- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Double Coin | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 355 mm | |
| Größe : | 50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Anhänger | |
| Traglastindex : | 154/152 |
Double Coin RT920 – LKW-Trailerreifen für den Fernverkehr kaufen
Der Double Coin RT920 ist ein speziell für frei rollende Trailerachsen im Fernverkehr entwickelter LKW-Breitreifen. Das Profil verbindet eine auf gleichmäßigen Verschleiß abgestimmte Lauffläche mit Steinauswerfern und einer robusten Karkassenkonstruktion.
Double Coin ordnet den RT920 im europäischen Reifenprogramm dem Einsatzbereich Trailer / Long Haul zu. Damit richtet sich das Profil insbesondere an schwere Anhänger und Auflieger, die auf langen Transportstrecken eingesetzt werden.
Zu seinen charakteristischen Eigenschaften gehören die optimierte Profilanordnung, die Gestaltung der Schulterbereiche und die auf hohe Trailerbelastungen ausgelegte Konstruktion.
Der Double Coin RT920 wird im europäischen Herstellerprogramm als Trailerreifen geführt. Die Eignung für eine bestimmte Achsposition richtet sich nach der tatsächlichen Reifenkennzeichnung und den Herstellerfreigaben. Eine allgemeine Freigabe für Antriebsachsen wird nicht vorausgesetzt.
Vier wichtige Eigenschaften des Double Coin RT920
Steinauswerfer
Profilmerkmale sollen das Festsetzen kleiner Steine in den Längsrillen reduzieren.
Gleichmäßiger Abrieb
Die Laufflächen- und Schultergestaltung ist auf eine gleichmäßige Beanspruchung ausgelegt.
Optimiertes Abrollen
Die Profilanordnung berücksichtigt das Abrollverhalten und das externe Rollgeräusch.
Robuste Konstruktion
Die Karkasse ist auf die Anforderungen schwerer Nutzfahrzeuganwendungen abgestimmt.
Double Coin RT920 – speziell für Trailerachsen entwickelt
Bei einem Trailerreifen unterscheiden sich die Anforderungen deutlich von denen eines Reifens für die Antriebsachse. Frei rollende Achsen müssen hohe Lasten aufnehmen und werden insbesondere beim Rangieren und bei Kurvenfahrten seitlich beansprucht.
Der Double Coin RT920 berücksichtigt diese Einsatzbedingungen mit einer breiten Lauffläche und einer auf Traileranwendungen abgestimmten Profilgestaltung.
Im Fernverkehr kommen lange Fahrstrecken, wechselnde Beladungszustände und eine hohe Anzahl an Betriebsstunden hinzu.
Die Konstruktion des RT920 zielt deshalb auf eine wirtschaftliche Nutzung bei geeigneten Einsatzbedingungen ab.
Steinauswerfer reduzieren das Festsetzen von Fremdkörpern
Ein technisches Merkmal des Double Coin RT920 sind die Steinauswerfer innerhalb der Profilrillen.
Sie sollen verhindern, dass kleinere Steine dauerhaft zwischen den Profilbereichen eingeklemmt bleiben. Solche Fremdkörper können bei wiederholter Belastung die Lauffläche beanspruchen.
Die besondere Rillengestaltung soll dieses Risiko reduzieren und damit zum Schutz der Lauffläche beitragen.
Gerade bei Nutzfahrzeugreifen mit hohen Laufleistungen ist eine möglichst unbeschädigte Lauffläche auch für die spätere Beurteilung der Karkasse von Bedeutung.
Steinauswerfer können das Festsetzen von Fremdkörpern reduzieren. Sie verhindern jedoch nicht sämtliche möglichen Reifenbeschädigungen.
Profilgestaltung für gleichmäßigen Verschleiß
Der RT920 besitzt eine auf den Trailerbetrieb abgestimmte Profil- und Schultergestaltung. Sie soll eine möglichst gleichmäßige Druckverteilung in der Reifenaufstandsfläche unterstützen.
Dies ist besonders wichtig, weil Trailerreifen neben den normalen Abrollbelastungen auch seitlichen Kräften bei Rangierbewegungen ausgesetzt sein können.
Eine gleichmäßige Beanspruchung der Lauffläche kann dazu beitragen, unregelmäßigen Abrieb zu begrenzen.
Die tatsächliche Reifenlebensdauer hängt jedoch zusätzlich von Achsgeometrie, Reifenfülldruck, Beladung und Einsatzbedingungen ab.
