- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Davanti | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 175 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 84 |
PKW · Ganzjahresreifen · 3PMSF · Alltoura 4-Seasons
Davanti Alltoura – Ganzjahresreifen für Sommer, Regen und Schnee
Der Davanti Alltoura, auch als Alltoura 4-Seasons bezeichnet, verbindet sommerliche Fahreigenschaften mit winterlicher Traktion. Sein laufrichtungsgebundenes V-Profil, intelligente Lamellen und eine abgestimmte Silica-Gummimischung unterstützen kontrolliertes Fahrverhalten auf trockenen, nassen und winterlichen Straßen.
Was macht den Davanti Alltoura besonders?
Der Alltoura wurde als eigenständiger Ganzjahresreifen entwickelt. Seine Profilblöcke, Lamellen und Gummimischung müssen unterschiedliche Anforderungen erfüllen: stabile Kraftübertragung bei Trockenheit, Wasserableitung bei Regen und zusätzliche Griffkanten auf Schnee.
V-Profil → Wasserableitung → Lamellen → Schneetraktion → stabile Profilblöcke → kontrolliertes Handling → Silica-Mischung → Anpassung an wechselnde Temperaturen.
Laufrichtungsgebundenes V-Profil für Nässe und Winter
Das V-förmige Profildesign gehört zu den wichtigsten Merkmalen des Alltoura. Seine schrägen Rillen unterstützen die Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche. Dadurch soll der direkte Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn möglichst lange erhalten bleiben.
Wasser wird über die Profilrillen verdrängt → der Fahrbahnkontakt wird unterstützt → die Reserven gegen Aquaplaning können verbessert werden.
Rotation beachten – der Alltoura ist laufrichtungsgebunden
Das Profil muss in der vorgesehenen Drehrichtung montiert werden. Dafür befindet sich auf der Reifenflanke eine ROTATION-Kennzeichnung mit Pfeil.
Richtige Montage
Der Richtungspfeil muss bei Vorwärtsfahrt in die vorgesehene Drehrichtung zeigen, damit die Profilrillen richtig arbeiten.
Achswechsel
Beim Tausch zwischen Vorder- und Hinterachse muss die Laufrichtung erhalten bleiben. Ein diagonaler Wechsel erfordert gegebenenfalls eine Ummontage.
Ein fachgerechter achsweiser Wechsel kann unterschiedliche Verschleißentwicklungen reduzieren. Reifendimension, Laufrichtung und Fahrzeugvorgaben müssen passen.
Intelligente Lamellentechnik für winterliche Straßen
Der Davanti Alltoura besitzt eine abgestimmte Lamellengeometrie. Die schmalen Einschnitte in den Profilblöcken bilden zusätzliche Griffkanten, die besonders auf Schnee zur Kraftübertragung beitragen.
Gleichzeitig muss die Profilgestaltung ausreichend Stabilität für trockene Straßen bieten. Entscheidend ist deshalb nicht allein die Anzahl der Lamellen, sondern ihre Abstimmung mit den Profilblöcken.
Unter Belastung entstehen zusätzliche Griffkanten → diese können sich mit Schnee verzahnen → Anfahren, Bremsen und Seitenführung werden unterstützt.
Warum Schneegriff mehr als viele Lamellen benötigt
Auf Schnee wirken andere Mechanismen als auf trockenem Asphalt. Neben der Gummireibung spielt die Verzahnung der Profilkanten eine wichtige Rolle. Auch aufgenommener Schnee kann unter geeigneten Bedingungen zur Traktion beitragen.
Profiltiefe, Rillenform, Lamellen, Mischung und Reifenkonstruktion müssen zusammenarbeiten. Viele Lamellen allein garantieren keine gute Winterperformance.
Silica-Gummimischung für unterschiedliche Temperaturen
Der Alltoura verwendet eine speziell entwickelte Silica-Mischung, die Haftung, Verschleiß und unterschiedliche Temperaturen miteinander verbinden soll.
Gummi verändert seine Eigenschaften mit der Temperatur. Bei Kälte muss die Mischung ausreichend elastisch bleiben, während sie bei sommerlicher Wärme unerwünschte Verformungen und Verschleiß begrenzen soll.
Die Mischung beeinflusst die Anpassung an Fahrbahnunebenheiten → geeignete Verformungseigenschaften unterstützen Haftung und kontrolliertes Handling.
Trockenes Handling trotz Winterlamellen
Auf trockener Straße müssen die Profilblöcke Lenk-, Brems- und Beschleunigungskräfte übertragen. Der Alltoura verbindet winterliche Griffkanten mit einer auf Stabilität abgestimmten Profilgestaltung.
Lenkverhalten
Stabile Profilbereiche unterstützen kontrollierte Reaktionen auf Lenkbewegungen und Seitenkräfte.
Bremsen und Beschleunigen
Mischung und Profilstabilität beeinflussen die gleichmäßige Übertragung der Antriebs- und Bremskräfte.
