Ganzjahresreifen 155/70 R13
Ganzjahresreifen 155/70 R13 kaufen
Ganzjahresreifen 155/70 R13 sind kompakte 13-Zoll-Reifen für zahlreiche Kleinwagen, ältere Stadtfahrzeuge und leichte Fahrzeugmodelle. Der 70er-Querschnitt bietet eine komfortable Seitenwand und verbindet Alltagstauglichkeit mit gutem Felgenschutz.
Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugfreigabe vollständig mit Fahrzeugschein, CoC-Dokument oder einer gültigen Herstellerfreigabe übereinstimmen.
Mehr über Bedeutung, Fahrzeuge, Kaufkriterien, Winterkennzeichnung, Felgen, Alternativgrößen und den sicheren Einsatz von 155/70 R13 erfahren.
Was bedeutet 155/70 R13?
Hinter der Größenangabe folgen Lastindex und Geschwindigkeitsindex, beispielsweise 75T. Diese Werte bestimmen Tragfähigkeit und zulässige Geschwindigkeit und müssen mindestens den Fahrzeugvorgaben entsprechen.
Typische Fahrzeuge und Einsatzbereiche
Die Größe 155/70 R13 wird häufig eingesetzt bei ausgewählten Kleinwagen und älteren Kompaktfahrzeugen, beispielsweise bei bestimmten Ausführungen von Chevrolet Matiz, Fiat Panda, Fiat Punto, Hyundai Atos, Kia Picanto, Nissan Micra, Opel Corsa, Renault Twingo oder vergleichbaren Modellen.
Die tatsächliche Freigabe kann sich je nach Baujahr, Motorisierung, Achslast und Felgenausführung unterscheiden. Maßgeblich sind immer Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben und gegebenenfalls technische Gutachten.
Wann sind Ganzjahresreifen 155/70 R13 sinnvoll?
Ganzjahresreifen können für Fahrzeuge mit geringer bis mittlerer Jahresfahrleistung sinnvoll sein, die überwiegend im Stadtverkehr, auf kurzen Pendelstrecken oder im regionalen Umfeld genutzt werden.
Bei regelmäßigem Einsatz in schneereichen Regionen, langen Autobahnetappen oder hoher sommerlicher Belastung bieten getrennte Sommer- und Winterreifen meist größere Leistungsreserven.
Wichtige Kaufkriterien
- Größe 155/70 R13 vollständig mit den Fahrzeugunterlagen vergleichen
- vorgeschriebenen Lastindex und Geschwindigkeitsindex beachten
- Alpine-Symbol für winterliche Straßenverhältnisse prüfen
- Nasshaftung, Rollwiderstand und Außengeräusch vergleichen
- zulässige Felgenbreite und Reifen-Felgen-Zuordnung beachten
- Jahresfahrleistung, Streckenprofil und regionale Witterung berücksichtigen
- abweichende Größen nur mit dokumentierter Freigabe verwenden
Lastindex und Geschwindigkeitsindex
Der Lastindex gibt an, welche maximale Belastung ein einzelner Reifen unter festgelegten Bedingungen tragen darf. Der Geschwindigkeitsindex kennzeichnet die zulässige Höchstgeschwindigkeit.
Eine passende Größenangabe allein genügt nicht. Erst die Kombination aus Größe, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsfreigabe, Bauart und Fahrzeugzuordnung ergibt einen technisch geeigneten Reifen.
Fahrverhalten des 70er-Querschnitts
Der 70er-Querschnitt stellt vergleichsweise viel Reifenflanke bereit. Dadurch können Schlaglöcher, Fahrbahnkanten und kleinere Unebenheiten besser abgefedert werden als bei flacheren Niederquerschnittsreifen.
Die Seitenwand kann bei Lenkbewegungen etwas stärker nachgeben. Für viele Kleinwagen entsteht dadurch ein ausgewogener Kompromiss aus Komfort, Robustheit, Felgenschutz und sicherem Alltagsverhalten.
Nässe, Schnee und schmale Reifen
Die kompakte Laufflächenbreite kann Wasser und lockeren Schnee grundsätzlich leichter verdrängen als sehr breite Reifen. Die tatsächliche Leistung hängt jedoch von Profilgestaltung, Gummimischung, Profiltiefe, Luftdruck und Geschwindigkeit ab.
Auch ein guter Ganzjahresreifen kann bei stehendem Wasser, starkem Schneefall oder Eis an seine Grenzen kommen. Eine angepasste Fahrweise bleibt deshalb unverzichtbar.
