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Falken Eurowinter VAN01 225/75 R16C 118/116R

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Falken
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           225 mm
Größe :           75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           118

Premium-Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Falken Eurowinter VAN01 – entwickelt für hohe Laufleistung, starke Wintertraktion und effizienten Flotteneinsatz

Der Falken Eurowinter VAN01 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als moderner Winterreifen verbindet er ausgezeichnete Wintereigenschaften mit hoher Wirtschaftlichkeit und einer robusten Konstruktion für den täglichen gewerblichen Einsatz.

Die von Falken entwickelte 4D-Nano Design Technologie, ein laufrichtungsgebundenes V-Profil sowie dicht angeordnete 3D-Lamellen unterstützen die Traktion auf Schnee und Eis, verbessern die Nasshaftung und fördern gleichzeitig eine lange Lebensdauer des Reifens.

Starke Wintertraktion Dicht angeordnete 3D-Lamellen verbessern Grip auf Schnee und Eis.
Hohe Laufleistung ACP-Profiltechnologie unterstützt gleichmäßigen Verschleiß.
Effizienter Betrieb Optimierter Rollwiderstand kann Kraftstoffkosten senken.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Falken Eurowinter VAN01?

Der Falken Eurowinter VAN01 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • VW Crafter
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer und Citroën Jumper

Die verfügbaren Größen reichen von 14 bis 17 Zoll und decken zahlreiche Transporter- und Lieferfahrzeuganwendungen ab.

Entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen

Der Eurowinter VAN01 wurde gezielt für den europäischen Winter entwickelt. Das laufrichtungsgebundene V-Profil verbessert die Wasser- und Schneematschableitung und unterstützt die Fahrsicherheit bei Nässe sowie winterlichen Straßenverhältnissen.

Besonders auffällig ist die hohe Anzahl an tiefen 3D-Lamellen. Diese erzeugen zahlreiche zusätzliche Griffkanten, die die Verzahnung mit Schnee und Eis verbessern können. Dadurch werden Traktion, Bremsleistung und Fahrkontrolle auf winterlichen Straßen unterstützt.

Zusätzlich kommt Falkens ACP-Technologie (Adaptive Constant Pressure) zum Einsatz. Sie sorgt für eine möglichst gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche und unterstützt dadurch sowohl die Laufleistung als auch die Fahrstabilität.

Warum ist eine gleichmäßige Druckverteilung bei Transporterreifen wichtig?

Transporter legen häufig hohe Jahresfahrleistungen zurück und werden regelmäßig mit schweren Lasten bewegt. Dadurch kann ein ungleichmäßiger Verschleiß die Lebensdauer eines Reifens deutlich verkürzen.

Moderne Technologien wie das ACP-Profilkonzept verteilen den Anpressdruck gleichmäßiger über die gesamte Aufstandsfläche. Dadurch kann der Reifen gleichmäßiger abnutzen und seine Fahreigenschaften über einen längeren Zeitraum behalten.

Für gewerbliche Nutzer bedeutet dies häufig geringere Betriebskosten und längere Wechselintervalle.

Ihre Vorteile im Alltag

Kurze Bremswege 3D-Lamellen unterstützen die Verzögerung auf Schnee und Eis.
Hohe Fahrstabilität ACP-Profil verbessert Richtungsstabilität und Grip.
Lange Nutzungsdauer Optimierte Druckverteilung fördert gleichmäßigen Verschleiß.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Falken Eurowinter VAN01 wird in zahlreichen Transportergrößen von 14 bis 17 Zoll angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Konstruktionen und hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Die robuste Karkassenkonstruktion wurde speziell für hohe Belastungen entwickelt und unterstützt die Stabilität auch bei voller Beladung.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Falken

Falken ist eine Marke der japanischen Sumitomo Rubber Industries und gehört weltweit zu den etablierten Reifenherstellern. Die Marke steht für moderne Reifentechnologien, hohe Qualitätsstandards und innovative Entwicklungen für Pkw, SUV, Transporter und Motorsportanwendungen.

Mehr über Falken erfahren und weitere Falken Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Falken Eurowinter VAN01 ist ein moderner Premium-Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus 3D-Lamellentechnologie, ACP-Profilkonzept, hoher Wintertraktion und langer Laufleistung macht ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und professionelle Fahrzeugflotten im Wintereinsatz.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Falken Tyre Europe GmbH
Berliner Strasse 74-76
Hessen
Offenbach am Main, Deutschland, 63065
info@falkentyre.com
https://www.falken-europe.de