Lamellen verbessern winterliche Griffkanten, können aber die Blockbeweglichkeit erhöhen. Die abgestimmte Konstruktion soll diesen Kompromiss ausgleichen.
Nasshaftung und Aquaplaning unterscheiden
Nasshaftung und Aquaplaningresistenz sind nicht identisch. Auf dünn benetztem Asphalt beeinflussen Mischung und Fahrbahnkontakt die Haftung. Bei größerer Wasserhöhe werden die Profilrillen besonders wichtig.
Nassbremsen
Die Gummimischung und der Fahrbahnkontakt beeinflussen die Übertragung von Bremskräften.
Aquaplaning
Profilrillen verdrängen Wasser. Bei zu hoher Geschwindigkeit kann der Fahrbahnkontakt dennoch verloren gehen.
Wasserhöhe, Geschwindigkeit, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Fahrbahnzustand beeinflussen die Aquaplaninggefahr.
3PMSF – geprüfte Schneetraktion
Der Davanti Alltoura trägt die 3PMSF-Kennzeichnung mit Berg und Schneeflocke. Sie bestätigt, dass festgelegte Anforderungen an die Schneetraktion erfüllt wurden.
Damit besitzt der Reifen die in Deutschland für winterliche Straßenverhältnisse maßgebliche Winterreifenkennzeichnung.
Seit dem 1. Oktober 2024 reicht die M+S-Kennzeichnung allein in Deutschland nicht mehr aus. Für die situative Winterreifenpflicht ist das Alpine-Symbol erforderlich.
Ganzjahresreifen oder Sommer- und Winterreifen?
Der Alltoura richtet sich an Fahrer, die einen Reifensatz für wechselnde Wetterbedingungen verwenden möchten.
Sommer
Profilstabilität, Bremsverhalten und Verschleiß stehen bei hohen Temperaturen im Vordergrund.
Herbst und Regen
Mischung und Profilrillen unterstützen Haftung und Wasserableitung.
Winter
Lamellen und 3PMSF-geprüfte Schneetraktion ermöglichen den winterlichen Einsatz.
Bei häufigem starkem Schneefall, alpinen Strecken oder anspruchsvollem Sommerbetrieb können spezialisierte Saisonreifen Vorteile bieten.
Alltoura und Alltoura H/T unterscheiden
Der normale Alltoura ist als PKW-Ganzjahresreifen ausgelegt. Der Alltoura H/T besitzt ein eigenständiges Konzept für größere beziehungsweise schwerere Fahrzeuge.
Davanti Alltoura
Laufrichtungsgebundenes PKW-Ganzjahresprofil für trockene, nasse und winterliche Straßen.
Davanti Alltoura H/T
Eigenständiges Highway-Terrain-Konzept mit anderer Abstimmung auf Fahrzeuggewicht und Straßenbetrieb.
Technische Eigenschaften des Alltoura H/T dürfen nicht automatisch auf den normalen Alltoura übertragen werden.
Entwicklung und Erprobung unter verschiedenen Klimabedingungen
Davanti entwickelte den Alltoura für unterschiedliche Jahreszeiten. Zur Erprobung der Alltoura-Familie gehörten Wintertests in Finnland sowie Prüfungen unter warmen, trockenen und nassen Bedingungen in Spanien.
Die Durchführung von Tests bedeutet nicht automatisch eine Überlegenheit gegenüber anderen Reifen. Ergebnisse hängen von Dimension und Prüfbedingungen ab.
Profiltiefe – besonders wichtig bei Ganzjahresreifen
Mit zunehmendem Verschleiß werden die Profilrillen flacher. Dadurch sinken die Reserven für Wasser- und Schneematschableitung sowie die Verzahnung auf Schnee.
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland 1,6 mm. Für häufige Winterfahrten sind etwa 4 mm ein sinnvoller Orientierungswert.
Verschleiß, Alterung und Beschädigungen können die tatsächliche Winterperformance deutlich beeinflussen.
Reifenfülldruck, Walkarbeit und Verschleiß
Zu geringer Reifenfülldruck erhöht die Karkassenverformung und Walkarbeit. Dadurch können Wärmeentwicklung, Rollwiderstand und Verschleiß steigen.
Der Druck sollte regelmäßig am kalten Reifen geprüft werden. Maßgeblich sind die Fahrzeugherstellerangaben für Dimension und Beladung.
Falscher Druck verändert die Aufstandsfläche und belastet die Reifenkonstruktion. Die Profiltechnik kann das nicht ausgleichen.
Reifengröße, Load Index und Speed Index
Der Alltoura wird in verschiedenen Dimensionen angeboten. Entscheidend sind die vollständige Reifenspezifikation und die Fahrzeugvorgaben.
Reifengröße
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss zur erforderlichen Achslast passen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss die geltenden Anforderungen erfüllen.
Besondere Ausführungen dürfen nicht allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden.
EU-Reifenlabel – abhängig von der Dimension
Das EU-Reifenlabel informiert über Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Die Werte können sich je nach Reifengröße und Ausführung unterscheiden.
