- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 3.00 mm | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Einsatz : | Strasse | |
| Geschwindigkeitsindex : | S (bis 180 km/h) | |
| Traglastindex : | 47 |
Motorrad · Vorderreifen · On-road Sport · 18 Zoll
Bridgestone MAG MOPUS L303 – klassischer 18-Zoll-Vorderreifen
Der Bridgestone MAG MOPUS L303 ist ein klassischer Motorrad-Vorderreifen für den Straßeneinsatz. Bridgestone ordnet ihn dem On-road Sport Type zu und führt zwei 18-Zoll-Ausführungen mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsindizes. Damit ist der L303 besonders für Motorräder interessant, bei denen klassische Zollgrößen und eine eindeutige Fahrzeugzuordnung gefragt sind.
Was zeichnet den Bridgestone MAG MOPUS L303 aus?
Beim L303 steht nicht eine Vielzahl moderner Einzeltechnologien im Mittelpunkt. Entscheidend sind seine klassische Konstruktion, die Vorderreifenposition und die korrekte Zuordnung zu Motorrad, Felge und zulässiger Bereifung.
Klassischer Vorderreifen
Bridgestone führt den MAG MOPUS L303 ausdrücklich als Frontreifen. Die vorgesehene Radposition ist damit ein wesentlicher Bestandteil der technischen Zuordnung.
On-road Sport Type
Der L303 gehört bei Bridgestone zum sportlich orientierten Straßensegment klassischer Motorradreifen und ist nicht als Gelände- oder Rennreifen positioniert.
Zwei dokumentierte Ausführungen
Bridgestone führt den L303 unter anderem als 3.00-18 47P und 3.00S18 47S. Last- und Geschwindigkeitsindex müssen deshalb immer am konkreten Artikel geprüft werden.
BATTLAX Technology
Bridgestone nennt beim L303 BATTLAX Technology. Technologien moderner BATTLAX-Generationen dürfen daraus jedoch nicht automatisch auf dieses klassische Profil übertragen werden.
3.00-18 – eine klassische Motorrad-Reifengröße
Die Ausführung 3.00-18 47P zeigt eine typische Größenbezeichnung klassischer Motorradreifen. Sie unterscheidet sich deutlich von modernen metrischen Angaben wie beispielsweise 100/90-18.
3.00
Die erste Angabe beschreibt die nominelle Reifenbreite in Zoll. Sie darf nicht einfach als metrische Reifenbreite interpretiert werden.
„-“
Der Bindestrich kennzeichnet bei dieser Größenbezeichnung die klassische Diagonalbauweise.
18
Die Zahl bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll. Der Reifen benötigt eine technisch geeignete 18-Zoll-Felge.
47P
47 bezeichnet den Lastindex und P den Geschwindigkeitsindex dieser konkreten L303-Ausführung.
3.00-18 47P oder 3.00S18 47S – beim L303 genau hinschauen
Bridgestone dokumentiert beim MAG MOPUS L303 mehr als eine technische Ausführung. Deshalb darf die Profilbezeichnung L303 allein nicht als vollständige Reifenangabe betrachtet werden.
3.00-18 47P
Diese L303-Ausführung besitzt den Lastindex 47 und den Geschwindigkeitsindex P. Bridgestone dokumentiert dafür eine geeignete Felgenbreite von 1.60 bis 2.15 Zoll.
3.00S18 47S
Bridgestone führt außerdem eine L303-Ausführung mit Geschwindigkeitsindex S. Die Angaben einer Variante dürfen nicht automatisch auf die andere übertragen werden.
Bei älteren Motorradreifen können bereits kleine Unterschiede innerhalb der Größen- und Geschwindigkeitsbezeichnung technisch relevant sein. Deshalb immer die konkrete Ausführung mit den Fahrzeugvorgaben vergleichen.
Diagonalbauweise – klassische Konstruktion des L303
Der L303 gehört mit seiner klassischen Größenbezeichnung zur Diagonalbauweise. Diese Konstruktion ist bei zahlreichen älteren und klassischen Motorrädern anzutreffen.
