Imperial IR1 165 R13C 94/93Q

Artikelnummer: 5420068622948
GTIN: 5420068622948
Kategorie: Winterreifen 165/80 R13C
Hersteller: Imperial

72 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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Beschreibung

Hersteller :		Imperial
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Winter
Breite :		165 mm
Größe :		80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		13 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		Q (bis 160 km/h)
Traglastindex :		94/93

Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Imperial IR1 – wirtschaftlicher Winterreifen für Transporter und Lieferfahrzeuge

Der Imperial IR1 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Winterreifen verbindet eine robuste C-Reifen-Konstruktion mit einem laufrichtungsgebundenen Winterprofil und richtet sich an Fahrer, die eine preisbewusste Lösung für den täglichen Wintereinsatz suchen.

Die V-förmige Profilgestaltung unterstützt die Wasser- und Schneematschableitung, während zahlreiche Profilkanten die Traktion auf winterlichen Straßen verbessern können. Dadurch eignet sich der Imperial IR1 besonders für gewerbliche Nutzer mit Fokus auf Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.

Winteroptimiertes Profil Entwickelt für Schnee, Schneematsch und kalte Temperaturen.

Robuste C-Konstruktion Für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge ausgelegt.

Wirtschaftliche Lösung Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis für Gewerbekunden.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Imperial IR1?

Der Imperial IR1 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

VW Caddy
Ford Transit Connect
Renault Kangoo
Citroën Berlingo
Peugeot Partner
Fiat Fiorino
Nissan NV200
Weitere leichte Nutzfahrzeuge mit passender C-Reifendimension

Die tatsächliche Eignung hängt von Reifengröße, Lastindex und den technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers ab.

Entwickelt für den täglichen Wintereinsatz

Im gewerblichen Alltag müssen Transporter auch bei schwierigen Wetterbedingungen zuverlässig funktionieren. Der Imperial IR1 wurde speziell für den Einsatz bei Schnee, Nässe und niedrigen Temperaturen entwickelt.

Das laufrichtungsgebundene V-Profil unterstützt die schnelle Ableitung von Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche. Dadurch kann das Aquaplaningrisiko reduziert und die Fahrstabilität auf winterlichen Straßen verbessert werden.

Eine flexible Wintermischung unterstützt die Haftung auch bei niedrigen Temperaturen. Gleichzeitig sorgt die gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Lauffläche für einen gleichmäßigen Verschleiß und eine lange Nutzungsdauer.

Warum sind C-Reifen für Transporter wichtig?

Transporterreifen mit C-Kennung wurden speziell für höhere Lasten entwickelt. Sie verfügen über verstärkte Karkassen und höhere Tragfähigkeiten als viele klassische Pkw-Reifen.

Dadurch eignen sie sich besonders für Lieferfahrzeuge, Handwerksbetriebe und gewerbliche Nutzer, die regelmäßig mit Werkzeugen, Waren oder Material unterwegs sind.

Die höhere Stabilität unterstützt zudem das Fahrverhalten bei voller Beladung und erhöht die Belastbarkeit im täglichen Einsatz.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Wintertraktion Zusätzliche Profilkanten unterstützen die Haftung auf Schnee.

Gute Wasserableitung V-Profil reduziert Wasser- und Schneematschansammlungen.

Gleichmäßiger Verschleiß Ausgelegt für eine lange Nutzungsdauer im Alltag.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Imperial IR1 wird in verschiedenen Transportergrößen zwischen 12 und 14 Zoll angeboten. Viele Varianten verfügen über eine verstärkte 8PR-Konstruktion und sind speziell für höhere Traglasten entwickelt.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Imperial

Imperial ist eine internationale Reifenmarke mit Fokus auf ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Sortiment umfasst Reifen für Pkw, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge und bietet wirtschaftliche Lösungen für den täglichen Einsatz.

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FT Reifen Fazit

Der Imperial IR1 ist ein wirtschaftlicher Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Das laufrichtungsgebundene Winterprofil, die robuste C-Reifen-Konstruktion und die geprüften Wintereigenschaften machen ihn zu einer interessanten Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und preisbewusste Flottenbetreiber.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Imperial
Importeur
Deldo Autobanden NV
Essensteenweg 113
Brasschaat, Belgien, 2930
compliance@deldo.com
https://www.imperial-tyres.com