- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 90 |
PKW · Sommerreifen · Ecopia · OE-Erstausrüstung
Bridgestone Ecopia EP150 – effizienter Sommerreifen mit breitem OE-Einsatz
Der Bridgestone Ecopia EP150 ist ein PKW-Sommerreifen aus der Ecopia-Familie mit Schwerpunkt auf niedrigem Rollwiderstand, Nassperformance und ausgewogenem Fahrverhalten. Bridgestone hat den EP150 über viele Jahre für unterschiedliche Fahrzeuge als Erstausrüstungsreifen eingesetzt. NanoPro-Tech, abgestimmte Laufflächenmischungen und bei neueren OE-Ausführungen eine erhöhte Profilsteifigkeit verbinden Effizienz mit Grip, Handling und Komfort.
Was zeichnet den Bridgestone Ecopia EP150 aus?
Beim Ecopia EP150 betrachtet Bridgestone einen niedrigen Rollwiderstand nicht isoliert. Je nach OE-Ausführung wurden gleichzeitig Nassgriff, Lenkstabilität, Komfort und die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs berücksichtigt.
NanoPro-Tech
Bridgestones Materialtechnologie beeinflusst die Eigenschaften der Gummimischung und unterstützt die Reduzierung unerwünschter Energieverluste beim Abrollen.
Niedriger Rollwiderstand
Der Ecopia-Entwicklungsschwerpunkt zielt darauf, die beim wiederkehrenden Verformen des Reifens entstehenden Verluste zu reduzieren und damit ein effizientes Abrollen zu unterstützen.
Profilsteifigkeit
Für neuere OE-Ausführungen dokumentiert Bridgestone eine erhöhte Profilsteifigkeit, um Grip, Lenkstabilität und Nassperformance mit niedrigerem Rollwiderstand zu verbinden.
OE-Abstimmung
Der EP150 wurde für zahlreiche Fahrzeugmodelle als Erstausrüstung eingesetzt. Deshalb muss die konkrete Reifenausführung immer getrennt vom reinen Profilnamen betrachtet werden.
NanoPro-Tech – weniger Energieverluste beim Abrollen
Während jeder Radumdrehung wird der Reifen in der Aufstandsfläche belastet, verformt und anschließend wieder entlastet. Innerhalb der Gummimischung entstehen dabei Energieverluste, die unter anderem den Rollwiderstand beeinflussen.
Verformung
Fahrzeuggewicht und Fahrkräfte verformen den Reifen kontinuierlich. Die Lauffläche arbeitet bei jeder einzelnen Radumdrehung.
Energieverluste
Ein Teil der dabei eingesetzten Energie wird innerhalb der Gummimischung in Wärme umgesetzt und steht nicht mehr für die Fahrzeugbewegung zur Verfügung.
NanoPro-Tech
Bridgestone nutzt NanoPro-Tech, um die Materialeigenschaften gezielt zu beeinflussen und unerwünschte Energieverluste in der Mischung zu reduzieren.
Der tatsächliche Kraftstoff- oder Energieverbrauch hängt zusätzlich von Fahrzeug, Geschwindigkeit, Beladung, Reifenfülldruck, Strecke, Aerodynamik und Fahrweise ab.
Profilsteifigkeit – Grip und Lenkstabilität unterstützen
Bei neueren OE-Anwendungen des Ecopia EP150 nennt Bridgestone neben einer angepassten Laufflächenmischung ausdrücklich eine erhöhte Profilsteifigkeit. Damit wird ein weiterer Bereich des Reifens gezielt beeinflusst: die Bewegung der Profilblöcke unter Belastung.
Profilblöcke unter Last
Beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken werden die Profilblöcke mit Längs- und Querkräften belastet. Dabei können sie sich innerhalb ihrer konstruktiven Grenzen verformen.
Kontrollierte Kraftübertragung
Eine passend abgestimmte Profilsteifigkeit unterstützt eine kontrollierte Übertragung der Kräfte zwischen Reifen und Fahrbahn und trägt damit zu Grip und Lenkstabilität bei.
Die von Bridgestone beschriebenen Detailabstimmungen einzelner OE-Versionen dürfen nicht pauschal auf jede Dimension und jede EP150-Ausführung übertragen werden.
Nassperformance und Wasserableitung
Auch bei einem auf Effizienz entwickelten Sommerreifen bleibt das Verhalten auf nasser Straße ein wichtiger Bestandteil der Gesamtabstimmung. Bridgestone beschreibt beim EP150 die Verbindung von reduziertem Rollwiderstand und Nassgriff ausdrücklich als Entwicklungsziel verschiedener OE-Ausführungen.
