- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 150 mm | |
| Größe : | 90 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Bauart : | B | |
| Einsatz : | Strasse | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 74 |
Motorrad · American Cruiser · Front & Rear · Radial & Diagonal
Bridgestone Exedra MAX – Cruiserreifen für komfortorientiertes Touring
Der Bridgestone Exedra MAX ist eine umfangreiche Reifenfamilie für American Cruiser und komfortorientiertes Highway-Touring. Bridgestone bietet den Exedra MAX sowohl für das Vorder- als auch für das Hinterrad sowie in Radial- und Diagonalausführungen an. Die Baureihe verbindet eine auf Cruiser abgestimmte Mischung mit einer entsprechenden Struktur- und Profilauslegung und ist auf Trocken- und Nassgrip sowie eine hohe Laufleistung ausgerichtet.
Was zeichnet den Bridgestone Exedra MAX aus?
Der Exedra MAX ist nicht nur ein einzelner Vorder- oder Hinterreifen, sondern eine breit aufgestellte Cruiser-Reifenfamilie. Dadurch lassen sich unterschiedliche Motorradkonzepte, Felgendurchmesser und Reifenbauarten innerhalb einer Profilfamilie abdecken.
Für American Cruiser entwickelt
Bridgestone nennt eine speziell auf Cruiser abgestimmte Mischung sowie eine entsprechende Struktur- und Profilauslegung als zentrale Merkmale des Exedra MAX.
Trocken- und Nassgrip
Die Konstruktion und Profilauslegung sind auf zuverlässige Kraftübertragung sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ausgerichtet.
Hohe Laufleistung
Neben Grip und Fahrkomfort gehört eine lange Nutzungsdauer zu den ausdrücklich genannten Entwicklungszielen der Exedra-MAX-Baureihe.
BATTLAX Technology
Bridgestone weist beim Exedra MAX BATTLAX Technology aus. Die konkrete technische Ausführung unterscheidet sich jedoch abhängig von Dimension, Bauart und Radposition.
Radial und Diagonal – zwei Bauarten innerhalb des Exedra MAX
Eine Besonderheit des Exedra MAX ist das große Spektrum unterschiedlicher Bauarten. Bridgestone führt sowohl Radialausführungen als auch Bias- beziehungsweise Diagonalausführungen. Deshalb darf der Exedra MAX nicht pauschal einer einzigen Karkassenbauart zugeordnet werden.
Exedra MAX Radial
Bei den Radialausführungen finden sich Größen mit R- und ZR-Kennzeichnung. Dazu gehören beispielsweise 150/80 R16 am Vorderrad oder 200/60 R16 und 200/50 ZR17 am Hinterrad.
Exedra MAX Bias
Die Diagonalbaureihe umfasst zahlreiche klassische Cruisergrößen wie 100/90-19, 130/90-16 oder 180/70-15. Zusätzlich kommen bei bestimmten Ausführungen B-Kennzeichnungen vor.
Radial-, Gürtel-Diagonal- und klassische Diagonalausführungen dürfen nicht allein aufgrund des gemeinsamen Profilnamens technisch gleichgesetzt werden.
Exedra MAX für das Vorderrad
Am Vorderrad übernimmt der Reifen insbesondere Lenkführung, Seitenführung und einen erheblichen Teil der Bremskraftübertragung. Bridgestone bietet dafür beim Exedra MAX sowohl Radial- als auch Diagonaldimensionen an.
Radiale Vorderreifen
Zu den dokumentierten Radialgrößen gehören unter anderem 150/80 R16 M/C 71V TL, 130/70 ZR17 M/C (62W) TL und 130/70 ZR18 M/C (63W) TL.
Diagonale Vorderreifen
Das Spektrum reicht unter anderem von 16-Zoll-Ausführungen über 17, 18 und 19 Zoll bis zur klassischen 21-Zoll-Cruiserbereifung.
Lenken und Bremsen
Reifenkontur, Fülldruck, Verschleiß und die korrekte Felgenzuordnung beeinflussen am Vorderrad die Lenkpräzision und das Verhalten beim Bremsen.
Exedra MAX für das Hinterrad
Das Hinterrad überträgt die Antriebskräfte und trägt bei vielen schweren Cruisern einen erheblichen Anteil der Fahrzeug- und Zuladung. Entsprechend breit ist das Größenspektrum der Exedra-MAX-Hinterreifen.
Radiale Hinterreifen
Bridgestone dokumentiert unter anderem 180/70 R16, 200/60 R16, 240/55 R16, 170/60 ZR17, 190/60 R17 und 200/50 ZR17.
Diagonale Hinterreifen
Bei den Bias-Ausführungen finden sich klassische Cruisergrößen in 15 und 16 Zoll sowie unterschiedliche Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitskennzeichnungen.
Beladung und Antrieb
Fahrer, Sozius, Gepäck und Motorleistung beeinflussen die Beanspruchung des Hinterreifens. Fülldruck und Tragfähigkeit müssen zum tatsächlichen Einsatz passen.
