- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 100 mm | |
| Größe : | 90 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Einsatz : | Strasse | |
| Geschwindigkeitsindex : | S (bis 180 km/h) | |
| Traglastindex : | 55 |
Motorrad · Vorderreifen · On-road Sport · EXEDRA
Bridgestone EXEDRA L309 – klassischer Vorderreifen für die Straße
Der Bridgestone EXEDRA L309 ist ein klassischer Motorrad-Vorderreifen für den Straßeneinsatz. Bridgestone ordnet das Profil dem On-road Sport Type zu und führt es mit BATTLAX Technology. Die aktuell dokumentierte Ausführung 140/80-17 M/C 69H verbindet eine breite Vorderreifendimension mit klassischer Diagonalbauweise.
Was zeichnet den Bridgestone EXEDRA L309 aus?
Der L309 gehört zu den klassischen Bridgestone-Motorradprofilen. Bei diesem Reifen stehen weniger moderne Einzeltechnologien als vielmehr die korrekte Kombination aus Vorderreifenposition, Dimension, Reifenbauart und Fahrzeugzuordnung im Mittelpunkt.
Vorderreifen
Bridgestone dokumentiert den EXEDRA L309 ausdrücklich als Frontreifen. Die vorgesehene Radposition gehört damit zu den wesentlichen technischen Eigenschaften des Profils.
On-road Sport Type
Bridgestone ordnet den L309 dem sportlich orientierten Straßeneinsatz zu. Er ist kein Gelände- oder moderner Rennstreckenreifen.
BATTLAX Technology
Bridgestone nennt beim L309 BATTLAX Technology. Spezifische Technologien neuerer BATTLAX-Generationen dürfen daraus jedoch nicht automatisch auf den L309 übertragen werden.
Klassische Motorradtechnik
Der L309 ist besonders dort interessant, wo eine ältere oder klassische Motorradkonstruktion eine entsprechende Vorderreifendimension und Bauart verlangt.
140/80-17 M/C 69H – die L309-Reifengröße verstehen
Bridgestone dokumentiert den EXEDRA L309 aktuell als 140/80-17 M/C 69H. Anders als bei klassischen Zollgrößen wie 3.00-18 handelt es sich um eine metrische Motorrad-Reifenbezeichnung.
140
Die erste Zahl bezeichnet die nominelle Reifenbreite in Millimetern.
80
Die zweite Zahl beschreibt das Verhältnis der Reifenhöhe zur nominellen Reifenbreite in Prozent.
17
Die letzte Zahl der Dimensionsangabe bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll.
69H
69 ist der Lastindex und H der Geschwindigkeitsindex dieser konkreten L309-Ausführung.
M/C – warum diese Kennzeichnung beim L309 wichtig ist
Zwischen Größenangabe und Last-/Geschwindigkeitsindex trägt der L309 die Kennzeichnung M/C. Sie weist die Dimension als Reifen für Motorräder aus.
Motorcycle
M/C steht für Motorcycle. Die Kennzeichnung macht deutlich, dass es sich um eine für Motorradanwendungen vorgesehene Reifengröße handelt.
Nicht nur die Größe vergleichen
Eine scheinbar vergleichbare Größenangabe aus einem anderen Fahrzeugsegment ist deshalb keine Grundlage für eine technische Austauschbarkeit.
Beim L309 sind 140/80-17, M/C und 69H gemeinsam zu betrachten. Für die Fahrzeugzuordnung reicht es nicht aus, lediglich Breite und Felgendurchmesser zu vergleichen.
Diagonalbauweise beim Bridgestone L309
In der dokumentierten Größe 140/80-17 befindet sich kein R- oder B-Kennbuchstabe zwischen Querschnitt und Felgendurchmesser. Diese L309-Ausführung gehört damit zur klassischen Diagonalbauweise.
Karkasslagen
Bei einem Diagonalreifen verlaufen die tragenden Karkasslagen schräg von Wulst zu Wulst und überkreuzen sich innerhalb des Reifenaufbaus.
