Barum Vanis 195/60 R16C 99H

Artikelnummer: 4024063338401
GTIN: 4024063338401
HAN: 0443134000
Kategorie: Sommerreifen 195/60 R16C
Hersteller: Barum

72 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Barum
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Sommer
Breite :		195 mm
Größe :		60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		H (bis 210 km/h)
Traglastindex :		99/97

Transporter · Van · Sommerreifen · Tragfähigkeit · Laufleistung

Barum Vanis – Sommerreifen für Transporter und Vans

Der Barum Vanis ist ein älteres Sommerreifenprofil für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Bei diesem Reifentyp stehen neben dem Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße besonders Tragfähigkeit, Achslast, Beladung, Luftdruck und wirtschaftlicher Fahrzeugeinsatz im Mittelpunkt.

Da der Vanis zu einer älteren Barum-Produktgeneration gehört, sind bei der Auswahl die technischen Angaben des tatsächlich angebotenen Reifens besonders wichtig. Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Kennzeichnungen, EU-Label und Produktionsalter können je nach Ausführung unterschiedlich sein.

Transporterreifen Für Vans und leichte Nutzfahrzeuge je nach Ausführung

Sommerbetrieb Für trockene und nasse Straßen bei sommerlichen Bedingungen

Tragfähigkeit Lastindex und tatsächliche Achslast müssen zusammenpassen

Ältere Generation Konkrete Artikel- und DOT-Daten besonders sorgfältig prüfen

Was zeichnet den Barum Vanis aus?

Für Transporter und Vans

Der Vanis gehört zur Transporterbereifung und muss deshalb andere Belastungen bewältigen als ein klassischer PKW-Sommerreifen.

Tragfähigkeit im Mittelpunkt

Bei Nutzfahrzeugen reicht die Reifengröße allein nicht aus. Entscheidend ist, ob Lastindex und Reifenausführung zur tatsächlichen Fahrzeugbelastung passen.

Sommerlicher Straßeneinsatz

Das Profil ist für den Einsatz bei sommerlichen Straßen- und Temperaturbedingungen vorgesehen.

Trockene und nasse Fahrbahn

Ein Transporter-Sommerreifen muss trotz hoher Belastung eine stabile Kraftübertragung beim Lenken und Bremsen ermöglichen.

Wirtschaftlicher Einsatz

Bei gewerblichen Fahrzeugen spielen gleichmäßiger Verschleiß und nutzbare Laufleistung eine wichtige Rolle für die Kilometerkosten.

Artikelbezogene Prüfung

Beim älteren Vanis sollten technische Angaben immer am konkreten Reifen beziehungsweise Artikel geprüft werden.

Typische Einsatzbereiche des Barum Vanis

Typische Fahrzeuge

Transporter und Vans
Lieferfahrzeuge
Handwerkerfahrzeuge
Kurier- und Servicefahrzeuge
leichte Nutzfahrzeuge je nach Tragfähigkeit

Typische Nutzung

Stadt- und Lieferverkehr
Landstraße
Autobahn
gewerblicher Einsatz
wechselnde Beladung
höhere Jahresfahrleistungen

Wann kommt der Barum Vanis infrage?

Sommerbetrieb mit Transporter

Wenn ein Fahrzeug saisonal mit Sommerreifen betrieben wird und Dimension sowie Tragfähigkeit passen, kann der Vanis je nach verfügbarer Ausführung infrage kommen.

Gewerbliche Nutzung

Für Liefer-, Service- und Handwerkerfahrzeuge sind Tragfähigkeit, gleichmäßiger Verschleiß und kontrollierbares Fahrverhalten besonders wichtig.

Passender älterer Artikel

Bei älteren Profilgenerationen sollte geprüft werden, ob die konkrete Ausführung technisch und hinsichtlich ihres Produktionsalters zum Einsatz passt.

Wann sollte ein anderes Transporterprofil geprüft werden?

Wintereinsatz

Für winterliche Bedingungen ist ein geeigneter Transporter-Winterreifen das passendere Konzept.

Ganzjähriger Betrieb

Wer bewusst auf den saisonalen Reifenwechsel verzichten möchte, sollte einen passenden Transporter-Ganzjahresreifen prüfen.

Unpassende Tragfähigkeit

Reicht der Lastindex für die benötigte Achslast nicht aus, muss eine technisch geeignete Alternative gewählt werden.

FT-Reifen Praxiswissen zum Barum Vanis

Leer ist nicht gleich beladen

Bei Transportern können sich die Achslasten zwischen leerem und voll beladenem Fahrzeug erheblich verändern.

Luftdruck beeinflusst Laufleistung

Falscher Luftdruck kann zu ungleichmäßigem Verschleiß führen und die mögliche Laufleistung eines Transporterreifens deutlich reduzieren.

Unterluftdruck erzeugt Wärme

Zu niedriger Fülldruck erhöht die Walkarbeit der Karkasse. Dadurch steigen Wärmeentwicklung und Reifenbeanspruchung.

Verschleißbild kontrollieren

Starker Schulterverschleiß oder ungleichmäßige Abnutzung können auf Luftdruck-, Beladungs- oder Achsgeometrieprobleme hinweisen.