Optimierte Profilanordnung und Rollgeräusch
Die Profilanordnung des Double Coin RT920 ist auf ein stabiles Abrollverhalten und die Begrenzung des externen Rollgeräuschs ausgerichtet.
Im Fernverkehr spielt das Abrollverhalten eine wichtige Rolle, weil Trailerreifen über lange Zeiträume mit relativ gleichmäßiger Geschwindigkeit betrieben werden.
Das EU-Reifenlabel ermöglicht einen standardisierten Vergleich des externen Rollgeräuschs und des Rollwiderstands.
Die konkreten Labelwerte sind der jeweiligen Reifenausführung zu entnehmen. Eine bestimmte Kraftstoffersparnis lässt sich aus der Profilgestaltung allein nicht ableiten.
Robuste Karkasse und wirtschaftliche Nutzung
Die Karkasse bildet die tragende Grundkonstruktion eines LKW-Reifens. Sie muss die vorgesehenen Radlasten unter den jeweiligen Betriebsbedingungen aufnehmen können.
Beim Double Coin RT920 kommt eine auf schwere Traileranwendungen ausgelegte Konstruktion zum Einsatz.
Eine widerstandsfähige Karkasse ist auch im Hinblick auf eine mögliche spätere Runderneuerung interessant.
Ob eine einzelne Karkasse tatsächlich für eine Runderneuerung geeignet ist, kann jedoch erst nach einer fachgerechten Prüfung beurteilt werden.
Die robuste Konstruktion bedeutet nicht, dass jeder gebrauchte RT920-Reifen nachgeschnitten oder runderneuert werden darf. Entscheidend sind Reifenkennzeichnung, Herstellerangaben und der tatsächliche Zustand.
Technische Daten und dokumentierte Reifenausführung
Im europäischen Herstellerprogramm ist der Double Coin RT920 unter anderem mit den folgenden technischen Angaben zur Dimension 355/50 R22.5 dokumentiert.
| Merkmal | Herstellerangabe zur dokumentierten Ausführung |
|---|---|
| Reifenprofil | Double Coin RT920 |
| Dimension | 355/50 R22.5 |
| Last-/Geschwindigkeitsindex | 154K / 152L |
| Ausführung | 18 PR / TL |
| Profiltiefe | 14 mm |
| Einsatzbereich | Trailer / Long Haul |
| Reifenbauart | Radial |
Die genannten Daten beziehen sich auf die dokumentierte Ausführung und dürfen nicht ungeprüft auf andere Dimensionen oder Varianten übertragen werden. Maßgeblich sind die technischen Angaben des jeweils angebotenen Artikels.
Lastindex und Geschwindigkeitskennung richtig verstehen
Bei schweren Traileranwendungen sind die zulässige Tragfähigkeit und die zugehörige Geschwindigkeitskennung entscheidende Auswahlkriterien.
Für die dokumentierte Ausführung 355/50 R22.5 nennt der Hersteller die Kennung 154K / 152L.
Nominelle Tragfähigkeit von 3.750 kg je Reifen bei der Geschwindigkeitskategorie K bis 110 km/h.
Nominelle Tragfähigkeit von 3.550 kg je Reifen bei der Geschwindigkeitskategorie L bis 120 km/h.
Die tatsächliche zulässige Belastung richtet sich zusätzlich nach dem Reifenfülldruck, den gültigen Last-/Geschwindigkeitstabellen und den technischen Anforderungen des Fahrzeugs.
Die doppelte Kennung ist deshalb immer im Zusammenhang mit den jeweiligen Betriebsbedingungen zu betrachten.
EU-Reifenlabel beim Double Coin RT920
Das EU-Reifenlabel informiert über drei wichtige Eigenschaften eines Reifens: Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.
Für die im europäischen Katalog dokumentierte Ausführung 355/50 R22.5 werden folgende Werte genannt:
Die Rollwiderstandsklasse dient dem Vergleich der Energieeffizienz. Die Nasshaftungsklasse bewertet einen standardisierten Teilbereich des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.
Das externe Rollgeräusch beschreibt die außerhalb des Fahrzeugs gemessene Geräuschemission und ist nicht mit dem Geräuschpegel im Fahrerhaus gleichzusetzen.
Entscheidend bleibt das aktuelle EU-Reifenlabel der konkret ausgewählten Reifenausführung.
FRT-Kennzeichnung bei frei rollenden Achsen
Bei bestimmten Nutzfahrzeugreifen findet sich die Kennzeichnung FRT – Free Rolling Tyre.
