- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Q (bis 160 km/h) | |
| Traglastindex : | 104/101 |
Kumho Power Grip KC11 Winterreifen kaufen
Der Kumho Power Grip KC11 ist ein Winterreifen für SUV, Geländewagen, 4x4-Fahrzeuge sowie – abhängig von der Dimension – Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Seine ausgeprägte Profilstruktur mit zahlreichen Griffkanten ist auf Traktion und Fahrverhalten unter winterlichen Bedingungen ausgerichtet.
Das Modell verbindet ein winterorientiertes Profildesign mit verschiedenen Tragfähigkeitsausführungen. Damit deckt die KC11-Baureihe unterschiedliche Anforderungen vom Geländewagen bis zum gewerblich eingesetzten Nutzfahrzeug ab.
Power Grip KC11: Winterreifen für unterschiedliche Fahrzeugkonzepte
Der Kumho KC11 unterscheidet sich von einem ausschließlich für Transporter entwickelten Winterreifen. Die Baureihe umfasst unterschiedliche Dimensionen und Tragfähigkeitsausführungen, die sowohl für bestimmte Geländewagen als auch für leichte Nutzfahrzeuge vorgesehen sein können.
Im Winter müssen solche Fahrzeuge bei niedrigen Temperaturen, auf Schnee, Schneematsch und nassen Fahrbahnen zuverlässig geführt werden. Hohe Fahrzeuggewichte und wechselnde Beladung erhöhen dabei die Anforderungen an die Bereifung.
Ausgeprägtes Winterprofil für Schnee und Schneematsch
Der Power Grip KC11 besitzt eine markante Profilgestaltung mit ausgeprägten Profilblöcken und zahlreichen Einschnitten. Die Profilstruktur ist auf die Kraftübertragung bei winterlichen Fahrbahnbedingungen ausgerichtet.
Beim Kontakt mit Schnee entstehen durch die Profilkanten zusätzliche Möglichkeiten zur Verzahnung. Besonders beim Anfahren, Bremsen und Lenken sind diese Griffkanten von Bedeutung.
Schneetraktion
Ausgeprägte Profilkanten unterstützen die Verzahnung zwischen Reifen und schneebedeckter Fahrbahn.
Winterliche Seitenführung
Profilblöcke und Lamellen tragen dazu bei, seitliche Kräfte auf winterlichem Untergrund zu übertragen.
Lamellen für zusätzliche Griffkanten
Ein wichtiges Merkmal winterorientierter Profile sind die zahlreichen Lamellen. Diese feinen Einschnitte teilen die Profiloberfläche in zusätzliche Kantenbereiche auf.
Bei der Reifenverformung können die Lamellen ihre Kantenwirkung entfalten und so die Kraftübertragung auf Schnee unterstützen. Gleichzeitig müssen die Profilblöcke ausreichend stabil bleiben, um Lenk- und Bremskräfte aufzunehmen.
Profilrillen und Wasserableitung
Im Winter sind nicht nur verschneite Straßen relevant. Häufig wechseln sich Regen, Schneematsch und nasse Fahrbahnabschnitte ab.
Die Profilrillen des KC11 dienen dazu, Wasser und Schneematsch aus der Reifenaufstandsfläche abzuleiten. Die Profilgestaltung muss dabei Entwässerung und die Übertragung von Lenk- und Bremskräften miteinander verbinden.
Wasserverdrängung
Rillen stellen Raum bereit, damit Wasser während des Abrollens aus der Kontaktfläche entweichen kann.
Schneematsch
Die Profilstruktur unterstützt den Abtransport von Schneematsch, dessen Konsistenz stark variieren kann.
Laufrichtung und korrekte Montage
Bei laufrichtungsgebundenen Ausführungen des Kumho Power Grip KC11 muss die vorgeschriebene Drehrichtung eingehalten werden. Maßgeblich ist die entsprechende Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
Eine falsche Laufrichtung kann die vorgesehene Funktion der Profilgestaltung beeinträchtigen. Besonders die Ableitung von Wasser und Schneematsch ist auf die konstruktive Anordnung der Profilrillen abgestimmt.
3PMSF und M+S: Winterreifenkennzeichnungen
Der Kumho Power Grip KC11 wird in der europäischen Produktdatenbank als Winterreifen mit Alpine-Kennzeichnung geführt. Das 3PMSF-Symbol bestätigt eine standardisierte Mindestleistung auf Schnee.
3PMSF – Alpine-Symbol
Die Kennzeichnung mit Berg und Schneeflocke bestätigt die Erfüllung der entsprechenden Schneeprüfung.
