Bridgestone L 355 EVO 315/80 R22.5 158/156G

Artikelnummer: 3286342852911
GTIN: 3286342852911
HAN: 28529
Kategorie: LKW Reifen 315/80 R22.5
Hersteller: Bridgestone

73 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

548,00 €

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Bridgestone
Fahrzeugtyp :		LKW
Saison :		Ganzjahres
Breite :		315 mm
Größe :		80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		22.5 Zoll
Einsatz :		Antriebsachse
Traglastindex :		158/156 (156/150)

Bridgestone L355 – Robuster Baustellenreifen für LKW im On- und Offroad-Einsatz

Der Bridgestone L355 ist ein leistungsstarker LKW-Reifen für anspruchsvolle Baustellen- und Offroad-Einsätze. Er wurde speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt, die regelmäßig zwischen befestigten Straßen und unbefestigtem Gelände wechseln. Seine robuste Konstruktion und hohe Traktionsfähigkeit machen ihn zur zuverlässigen Wahl für schwere Transportaufgaben.

Speziell für den Baustellen- und Geländebetrieb entwickelt

Der Reifen ist auf harte Einsatzbedingungen ausgelegt – von Schotter und Erde bis hin zu gemischten Transportstrecken. Seine

Bridgestone L355 – Robuster Baustellenreifen für LKW im On- und Offroad-Einsatz

Speziell für den Baustellen- und Geländebetrieb entwickelt

Der Reifen ist auf harte Einsatzbedingungen ausgelegt – von Schotter und Erde bis hin zu gemischten Transportstrecken. Seine Konstruktion unterstützt zuverlässige Performance auch bei intensiver Nutzung und schwierigen Untergründen.

Starke Traktion durch aggressives Profil

Das robuste Profil mit massiven Profilblöcken sorgt für zuverlässige Bodenhaftung im Gelände und stabile Kraftübertragung auf der Straße. Gleichzeitig unterstützt die Profilgestaltung sichere Fahrzeugkontrolle bei schweren Lasten.

Hohe Widerstandsfähigkeit und lange Lebensdauer

Die widerstandsfähige Gummimischung erhöht die Beständigkeit gegen Schnitte, Risse und mechanische Belastung. Dadurch eignet sich der Bridgestone L355 ideal für den intensiven Einsatz im Baustellenbetrieb.

Hohe Tragfähigkeit für schwere Nutzfahrzeuge

Die stabile Karkassenstruktur unterstützt hohe Lastaufnahme und zuverlässige Fahrperformance auch bei anspruchsvollen Transportaufgaben und wechselnden Einsatzbedingungen.

Einsatzbereich

Baustellenverkehr und Offroad-Transport
Mischbetrieb Straße / Gelände
Schwere Nutzfahrzeuge und Baustellen-LKW
Antriebsachse

Produkteigenschaften im Überblick

Reifentyp: LKW-Baustellenreifen / On- & Offroad
Achse: Antriebsachse
Einsatz: gemischter Straßen- und Geländebetrieb
Profil: aggressiv für starke Traktion
Konstruktion: robust und schnittfest
Tragfähigkeit: ausgelegt für schwere Lasten
Laufleistung: langlebige Bauweise für intensive Nutzung

Hinweis zur Auswahl

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die passende Reifendimension sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers.

Weitere Informationen vom Hersteller

Weitere Informationen zu Reifen und Technologien finden Sie auf der offiziellen Hersteller-Hauptseite: https://www.bridgestone.de/

Hersteller: Bridgestone

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de