CST Van Master VR36 205/65 R16C 107/105T

Artikelnummer: 6933882541955
GTIN: 6933882541955
HAN: TL00002800
Kategorie: Sommerreifen 205/65 R16C
Hersteller: CST

72 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

84,67 €

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		CST
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Sommer
Breite :		205 mm
Größe :		65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		T (bis 190 km/h)
Traglastindex :		107/105

Sommerreifen für Transporter, Lieferfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge

CST Van Master VR36 – belastbarer Transporterreifen für den professionellen Einsatz

Der CST Van Master VR36 wurde speziell für Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Die Baureihe richtet sich an Handwerksbetriebe, Lieferdienste, Serviceunternehmen und Privatnutzer, die einen zuverlässigen Sommerreifen für hohe Belastungen und viele Einsatzkilometer suchen.

Durch seine robuste Konstruktion und die auf Nutzfahrzeuge abgestimmte Profilgestaltung eignet sich der Van Master VR36 besonders für Fahrzeuge, die regelmäßig beladen werden und täglich im Einsatz sind.

Hohe Tragfähigkeit Für Transporter und gewerbliche Anwendungen entwickelt.

Optimierte Laufleistung Für lange Einsatzzeiten und hohe Kilometerleistungen ausgelegt.

Wirtschaftlicher Betrieb Unterstützt niedrige Betriebskosten im Alltag.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der CST Van Master VR36?

Der CST Van Master VR36 eignet sich je nach Reifengröße und Lastindex für zahlreiche moderne Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Besonders Fahrzeuge mit hoher täglicher Nutzung profitieren von seiner robusten Bauweise und der auf Wirtschaftlichkeit ausgelegten Entwicklung.

Transporter
Kastenwagen
Lieferfahrzeuge
Handwerkerfahrzeuge
Kurierfahrzeuge
Zustellfahrzeuge
Servicefahrzeuge
leichte Nutzfahrzeuge

Profil und CST Technologie

Die Profilgestaltung des Van Master VR36 wurde auf gleichmäßigen Verschleiß und zuverlässige Alltagseigenschaften ausgelegt. Eine optimierte Druckverteilung unterstützt die gleichmäßige Abnutzung der Lauffläche und trägt zu einer langen Nutzungsdauer bei.

Breite umlaufende Profilrillen leiten Wasser effizient aus der Aufstandsfläche ab. Dadurch werden die Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn verbessert und das Risiko von Aquaplaning reduziert.

Stabile Schulterblöcke fördern die Fahrstabilität bei hoher Beladung und unterstützen ein präzises Fahrverhalten auf Autobahnen, Landstraßen und im Stadtverkehr.

Warum sind Transporterreifen stärker belastet als Pkw-Reifen?

Transporter bewegen häufig schwere Werkzeuge, Waren oder Ausrüstung und legen oft deutlich mehr Kilometer zurück als private Pkw. Deshalb benötigen sie Reifen mit verstärkter Konstruktion, hoher Tragfähigkeit und einer speziell auf Nutzfahrzeuge abgestimmten Profilgestaltung. Der CST Van Master VR36 wurde genau für diese Anforderungen entwickelt.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Belastbarkeit Für anspruchsvolle Transportaufgaben ausgelegt.

Verbesserte Nassperformance Unterstützt die Fahrsicherheit bei Regen.

Lange Lebensdauer Optimiert für hohe Laufleistungen im täglichen Einsatz.

Technische Eigenschaften erklärt

Der CST Van Master VR36 wird in zahlreichen Größen für moderne Transporter angeboten. Viele Varianten verfügen über eine C-Kennzeichnung und sind speziell für höhere Belastungen im Nutzfahrzeugeinsatz ausgelegt.

Je nach Dimension stehen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes zur Verfügung. Vor dem Kauf sollten die technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers berücksichtigt werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Neben dem passenden Reifen spielen auch Felgen, Traglasten, Lochkreis, Einpresstiefe und technische Freigaben eine wichtige Rolle. Besonders bei Transportern müssen alle Komponenten optimal aufeinander abgestimmt sein.

Über den Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen können Sie passende Felgen, Kompletträder, Gutachten und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug prüfen.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über CST

CST (Cheng Shin Tire) gehört zu den größten Reifenherstellern der Welt und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Nutzfahrzeuge, Motorräder und Fahrräder. Die Marke steht für moderne Fertigungstechnologien, solide Qualität und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

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FT Reifen Fazit

Der CST Van Master VR36 ist ein belastbarer Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus hoher Tragfähigkeit, robuster Konstruktion, guter Nassperformance und wirtschaftlicher Laufleistung macht ihn zu einer überzeugenden Wahl für den täglichen professionellen Einsatz.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

CST
Importeur
Cheng Shin Holland bv
Noorddammerweg 1c
De Kwakel, Niederlande, 1424 NV
info@cst.nl