- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 35 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Y (bis 300 km/h) | |
| Traglastindex : | 91 |
PKW · Sommerreifen · Semi-Slick · Straße & Trackday
Bridgestone Potenza Race – straßenzugelassener Semi-Slick für maximale Trockenperformance
Der Bridgestone Potenza Race ist ein leistungsorientierter Sommerreifen für Sportwagen und leistungsstarke PKW, dessen Schwerpunkt deutlich auf trockener Fahrbahn und Rennstreckeneinsatz liegt. Als Semi-Slick verbindet er die Möglichkeit des Straßeneinsatzes mit hoher Trockenhaftung, präzisem Handling, kurzen Trockenbremswegen und einer auf Trackdays abgestimmten Performance.
Was zeichnet den Bridgestone Potenza Race aus?
Der Potenza Race ist kein gewöhnlicher UHP-Sommerreifen. Seine Entwicklung setzt einen deutlich stärkeren Schwerpunkt auf Trockenperformance und Rennstrecke. Dort muss ein Reifen hohe Seitenkräfte, starke Verzögerungen und wiederholte schnelle Lastwechsel kontrolliert übertragen.
Hoher Trocken-Grip
Profil, Mischung und Konstruktion sind auf eine hohe Kraftübertragung bei trockener Fahrbahn und sportlicher Fahrweise abgestimmt.
Präzises Handling
Eine hohe Profilsteifigkeit unterstützt direkte Reaktionen auf Lenkbewegungen und eine kontrollierte Kraftübertragung bei schnellen Richtungswechseln.
Trockenbremsen
Beim starken Verzögern muss die Aufstandsfläche hohe Längskräfte übertragen. Genau hier gehört die Trockenperformance zu den Schwerpunkten des Potenza Race.
Rennstreckenperformance
Der Reifen ist darauf ausgelegt, auch bei wiederholten schnellen Runden eine hohe und möglichst konstante Performance bereitzustellen.
Semi-Slick – was bedeutet das beim Potenza Race?
Ein Semi-Slick liegt konzeptionell zwischen einem klassischen sportlichen Straßenreifen und einem reinen Motorsportreifen. Beim Potenza Race verschiebt Bridgestone den Entwicklungsschwerpunkt deutlich in Richtung Trocken-Grip und Rennstreckenperformance.
Weniger Alltagskompromiss
Die Konstruktion muss weniger unterschiedliche Anforderungen abdecken als ein auf möglichst breite Alltagseigenschaften abgestimmter Sommerreifen.
Mehr Track-Fokus
Hohe Kurvengeschwindigkeiten, starke Verzögerungen und wiederholte Belastungen auf der Rennstrecke bestimmen einen wichtigen Teil des Einsatzprofils.
Straße bleibt möglich
Der Potenza Race ist kein reiner NHS-Wettbewerbsreifen. Die konkrete Ausführung und deren Zulassung müssen dennoch immer anhand des angebotenen Artikels geprüft werden.
Wer überwiegend im normalen Straßenverkehr unterwegs ist, stellt andere Anforderungen an einen Reifen als ein Fahrer, der gezielt Trackdays fährt. Der Potenza Race richtet sich an Fahrer, die seinen ausgeprägten Performance-Schwerpunkt tatsächlich nutzen möchten.
TÜV-SÜD-Vergleich – Potenza Race auf der Rennstrecke
In einem von Bridgestone beauftragten TÜV-SÜD-Vergleich wurde der Potenza Race in der Dimension 245/35 R19 auf einem Mercedes-AMG A45 gegen weitere leistungsorientierte Semi-Slick- beziehungsweise Trackday-Reifen getestet.
Rundenzeit
Unter den definierten Testbedingungen erzielte der Potenza Race mit durchschnittlich 2:35,39 Minuten über drei gewertete Runden die schnellste Zeit im damaligen Vergleich.
Trockenbremsen
Beim Bremsen aus 100 km/h erreichte der Potenza Race unter den definierten Testbedingungen einen Bremsweg von 32,3 Metern und damit den kürzesten Wert des Vergleichs.
Die Ergebnisse beziehen sich auf die getestete Dimension, das verwendete Fahrzeug, die damaligen Vergleichsreifen und die definierten Prüfbedingungen. Andere Fahrzeuge, Größen, Temperaturen und Strecken können zu anderen Ergebnissen führen.
