- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 130 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Bauart : | Radial | |
| Einsatz : | Strasse | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 63 |
Motorrad · Cruiser/Touring · Vorderreifen · Radial
Bridgestone Exedra G709 – Vorderreifen für die Honda Gold Wing GL1800
Der Bridgestone Exedra G709 ist ein straßenorientierter Motorrad-Vorderreifen aus der Exedra-Baureihe. Bridgestone dokumentiert ihn in der Ausführung 130/70 R18 M/C 63H TL ausdrücklich für Anwendungen der Honda Gold Wing GL1800. Als Vorderreifen eines schweren Tourenmotorrads stehen beim G709 besonders Lenkpräzision, Bremskraftübertragung, Lastverlagerung, korrekter Reifenfülldruck und die Abstimmung mit dem Hinterreifen im Mittelpunkt.
Was zeichnet den Bridgestone Exedra G709 aus?
Der Exedra G709 ist technisch klar als Vorderreifen für große straßenorientierte Motorräder einzuordnen. Bridgestone führt ihn als On-road High Performance Type und dokumentiert die Ausführung 130/70 R18 M/C 63H TL für die Honda GL1800.
Vorderreifen
Bridgestone führt den G709 ausdrücklich als Front-Reifen. Seine Radposition ist damit ein wesentliches technisches Merkmal und muss bei Auswahl und Montage berücksichtigt werden.
Gold-Wing-Anwendung
Die dokumentierte Ausführung 130/70 R18 M/C 63H TL ist von Bridgestone ausdrücklich der Honda GL1800 zugeordnet.
Radialbauart
Das „R“ innerhalb der Größenbezeichnung kennzeichnet die Radialbauart dieser konkreten G709-Ausführung.
BATTLAX Technology
Bridgestone weist beim Exedra G709 BATTLAX Technology aus. Nicht ausdrücklich für den G709 dokumentierte Einzeltechnologien werden dem Profil nicht zusätzlich zugeschrieben.
130/70 R18 M/C 63H TL – die G709-Ausführung verstehen
Bei einem Motorradreifen muss die vollständige Reifenbezeichnung betrachtet werden. Für den Exedra G709 dokumentiert Bridgestone die Ausführung 130/70 R18 M/C 63H TL.
130/70
130 bezeichnet die nominelle Reifenbreite in Millimetern. 70 beschreibt das Verhältnis der Reifenhöhe zur nominellen Reifenbreite in Prozent.
R18
R kennzeichnet die Radialbauart. 18 bezeichnet den vorgesehenen Felgendurchmesser in Zoll.
M/C 63H
M/C kennzeichnet die Motorradbereifung. 63 ist der Lastindex und H die Geschwindigkeitskategorie dieser konkreten Ausführung.
TL
TL steht für Tubeless und kennzeichnet diese Reifenausführung als grundsätzlich für den schlauchlosen Betrieb auf einer geeigneten Felge vorgesehen.
LI/SI, Bauart, TL-Kennzeichnung und weitere Merkmale sollten anhand des tatsächlich angebotenen Artikels und der Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
FT-Reifen Praxiswissen – was der Vorderreifen beim schweren Tourenmotorrad leisten muss
Am Vorderrad eines schweren Tourenmotorrads treffen mehrere Aufgaben zusammen. Der Reifen beeinflusst das Einlenken und die Rückmeldung zur Fahrbahn und übernimmt beim Bremsen einen erheblichen Teil der entstehenden Kräfte.
Lenkpräzision
Lenkbewegungen werden über Vorderrad, Felge und Reifen auf die Fahrbahn übertragen. Reifenkontur, Fülldruck und Zustand beeinflussen deshalb das Lenkgefühl.
Bremskräfte
Beim Verzögern entstehen hohe Längskräfte am Vorderrad. Der Reifen muss diese Kräfte innerhalb seiner Aufstandsfläche auf die Fahrbahn übertragen.
Kurvenfahrt
In Schräglage übernimmt der Vorderreifen zusätzlich Seitenführung und beeinflusst damit die Präzision und Stabilität der gefahrenen Linie.
Lastverlagerung beim Bremsen – warum das Vorderrad stärker belastet wird
Beim Bremsen verlagert sich dynamisch Radlast in Richtung Vorderrad. Dadurch steigt die Belastung des Vorderreifens gegenüber einer gleichmäßigen Fahrt. Je stärker die Verzögerung, desto deutlicher wird dieser Effekt.
Mehr Radlast vorne
Die zusätzliche dynamische Belastung verändert die Kräfte in der Aufstandsfläche. Reifen, Felge und Fahrwerk müssen dabei als zusammenhängendes System arbeiten.
