungen prüfen
Je nach Produktionszeitraum und Händlerbestand können weitere Oberflächen auftauchen. Bei Ersatzfelgen sollte deshalb die konkrete Oberfläche genau verglichen werden.
Glanzgrad, Frontbearbeitung und Produktionsstand können optisch relevant sein. Bei einer einzelnen Ersatzfelge sollte deshalb immer auch die komplette Felgenfront verglichen werden.
Wintertauglichkeit der MAM A5
Aktuelle MAM-A5-Angebote werden je nach konkreter Ausführung als wintergeeignet geführt.
Produktangaben prüfen
Die Wintereignung sollte immer anhand der konkreten Felgen- und Oberflächenvariante geprüft werden.
Pflege im Winter bleibt wichtig
Salz, Bremsstaub und Straßenschmutz sollten regelmäßig entfernt werden, um die Oberfläche möglichst lange zu erhalten.
Bei älteren Beständen oder anderen Oberflächen sollte die Wintereignung anhand der jeweiligen Produkt- und Herstellerangaben geprüft werden.
Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine passende MAM A5 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen.
Art, Gewinde, Bund, Länge und Anzugsmoment richten sich nach der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung und den technischen Unterlagen.
RDKS bei der MAM A5 mitprüfen
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passen.
Bremsfreigängigkeit und Felgenposition prüfen
Auch eine grundsätzlich passende MAM A5 muss ausreichend Freiraum zur Bremsanlage, zum Fahrwerk und zum Radhaus besitzen.
Bremssattel
Speichenkontur und Felgenbett müssen genügend Abstand zur Bremsanlage besitzen.
Fahrwerk
Felgenbreite und Einpresstiefe beeinflussen den Abstand zu Federbein und weiteren Fahrwerkskomponenten.
Radhaus
Auch auf der Außenseite muss die vorgeschriebene Freigängigkeit eingehalten werden.
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
MAM A5 als Ersatzfelge richtig identifizieren
Bei einer einzelnen Ersatzfelge sollten nicht nur Design und Durchmesser verglichen werden.
Größe & ET
Beispielsweise 8×19 ET30 oder 8×19 ET45.
KBA & Zentrierung
KBA-Nummer und Mittenzentrierung helfen bei der technischen Identifikation.
Oberfläche
Auch Lackierung, Glanzgrad und eventuelle Frontbearbeitung sollten übereinstimmen.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen MAM A5 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, Felgengröße und Einpresstiefe sowie eine Aufnahme der kompletten Felgenvorderseite.
So lassen sich technische Ausführung, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
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Mit dem Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und prüfen, welche MAM Felgen für die konkrete Fahrzeuganwendung angeboten werden.
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Häufige Fragen zur MAM A5
Dokumentiert sind insbesondere 8×18, 8×19 und 8,5×20 Zoll.
Die dokumentierten Hauptvarianten der MAM A5 konzentrieren sich auf den Lochkreis 5×112.
Bei 8×18 sind ET35 und ET45 dokumentiert, bei 8×19 ET30 und ET45 sowie bei 8,5×20 ebenfalls ET30 und ET45.
Für 8×18 ist KBA 50334 dokumentiert und für 8×19 KBA 50335.
Weil zusätzlich Felgengröße, Einpresstiefe, Mittenzentrierung und Fahrzeugfreigabe passen müssen. Auch innerhalb von 5×112 gibt es unterschiedliche technische Ausführungen.
Je nach Fahrzeuganwendung sind unter anderem Zentrierungen im Bereich von 57,1 und 66,6 mm dokumentiert.
Aktuelle Ausführungen werden je nach Produktvariante als wintergeeignet angeboten. Bei älteren oder abweichenden Oberflächen sollte die konkrete Hersteller- beziehungsweise Produktangabe geprüft werden.
Hilfreich sind Felgengröße, ET, Lochkreis, KBA beziehungsweise Radtyp, Zentrierung und Oberfläche. Fotos der technischen Kennzeichnungen und der kompletten Felgenfront erleichtern den Vergleich.
MAM A5 bei FT-Reifen
Die MAM A5 verbindet ein sportliches V-Speichen-Design mit einem klar strukturierten Größenprogramm von 18 bis 20 Zoll.
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