Trocken-Grip entsteht aus dem Zusammenspiel mehrerer Faktoren
Bei einem Semi-Slick entscheidet nicht ein einzelnes Merkmal über die Performance. Entscheidend ist das Zusammenspiel von Profilgestaltung, Mischung, Karkasse, Gürtelkonstruktion, Aufstandsfläche und Betriebstemperatur.
Profilsteifigkeit
Eine kontrollierte Verformung der Profilbereiche unterstützt die direkte Übertragung von Lenk-, Brems- und Beschleunigungskräften.
Aufstandsfläche
Die Kontaktzone zwischen Reifen und Asphalt muss hohe Längs- und Seitenkräfte aufnehmen und möglichst kontrolliert über die Lauffläche verteilen.
Temperatur
Bei sportlicher Fahrt verändert sich die Temperatur des Reifens deutlich. Dadurch verändern sich auch Materialverhalten, Gripniveau und Reifenfülldruck.
FT-Reifen Praxiswissen – Semi-Slick kalt und warm sind nicht dasselbe
Auf der Rennstrecke wird ein Reifen wesentlich stärker belastet als bei normaler Straßenfahrt. Kurvenkräfte, Beschleunigen, starkes Bremsen und hohe Geschwindigkeiten erzeugen Verformungsarbeit und Reibung. Dadurch steigt die Reifentemperatur.
Temperatur steigt
Mit zunehmender Belastung erwärmen sich Lauffläche, Karkasse und die im Reifen eingeschlossene Luft.
Betriebsdruck steigt
Mit steigender Lufttemperatur verändert sich auch der Reifenfülldruck. Der Druck im warm gefahrenen Reifen kann deshalb deutlich vom Ausgangswert im kalten Zustand abweichen.
Fahrverhalten verändert sich
Temperatur und Betriebsdruck beeinflussen Aufstandsfläche, Verformung, Lenkverhalten und Verschleißbild und damit auch die nutzbare Performance.
Fahrzeuggewicht, Reifengröße, Achslast, Strecke, Außentemperatur, Fahrstil und Fahrzeug- beziehungsweise Reifenherstellervorgaben müssen gemeinsam berücksichtigt werden.
Reifenbild nach schnellen Runden richtig lesen
Gerade beim Rennstreckeneinsatz lohnt sich ein regelmäßiger Blick auf die Lauffläche. Das Abriebbild kann Hinweise darauf geben, wie stark der Reifen thermisch und mechanisch beansprucht wurde.
Schulterbereiche
Starke Kurvenkräfte belasten die äußeren Laufflächenbereiche. Auffälliger Schulterverschleiß sollte nicht isoliert betrachtet werden.
Lauffläche
Ungewöhnliche Aufrauungen oder stark ungleichmäßiger Abrieb können mit Belastung, Temperatur, Fahrwerkseinstellung, Fülldruck und Fahrstil zusammenhängen.
Achseinstellung
Sturz und Spur beeinflussen die Belastungsverteilung über die Lauffläche. Rennstreckenbetrieb kann ungeeignete Einstellungen besonders schnell sichtbar machen.
Fülldruck
Der Betriebsdruck beeinflusst die Form und Belastung der Aufstandsfläche. Er sollte deshalb immer zusammen mit dem Verschleißbild beurteilt werden.
Reifenfülldruck, Temperatur, Achsgeometrie, Fahrwerk, Fahrzeuggewicht, Strecke und Fahrstil wirken zusammen. Auffälliger Abrieb sollte deshalb nicht vorschnell einem einzelnen Faktor zugeschrieben werden.
Nach dem Trackday Reifen kontrollieren
Wer mit dem Potenza Race auf der Rennstrecke fährt und anschließend wieder im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs ist, sollte den Reifenzustand nach der hohen Belastung sorgfältig kontrollieren.
Lauffläche
Auf ungewöhnlichen Abrieb, Beschädigungen, Fremdkörper und lokale Auffälligkeiten achten.
Schulter & Flanke
Diese Bereiche auf sichtbare mechanische Beschädigungen, Schnitte, Scheuerstellen oder andere Auffälligkeiten kontrollieren.
Profiltiefe
Die verbleibende Profiltiefe muss für die weitere Straßennutzung ausreichend sein und innerhalb der gesetzlichen Anforderungen liegen.