Bremsen und Lenken gleichzeitig
Wird während des Bremsens zusätzlich gelenkt, muss der Vorderreifen Längs- und Seitenkräfte gleichzeitig übertragen. Die verfügbare Kraftübertragung ist dabei nicht unbegrenzt.
Reifenfülldruck, Profiltiefe, Verschleißbild, Fahrwerk und technischer Zustand des Vorderrades können das Brems- und Lenkverhalten deutlich beeinflussen.
G709 vorne und G704 hinten – dokumentierte Bridgestone-Kombination
Für verschiedene Honda-Gold-Wing-GL1800-Anwendungen dokumentiert Bridgestone den Exedra G709 am Vorderrad zusammen mit dem Exedra G704 am Hinterrad.
Exedra G709 – Front
130/70 R18 M/C 63H TL wird von Bridgestone für entsprechende GL1800-Anwendungen als Vorderreifen geführt.
Exedra G704 – Rear
180/60 R16 M/C 74H TL wird bei diesen Anwendungen als zugehörige Hinterradbereifung geführt.
Die dokumentierte G709/G704-Kombination gilt nicht automatisch für jede Gold-Wing-Generation. Modell, Baujahr und technische Fahrzeugzuordnung müssen berücksichtigt werden.
Gold Wing ist nicht gleich Gold Wing – Modellgeneration beachten
Die Bezeichnung Honda Gold Wing GL1800 umfasst unterschiedliche Modellgenerationen. Deshalb darf aus der Bezeichnung GL1800 allein nicht automatisch auf den G709 als passenden Vorderreifen geschlossen werden.
Ältere GL1800-Anwendungen
Bridgestone führt den G709 unter anderem für Gold-Wing-Anwendungen der Baureihen SC47 und SC68 sowie für entsprechende F6B-Anwendungen.
GL1800 ab 2018
Für die neuere Gold-Wing-Generation ab 2018 dokumentiert Bridgestone unter anderem den Exedra G853 in 130/70 R18 M/C 63H TL als Vorderreifen.
Auch wenn unterschiedliche Gold-Wing-Generationen dieselbe nominelle Vorderreifengröße verwenden können, müssen die vorgesehene Reifenausführung und Fahrzeugzuordnung separat geprüft werden.
Reifenfülldruck am Vorderrad richtig einordnen
Der Reifenfülldruck beeinflusst Form und Größe der Aufstandsfläche, Walkarbeit, Temperaturentwicklung, Lenkverhalten und Verschleiß. Bei einem schweren Tourenmotorrad ist eine regelmäßige Kontrolle deshalb besonders wichtig.
Zu geringer Druck
Stärkere Walkarbeit kann die Erwärmung erhöhen und gleichzeitig das Lenkverhalten sowie die Verschleißentwicklung beeinflussen.
Fahrgefühl
Abweichungen vom vorgesehenen Reifenfülldruck können sich am Vorderrad besonders deutlich über Lenkkräfte und Rückmeldung bemerkbar machen.
Kalt kontrollieren
Der Ausgangsdruck sollte entsprechend den Vorgaben für Motorrad, Bereifung und jeweiligen Beladungszustand eingestellt werden.
Maßgeblich sind die für das konkrete Motorrad, die montierte Bereifung und den jeweiligen Betriebszustand vorgesehenen Herstellerangaben.
Verschleiß am Motorrad-Vorderreifen richtig beurteilen
Vorderreifen verschleißen nicht zwangsläufig gleichmäßig über ihre gesamte Lauffläche. Fahrweise, Bremsvorgänge, Kurvenanteil, Reifenfülldruck und Fahrwerkszustand können unterschiedliche Verschleißbilder verursachen.
Bremsverschleiß
Häufiges und kräftiges Bremsen beansprucht den Vorderreifen anders als eine überwiegend gleichmäßige Langstreckenfahrt.
Ungleichmäßiger Abrieb
Reifenfülldruck, Fahrwerkseinstellung, Radlager, Dämpfung und Nutzung können die Entstehung unregelmäßiger Profilbilder beeinflussen.
Fahrverhalten beobachten
Verändert sich das Einlenken oder entsteht Unruhe am Vorderrad, sollten Reifen, Felge, Luftdruck und Fahrwerk gemeinsam kontrolliert werden.
TL – Reifen, Felge und Ventil müssen zusammenpassen
Die dokumentierte G709-Ausführung trägt die Kennzeichnung TL – Tubeless. Damit ist der Reifen grundsätzlich für den schlauchlosen Betrieb auf einem dafür geeigneten Rad vorgesehen.
Reifenwulst und Felgensitz
Der Reifenwulst muss nach der Montage gleichmäßig und vollständig im vorgesehenen Felgensitz stehen.