Karkasslagen
Bei einem Diagonalreifen verlaufen die tragenden Karkasslagen schräg von Wulst zu Wulst und überkreuzen sich innerhalb der Reifenkonstruktion.
Seitenwand und Lauffläche
Bei dieser Bauweise arbeiten Seitenwand und Laufflächenbereich konstruktiv stärker miteinander als bei einem typischen Radialreifen.
Fahrzeugzuordnung
Ob eine andere Reifenbauart verwendet werden darf, richtet sich nach dem konkreten Motorrad und den dafür zulässigen Reifenausführungen.
Felgenbreite 1.60 bis 2.15 Zoll – mehr als nur 18 Zoll muss passen
Für die Ausführung 3.00-18 47P nennt Bridgestone eine geeignete Felgenbreite von 1.60 bis 2.15 Zoll. Damit wird deutlich, warum der Felgendurchmesser allein für die Reifenwahl nicht ausreicht.
Felgendurchmesser
Die 18 in der Reifenbezeichnung muss zum Felgendurchmesser passen. Eine 18-Zoll-Dimension kann nicht auf eine Felge mit anderem Durchmesser montiert werden.
Felgenbreite
Auch die Felgenbreite beeinflusst die Kontur des montierten Reifens. Eine nicht passende Felge kann Form, Fahrverhalten und Belastung des Reifens verändern.
Bei klassischen Motorrädern sollte vor der Montage nicht nur die Reifengröße, sondern auch die tatsächliche Felgenbreite und der Zustand der Felge kontrolliert werden.
Yamaha XV250 Virago – dokumentiertes Fahrzeugbeispiel
Bridgestone dokumentiert den MAG MOPUS L303 in der Ausführung 3.00S18 47S als Vorderreifen für die Yamaha XV250 Virago. Dieses Beispiel zeigt, wie konkret die Zuordnung eines klassischen Motorradprofils sein kann.
Nicht nur „L303“ bestellen
Entscheidend ist die vollständige Reifenausführung. Beim dokumentierten XV250-Beispiel nennt Bridgestone ausdrücklich die 3.00S18-47S-Variante.
Keine pauschale Virago-Freigabe
Eine dokumentierte Zuordnung zu einem bestimmten Fahrzeug ersetzt keine Prüfung anderer Modelle, Baujahre oder Varianten. Die konkrete Fahrzeugbereifung muss immer separat kontrolliert werden.
Die Aufgaben des L303 am Vorderrad
Der Vorderreifen eines Motorrads übernimmt andere Aufgaben als der Hinterreifen. Gerade bei klassischen Motorrädern beeinflussen Reifenform, Luftdruck, Felge und Fahrwerk gemeinsam das Lenk- und Bremsverhalten.
Lenken und Führen
Der Vorderreifen überträgt Lenkimpulse und beeinflusst wesentlich, wie sich das Motorrad in Schräglage bringen und durch eine Kurve führen lässt.
Bremskräfte
Beim Verzögern verlagert sich Radlast nach vorn. Dadurch steigt die Belastung des Vorderreifens gegenüber gleichmäßiger Fahrt deutlich an.
Rückmeldung
Reifenkontur, Fülldruck, Felgenbreite und Fahrwerk wirken gemeinsam darauf, wie Fahrbahnanregungen und Lenkkräfte beim Fahrer ankommen.
Schlauch, Felge und Ventil bei klassischen Motorradreifen
Bei älteren Motorrädern sind Speichenfelgen und klassische Schlauchsysteme häufig anzutreffen. Ob ein konkreter L303 mit Schlauch betrieben werden muss, ist anhand der Kennzeichnung des angebotenen Reifens sowie der vorhandenen Felgenkonstruktion zu prüfen.
Reifen
Reifengröße, Bauart und Kennzeichnungen müssen zur vorgesehenen Anwendung passen.
Schlauch und Ventil
Ist ein Schlauch erforderlich, müssen Schlauchgröße und Ventilausführung zur Reifen- und Felgenkombination passen.