Fülldruck
Nach vollständiger Abkühlung den Reifenfülldruck wieder anhand der für den Straßenbetrieb maßgeblichen Fahrzeugvorgaben kontrollieren.
Potenza Race bei Nässe bewusst einordnen
Der Potenza Race besitzt einen klaren Trocken- und Rennstreckenschwerpunkt. Gerade deshalb sollte seine Nutzung bei starkem Regen und größeren Wassermengen bewusst von der trockenen Rennstreckenperformance getrennt betrachtet werden.
Wasserableitung
Profilrillen unterstützen die Ableitung von Wasser aus der Kontaktzone. Wie viel Reserve vorhanden ist, hängt unter anderem von Wasserhöhe, Profiltiefe, Geschwindigkeit und Reifenfülldruck ab.
Geschwindigkeit anpassen
Bei Nässe muss die Fahrweise an die Bedingungen angepasst werden. Hohe Trockenhaftung bedeutet nicht automatisch vergleichbare Reserven bei starkem Regen.
Mit zunehmender Geschwindigkeit und Wasserhöhe kann der Reifen den Kontakt zur Fahrbahn teilweise oder vollständig verlieren. Profiltiefe, Reifenbreite, Fülldruck, Fahrbahn und weitere Faktoren beeinflussen diesen Vorgang.
Potenza Sport und Potenza Race – zwei unterschiedliche Schwerpunkte
Beide Reifen gehören zur sportlichen Potenza-Familie, sind aber für unterschiedliche Einsatzschwerpunkte entwickelt worden.
Bridgestone Potenza Sport
UHP-Sommerreifen mit starkem Straßenfokus. Trocken- und Nassperformance, präzises Handling und Hochgeschwindigkeitsstabilität werden mit einer breiteren Alltagstauglichkeit verbunden.
Bridgestone Potenza Race
Semi-Slick mit deutlich stärkerem Fokus auf trockene Fahrbahn und Rennstrecke. Trocken-Grip, präzise Reaktionen, Bremsperformance und schnelle Runden stehen stärker im Mittelpunkt.
Ein überwiegend im normalen Straßenverkehr eingesetztes Fahrzeug stellt andere Anforderungen an seine Bereifung als ein Sportwagen, der regelmäßig bei Trackdays gefahren wird.
Potenza Race ist kein reiner NHS-Motorsportreifen
Die Bezeichnung „Race“ kann leicht zu Missverständnissen führen. Der Potenza Race verbindet Straßen- und Rennstreckeneinsatz und muss deshalb von Bridgestones reinen Motorsportprodukten unterschieden werden.
Potenza Race
Performance-Sommerreifen beziehungsweise Semi-Slick für Fahrer, die neben dem Straßeneinsatz gezielt hohe Trocken- und Rennstreckenperformance suchen.
Reine Motorsportreifen
Bridgestone bietet zusätzlich spezielle Potenza-Rennreifen mit NHS-Kennzeichnung an. NHS steht für „Not for Highway Service“ und kennzeichnet Reifen, die nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen sind.
Lamborghini und speziell entwickelte Potenza-Race-Ausführungen
Bridgestone entwickelte spezielle Potenza-Race-Ausführungen für leistungsstarke Lamborghini-Modelle. Dazu gehören unter anderem Anwendungen für Huracán-Modelle und neuere Supersportwagen des Herstellers.
Fahrzeugspezifische Entwicklung
Bei einer OE-Entwicklung können Konstruktion und Abstimmung gezielt an Fahrzeuggewicht, Achslasten, Fahrwerkscharakteristik und Leistungsvermögen des jeweiligen Modells angepasst werden.
Nicht jede Ausführung ist identisch
Eine speziell für ein Fahrzeug entwickelte OE-Version darf technisch nicht automatisch mit jeder frei verfügbaren Potenza-Race-Dimension gleichgesetzt werden.
Ob eine bestimmte Ausführung eine Herstellerkennung oder spezielle Fahrzeugfreigabe besitzt, ergibt sich aus dem konkret angebotenen Reifen und darf nicht allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden.
Bridgestone Potenza Race kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Der Potenza Race wird in verschiedenen Größen für leistungsstarke PKW und Sportwagen angeboten. Dabei können sich Tragfähigkeit, Geschwindigkeitssymbol, XL-Ausführung, OE-Kennzeichnung und EU-Reifenlabel zwischen einzelnen Dimensionen unterscheiden.