M+S – Mud and Snow
Die zusätzliche Bezeichnung steht für Matsch und Schnee. M+S allein genügt in Deutschland nicht mehr als gesetzlicher Winterreifennachweis.
Besonderheit: Bespikebare KC11-Ausführungen
Der Kumho Power Grip KC11 ist international auch in Ausführungen dokumentiert, die für eine mögliche Spikebestückung vorbereitet sind. Dabei müssen drei Dinge klar unterschieden werden:
Spikefrei
Ein Reifen ohne montierte Spikes, auch wenn die Lauffläche konstruktiv für eine Spikebestückung vorbereitet sein kann.
Bespikebar
Die Ausführung besitzt gegebenenfalls vorbereitete Aufnahmepositionen. Das bedeutet nicht, dass Spikes enthalten sind.
Bespikt
In der Lauffläche sind tatsächlich Metallspikes montiert. Hierfür gelten besondere nationale Vorschriften.
SUV und 4x4: Hohe Fahrzeugmasse im Winter
Viele Geländewagen und SUV besitzen ein höheres Fahrzeuggewicht als vergleichbare PKW. Beim Bremsen und in Kurven müssen die Reifen entsprechend hohe Kräfte übertragen.
Ein Allradantrieb kann die Anfahrtraktion auf rutschigem Untergrund verbessern. Beim Bremsen gelten jedoch dieselben physikalischen Grenzen wie bei anderen Antriebsarten.
Transporter und leichte Nutzfahrzeuge: Tragfähigkeit beachten
Einige KC11-Ausführungen sind für Transporter oder leichte Nutzfahrzeuge vorgesehen. Hier sind die Lastanforderungen besonders wichtig, weil Fahrzeuge mit sehr unterschiedlicher Zuladung unterwegs sein können.
Einzelbereifung
Der passende Lastindex muss die tatsächliche Radlast und die fahrzeugseitigen Anforderungen abdecken.
Zwillingsbereifung
Bei entsprechenden Nutzfahrzeugausführungen können gesonderte Tragfähigkeitswerte für den Zwillingsbetrieb gelten.
Ausgewählte KC11-Größen und EU-Reifenlabelwerte
Die europäische Kumho-Datenbank dokumentiert unterschiedliche KC11-Ausführungen. Die folgenden Beispiele verdeutlichen die Größenvielfalt und die abweichenden Labelwerte.
| Reifengröße | Rollwiderstand | Nasshaftung | Geräusch |
|---|---|---|---|
| 185 R14C | E | D | 72 dB |
| 195/60 R16C | D | D | 72 dB |
| 205/70 R15C 8PR | E | C | 73 dB |
| 205/80 R16 XL | D | D | 72 dB |
| 215/60 R17C | D | C | 73 dB |
| 235/85 R16 LT | E | C | 73 dB |
Reifenfülldruck bei Winterbetrieb und hoher Belastung
Sinkende Außentemperaturen beeinflussen den Reifenfülldruck. Bei schweren SUV und beladenen Transportern sollte der Druck deshalb regelmäßig am kalten Reifen überprüft werden.
Zu geringer Druck kann die Reifenverformung und Wärmeentwicklung erhöhen. Ein ungeeigneter hoher Druck kann die Verteilung der Aufstandsfläche und das Verschleißbild verändern.
Winterreifenmontage: Wulstsitz und Rundlauf
Bei der Montage des Kumho KC11 müssen Reifen und Felge technisch zusammenpassen. Das gilt besonders für verstärkte SUV- und Nutzfahrzeugausführungen.
Die umlaufende Kontrolllinie an der Reifenflanke hilft, einen gleichmäßigen Wulstsitz zu beurteilen. Anschließend sollten Rundlauf und Unwucht kontrolliert werden.
Wulstsitz
Geeignete Montagehilfsmittel und die Einhaltung der zulässigen Setzdruckgrenzen sind wichtig.
Rundlauf und Auswuchten
Bei auffälligem Rundlauf kann fachgerechtes Matchen die Zuordnung von Reifen und Felge optimieren.
Winterliche Profiltiefe und Verschleißkontrolle
Ein Winterreifen benötigt ausreichend Profilreserven, damit die Lauffläche Schnee und Schneematsch aufnehmen und verdrängen kann.
Mit zunehmendem Verschleiß verringern sich die Profilräume und die wirksame Tiefe vieler Profilkanten. Dadurch können sich die Eigenschaften auf winterlichen Fahrbahnen verschlechtern.