Felge
Felgenbett, Speichenbereich, Felgenband und Felgenhorn sollten vor der Montage auf Zustand und mögliche Beschädigungen kontrolliert werden.
Ein alter oder bereits vorgeschädigter Schlauch kann trotz neuem Reifen später zu Luftverlust führen. Bei einem Reifenwechsel sollte deshalb das komplette Reifen-Felgen-System geprüft werden.
Reifenfülldruck beim Bridgestone L303
Für den MAG MOPUS L303 gibt es keinen universellen Luftdruckwert für alle Motorräder. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach der Vorgabe für das konkrete Fahrzeug und die tatsächlich montierte Reifenausführung.
Fahrzeugvorgabe
Ausgangspunkt sind die Herstellerangaben für Motorrad, Reifendimension, Radposition und vorgesehene Beladung.
Unterluftdruck
Zu geringer Fülldruck erhöht die Karkassenverformung und damit Walkarbeit sowie Wärmeentwicklung. Auch Handling und Verschleißbild können sich verändern.
Kalt kontrollieren
Der Betriebsdruck sollte regelmäßig am kalten Reifen mit einem geeigneten Messgerät kontrolliert werden.
FT-Reifen Praxiswissen – klassische Motorräder richtig bereifen
Bei älteren Motorrädern reicht die Angabe „3.00-18“ allein nicht aus. In der Praxis müssen mehrere technische Angaben zusammen betrachtet werden.
Vorhandenen Reifen prüfen
Die Seitenwand liefert Informationen zu Größe, Last- und Geschwindigkeitsindex sowie weiteren Kennzeichnungen. Sie ist ein wichtiger Ausgangspunkt, aber nicht automatisch der Nachweis der zulässigen Bereifung.
Fahrzeugunterlagen vergleichen
Die benötigte Dimension und gegebenenfalls vorgeschriebene Reifenpaarungen sollten mit den relevanten Fahrzeugunterlagen beziehungsweise Freigaben abgeglichen werden.
Felge nicht vergessen
Bei älteren Fahrzeugen können Felgen bereits ersetzt oder verändert worden sein. Deshalb lohnt sich die Kontrolle der tatsächlich vorhandenen Felgendimension.
Verschleiß am L303-Vorderreifen beurteilen
Ein ungewöhnliches Verschleißbild muss nicht automatisch durch den Reifen selbst verursacht werden. Am Vorderrad können mehrere technische Faktoren zusammenwirken.
Fülldruck
Dauerhaft falscher Betriebsdruck kann Temperatur, Reifenkontur und Abrieb beeinflussen.
Fahrwerk und Lager
Gabel, Lenkkopflager, Radlager und Radführung können sich auf Fahrverhalten und Verschleißbild des Vorderreifens auswirken.
Alter und Zustand
Neben der Profiltiefe sollten Lauffläche, Seitenwand und Wulstbereich auf Alterungserscheinungen und Beschädigungen kontrolliert werden.
Montage des Bridgestone MAG MOPUS L303
Bei klassischen Motorradreifen sollte vor dem Aufziehen nicht nur der neue Reifen, sondern auch die vorhandene Felge sorgfältig kontrolliert werden.
Felgenzustand prüfen
Felgenhorn, Felgensitz, Korrosion, Speichenbereich und mögliche Beschädigungen sollten vor der Montage beurteilt werden.
Reifensitz kontrollieren
Nach dem Setzen muss die Kontrolllinie rund um die Felge gleichmäßig verlaufen. Ein nicht korrekt sitzender Reifen sollte vor dem Wuchten korrigiert werden.
Rundlauf und Wuchtung
Unwucht oder Rundlaufprobleme können am Motorrad-Vorderrad deutlich spürbar werden. Reifen, Felge und Wuchtung müssen deshalb gemeinsam betrachtet werden.
Bridgestone MAG MOPUS L303 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Beim L303 sollte die Profilbezeichnung niemals allein als Bestellgrundlage verwendet werden. Besonders bei klassischen Motorrädern müssen Reifen, Felge und Fahrzeug technisch zusammenpassen.