Seitenwand und Lauffläche
Bei der Diagonalbauweise arbeiten Seitenwand und Laufflächenbereich konstruktiv stärker miteinander als bei einem typischen Radialreifen.
Nicht beliebig ersetzen
Eine passende Breite und ein identischer Felgendurchmesser bedeuten nicht automatisch, dass eine andere Reifenbauart am Motorrad zulässig ist.
Breiter Vorderreifen – besondere Aufgaben am Motorrad
Mit einer nominellen Breite von 140 mm ist die aktuell dokumentierte L309-Ausführung ein vergleichsweise breiter Vorderreifen. Entscheidend ist jedoch nicht die Breite allein, sondern das Zusammenspiel von Reifenform, Felge, Fahrwerk und Fahrzeuggeometrie.
Lenkkräfte
Der Vorderreifen überträgt die Lenkimpulse und beeinflusst wesentlich, wie das Motorrad einlenkt und sich in Schräglage führen lässt.
Bremskräfte
Beim Bremsen verlagert sich Radlast nach vorn. Der Vorderreifen muss dadurch einen erheblichen Anteil der Bremskräfte übertragen.
Reifenkontur
Die Kontur des montierten Reifens beeinflusst das Einlenkverhalten. Deshalb müssen Reifendimension und Felge technisch zusammenpassen.
Eine andere Reifenbreite verändert Kontur, Freigängigkeit und möglicherweise das Fahrverhalten. Maßgeblich ist die für das konkrete Motorrad vorgesehene Dimension.
69H – Last- und Geschwindigkeitsindex richtig einordnen
Die aktuell von Bridgestone dokumentierte L309-Ausführung trägt den Lastindex 69 und den Geschwindigkeitsindex H. Diese Angaben gehören zur konkreten Dimension 140/80-17 M/C.
Lastindex 69
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit des Reifens unter den dafür vorgesehenen Betriebsbedingungen.
Geschwindigkeitsindex H
Der Buchstabe H bezeichnet die Geschwindigkeitskategorie des Reifens. Die Kennzeichnung muss zur Fahrzeugvorgabe passen.
Bridgestone führte den L309 auch in anderen Dimensionen und Spezifikationen. Last- und Geschwindigkeitsindex müssen deshalb immer am konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Weitere L309-Ausführungen – Profilname allein reicht nicht
Ältere Bridgestone-Unterlagen dokumentieren den EXEDRA L309 neben 140/80-17 M/C 69H auch in weiteren Dimensionen. Dazu gehörten beispielsweise 110/90-18 M/C 61S sowie unterschiedliche 100/90-19 M/C-Ausführungen.
Unterschiedliche Dimensionen
Ein L309 in 17 Zoll ist technisch nicht mit einer früheren 18- oder 19-Zoll-Ausführung gleichzusetzen. Jede Größe besitzt ihre eigene Fahrzeug- und Felgenzuordnung.
Unterschiedliche Spezifikationen
Auch Lastindex, Geschwindigkeitsindex und weitere Ausführungsmerkmale können sich innerhalb derselben Profilfamilie unterscheiden.
TL, Schlauch und Felgensystem – beim L309 dimensionsabhängig
Historische Bridgestone-Unterlagen zeigen beim L309 unterschiedliche Ausführungen. Deshalb sollte das Profil nicht pauschal als Tubeless- oder Schlauchreifen bezeichnet werden.
Reifenkennzeichnung prüfen
Ob ein konkreter L309 für schlauchlosen Betrieb vorgesehen ist, muss anhand der vollständigen Kennzeichnung des angebotenen Reifens geprüft werden.
Felgenkonstruktion beachten
Auch die Felge muss für das vorgesehene System geeignet sein. Reifen, Felge, Ventil und gegebenenfalls Schlauch bilden gemeinsam das funktionierende System.