Breite Cruiserreifen – Felgenzuordnung genau beachten
Bei breiten Cruiser-Hinterreifen ist die nominelle Reifengröße nur ein Teil der technischen Zuordnung. Bridgestone dokumentiert für die einzelnen Exedra-MAX-Dimensionen konkrete Standardfelgen und zulässige Felgenbreiten.
Beispiel 240/55 R16
Für den Exedra MAX 240/55 R16 M/C 86V TL nennt Bridgestone eine Standardfelge von 8,00 Zoll und einen angegebenen Felgenbereich von 7,00 bis 8,00 Zoll.
Beispiel 200/50 ZR17
Für den 200/50 ZR17 M/C (75W) TL wird eine 6,00-Zoll-Standardfelge und ein angegebener Felgenbereich von 6,00 bis 6,50 Zoll dokumentiert.
Sie dürfen nicht auf andere Exedra-MAX-Dimensionen übertragen werden und ersetzen außerdem nicht die Fahrzeugzuordnung beziehungsweise die für das Motorrad zulässige Rad-/Reifenkombination.
Exedra MAX – Beispiele für dokumentierte Fahrzeuganwendungen
Bridgestone führt den Exedra MAX für zahlreiche Cruiser verschiedener Hersteller. Die folgende Auswahl zeigt, wie unterschiedlich Dimensionen und Reifenbauarten innerhalb derselben Profilfamilie sein können.
Honda VTX 1800
Dokumentiert sind beispielsweise 130/70 ZR18 M/C (63W) TL vorne und 180/70 R16 M/C 77V TL hinten.
Kawasaki Vulcan 2000
Für entsprechende VN2000/Vulcan-2000-Anwendungen führt Bridgestone 150/80 R16 M/C 71V TL vorne und 200/60 R16 M/C 79V TL hinten.
Triumph Rocket III Touring
Bridgestone dokumentiert 150/80 R16 M/C 71V TL vorne und 180/70 R16 M/C 77V TL hinten.
Yamaha XV1900A
Hier wird unter anderem die Kombination 130/70 ZR18 M/C (63W) TL vorne und 190/60 R17 M/C 78V TL hinten geführt.
Suzuki VLR1800
Für entsprechende Boulevard-C109R-/Intruder-C1800R-/VLR1800-Anwendungen dokumentiert Bridgestone 150/80 R16 M/C 71V TL vorne und 240/55 R16 M/C 86V TL hinten.
Yamaha XVS1300A
Bei dieser Anwendung kommen mit 130/90-16 M/C 67H TL vorne und 170/70B16 M/C 75H TL hinten andere Bauarten und Dimensionen zum Einsatz.
Entscheidend bleiben das konkrete Motorrad, Modellgeneration, Dimension, LI/SI, Reifenbauart und die jeweils zulässige Vorder-/Hinterradkombination.
FT-Reifen Praxiswissen – lange Touren mit schweren Cruisern
Bei einem Cruiserreifen spielen neben dem Profil auch Fahrzeuggewicht, Beladung, Fahrstrecke und Reifenfülldruck eine wichtige Rolle. Gerade auf längeren Touren wirken diese Faktoren über viele Kilometer zusammen.
Sozius und Gepäck
Zusätzliche Beladung verändert die Radlasten. Besonders das Hinterrad kann durch Sozius, Koffer und weiteres Reisegepäck deutlich stärker beansprucht werden.
Lange Autobahnetappen
Dauerhafte Geschwindigkeit, Fahrzeuggewicht und Außentemperatur beeinflussen die thermische Beanspruchung des Reifens.
Regelmäßige Kontrolle
Vor längeren Fahrten sollten Reifenfülldruck, Profiltiefe, Beschädigungen, Ventile und der allgemeine Zustand beider Reifen kontrolliert werden.
Reifenfülldruck – beim Cruiser besonders wichtig
Der Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Walkarbeit, Temperaturentwicklung, Fahrverhalten und Verschleiß. Bei schweren Cruisern können sich die Betriebsbedingungen durch unterschiedliche Beladungszustände deutlich verändern.
Keine pauschalen Werte
Für den Exedra MAX gibt es keinen einzigen Luftdruckwert, der für sämtliche Dimensionen und Motorräder gilt. Die Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs und der konkreten Bereifung sind entscheidend.
Vorne und hinten getrennt betrachten
Vorder- und Hinterreifen erfüllen unterschiedliche Aufgaben und tragen unterschiedliche Radlasten. Deshalb können auch die vorgesehenen Fülldrücke voneinander abweichen.
Insbesondere vor Urlaubsfahrten mit Sozius und Gepäck sollte geprüft werden, welche Angaben der Motorradhersteller für den jeweiligen Beladungszustand vorsieht.
