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CrossWind Sport Peak XL 235/35 R19 91Y

51,20 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           CrossWind
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           235 mm
Größe :           35 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           19 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           Y (bis 300 km/h)
Traglastindex :           91

CrossWind Sport Peak – PKW Sommerreifen für sportliches Fahrverhalten und präzise Kontrolle

Der CrossWind Sport Peak ist ein PKW Sommerreifen, der für ein dynamisches und sportliches Fahrverhalten entwickelt wurde. Er bietet präzises Handling, stabile Kurvenlage und zuverlässige Haftung im täglichen Straßenverkehr.

Dieser Sommerreifen eignet sich besonders für Fahrer, die eine Kombination aus Fahrspaß, Kontrolle und Sicherheit suchen.

Sommerreifen für sportliche PKW

Der CrossWind Sport Peak wurde für sommerliche Straßenbedingungen entwickelt und bietet eine stabile Performance auf Autobahn, Landstraße und im Stadtverkehr.

  • PKW Sommerreifen mit sportlicher Ausrichtung
  • Optimiert für präzises Lenkverhalten
  • Geeignet für dynamischen Fahrstil
  • Gute Balance aus Performance und Alltagstauglichkeit

Präzises Handling und stabile Kurvenlage

Der Reifen unterstützt ein direktes Lenkverhalten und sorgt für eine kontrollierte Fahrzeugführung, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten und Kurvenfahrten.

Zuverlässige Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn

Das Profil ist auf eine gute Bodenhaftung ausgelegt und bietet ein sicheres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Sommerbedingungen.

Ausgewogene Laufleistung

Trotz sportlicher Auslegung ermöglicht der Reifen eine gleichmäßige Abnutzung und eine solide Laufleistung.

Für Elektrofahrzeuge geeignet

Der CrossWind Sport Peak kann auch auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, sofern die technischen Anforderungen erfüllt sind.

?? Hinweis: Kein speziell gekennzeichneter EV-Reifen. Herstellerfreigaben beachten.

Keine Winterkennzeichnung – reiner Sommerreifen

Der Reifen verfügt über keine M+S Kennung und kein Schneeflockensymbol (3PMSF) und ist ausschließlich für sommerliche Bedingungen geeignet.

Für welche Fahrzeuge geeignet?

  • PKW und sportliche Fahrzeuge
  • Kompakt- und Mittelklasse
  • Fahrer mit dynamischem Fahrstil

Wann ist dieser Reifen die richtige Wahl?

  • Wenn Sie einen sportlichen Sommerreifen suchen
  • Für präzises Lenkverhalten
  • Für Autobahn und Landstraße

Wann nicht geeignet?

  • Bei winterlichen Bedingungen
  • Wenn Winterkennzeichnung erforderlich ist

Produkteigenschaften

  • Reifentyp: PKW Sommerreifen
  • Einsatz: Straße / Sommer
  • Fahrverhalten: Sportlich
  • Handling: Präzise
  • Nasshaftung: Zuverlässig
  • Laufleistung: Solide
  • EV: Einsatz möglich
  • Winterkennzeichnung: Keine

Hersteller CrossWind

CrossWind steht für wirtschaftliche Reifenlösungen mit einem guten Verhältnis aus Preis und Leistung.

Weitere Informationen:
https://www.crosswind-tire.com/

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
CrossWind
Importeur
Linglong Germany GmbH
Bahnhofstraße 8
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30159
LLG_info@linglong.cn