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen vollständig zur vorgesehenen Rad-Reifen-Kombination des Fahrzeugs passen.
LI & SI
Lastindex und Geschwindigkeitssymbol müssen zur konkreten Fahrzeuganwendung und zur angebotenen Reifenausführung passen.
XL & OE
XL-Ausführung und Fahrzeugherstellerkennzeichnungen sind dimensions- beziehungsweise artikelabhängig und dürfen nicht pauschal dem gesamten Profil zugeschrieben werden.
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand, Nasshaftung und Außengeräusch müssen anhand der konkreten Potenza-Race-Dimension geprüft werden.
Dimension, LI/SI, XL, OE-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel, Zulassung und sämtliche weiteren technischen Merkmale müssen anhand der jeweiligen Reifenausführung geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt für PKW-Sommerreifen
Beim Potenza Race spielen Reifenfülldruck, Temperatur, Achsgeometrie, Verschleiß, Trocken- und Nassverhalten sowie die richtige Einordnung des tatsächlichen Fahrzeugeinsatzes eine besonders wichtige Rolle.
PKW-Sommerreifen bei FT-Reifen
Falls der Bridgestone Potenza Race nicht zum gewünschten Einsatzprofil oder zur benötigten Dimension passt, finden Sie bei FT-Reifen weitere Sommerreifen für PKW – vom komfortorientierten Straßenreifen bis zur leistungsstarken UHP-Bereifung.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei leistungsstarken Fahrzeugen betrachten wir nicht nur Reifengröße und Profilname, sondern auch Fahrzeugeinsatz, Achslast, Reifenfülldruck, Verschleißbild, Felgenzuordnung und die technischen Anforderungen der jeweiligen Reifenausführung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Bridgestone Potenza Race
Ist der Bridgestone Potenza Race ein Semi-Slick?
Ja. Bridgestone positioniert den Potenza Race als Semi-Slick mit starkem Schwerpunkt auf Trockenperformance und Rennstreckeneinsatz. Er unterscheidet sich damit deutlich von einem klassischen sportlichen Straßen-Sommerreifen.
Darf der Bridgestone Potenza Race auf der Straße gefahren werden?
Der Potenza Race wurde für die Verbindung von Straßen- und Rennstreckeneinsatz entwickelt und ist kein reiner NHS-Motorsportreifen. Maßgeblich bleiben jedoch Zulassung und technische Angaben der konkret angebotenen Reifenausführung.
Ist der Potenza Race bei Nässe geeignet?
Der Reifen besitzt einen klaren Trocken- und Track-Fokus. Bei Nässe müssen Geschwindigkeit und Fahrweise entsprechend angepasst werden. Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenfülldruck und weitere Faktoren beeinflussen die verfügbaren Reserven erheblich.
Welchen Reifenfülldruck sollte man beim Trackday fahren?
Dafür gibt es keinen pauschalen Wert für alle Fahrzeuge. Reifengröße, Fahrzeuggewicht, Achslast, Strecke, Außentemperatur, Fahrstil sowie Fahrzeug- und Reifenherstellervorgaben müssen berücksichtigt werden. Entscheidend ist außerdem die Veränderung vom kalten Ausgangsdruck zum warmen Betriebsdruck.
Was sollte nach einem Trackday kontrolliert werden?
Lauffläche, Schulterbereiche, Flanken, Profiltiefe und der allgemeine Reifenzustand sollten auf auffälligen Verschleiß oder Beschädigungen geprüft werden. Nach vollständiger Abkühlung sollte außerdem der Reifenfülldruck wieder für den Straßenbetrieb kontrolliert werden.
Bridgestone Potenza Race bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Potenza Race richtet sich an Fahrer leistungsstarker PKW und Sportwagen, die einen straßentauglichen Semi-Slick mit ausgeprägtem Trocken- und Rennstreckenschwerpunkt suchen. Hoher Trocken-Grip, präzises Handling, starke Bremsperformance und die Auslegung für wiederholte schnelle Runden unterscheiden ihn deutlich von einem klassischen Allround-Sommerreifen.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, XL-Ausführung, mögliche OE-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel, Felgenzuordnung, Fahrzeugfreigabe und sämtliche weiteren technischen Angaben des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de