Ventil und Dichtheit
Zum schlauchlosen System gehören eine geeignete Felge, ein technisch einwandfreies Ventil und eine dauerhaft dichte Rad-Reifen-Einheit.
Die technische Eignung des kompletten Rades richtet sich zusätzlich nach Felge, Ventilsystem und den Vorgaben für das jeweilige Motorrad.
Bridgestone Exedra G709 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Beim Exedra G709 sollten Profilname und Reifengröße nicht allein als Bestellgrundlage verwendet werden. Gerade bei unterschiedlichen Gold-Wing-Generationen ist die genaue Fahrzeugzuordnung wichtig.
Front
Der G709 wird von Bridgestone als Vorderreifen geführt. Die vorgesehene Radposition muss eingehalten werden.
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt, Radialbauart und Felgendurchmesser müssen vollständig zur vorgesehenen Rad-/Reifenkombination passen.
LI & SI
Lastindex und Geschwindigkeitskategorie müssen anhand der konkreten Reifenausführung und Fahrzeuganforderung geprüft werden.
Fahrzeugmodell
Honda GL1800, Modellgeneration, Baujahr und die vorgesehene Vorder-/Hinterradkombination müssen berücksichtigt werden.
Dimension, LI/SI, Radposition, Bauart, TL-/TT-Ausführung, Felgenzuordnung, Fahrzeugzuordnung und sämtliche weiteren technischen Merkmale müssen anhand der jeweiligen Reifenausführung geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt für Motorradreifen
Beim Exedra G709 stehen Vorderradführung, Bremskräfte, Reifenfülldruck, Verschleiß, Montage und die richtige Vorder-/Hinterradkombination im Mittelpunkt. Die passenden FT-Reifen Wissens- und Praxisbereiche führen diese Themen weiter.
Motorradreifen bei FT-Reifen
Falls der Bridgestone Exedra G709 nicht zur benötigten Reifengröße, Radposition oder technischen Fahrzeuganforderung passt, finden Sie bei FT-Reifen weitere Motorradreifen für Cruiser, Touring, Sport und andere Einsatzbereiche.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei Motorradreifen betrachten wir nicht nur Reifengröße und Profilname, sondern auch Vorder-/Hinterradzuordnung, LI/SI, TL/TT, Reifenbauart, Felge, Reifenwulst, Rundlauf und die tatsächliche Fahrzeuganwendung.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Exedra G709
Ist der Bridgestone Exedra G709 ein Vorder- oder Hinterreifen?
Bridgestone führt den Exedra G709 als Vorderreifen. Die vorgesehene Front-Position muss bei Auswahl und Montage berücksichtigt werden.
Ist der Exedra G709 für die Honda Gold Wing GL1800 vorgesehen?
Bridgestone dokumentiert den G709 in 130/70 R18 M/C 63H TL für bestimmte Honda-Gold-Wing-GL1800-Anwendungen. Entscheidend ist die genaue Zuordnung zum konkreten Modell und Baujahr.
Welcher Hinterreifen gehört zum Bridgestone Exedra G709?
Für verschiedene GL1800-Anwendungen führt Bridgestone den Exedra G709 in 130/70 R18 M/C 63H TL vorne zusammen mit dem Exedra G704 in 180/60 R16 M/C 74H TL hinten. Die konkrete Fahrzeugzuordnung muss trotzdem geprüft werden.
Passt der G709 auf jede Honda Gold Wing GL1800?
Nein. Die GL1800 existiert in unterschiedlichen Modellgenerationen. Für neuere Anwendungen ab 2018 dokumentiert Bridgestone beispielsweise andere Exedra-Ausführungen. Modell, Baujahr und technische Zuordnung müssen deshalb vor der Bestellung geprüft werden.
Ist der Bridgestone Exedra G709 ein Radialreifen?
Die dokumentierte Ausführung 130/70 R18 M/C 63H TL ist ein Radialreifen. Das „R“ innerhalb der Größenbezeichnung kennzeichnet die Radialbauart.
Bridgestone Exedra G709 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Exedra G709 ist ein straßenorientierter Radial-Vorderreifen aus der Exedra-Baureihe. Bridgestone dokumentiert die Ausführung 130/70 R18 M/C 63H TL für bestimmte Anwendungen der Honda Gold Wing GL1800. Im praktischen Einsatz stehen insbesondere Vorderradführung, Lenkpräzision, Bremskraftübertragung und die Abstimmung mit dem Hinterreifen im Mittelpunkt.
Vor dem Kauf sollten Dimension, LI/SI, Vorderradzuordnung, Radialbauart, TL-Ausführung, Felgenzuordnung, Modellgeneration und die vorgesehene Vorder-/Hinterradkombination geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
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