- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 175 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 20 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Q (bis 160 km/h) | |
| Traglastindex : | 89 |
PKW · Sommerreifen · BMW i3 · ologic
Bridgestone Ecopia EP500 – ologic-Sommerreifen für den BMW i3
Der Bridgestone Ecopia EP500 ist eng mit dem elektrischen BMW i3 und Bridgestones ologic-Technologie verbunden. Das ungewöhnliche Reifenkonzept kombiniert einen großen Reifendurchmesser mit einer vergleichsweise schmalen Lauffläche. Dadurch sollen Reifenverformung und Rollwiderstand reduziert werden, während die schmale Bauform zusätzlich den aerodynamischen Widerstand verringert. Eine längliche Aufstandsfläche sowie speziell abgestimmtes Profil und Compound unterstützen gleichzeitig Grip auf trockener und nasser Fahrbahn.
Was zeichnet den Bridgestone Ecopia EP500 aus?
Der EP500 unterscheidet sich deutlich von konventionell dimensionierten PKW-Reifen. Bei ihm ist nicht nur die Gummimischung auf Effizienz ausgelegt – bereits die Grundgeometrie des Reifens gehört zum technischen Konzept.
Großer Reifendurchmesser
Der große Außendurchmesser des ologic-Konzepts reduziert die Verformung des Reifens beim Abrollen und unterstützt dadurch einen niedrigeren Rollwiderstand.
Schmale Reifenbreite
Die vergleichsweise schmale Bauform reduziert die Stirnfläche des Reifens und kann dadurch den aerodynamischen Widerstand während der Fahrt verringern.
Lange Aufstandsfläche
Die schmale Bauweise wird mit einer in Fahrtrichtung länglichen Aufstandsfläche kombiniert, um die für Bremsen, Beschleunigen und Lenken erforderliche Kraftübertragung zu unterstützen.
Spezielles Profil & Compound
Bridgestone verbindet die besondere Reifengeometrie mit einem abgestimmten Profil und einer entsprechenden Gummimischung für Grip auf trockener und nasser Fahrbahn.
ologic – warum der EP500 so schmal und hoch gebaut ist
Bei normalen PKW-Reifen wird Effizienz häufig vor allem über Mischung, Konstruktion und Profil optimiert. Bridgestone ging mit ologic einen zusätzlichen Weg und veränderte das Verhältnis von Reifendurchmesser und Reifenbreite.
Großer Durchmesser
Ein größerer Reifendurchmesser verändert die Verformung des Reifens beim Durchlaufen der Aufstandsfläche. Bridgestone nutzt diesen Effekt, um Energieverluste und Rollwiderstand zu reduzieren.
Schmale Bauform
Eine geringere Reifenbreite verkleinert die dem Fahrtwind ausgesetzte Fläche. Damit berücksichtigt das ologic-Konzept neben dem Rollwiderstand auch die Aerodynamik.
Gesamtsystem
Erst das Zusammenspiel aus Reifengeometrie, Aufstandsfläche, Profil, Mischung und fahrzeugspezifischer Abstimmung macht daraus das vollständige ologic-Konzept.
Breite und Durchmesser wurden als zusammenhängendes technisches Konzept entwickelt. Deshalb lässt sich das Prinzip nicht durch die beliebige Montage eines besonders schmalen Reifens auf ein anderes Fahrzeug übertragen.
Warum kann ein schmaler Reifen trotzdem ausreichend Grip übertragen?
Die Reifenbreite allein entscheidet nicht darüber, wie gut ein Reifen Brems-, Beschleunigungs- und Seitenführungskräfte übertragen kann. Beim ologic-Konzept kombiniert Bridgestone die schmale Bauform mit einer in Fahrtrichtung längeren Aufstandsfläche.
Längliche Kontaktfläche
Durch die besondere Reifengeometrie entsteht eine charakteristische Aufstandsfläche. Sie unterstützt die Kraftübertragung trotz der vergleichsweise geringen Reifenbreite.
Profil und Mischung arbeiten mit
Die Aufstandsfläche kann nicht isoliert betrachtet werden. Profilgestaltung und Compound müssen ebenfalls zur Reifengeometrie und zum vorgesehenen Fahrzeug passen.
Reifendimension, Aufstandsflächenform, Gummimischung, Profil, Reifenfülldruck, Belastung, Temperatur und Fahrbahn wirken gemeinsam auf die mögliche Kraftübertragung.
NanoPro-Tech – Mischungstechnologie ergänzt ologic
Während ologic vor allem das geometrische und konstruktive Konzept beschreibt, setzt Bridgestones NanoPro-Tech bei den Materialeigenschaften der Gummimischung an.
Reifen arbeitet
Beim Abrollen wird der Reifen in der Aufstandsfläche permanent belastet und anschließend wieder entlastet.
Energieverluste entstehen
Durch die wiederkehrende Verformung wird ein Teil der eingesetzten Energie innerhalb der Reifenmaterialien in Wärme umgesetzt.