Nassgriff
Laufflächenmischung und Profil müssen bei nasser Fahrbahn weiterhin Kräfte beim Bremsen und Lenken übertragen können.
Wasser ableiten
Die Profilrillen unterstützen die Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche und schaffen damit Reserven bei nasser Fahrbahn.
Profiltiefe beachten
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das für die Wasseraufnahme und Wasserverdrängung verfügbare Profilvolumen ab.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite, Reifenfülldruck und Fahrbahnzustand beeinflussen zusätzlich die Reserven bei aquaplaningkritischen Bedingungen.
Ecopia EP150 als Erstausrüstungsreifen
Eine Besonderheit des EP150 ist sein umfangreicher Einsatz als OE-Reifen in der Fahrzeugerstausrüstung. Bridgestone dokumentiert das Profil für unterschiedliche Klein- und Kompaktfahrzeuge verschiedener Hersteller.
Suzuki Swift
Für den Suzuki Swift sind beispielsweise EP150-Erstausrüstungen in 175/65 R15 84H und 185/55 R16 83V dokumentiert.
Daihatsu Tanto
Beim Daihatsu Tanto setzte Bridgestone unter anderem die Dimensionen 155/65 R14 75S und 165/55 R15 75V als EP150-Erstausrüstung ein.
Weitere Fahrzeuge
Der EP150 wurde über verschiedene Modellgenerationen hinweg auch für weitere Fahrzeuge als Erstausrüstung entwickelt und geliefert.
Eine für ein bestimmtes Fahrzeug entwickelte EP150-Ausführung kann sich hinsichtlich Dimension, LI/SI, Konstruktion oder weiterer technischer Merkmale von einer anderen EP150-Ausführung unterscheiden.
Auch bei elektrifizierten Fahrzeugen eingesetzt
Bridgestone hat den Ecopia EP150 auch als Erstausrüstung für elektrifizierte Fahrzeuge eingesetzt. Dazu gehören beispielsweise Anwendungen bei Elektro- und Hybridfahrzeugen.
Effizienz ist auch beim Elektroantrieb relevant
Der Rollwiderstand beeinflusst den Energiebedarf unabhängig davon, ob die Antriebsenergie aus Kraftstoff oder einer Batterie stammt. Deshalb kann ein effizient abgestimmter Reifen auch bei elektrifizierten Fahrzeugen sinnvoll sein.
Kein pauschaler „EV-Reifen“
Aus einzelnen Erstausrüstungsanwendungen bei Elektro- oder Hybridfahrzeugen darf nicht abgeleitet werden, dass jede EP150-Ausführung speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde.
FT-Reifen Praxiswissen – Effizienz entsteht nicht nur im Reifen
Ein technisch auf niedrigen Rollwiderstand abgestimmter Reifen kann seinen Vorteil nur unter passenden Betriebsbedingungen sinnvoll nutzen. Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Beladung und Reifenverschleiß spielen deshalb auch beim Ecopia EP150 eine wichtige Rolle.
Reifenfülldruck
Zu niedriger Luftdruck erhöht die Verformung und Walkarbeit des Reifens. Dadurch können Wärmeentwicklung, Rollwiderstand und Verschleiß zunehmen.
Achsgeometrie
Fehlerhafte Spur- oder Fahrwerkseinstellungen können zusätzlichen Schlupf und ungleichmäßigen Abrieb verursachen und damit Laufleistung und Abrollverhalten beeinträchtigen.
Profiltiefe
Ein gleichmäßiges Verschleißbild ist nicht nur für die Laufleistung wichtig. Mit abnehmender Profiltiefe verändern sich auch die Reserven bei Wasser auf der Fahrbahn.
Der erforderliche Luftdruck richtet sich nach Fahrzeug, Bereifung und Belastungszustand. Maßgeblich sind die fahrzeugbezogenen Vorgaben.
EP150 als OE-Reifen – beim Ersatz genau hinsehen
Gerade weil der Ecopia EP150 in zahlreichen Erstausrüstungsanwendungen eingesetzt wurde, sollte beim Ersatz nicht allein nach dem Profilnamen gesucht werden. Entscheidend ist die vollständige technische Spezifikation.
Dimension und LI/SI
Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitssymbol müssen mit den technischen Anforderungen des Fahrzeugs übereinstimmen.
Fahrzeugzuordnung
Vorhandene OE-Kennungen und fahrzeugspezifische Vorgaben müssen berücksichtigt werden. Eine identische Reifendimension allein bedeutet nicht automatisch eine identische Reifenausführung.
Bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Reifendimensionen oder technischen Vorgaben für Vorder- und Hinterachse müssen beide Achsen separat betrachtet werden.
Bridgestone Ecopia EP150 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt, Bauart und Felgendurchmesser müssen vollständig zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.
LI & SI
Lastindex und Geschwindigkeitssymbol müssen die technischen Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugausführung erfüllen.
OE-Ausführung
Der EP150 wurde für zahlreiche Fahrzeuge als Erstausrüstung eingesetzt. Vorhandene OE-Spezifikationen müssen deshalb bei der Auswahl berücksichtigt werden.
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch gehören immer zur konkreten Reifenausführung und dürfen nicht pauschal auf das gesamte Profil übertragen werden.
Unter demselben Profilnamen können unterschiedliche Dimensionen, Last- und Geschwindigkeitsindizes sowie fahrzeugspezifische Ausführungen angeboten werden.
Dimension, LI/SI, Tragfähigkeitsausführung, OE-Zuordnung, EU-Reifenlabel und sämtliche weiteren technischen Angaben müssen anhand des jeweiligen Reifens geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt für PKW-Sommerreifen
Technisches Reifenwissen und praktische Erfahrungen gehören zusammen. In der FT Wissenswelt erklären wir die technischen Grundlagen von Sommerreifen, während sich die FT Praxiswelt mit konkreten Situationen wie Hitze, Starkregen, Luftdruck, Langstrecke und Verschleiß beschäftigt.
Weitere PKW-Sommerreifen ansehen
Falls der Bridgestone Ecopia EP150 nicht zur benötigten Dimension, Tragfähigkeit oder Fahrzeugausführung passt, finden Sie bei FT-Reifen weitere PKW-Sommerreifen für unterschiedliche Fahrzeuge und Anforderungen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Wer neben Sommerreifen auch neue Felgen oder komplette Rad-Reifen-Kombinationen sucht, kann auf der FT-Reifen Startseite den Felgen- & Komplettradkonfigurator als zusätzlichen Auswahlweg nutzen.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei PKW-Sommerreifen betrachten wir nicht nur Reifengröße und Preis, sondern auch Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, OE-Zuordnung, Luftdruck, Verschleißbild und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Bridgestone Ecopia EP150
Ist der Bridgestone Ecopia EP150 ein Sommerreifen?
Ja. Der Ecopia EP150 ist ein PKW-Reifen für sommerliche Einsatzbedingungen. Profil und Laufflächenkonzept sind auf trockene und nasse Straßen sowie einen niedrigen Rollwiderstand abgestimmt.
Was bedeutet NanoPro-Tech beim Ecopia EP150?
NanoPro-Tech ist eine Bridgestone-Materialtechnologie. Beim EP150 unterstützt sie die Reduzierung unerwünschter Energieverluste innerhalb der Gummimischung und damit einen niedrigen Rollwiderstand.
Warum wurde der Ecopia EP150 häufig als Erstausrüstungsreifen eingesetzt?
Der EP150 verbindet Effizienz mit Nassperformance, Handling und Komfort. Bridgestone hat unterschiedliche Ausführungen deshalb fahrzeugspezifisch für verschiedene Klein- und Kompaktwagen als Erstausrüstung entwickelt.
Ist der Ecopia EP150 speziell für Elektroautos entwickelt?
Nicht pauschal. Bestimmte EP150-Ausführungen wurden auch als Erstausrüstung für elektrifizierte Fahrzeuge eingesetzt. Daraus lässt sich jedoch nicht ableiten, dass jede EP150-Ausführung ein spezieller Elektrofahrzeugreifen ist.
Sind alle Bridgestone Ecopia EP150 technisch gleich?
Nein. Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitssymbol, OE-Zuordnung und weitere technische Eigenschaften können sich unterscheiden. Deshalb muss immer die konkret angebotene Reifenausführung geprüft werden.
Bridgestone Ecopia EP150 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Ecopia EP150 verbindet den Effizienzschwerpunkt der Ecopia-Familie mit Anforderungen an Nassperformance, Fahrstabilität und Komfort. NanoPro-Tech unterstützt die Reduzierung von Energieverlusten in der Gummimischung, während bei neueren OE-Ausführungen eine abgestimmte Profilsteifigkeit zur kontrollierten Kraftübertragung beiträgt. Der umfangreiche Einsatz in der Fahrzeugerstausrüstung zeigt zugleich, warum beim EP150 die konkrete Reifenausführung besonders genau beachtet werden sollte.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Tragfähigkeitsausführung, OE-Zuordnung, EU-Reifenlabel und sämtliche weiteren technischen Angaben des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de