Ältere Motorräder
Gerade bei klassischen Motorrädern können Speichenfelgen, Felgenbänder und Schlauchsysteme vorhanden sein. Vor der Montage sollte deshalb die tatsächlich verbaute Felge kontrolliert werden.
Reifenfülldruck beim Bridgestone EXEDRA L309
Für den L309 gibt es keinen universellen Fülldruck, der unabhängig vom Motorrad verwendet werden sollte. Maßgeblich ist die Vorgabe des Fahrzeugherstellers für die tatsächlich verwendete Reifendimension und Fahrzeugkonfiguration.
Fahrzeugvorgabe
Der Betriebsdruck richtet sich nach Motorrad, Reifendimension, Radposition und vorgesehener Beladung.
Unterluftdruck
Zu geringer Fülldruck erhöht Karkassenverformung, Walkarbeit und Wärmeentwicklung und kann das Fahr- und Verschleißverhalten verändern.
Regelmäßig kontrollieren
Der Fülldruck sollte regelmäßig am kalten Reifen mit einem geeigneten Messgerät kontrolliert werden.
FT-Reifen Praxiswissen – ältere Motorräder richtig bereifen
Bei einem klassischen Profil wie dem L309 sollte niemals nur nach dem Namen oder einer ähnlich erscheinenden Größe bestellt werden. Gerade bei älteren Motorrädern können ursprüngliche Bereifung, vorhandene Felgen und heutige Reifenangebote aus unterschiedlichen Generationen stammen.
Fahrzeugunterlagen prüfen
Reifendimension, Bauart, Last- und Geschwindigkeitsindex sowie gegebenenfalls vorgeschriebene Reifenkombinationen sollten mit den relevanten Fahrzeugunterlagen abgeglichen werden.
Vorhandene Felge prüfen
Bei älteren Motorrädern können Räder oder Felgen im Laufe der Jahre ersetzt worden sein. Deshalb sollte die tatsächlich verbaute Felgendimension kontrolliert werden.
Reifenpaarung beachten
Vorder- und Hinterreifen beeinflussen gemeinsam das Fahrverhalten. Eine zulässige Dimension am Vorderrad bedeutet nicht automatisch, dass jede beliebige Hinterreifenkombination möglich ist.
Verschleiß am L309-Vorderreifen beurteilen
Ein auffälliges Verschleißbild am Vorderreifen muss nicht automatisch einen Reifenfehler bedeuten. Gerade bei älteren oder schweren Motorrädern wirken mehrere technische Faktoren zusammen.
Fülldruck
Dauerhaft falscher Betriebsdruck kann Temperatur, Reifenkontur und Abrieb beeinflussen.
Fahrwerk und Lager
Gabel, Lenkkopflager, Radlager und Radführung können sich auf Fahrverhalten und Verschleißbild des Vorderreifens auswirken.
Alter und Zustand
Neben der Profiltiefe sollten Seitenwand, Lauffläche und Wulstbereich regelmäßig auf Alterungserscheinungen und Beschädigungen kontrolliert werden.
Montage des Bridgestone EXEDRA L309
Bei der Montage des L309 müssen Reifen, Felge und Fahrzeug als zusammengehöriges System betrachtet werden. Besonders bei älteren Motorrädern lohnt sich eine gründliche Kontrolle des Rades vor dem Aufziehen.
Felge kontrollieren
Felgenhorn, Felgensitz, Korrosion, Speichenbereich und mögliche Beschädigungen sollten vor der Montage beurteilt werden.
Reifensitz prüfen
Nach dem Setzen muss die Kontrolllinie rund um die Felge gleichmäßig verlaufen. Ein nicht korrekt sitzender Reifen sollte vor dem Wuchten korrigiert werden.
Rundlauf und Wuchtung
Unwucht oder Rundlaufprobleme können am Motorrad-Vorderrad deutlich spürbar werden. Reifen, Felge und Wuchtung sollten deshalb gemeinsam kontrolliert werden.