Maßgeblich sind die vollständige Artikelbezeichnung und die dazugehörigen EU-Labelinformationen.
Ist der Davanti Alltoura für Elektrofahrzeuge geeignet?
Ein Alltoura kann grundsätzlich auch auf Elektrofahrzeugen verwendet werden, wenn Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugvorgaben passen.
Das teilweise höhere Fahrzeuggewicht und unmittelbar verfügbare Drehmoment stellen zusätzliche Anforderungen an die Bereifung.
Der Alltoura ist nicht pauschal als spezieller Elektrofahrzeugreifen einzuordnen. Die konkrete Eignung muss geprüft werden.
Für welche Fahrer ist der Davanti Alltoura interessant?
Der Alltoura eignet sich für Fahrer, die überwiegend auf befestigten Straßen unterwegs sind und einen Reifensatz für wechselnde Wetterbedingungen suchen.
Alltagsverkehr
Pendler und tägliche Fahrten bei wechselnden Temperaturen.
Gemäßigte Winter
Regionen mit gelegentlichem Schnee und winterlichen Bedingungen.
Ganzjähriger Einsatz
Für Fahrer, die den saisonalen Reifenwechsel vermeiden möchten.
Bei häufigem starkem Schneefall oder besonderen fahrdynamischen Anforderungen können Saisonreifen sinnvoller sein.
Davanti Alltoura kaufen – die richtige Ausführung wählen
Wer den Davanti Alltoura Ganzjahresreifen kaufen möchte, sollte neben der Reifengröße auch Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugvorgaben berücksichtigen.
Dimension, LI/SI, mögliche XL-Kennzeichnung, 3PMSF, EU-Reifenlabel sowie Fahrzeugpapiere und CoC-Angaben.
Passende Reifen, Felgen und Kompletträder finden
Der Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite unterstützt die fahrzeugspezifische Suche. Zulässige Reifengrößen, Achslasten und mögliche Auflagen müssen dennoch geprüft werden.
FT Wissenswelt und Praxiswelt PKW-Ganzjahresreifen
Die FT-Fachwelten erklären die Technik von Ganzjahresreifen und ihren fachgerechten Einsatz im Alltag.
Davanti Reifen bei FT-Reifen
Davanti bietet unterschiedliche Reifenprofile für verschiedene Fahrzeugklassen. Der Alltoura gehört zur Ganzjahresfamilie und besitzt eine eigenständige technische Ausrichtung.
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Beim Davanti Alltoura betrachten wir nicht nur die Ganzjahreseignung, sondern auch Profilgeometrie, Lamellen, Gummimischung, Reifenfülldruck und Einsatzbedingungen.
Unsere Reifenpraxis zeigt, wie wichtig die regelmäßige Kontrolle von Profiltiefe, Verschleißbild und Reifenfülldruck gerade bei Ganzjahresreifen ist.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Reifentechnik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Davanti Alltoura
Ist der Davanti Alltoura ein echter Ganzjahresreifen?
Ja. Er wurde für den ganzjährigen Einsatz entwickelt und kombiniert V-Profil, Silica-Mischung und Winterlamellen. Der Reifen besitzt die 3PMSF-Kennzeichnung.
Was bedeutet 3PMSF beim Davanti Alltoura?
Das Berg-Schneeflocken-Symbol bestätigt die Erfüllung festgelegter Anforderungen an die Schneetraktion und ist in Deutschland für die situative Winterreifenpflicht maßgeblich.
Muss beim Davanti Alltoura die Laufrichtung beachtet werden?
Ja. Der ROTATION-Pfeil auf der Reifenflanke muss in die vorgesehene Drehrichtung zeigen. Das gilt auch beim Achswechsel.
Was unterscheidet Alltoura und Alltoura H/T?
Der normale Alltoura ist ein PKW-Ganzjahresreifen. Der Alltoura H/T besitzt ein eigenständiges Konzept für größere beziehungsweise schwerere Fahrzeuge.
Kann ich den Davanti Alltoura ganzjährig fahren?
Ja, bei passender Reifenspezifikation. Bei extremen Winterbedingungen oder anspruchsvollem Sommerbetrieb können Saisonreifen Vorteile bieten. Profiltiefe und Luftdruck regelmäßig kontrollieren.
Davanti Alltoura – ein Reifen für vier Jahreszeiten
Der Davanti Alltoura verbindet eine abgestimmte Silica-Mischung mit einem laufrichtungsgebundenen V-Profil und intelligenter Lamellentechnik. Wasserableitung, winterliche Traktion, kontrolliertes Trockenhandling und ganzjährige Alltagstauglichkeit stehen im Mittelpunkt.
Die 3PMSF-Kennzeichnung bestätigt die geprüfte Schneetraktion. Entscheidend bleiben Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugvorgaben.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Keizersgrach 62-64
Amsterdam, Niederlande, 1015 CS
info@davanti-tyres.com