Sie kennzeichnet Reifen, die für bestimmte frei rollende Achsen vorgesehen sind. Für den RT920 wird diese Kennzeichnung in Herstellerunterlagen zu einer entsprechenden Ausführung genannt.
Die FRT-Kennzeichnung ist bei der technischen Zuordnung eines Trailerreifens besonders wichtig.
Vor der Montage müssen deshalb die tatsächliche Kennzeichnung am Reifen und die jeweilige Herstellerfreigabe berücksichtigt werden.
Die europäische Zuordnung des RT920 lautet Trailer / Long Haul. Eine Verwendung auf anderen Achspositionen darf nicht allein aus der Reifengröße abgeleitet werden.
Reifenfülldruck bei hoher Trailerbelastung
Ein geeigneter Reifenfülldruck ist eine wichtige Voraussetzung für die sichere und wirtschaftliche Nutzung des Double Coin RT920.
Der erforderliche Druck hängt unter anderem von der tatsächlichen Radlast, der Reifendimension und den vorgesehenen Betriebsbedingungen ab.
Zu geringer Reifenfülldruck kann die Wärmeentwicklung erhöhen und den Verschleiß beeinflussen. Ein ungeeigneter zu hoher Druck kann ebenfalls zu einer ungünstigen Belastung der Lauffläche führen.
Maßgeblich sind die Last-/Luftdrucktabellen des Reifenherstellers und die technischen Fahrzeugvorgaben.
FT LKW-Luftdrucktabelle Reifenfülldruck und Tragfähigkeit bei schweren Nutzfahrzeugen richtig einordnen.Trailerachsgeometrie und Reifenverschleiß
Die Achsgeometrie beeinflusst die Beanspruchung der Reifenaufstandsfläche und damit auch das Verschleißbild.
Fehlerhafte Achseinstellungen können insbesondere bei frei rollenden Trailerachsen zu erhöhtem oder ungleichmäßigem Abrieb führen.
Auch häufige Rangierbewegungen, wechselnde Beladung und die Verteilung der Achslasten beeinflussen die Reifenbeanspruchung.
Regelmäßige Kontrollen unterstützen deshalb die wirtschaftliche Nutzung des RT920.
Nachschneiden und Runderneuerung prüfen
Bei LKW-Reifen kann die weitere Nutzung einer geeigneten Karkasse wirtschaftlich interessant sein.
Eine Runderneuerung setzt jedoch voraus, dass die Karkasse technisch geeignet ist und die erforderlichen Prüfungen besteht.
Das Nachschneiden ist nur zulässig, wenn der Reifen entsprechend gekennzeichnet ist und die gültigen Herstellervorgaben eingehalten werden.
Eine pauschale Freigabe zum Nachschneiden oder Runderneuern sämtlicher RT920-Ausführungen wird hier nicht ausgesprochen.
Karkassenwert, Nachschneiden und Runderneuerung verstehen Technische Voraussetzungen und wirtschaftliche Zusammenhänge bei LKW-Reifen.M+S, 3PMSF und weitere Reifenkennzeichnungen
Die Kennzeichnungen M+S und 3PMSF dürfen bei LKW-Reifen nicht miteinander gleichgesetzt werden.
Ob eine bestimmte RT920-Ausführung über entsprechende Kennzeichnungen verfügt, muss anhand des konkreten Reifens und der Herstellerunterlagen geprüft werden.
Eine allgemeine Wintereignung für sämtliche Ausführungen wird nicht vorausgesetzt.
Zusätzlich sind die jeweils geltenden gesetzlichen Anforderungen und die Achsposition zu berücksichtigen.
LKW-Reifenkennzeichnungen verstehen M+S, 3PMSF, Regroovable und weitere Kennzeichnungen fachlich einordnen.Double Coin RT920 Trailerreifen kaufen – worauf achten?
Wer den Double Coin RT920 kaufen möchte, sollte zunächst die technisch passende Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung auswählen.
Bei Trailerreifen ist außerdem entscheidend, dass die Reifenkennzeichnung zur vorgesehenen Achsposition passt.
Das Profil eignet sich für entsprechende Fernverkehrsanwendungen, bei denen eine robuste Konstruktion und eine auf gleichmäßigen Verschleiß abgestimmte Lauffläche gefragt sind.
Maßgeblich sind die Fahrzeugpapiere, CoC-Dokumente und Herstellerfreigaben.