Bridgestone EXEDRA L309 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Beim L309 reicht die Profilbezeichnung allein nicht aus. Bridgestone hat das Profil in unterschiedlichen Dimensionen und Spezifikationen geführt. Entscheidend ist deshalb immer die vollständige technische Ausführung.
Dimension
Die aktuell dokumentierte Ausführung 140/80-17 M/C muss exakt zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.
Front
Der EXEDRA L309 ist bei Bridgestone als Vorderreifen dokumentiert.
LI / SI
Last- und Geschwindigkeitsindex sind ausführungsspezifisch und müssen mit der Fahrzeugvorgabe übereinstimmen.
Felgensystem
Felgendimension sowie TL-/Schlauchsystem müssen passend zum konkreten Reifen und Motorrad geprüft werden.
Reifengröße, Radposition, Last- und Geschwindigkeitsindex, Reifenbauart, TL-/TT-Ausführung, Felgensystem, Laufrichtung und Fahrzeugfreigabe müssen am konkreten Reifen beziehungsweise Motorrad geprüft werden.
FT Praxiswelt & Wissenswelt für Motorradreifen
Beim Bridgestone EXEDRA L309 sind besonders Reifengröße, Diagonalbauweise, Vorderreifenfunktion, Felgensystem, Fülldruck, Montage und die zulässige Bereifung klassischer Motorräder wichtige Themen.
Motorradreifen bei FT-Reifen
Falls der Bridgestone EXEDRA L309 nicht zur benötigten Dimension oder zur zulässigen Bereifung des Motorrads passt, finden Sie bei FT-Reifen weitere Motorradreifen für klassische Motorräder, Cruiser, Tourer und andere Einsatzbereiche.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Motorradreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei klassischen Motorrädern müssen Reifengröße, Bauart, Radposition, Tragfähigkeit, Fülldruck, Felgensystem und Fahrzeugzuordnung technisch zusammenpassen.
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Häufige Fragen zum Bridgestone EXEDRA L309
Ist der Bridgestone L309 ein Vorder- oder Hinterreifen?
Bridgestone dokumentiert den EXEDRA L309 als Vorderreifen. Die vorgesehene Radposition sollte bei Motorradreifen immer anhand der konkreten Ausführung geprüft werden.
Welche Größe hat der Bridgestone EXEDRA L309?
Bridgestone dokumentiert aktuell 140/80-17 M/C 69H. Ältere Bridgestone-Unterlagen führen zusätzlich weitere L309-Dimensionen, weshalb die Profilbezeichnung allein keine vollständige Größenangabe darstellt.
Ist der Bridgestone L309 ein Radialreifen?
Die dokumentierte Ausführung 140/80-17 besitzt keinen R-Kennbuchstaben und gehört damit zur klassischen Diagonalbauweise.
Ist der Bridgestone L309 Tubeless oder ein Schlauchreifen?
Das lässt sich nicht für jede L309-Ausführung pauschal beantworten. Bridgestone führte unterschiedliche Dimensionen und Spezifikationen. Deshalb müssen Reifenkennzeichnung, Felgensystem und Fahrzeugvorgabe am konkreten Artikel geprüft werden.
Welcher Luftdruck ist beim Bridgestone L309 richtig?
Es gibt keinen pauschalen Betriebsdruck für jedes Motorrad. Maßgeblich sind die Vorgaben des Motorradherstellers für die verwendete Reifendimension, Radposition, Fahrzeugkonfiguration und Beladung.
Bridgestone EXEDRA L309 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone EXEDRA L309 ist ein klassischer Motorrad-Vorderreifen für den Straßeneinsatz. Bridgestone führt das Profil als On-road Sport Type mit BATTLAX Technology. Die aktuell dokumentierte Ausführung 140/80-17 M/C 69H gehört zur klassischen Diagonalbauweise.
Vor dem Kauf sollten insbesondere vollständige Reifengröße, Vorderreifenposition, Last- und Geschwindigkeitsindex, Reifenbauart, Felgensystem sowie die technischen Vorgaben und zulässigen Reifenkombinationen des Motorrads geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de