Bridgestone Ecopia Steer Enliten 315/70 R22.5 156/150L

Artikelnummer: 3286341991314
GTIN: 3286341991314
HAN: 19913
Kategorie: LKW Reifen 315/70 R22.5
Hersteller: Bridgestone

68 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

498,03 €

inkl. 19% USt.

20 Stk Auf Lager
Lieferzeit: 1 - 3 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Stk

Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Bridgestone
Fahrzeugtyp :		LKW
Saison :		Ganzjahres
Breite :		315 mm
Größe :		70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		22.5 Zoll
Einsatz :		Lenkachse
Traglastindex :		156/154 (150/150)

Bridgestone Ecopia Steer – Effizienter Nutzfahrzeugreifen für die Lenkachse

Der Bridgestone Ecopia Steer ist ein leistungsstarker Nutzfahrzeugreifen für die Lenkachse, der speziell für wirtschaftlichen Einsatz im Regional- und Fernverkehr entwickelt wurde. Als Teil der kraftstoffeffizienten Ecopia-Reifenfamilie verbindet er niedrigen Rollwiderstand mit stabiler Lenkpräzision und hoher Laufleistung – ideal für moderne Flotten mit Fokus auf Effizienz und Zuverlässigkeit.

Kraftstoffsparende Technologie für wirtschaftlichen Betrieb

Die Ecopia-Technologie reduziert den Energieverlust beim Abrollen und unterstützt eine effiziente Nutzung der Antriebsenergie. Dadurch kann der Kraftstoffverbrauch im täglichen Transportbetrieb gesenkt werden, ohne die Leistungsfähigkeit oder Sicherheit zu beeinträchtigen.

Präzise Lenkperformance und hohe Fahrstabilität

Der Reifen wurde speziell für die Anforderungen der Lenkachse entwickelt. Seine optimierte Profilstruktur unterstützt exakte Spurführung, gleichmäßige Druckverteilung und stabile Fahrzeugkontrolle – auch bei hoher Belastung und langen Fahrstrecken.

Zuverlässige Performance bei unterschiedlichen Straßenbedingungen

Die ausgewogene Profilgestaltung sorgt für zuverlässige Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn. Gleichzeitig trägt sie zu ruhigem Lauf und gleichmäßigem Verschleiß bei, was die Lebensdauer des Reifens positiv beeinflussen kann.

Robuste Konstruktion für hohe Laufleistung

Die stabile Bauweise ist auf intensive Nutzung im gewerblichen Einsatz ausgelegt. Sie unterstützt lange Einsatzdauer, hohe Belastbarkeit und wirtschaftlichen Flottenbetrieb mit hohen Kilometerleistungen.

Einsatzbereich

Lkw im Regional- und Fernverkehr
Lenkachse (Steer-Axle)
Langstreckenbetrieb mit hoher Laufleistung
Flotten mit Fokus auf Effizienz und Betriebskosten

Produkteigenschaften im Überblick

Reifentyp: Nutzfahrzeugreifen für die Lenkachse
Technologie: Ecopia – geringer Rollwiderstand
Kraftstoffeffizient und wirtschaftlich im Betrieb
Präzise Lenkstabilität und kontrollierbares Handling
Hohe Laufleistung durch robuste Konstruktion
Gleichmäßiger Verschleiß für lange Nutzungsdauer
M+S / 3PMSF je nach Dimension möglich

Hinweis zur Auswahl

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die passende Reifendimension sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugs.

Weitere Informationen vom Hersteller

Offizielle technische Informationen zu Bridgestone Nutzfahrzeugreifen finden Sie auf der Hersteller-Hauptseite: https://www.bridgestone.de/

Hersteller: Bridgestone

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de