Mischung optimieren
NanoPro-Tech beeinflusst die Materialeigenschaften und unterstützt damit die Verbindung aus effizientem Abrollen und den Anforderungen an die Nassperformance.
ologic beschreibt das besondere Verhältnis aus großem Durchmesser und schmaler Bauform. NanoPro-Tech betrifft dagegen die Material- beziehungsweise Mischungstechnologie des Reifens.
Warum 155er Reifen auf 19 oder 20 Zoll?
Dimensionen wie 155/70 R19 oder 155/60 R20 wirken bei einem PKW zunächst ungewöhnlich. Beim BMW i3 sind solche Abmessungen jedoch kein Zufall, sondern Bestandteil des ologic-Konzepts.
Schmal
Die geringe Reifenbreite unterstützt den aerodynamischen Ansatz und gehört zur auf Effizienz ausgelegten Fahrzeug-Reifen-Kombination.
Großer Durchmesser
19 oder 20 Zoll bedeuten hier nicht automatisch einen klassischen sportlichen Breitreifen. Entscheidend ist die Kombination aus großem Durchmesser und geringer Breite.
Sie dürfen deshalb nicht mit den üblichen Größenverhältnissen konventioneller PKW-Reifen verglichen oder ohne Fahrzeugfreigabe durch andere Dimensionen ersetzt werden.
BMW i3 und i3s – Vorder- und Hinterachse getrennt betrachten
Beim Ecopia EP500 ist die Achszuordnung besonders wichtig. Je nach BMW-i3- beziehungsweise i3s-Ausführung können an Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Reifendimensionen vorgesehen sein.
BMW i3
Für den ursprünglichen BMW i3 sind unter anderem EP500-Ausführungen in 155/70 R19, 175/60 R19, 155/60 R20 und 175/55 R20 dokumentiert. Welche Kombination vorgesehen ist, hängt von Fahrzeug- und Radausführung ab.
BMW i3s
Für den leistungsstärkeren BMW i3s wurden unter anderem 175/55 R20 an der Vorderachse und 195/50 R20 an der Hinterachse dokumentiert. Die größere Breite berücksichtigt die veränderten Anforderungen des Fahrzeugs.
Reifenbreite und Dimension müssen zu Fahrzeuggewicht, Achslast, Leistung, Drehmoment, Fahrwerk und der vorgesehenen Rad-Reifen-Kombination passen. Der i3s zeigt, dass ein leistungsstärkeres Fahrzeug innerhalb desselben Grundkonzepts andere Reifendimensionen benötigen kann.
FT-Reifen Praxiswissen – beim EP500 ist der Reifenfülldruck besonders wichtig
Rollwiderstand und Verformung reagieren empfindlich auf den Reifenfülldruck. Beim ologic-Konzept gehört der Betriebsdruck zur gesamten Fahrzeug-Reifen-Abstimmung und darf deshalb nicht aus allgemeinen technischen Vergleichswerten übernommen werden.
Zu niedriger Luftdruck
Zu geringer Reifenfülldruck erhöht die Verformung und Walkarbeit. Dadurch können Wärmeentwicklung, Rollwiderstand und Verschleiß zunehmen.
Beladung berücksichtigen
Der erforderliche Reifenfülldruck hängt auch vom Belastungszustand und den Vorgaben für die jeweilige Fahrzeug- und Reifenkombination ab.
Vorder- und Hinterachse
Bei unterschiedlichen Achsdimensionen müssen Reifengröße, Zustand und die jeweiligen Fahrzeugvorgaben für beide Achsen getrennt kontrolliert werden.
Technische Entwicklungs- oder Vergleichsdrücke sind keine allgemeine Luftdruckempfehlung für den BMW i3. Maßgeblich sind die fahrzeugbezogenen Vorgaben für die tatsächlich montierte Rad-Reifen-Kombination.
EP500 beim Reifenwechsel – OE-Zuordnung genau prüfen
Beim Bridgestone Ecopia EP500 reicht es nicht aus, lediglich nach dem Profilnamen oder dem Felgendurchmesser zu suchen. Gerade bei unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsgrößen muss die vollständige Reifenspezifikation berücksichtigt werden.
Achse
Zuerst prüfen, welche Reifendimension für Vorder- beziehungsweise Hinterachse des konkreten BMW i3 vorgesehen ist.
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen vollständig der zugelassenen Fahrzeugbereifung entsprechen.
LI & SI
Lastindex und Geschwindigkeitssymbol müssen zu Fahrzeugausführung und technischen Vorgaben passen.
OE-Kennung
Vorhandene BMW- beziehungsweise OE-Kennzeichnungen und weitere technische Spezifikationen des konkreten Reifens müssen berücksichtigt werden.
Bridgestone Ecopia EP500 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Beim EP500 ist die genaue Fahrzeugzuordnung besonders wichtig. BMW i3 und i3s können abhängig von Modell, Radgröße und Achse unterschiedliche EP500-Ausführungen benötigen.
