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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | MAM | |
| Radbreite: | 8,0 Zoll | |
| Radgröße: | 18 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 44,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 112,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 66,50 mm | |
| Felgenfarbe: | Black Painted |
MAM A1 – aktuelle 18- und 19-Zoll-Alufelge
MAM A1 Alufelgen
Die MAM A1 ist ein aktuelles Alufelgenmodell mit klarer Ausrichtung auf 18 und 19 Zoll. Beide Hauptgrößen werden im Lochkreis 5×112 angeboten und unterscheiden sich je nach Ausführung in Einpresstiefe, Zentrierung und technischer Fahrzeugzuordnung.
Durch mehrere Oberflächenvarianten lässt sich die MAM A1 optisch unterschiedlich einsetzen – von klassischem Silber über Schwarz bis zu frontpolierten Ausführungen.
Was die MAM A1 auszeichnet
Klare Größenstruktur
Die MAM A1 konzentriert sich auf zwei Felgendurchmesser und bleibt damit technisch übersichtlich: 8×18 und 8×19 Zoll.
Mehrere Oberflächen
Mit unterschiedlichen Lackierungen und frontpolierten Varianten kann die A1 optisch passend zum Fahrzeug gewählt werden.
Eine MAM A1 in 8×18 oder 8×19 ist nicht automatisch für jedes Fahrzeug mit 5×112 geeignet. Einpresstiefe, Zentrierung und konkrete Freigabe müssen ebenfalls passen.
MAM A1 in 8×18 Zoll
Für die 18-Zoll-Ausführung der MAM A1 sind unterschiedliche Einpresstiefen dokumentiert.
8×18 ET30
Eine dokumentierte technische Variante innerhalb der 18-Zoll-Ausführung.
8×18 ET44
Eine weitere dokumentierte Ausführung mit deutlich anderer Radposition im Fahrzeug.
Die Einpresstiefe beeinflusst wesentlich, wie weit die Felge nach innen beziehungsweise außen im Radhaus steht. Maßgeblich ist immer die konkrete Fahrzeugfreigabe.
MAM A1 in 8×19 Zoll
Auch die 19-Zoll-Ausführung wird in mehreren technischen Varianten angeboten.
8×19 ET30
Eine dokumentierte 19-Zoll-Ausführung der MAM A1.
8×19 ET42
Eine weitere dokumentierte Variante mit anderer Einpresstiefe und Fahrzeugzuordnung.
Auch bei identischem Durchmesser und gleicher Felgenbreite können ET, Zentrierung und Freigabe unterschiedlich sein.
MAM A1-8019 – KBA 49107 und 690 kg Radlast
Die 19-Zoll-Ausführung der MAM A1 ist technisch gut dokumentiert. Für den Radtyp MAM A1-8019 ist die KBA 49107 hinterlegt.
8J×19 H2
Dokumentierte Felgengröße der A1-8019.
KBA 49107
Technische Kennzeichnung zur Identifikation der 19-Zoll-Baureihe.
690 kg
Für dokumentierte A1-8019-Ausführungen sind bis zu 690 kg Radlast ausgewiesen.
Mittenzentriert
Die Felge wird über die Fahrzeugnabe beziehungsweise eine passende Zentrierung geführt.
Die Radlast gehört zur konkret dokumentierten A1-8019-Ausführung. Andere Größen oder Varianten müssen immer anhand ihrer jeweiligen technischen Unterlagen geprüft werden.
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
Lochkreis 5×112 und unterschiedliche Zentrierungen
Die MAM A1 wird aktuell vor allem mit dem Lochkreis 5×112 angeboten. Innerhalb dieser Lochkreisfamilie gibt es jedoch unterschiedliche Fahrzeuganwendungen.
Mittenbohrung um 66,6 mm
Für verschiedene MAM-A1-Ausführungen ist eine Mittenbohrung im Bereich von 66,5 beziehungsweise 66,6 mm dokumentiert.
Zentrierung über Ring
Bei bestimmten Fahrzeugzuordnungen kann die Felge über einen passenden Zentrierring auf einen kleineren Nabendurchmesser angepasst werden.
Auch bei gleichem Lochkreis müssen Mittenzentrierung, Einpresstiefe und Fahrzeugfreigabe zur konkreten Anwendung passen.
Oberflächen der MAM A1
Die MAM A1 wird in mehreren Oberflächen angeboten.
Silver Painted
Klassische silberne Lackierung mit heller, zeitloser Felgenoptik.
Black Painted
Komplett schwarze Oberfläche für eine dunkle und kontrastreiche Wirkung.
Black Front Polish
Schwarze Grundfläche mit bearbeiteter Felgenfront.