Alpine-Symbol und Wintertauglichkeit
Für winterliche Straßenverhältnisse ist bei neueren Reifen das Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke entscheidend. Eine alleinige M+S-Kennzeichnung reicht dafür nicht aus.
Das Alpine-Symbol bestätigt eine geprüfte Mindestleistung auf Schnee, bedeutet aber nicht, dass jeder Ganzjahresreifen unter extremen Winterbedingungen die Reserven eines spezialisierten Winterreifens erreicht.
EU-Reifenlabel richtig einordnen
Das EU-Reifenlabel informiert über Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Besonders die Nasshaftung ist für den Sicherheitsvergleich verschiedener Reifenmodelle wichtig.
Eigenschaften wie Trockenhandling, Verschleiß, Fahrkomfort sowie Leistung auf Schnee und Eis werden vom Label nicht vollständig dargestellt und sollten zusätzlich berücksichtigt werden.
Reifendruck, Profiltiefe und Reifenalter
Der richtige Reifendruck richtet sich nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers und kann sich je nach Beladung unterscheiden. Angaben finden sich häufig am Türholm, im Tankdeckel oder in der Betriebsanleitung.
Zusätzlich sollten Profiltiefe, Reifenalter, Risse, Beschädigungen und ungleichmäßiger Abrieb regelmäßig kontrolliert werden. Die DOT-Kennzeichnung zeigt Produktionswoche und Produktionsjahr.
XL, Felgenschutz und OE-Kennungen
Ob ein Reifen als XL-Ausführung, mit Felgenschutzleiste oder mit einer OE-Kennung angeboten wird, hängt vom jeweiligen Hersteller und Reifenmodell ab. Diese Merkmale lassen sich nicht allein aus der Größe 155/70 R13 ableiten.
Eine verstärkte oder fahrzeugspezifisch gekennzeichnete Ausführung ist nur erforderlich, wenn sie für das Fahrzeug vorgeschrieben oder technisch freigegeben ist.
Mischbereifung vermeiden
Unterschiedliche Reifenmodelle, stark abweichende Profiltiefen oder eine Mischung aus Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen können das Fahrverhalten beeinflussen. Idealerweise werden vier Reifen gleicher Bauart und möglichst gleichen Modells verwendet.
Alternativgrößen und Umrüstung
Ob anstelle von 155/70 R13 eine andere Reifengröße montiert werden darf, ergibt sich aus Fahrzeugpapieren, CoC-Dokument, Herstellerfreigabe oder einem geeigneten Felgengutachten.
Eine rechnerisch ähnliche Größe ist nicht automatisch zulässig. Bei einer Umrüstung müssen unter anderem Abrollumfang, Tachometerabweichung, Tragfähigkeit, Freigängigkeit, Felgenbreite und mögliche Auflagen geprüft werden.
Passende Felgen für 155/70 R13
Der Reifen benötigt eine technisch geeignete 13-Zoll-Felge. Neben dem Nenndurchmesser müssen Felgenbreite, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenzentrierung, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe passen.
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Auf unserer Startseite finden Sie den Felgen- und Komplettradkonfigurator. Dort können Sie über die Fahrzeugauswahl oder die Angaben aus dem Fahrzeugschein nach geeigneten Reifen, Felgen und Kompletträdern suchen.
Zur FT Reifen StartseiteHäufige Fragen zu Ganzjahresreifen 155/70 R13
155 steht für die Reifenbreite in Millimetern, 70 für das Verhältnis von Flankenhöhe zu Reifenbreite, R für Radialbauweise und 13 für den Felgendurchmesser in Zoll.
Die Größe wird häufig bei ausgewählten Kleinwagen und älteren Stadtfahrzeugen eingesetzt. Entscheidend sind immer die Fahrzeugpapiere und gültigen Freigaben.
Bei winterlichen Straßenverhältnissen muss der konkrete Reifen das Alpine-Symbol tragen. Eine reine M+S-Kennzeichnung genügt bei neueren Reifen nicht.
Nein. Felgenbreite, Tragfähigkeit, Einpresstiefe, Fahrzeugfreigabe und die technische Reifen-Felgen-Zuordnung müssen ebenfalls passen.
Nur wenn die Alternativgröße im CoC-Dokument, in den Fahrzeugpapieren, in einer Herstellerfreigabe oder in einem geeigneten Gutachten aufgeführt ist.
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