Fahrzeug
BMW i3 und BMW i3s sowie die konkrete Fahrzeugausführung unterscheiden.
Vorder-/Hinterachse
Bei Mischbereifung muss die vorgesehene Dimension jeder Achse separat geprüft werden.
Technische Kennung
LI/SI, Tragfähigkeitsausführung und vorhandene OE-Kennzeichnungen gehören zur konkreten Reifenausführung.
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen anhand des konkret angebotenen Reifens beurteilt werden.
Besonders bei unterschiedlichen Achsdimensionen müssen Fahrzeug, Radgröße, Vorder- beziehungsweise Hinterachse und sämtliche technischen Reifenangaben zusammenpassen.
Dimension, LI/SI, Tragfähigkeitsausführung, OE-Zuordnung, EU-Reifenlabel und sämtliche weiteren technischen Angaben müssen anhand des jeweiligen Reifens geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt für PKW-Sommerreifen
Der EP500 zeigt besonders deutlich, dass Reifendimension, Rollwiderstand, Tragfähigkeit, Fahrzeugkonzept und tatsächlicher Einsatz zusammengehören. In der FT Wissenswelt erklären wir diese technischen Zusammenhänge, während die FT Praxiswelt konkrete Situationen aus dem täglichen Sommereinsatz behandelt.
Weitere PKW-Sommerreifen ansehen
Falls der Bridgestone Ecopia EP500 nicht zur benötigten Fahrzeug-, Achs- oder Radausführung passt, finden Sie bei FT-Reifen weitere PKW-Sommerreifen in unterschiedlichen Dimensionen und technischen Ausführungen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Wer neben Sommerreifen auch neue Felgen oder komplette Rad-Reifen-Kombinationen sucht, kann auf der FT-Reifen Startseite den Felgen- & Komplettradkonfigurator als zusätzlichen Auswahlweg nutzen.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei ungewöhnlichen Rad-Reifen-Konzepten wie dem BMW i3 betrachten wir nicht nur den Profilnamen, sondern auch Dimension, Achszuordnung, Tragfähigkeit, OE-Ausführung, Luftdruck und die tatsächlichen Fahrzeugvorgaben.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Bridgestone Ecopia EP500
Warum ist der Bridgestone Ecopia EP500 so schmal?
Die schmale Bauform ist Bestandteil der Bridgestone ologic-Technologie. Sie wird mit einem großen Reifendurchmesser kombiniert. Damit sollen sowohl der Rollwiderstand als auch der aerodynamische Widerstand reduziert werden.
Warum hat der BMW i3 19- oder 20-Zoll-Reifen mit nur 155 mm Breite?
Beim BMW i3 ist das Verhältnis aus großem Durchmesser und geringer Reifenbreite Teil des Fahrzeug-Reifen-Konzepts. Die Dimension darf deshalb nicht wie ein konventioneller sportlicher 19- oder 20-Zoll-Reifen beurteilt werden.
Ist der Ecopia EP500 speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt?
Der Ecopia EP500 ologic ist eng mit dem elektrischen BMW i3 verbunden und wurde von Bridgestone als Erstausrüstungsreifen für dieses Fahrzeugkonzept entwickelt. Daraus ergibt sich jedoch keine allgemeine Freigabe für andere Elektrofahrzeuge.
Braucht der BMW i3 vorne und hinten die gleiche EP500-Größe?
Nicht zwingend. Je nach BMW-i3- beziehungsweise i3s-Ausführung können unterschiedliche Reifendimensionen an Vorder- und Hinterachse vorgesehen sein. Deshalb müssen Fahrzeugausführung und Achszuordnung vor der Bestellung geprüft werden.
Was ist der Unterschied zwischen ologic und NanoPro-Tech?
ologic beschreibt vor allem das Reifenkonzept aus großem Durchmesser, schmaler Bauform und entsprechender Aufstandsflächengeometrie. NanoPro-Tech ist dagegen eine Bridgestone-Materialtechnologie zur Beeinflussung der Eigenschaften der Gummimischung.
Bridgestone Ecopia EP500 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Ecopia EP500 ist ein außergewöhnlicher Sommerreifen, dessen Konstruktion eng mit dem BMW i3 verbunden ist. Bridgestones ologic-Konzept kombiniert einen großen Reifendurchmesser mit geringer Breite, um Reifenverformung, Rollwiderstand und aerodynamischen Widerstand zu reduzieren. Die längliche Aufstandsfläche sowie speziell abgestimmtes Profil und Compound unterstützen gleichzeitig die erforderliche Kraftübertragung auf trockener und nasser Fahrbahn.
Besonders wichtig sind beim EP500 die konkrete BMW-i3- beziehungsweise i3s-Ausführung, Vorder- und Hinterachse, Dimension, LI/SI, Tragfähigkeitsausführung, OE-Kennung und sämtliche weiteren technischen Vorgaben des Fahrzeugs.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de