Dimension
3.00-18 und 3.00S18 sind vollständig zu betrachten und dürfen nicht allein aufgrund ähnlicher Abmessungen durch andere Größen ersetzt werden.
Front
Der MAG MOPUS L303 ist von Bridgestone als Vorderreifen dokumentiert.
47P / 47S
Der Geschwindigkeitsindex unterscheidet sich zwischen den dokumentierten L303-Ausführungen.
Felge & Fahrzeug
Felgenbreite, Reifenbauart und Fahrzeugzuordnung müssen zur konkreten Ausführung passen.
Reifengröße, Radposition, Last- und Geschwindigkeitsindex, Reifenbauart, Felgensystem, Laufrichtung und Fahrzeugfreigabe müssen am konkreten Reifen beziehungsweise Motorrad geprüft werden.
FT Praxiswelt & Wissenswelt für Motorradreifen
Beim Bridgestone MAG MOPUS L303 sind besonders klassische Zollgrößen, Diagonalbauweise, Vorderreifenfunktion, Felgenzuordnung, Fülldruck, Montage und zulässige Reifenkombinationen wichtige Themen.
Motorradreifen bei FT-Reifen
Falls der Bridgestone MAG MOPUS L303 nicht zur benötigten Dimension oder zur zulässigen Bereifung des Motorrads passt, finden Sie bei FT-Reifen weitere Motorradreifen für klassische Motorräder, Cruiser, Tourer und andere Einsatzbereiche.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Motorradreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei klassischen Motorrädern müssen Reifengröße, Bauart, Radposition, Tragfähigkeit, Fülldruck, Felgensystem und Fahrzeugzuordnung technisch zusammenpassen.
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Häufige Fragen zum Bridgestone MAG MOPUS L303
Ist der Bridgestone L303 ein Vorder- oder Hinterreifen?
Bridgestone dokumentiert den MAG MOPUS L303 als Vorderreifen. Die vorgesehene Radposition sollte bei Motorradreifen immer anhand der konkreten Reifenausführung geprüft werden.
Welche Größen gibt es beim Bridgestone L303?
Bridgestone dokumentiert unter anderem 3.00-18 47P und 3.00S18 47S. Die vollständige Ausführung muss zur Fahrzeug- und Felgenzuordnung passen.
Welche Felgenbreite ist für 3.00-18 47P vorgesehen?
Bridgestone nennt für diese L303-Ausführung einen geeigneten Felgenbreitenbereich von 1.60 bis 2.15 Zoll. Für andere Ausführungen dürfen diese Werte nicht ungeprüft übernommen werden.
Passt der Bridgestone L303 auf eine Yamaha XV250 Virago?
Bridgestone dokumentiert die Ausführung 3.00S18 47S als Vorderreifen für die Yamaha XV250 Virago. Die konkrete Fahrzeugvariante und die aktuell zulässige Bereifung sollten trotzdem anhand der Fahrzeugunterlagen beziehungsweise Reifenfreigabe geprüft werden.
Welcher Luftdruck ist beim Bridgestone L303 richtig?
Es gibt keinen pauschalen Betriebsdruck für jedes Motorrad. Maßgeblich sind die Vorgaben des Motorradherstellers für die verwendete Reifendimension, Radposition, Fahrzeugkonfiguration und Beladung.
Bridgestone MAG MOPUS L303 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone MAG MOPUS L303 ist ein klassischer 18-Zoll-Vorderreifen für den Straßeneinsatz. Bridgestone führt ihn als On-road-Sport-Profil in unterschiedlichen Ausführungen, darunter 3.00-18 47P und 3.00S18 47S.
Vor dem Kauf sollten insbesondere vollständige Reifengröße, Vorderreifenposition, Last- und Geschwindigkeitsindex, Reifenbauart, Felgenbreite, Felgensystem sowie die technischen Vorgaben und zulässigen Reifenkombinationen des Motorrads geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
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