Palladium Painted
Dunkler metallischer Farbton mit zurückhaltender, hochwertiger Wirkung.
Palladium Front Polish
Palladiumfarbene Grundfläche mit frontpolierten Bereichen.
Weitere ältere Varianten
Im Markt können zusätzlich ältere Oberflächenvarianten der MAM A1 auftauchen.
Wintertauglichkeit der MAM A1
Die Wintereignung sollte bei der MAM A1 immer für die konkrete Oberflächen- und Felgenausführung geprüft werden.
Oberfläche konkret prüfen
Lackierung, Frontbearbeitung und Oberflächenaufbau können sich je nach MAM-A1-Ausführung unterscheiden.
Hersteller- und Produktangaben beachten
Ob eine konkrete MAM A1 für den Wintereinsatz vorgesehen ist, sollte anhand der jeweiligen Produkt- und Herstellerangaben geprüft werden.
Die Bezeichnung „MAM A1“ allein reicht nicht aus, um die Wintertauglichkeit jeder aktuellen oder älteren Oberflächenvariante pauschal zu beurteilen.
Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine passende MAM A1 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen.
Art, Gewinde, Bund, Schaftlänge und Anzugsmoment richten sich nach der jeweiligen Felgen-/Fahrzeugkombination und den technischen Unterlagen.
Gerade bei der MAM A1 zeigen die technischen Unterlagen, dass selbst innerhalb derselben Felgenbaureihe unterschiedliche Befestigungslösungen vorkommen können.
RDKS bei der MAM A1 mitprüfen
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passen.
Bremsfreigängigkeit und Felgenposition prüfen
Auch eine technisch grundsätzlich passende 18- oder 19-Zoll-Felge muss genügend Freiraum zur Bremsanlage und zu weiteren Fahrzeugbauteilen besitzen.
Bremssattel
Speichenkontur und Felgenbett müssen ausreichend Abstand zur Bremsanlage gewährleisten.
Fahrwerk
Felgenbreite und ET beeinflussen den inneren Abstand zu Fahrwerkskomponenten.
Radhaus
Auch auf der Außenseite muss die erforderliche Freigängigkeit vorhanden sein.
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
MAM A1 als Ersatzfelge richtig identifizieren
Auch bei einem aktuellen Modell sollte eine einzelne Ersatzfelge vollständig mit der vorhandenen Ausführung verglichen werden.
Größe & ET
Beispielsweise 8×19 ET30 oder 8×19 ET42.
KBA & Zentrierung
KBA-Kennzeichnung und Nabenzentrierung helfen bei der technischen Identifikation.
Oberfläche
Lackierung und frontpolierte Bereiche sollten bei einer einzelnen Ersatzfelge genau übereinstimmen.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen MAM A1 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, Felgengröße und Einpresstiefe sowie eine Aufnahme der kompletten Felgenvorderseite.
So lassen sich technische Ausführung, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Mit dem Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und prüfen, welche MAM Felgen für die konkrete Fahrzeuganwendung angeboten werden.
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Häufige Fragen zur MAM A1
Ja. Die MAM A1 wird aktuell weiterhin angeboten und ist vor allem in 18 und 19 Zoll verfügbar.
Aktuell sind insbesondere 8×18 Zoll und 8×19 Zoll dokumentiert.
Die aktuell dokumentierten Hauptvarianten werden mit 5×112 angeboten.
Für die dokumentierte MAM A1-8019 in 8×19 Zoll ist die KBA 49107 hinterlegt.
Für dokumentierte 8×19-Ausführungen der A1-8019 sind bis zu 690 kg Radlast ausgewiesen. Dieser Wert darf nicht pauschal auf jede MAM-A1-Variante übertragen werden.
Die Wintereignung sollte für die konkrete MAM-A1-Oberfläche anhand der jeweiligen Produkt- und Herstellerangaben geprüft werden. Eine pauschale Aussage für alle aktuellen und älteren Ausführungen ist nicht sinnvoll.
Nein. Zusätzlich zur Größe müssen Einpresstiefe, Lochkreis, Zentrierung, technische Kennzeichnungen und Fahrzeugfreigabe passen.
Hilfreich sind Felgengröße, ET, Lochkreis, KBA beziehungsweise Radtyp, Zentrierung und Oberfläche. Fotos der technischen Kennzeichnungen und der kompletten Felgenfront erleichtern den Vergleich.
MAM A1 bei FT-Reifen
Die MAM A1 verbindet eine übersichtliche Größenstruktur in 18 und 19 Zoll mit mehreren Einpresstiefen und Oberflächen für unterschiedliche Fahrzeuganwendungen.
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