Winterlicher Einsatz und Wirtschaftlichkeit
Bei der Auswahl eines Winterreifens für SUV oder Nutzfahrzeuge sollten nicht nur Kaufpreis und Reifendimension betrachtet werden. Entscheidend sind auch Fahrprofil, winterliche Einsatzbedingungen und die zu erwartende Beanspruchung.
Ein Fahrzeug, das überwiegend auf geräumten Straßen fährt, stellt andere Anforderungen als ein Geländewagen im regelmäßigen Schneeeinsatz oder ein schwer beladener Transporter.
FT Wissenswelt: Winterreifen, Kennzeichnungen und Nutzfahrzeuge
Die richtige Auswahl des KC11 hängt von Wintereigenschaften, Fahrzeugtyp und technischer Bereifungsfreigabe ab. Unsere Fachartikel erklären die wichtigsten Zusammenhänge.
Kumho Power Grip KC11 und weitere Kumho-Reifen
Der Power Grip KC11 gehört zum Winterreifenangebot von Kumho und deckt unterschiedliche Fahrzeug- und Größenanforderungen ab. Die konkrete Ausführung entscheidet über die technische Verwendung.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit technischem Wissen, praktischer Erfahrung und Herstellerinformationen.
Über 35 Jahre Erfahrung mit Winterreifen für SUV und Nutzfahrzeuge
Bei einem Winterreifen wie dem Kumho Power Grip KC11 betrachten wir nicht nur die Profilgestaltung. Entscheidend sind auch Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Fahrzeuggewicht, Laufrichtung und fachgerechte Montage.
Aus über 35 Jahren praktischer Erfahrung mit Reifen und Felgen wissen wir, dass besonders schwere SUV, Geländewagen und Transporter hohe Anforderungen an ihre Bereifung stellen. Winterliche Straßenverhältnisse verstärken diese Anforderungen zusätzlich.
Ein korrekter Wulstsitz, ein sauberer Rundlauf und die Einhaltung der Fahrzeugfreigaben gehören deshalb ebenso zu einer fachgerechten Bereifung wie die Auswahl eines geeigneten Winterprofils.
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Häufige Fragen zum Kumho Power Grip KC11
Für welche Fahrzeuge ist der Kumho Power Grip KC11 geeignet?
Der KC11 wird in unterschiedlichen Ausführungen für SUV, Geländewagen, 4x4-Fahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge angeboten. Die tatsächliche Eignung richtet sich nach Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugfreigabe.
Besitzt der Kumho KC11 das Alpine-Symbol?
Die in Kumhos europäischer Produktdatenbank dokumentierten KC11-Winterreifenausführungen sind mit der Schneekennzeichnung 3PMSF gelistet. Die Kennzeichnung des konkreten Artikels sollte vor dem Kauf überprüft werden.
Wird der Kumho Power Grip KC11 mit Spikes geliefert?
Nicht automatisch. Es sind international auch bespikebare Ausführungen dokumentiert. Bespikebar bedeutet lediglich, dass eine entsprechende Konstruktion vorgesehen sein kann. Ob tatsächlich Spikes montiert sind, muss der konkreten Artikelbeschreibung entnommen werden.
Was muss bei der Laufrichtung des KC11 beachtet werden?
Bei laufrichtungsgebundenen Ausführungen muss die vorgeschriebene Drehrichtung eingehalten werden. Maßgeblich ist die Kennzeichnung auf der Reifenflanke. Eine falsche Montage kann die vorgesehene Profilfunktion beeinträchtigen.
Welche EU-Reifenlabelwerte besitzt der Kumho KC11?
Die Werte unterscheiden sich je nach Dimension. Beispielsweise ist die dokumentierte Ausführung 205/80 R16 XL mit Rollwiderstand D, Nasshaftung D und 72 dB externem Rollgeräusch gelistet. Verbindlich sind die Angaben des jeweiligen Artikels.
Kumho Power Grip KC11 – Winterreifen für SUV, 4x4 und Transporter kaufen
Der Kumho Power Grip KC11 verbindet ein ausgeprägtes Winterprofil mit unterschiedlichen Tragfähigkeitsausführungen für Geländewagen, SUV und leichte Nutzfahrzeuge. Profilkanten, Lamellen, Schneetraktion und winterliche Fahrstabilität stehen im Mittelpunkt.
Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Fahrzeugfreigabe und gegebenenfalls die Laufrichtung berücksichtigt werden. Bei bespikebaren Varianten sind zusätzlich die konkrete Ausführung und die gesetzlichen Vorschriften zu beachten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de