TL und weitere Ausführungen nicht verwechseln
Innerhalb der Exedra-MAX-Familie existieren unterschiedliche technische Ausführungen. Viele Dimensionen werden als TL – Tubeless geführt; bei einzelnen Bias-Größen weist Bridgestone daneben separate Ausführungen mit einer W-Kennzeichnung in der Variantentabelle aus.
TL
TL kennzeichnet eine Tubeless-Reifenausführung. Für den schlauchlosen Betrieb muss zusätzlich eine dafür geeignete Felgen- und Ventilkonstruktion vorhanden sein.
Artikel genau prüfen
Ausführung, Felge und gegebenenfalls erforderliches Schlauchsystem dürfen nicht allein aus dem Profilnamen Exedra MAX abgeleitet werden.
Bridgestone Exedra MAX kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Durch die große Auswahl an Vorder- und Hinterreifen, Radial- und Diagonalbauarten sowie unterschiedlichen Dimensionen ist beim Exedra MAX eine genaue Artikelprüfung besonders wichtig.
Front oder Rear
Zuerst muss geklärt werden, ob die jeweilige Exedra-MAX-Ausführung für Vorder- oder Hinterrad vorgesehen ist.
Bauart
Radial, ZR, Gürtel-Diagonal oder klassische Diagonalausführung müssen zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.
LI & SI
Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitskennzeichnungen unterscheiden sich je nach Dimension und dürfen nicht pauschalisiert werden.
Felge & Fahrzeug
Felgenbreite, Motorradmodell, Modellgeneration und zulässige Reifenkombination müssen gemeinsam berücksichtigt werden.
Dimension, LI/SI, Radposition, Bauart, TL-/TT-Ausführung, Felgenzuordnung, Fahrzeugzuordnung und sämtliche weiteren technischen Merkmale müssen anhand der jeweiligen Reifenausführung geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt für Motorradreifen
Beim Exedra MAX sind insbesondere Vorder- und Hinterradzuordnung, Radial- und Diagonalbauart, Felgenbreite, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Verschleiß und zulässige Reifenkombinationen wichtig.
Motorradreifen bei FT-Reifen
Falls die benötigte Dimension oder Fahrzeugausführung nicht innerhalb der Exedra-MAX-Familie verfügbar ist, finden Sie bei FT-Reifen weitere Motorradreifen für Cruiser, Touring und andere Einsatzbereiche.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei Motorradreifen betrachten wir nicht nur Profilname und Reifengröße, sondern auch Vorder-/Hinterradzuordnung, Karkassenbauart, LI/SI, Felgenbreite, TL/TT, Reifenwulst, Rundlauf und die tatsächliche Fahrzeuganwendung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Bridgestone Exedra MAX
Ist der Bridgestone Exedra MAX ein Vorder- oder Hinterreifen?
Beides. Bridgestone bietet innerhalb der Exedra-MAX-Familie separate Ausführungen für das Vorder- und Hinterrad an. Die Radposition des konkreten Artikels muss deshalb vor der Bestellung geprüft werden.
Ist der Exedra MAX ein Radialreifen?
Nicht ausschließlich. Bridgestone führt sowohl Radialausführungen mit R beziehungsweise ZR als auch Bias- beziehungsweise Diagonalausführungen. Die Bauart ergibt sich aus der vollständigen Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Für welche Motorräder ist der Exedra MAX gedacht?
Bridgestone positioniert die Baureihe für American Cruiser und komfortorientiertes Highway-Touring. Dokumentierte Anwendungen gibt es unter anderem bei verschiedenen Honda-, Kawasaki-, Suzuki-, Yamaha- und Triumph-Cruisern. Entscheidend ist immer die konkrete Fahrzeug- und Dimensionszuordnung.
Gibt es den Exedra MAX auch als breiten 240er Hinterreifen?
Ja. Bridgestone dokumentiert beispielsweise den Exedra MAX in 240/55 R16 M/C 86V TL. Für diese konkrete Ausführung werden eine 8,00-Zoll-Standardfelge und ein angegebener Felgenbereich von 7,00 bis 8,00 Zoll genannt.
Ist der Exedra MAX für lange Touren geeignet?
Bridgestone empfiehlt die Baureihe ausdrücklich für Fahrer, die lange und komfortorientierte Highway-Touren fahren möchten. Bei längeren Fahrten müssen dennoch Reifenfülldruck, Beladung, Verschleißzustand und die fahrzeugspezifischen Vorgaben beachtet werden.
Bridgestone Exedra MAX bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Exedra MAX ist eine umfangreiche Cruiser-Reifenfamilie für komfortorientierte Straßen- und Tourenfahrten. Vorder- und Hinterreifen sowie Radial- und Diagonalausführungen ermöglichen unterschiedliche technische Fahrzeugkonzepte innerhalb einer Profilfamilie.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Vorder- oder Hinterradposition, Radial- beziehungsweise Diagonalbauart, TL-/TT-Ausführung, Felgenbreite, Motorradmodell und die zulässige Vorder-/Hinterradkombination geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de