Double Coin Reifen bei FT-Reifen entdecken Weitere Reifenprofile und Nutzfahrzeugreifen der Marke Double Coin.FT Wissenswelt LKW-Reifen
Die FT Wissenswelt erklärt technische Grundlagen zu LKW-Reifen, Achskennzeichnungen, Tragfähigkeit, Reifenprofilen und wirtschaftlicher Nutzung.
Gerade bei einem Trailerreifen wie dem RT920 helfen diese Informationen, die Unterschiede zwischen frei rollenden Achsen und anderen Nutzfahrzeugachsen besser zu verstehen.
FT Wissenswelt LKW-Reifen Technische Zusammenhänge bei LKW- und Trailerreifen verständlich erklärt.FT Praxiswelt LKW-Reifen
Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Beladung und regelmäßige Sichtkontrollen beeinflussen die Nutzung von Trailerreifen.
Die FT Praxiswelt bietet praktische Informationen zur Reifenwartung und zum Umgang mit typischen Belastungen im Nutzfahrzeugbetrieb.
FT Praxiswelt LKW-Reifen Praxiswissen zu Reifenpflege, Verschleiß, Kontrolle und Nutzfahrzeugeinsatz.Weiterführendes Fachwissen für Trailerreifen
Beim Double Coin RT920 stehen die richtige Achsposition, die Tragfähigkeit und die Anforderungen des Fernverkehrs im Mittelpunkt.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Wissen, praktische Anwendung und Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichen Informationen zu Reifentechnik und praktischer Anwendung.
Beim Double Coin RT920 stehen die richtige Achszuordnung, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und die Anforderungen des Fernverkehrs im Mittelpunkt.
Unser Ziel ist es, Kunden mit nachvollziehbarem Fachwissen bei ihrer Kaufentscheidung zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Weitere Einblicke in die Reifenwelt und praktische Tipps gibt es auf unseren Social-Media-Kanälen.
Häufige Fragen zum Double Coin RT920
Für welche Achsposition ist der Double Coin RT920 vorgesehen?
Der RT920 wird im europäischen Herstellerprogramm als Trailerreifen für den Fernverkehr geführt. Er ist für entsprechende frei rollende Trailerachsen vorgesehen. Die tatsächliche Reifenkennzeichnung und Herstellerfreigabe sind zu beachten.
Welche Reifengröße ist beim Double Coin RT920 dokumentiert?
Im europäischen Herstellerprogramm ist die Dimension 355/50 R22.5 mit der Last-/Geschwindigkeitskennung 154K / 152L dokumentiert. Entscheidend sind die technischen Angaben der konkret angebotenen Ausführung.
Was bedeutet die Kennzeichnung 154K / 152L?
Sie beschreibt zwei Last-/Geschwindigkeitskombinationen. Lastindex 154 entspricht nominell 3.750 kg und K einer Geschwindigkeitskategorie bis 110 km/h. Lastindex 152 entspricht nominell 3.550 kg und L bis 120 km/h. Zusätzlich sind die Herstellerangaben zu den Betriebsbedingungen zu beachten.
Welche Funktion haben die Steinauswerfer beim RT920?
Die Steinauswerfer sollen das Festsetzen kleiner Steine in den Profilrillen reduzieren und damit die Lauffläche vor entsprechenden Beanspruchungen schützen. Eine vollständige Vermeidung von Fremdkörperschäden ist damit nicht garantiert.
Ist der Double Coin RT920 für eine Runderneuerung geeignet?
Die robuste Karkassenkonstruktion kann für eine spätere Runderneuerung interessant sein. Ob eine einzelne Karkasse tatsächlich geeignet ist, muss nach dem Einsatz durch einen qualifizierten Fachbetrieb geprüft werden. Eine pauschale Runderneuerungsgarantie besteht nicht.
Double Coin RT920 – wirtschaftlicher Trailerreifen für lange Transportstrecken
Der Double Coin RT920 kombiniert eine auf Trailerachsen abgestimmte Profilgestaltung mit Steinauswerfern, einer robusten Karkasse und einer auf gleichmäßigen Verschleiß ausgelegten Lauffläche.
Damit richtet sich das Profil an Nutzfahrzeuganwendungen, bei denen hohe Radlasten, lange Fahrstrecken und eine wirtschaftliche Reifennutzung im Mittelpunkt stehen.
Für die Auswahl sind die zulässige Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung, Achsposition und die jeweiligen Herstellerfreigaben entscheidend.
Reifenwissen, Praxiswissen und Herstellerinformationen aus einer Hand.
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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
Inter-Sprint Banden B.V.
Distriboulevard 25
Moerdijk, Niederlande, 4782 PV
info@inter-sprint.nl