FT-Reifen Praxistipp

Bei Transporterreifen sollten Achslast, Beladung, Lastindex und Luftdruck immer gemeinsam betrachtet werden. Die Reifengröße allein sagt noch nicht aus, ob ein Reifen für den tatsächlichen Einsatz geeignet ist.

C-Kennzeichnung, Lastindex und Tragfähigkeit

Viele Transporterreifen besitzen eine spezielle Nutzfahrzeugausführung. Für die Auswahl ist entscheidend, welche Kennzeichnungen der konkrete Barum Vanis trägt und welche Tragfähigkeit das Fahrzeug benötigt.

C-Kennzeichnung für Transporterreifen

Eine C-Kennzeichnung kennzeichnet eine für leichte Nutzfahrzeuge und Transporter ausgelegte Reifenausführung mit entsprechendem Tragfähigkeitskonzept.

Doppelter Lastindex

Bei Transporterreifen steht der erste Lastindex in der Regel für die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung, der zweite für die Tragfähigkeit bei Zwillingsbereifung.

Achslast beachten

Die Tragfähigkeit der montierten Reifen muss die tatsächliche Belastung der jeweiligen Fahrzeugachse sicher abdecken.

Konkreter Reifen entscheidet

Lastindex und Ausführung können innerhalb einer Profilfamilie unterschiedlich sein und müssen deshalb am jeweiligen Artikel geprüft werden.

Was bedeutet zum Beispiel 99/97?

Bei einer typischen Doppelkennzeichnung wie 99/97 steht der erste Lastindex in der Regel für Einzelbereifung und der zweite für Zwillingsbereifung. Die zugehörige Tragfähigkeit in Kilogramm ergibt sich aus der Lastindex-Tabelle.

Warum Luftdruck und Beladung beim Transporter zusammengehören

Wechselnde Belastung

Ein Transporter kann morgens nahezu leer fahren und später stark beladen sein. Dadurch verändern sich die Anforderungen an Reifen und Achsen.

Unterluftdruck

Zu geringer Fülldruck erhöht Verformung, Wärmeentwicklung, Verschleiß und Energieverbrauch.

Hinterachse kontrollieren

Bei hoher Zuladung wird häufig besonders die Hinterachse belastet. Reifen und Tragfähigkeit müssen dazu passen.

Keine pauschalen Druckwerte

Der richtige Fülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifengröße, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Laufleistung und Verschleiß im Transporteralltag

Die tatsächliche Laufleistung eines Transporterreifens hängt nicht nur vom Profil selbst ab. Fahrzeugzustand und Einsatzbedingungen können den Verschleiß erheblich beeinflussen.

Achsgeometrie

Fehlerhafte Spur- oder Achseinstellungen können zu stark einseitigem oder unregelmäßigem Abrieb führen.

Luftdruck

Zu hoher oder zu niedriger Druck kann das Verschleißbild verändern und die nutzbare Laufleistung reduzieren.

Beladung

Dauerhaft hohe Achslasten stellen höhere Anforderungen an Karkasse, Profil und Temperaturhaushalt des Reifens.

Fahrprofil

Stadtverkehr, häufiges Rangieren, Stop-and-go und lange Autobahnfahrten beanspruchen einen Transporterreifen unterschiedlich.

Ältere Profilgeneration – was beim Barum Vanis wichtig ist

Der Barum Vanis gehört zu einer älteren Produktgeneration. Deshalb sollte die konkrete angebotene Ausführung besonders sorgfältig geprüft werden.

DOT und Produktionsalter

Bei älteren Profilen kann die Verfügbarkeit stark von Dimension und Lagerbestand abhängen. Deshalb sollte das Produktionsalter des konkreten Reifens berücksichtigt werden.

Technische Kennzeichnungen

Lastindex, Geschwindigkeitsindex und weitere Kennzeichnungen müssen mit dem tatsächlich angebotenen Reifen übereinstimmen.

EU-Reifenlabel

Labelwerte gelten immer dimensions- und artikelbezogen und dürfen nicht pauschal auf die gesamte Vanis-Serie übertragen werden.

Keine Technikübertragung

Technische Merkmale späterer Profile wie Vanis 2 oder Vanis 3 sollten nicht automatisch auf den ursprünglichen Vanis übertragen werden.

EU-Reifenlabel und technische Varianten

Der Barum Vanis wurde in unterschiedlichen Größen und Tragfähigkeitsstufen angeboten. Deshalb können EU-Label und technische Eigenschaften je nach Artikel variieren.

Rollwiderstand

Die Effizienzklasse gehört immer zur konkreten Reifenausführung.

Nasshaftung

Auch die Nasshaftung wird dimensions- und artikelbezogen bewertet.

Externes Geräusch

Geräuschwert und Geräuschklasse können zwischen verschiedenen Dimensionen unterschiedlich sein.

Artikelangaben haben Vorrang

Für Kauf und Fahrzeugzuordnung sind immer die Daten des tatsächlich ausgewählten Reifens maßgeblich.

Barum Vanis kaufen – Tragfähigkeit und ältere Ausführung genau prüfen

Wer einen Barum Vanis kaufen möchte, sollte neben der passenden Reifengröße besonders Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Transporterausführung und Produktionsalter des konkreten Reifens prüfen.

Dimension prüfen

Die vollständige Reifengröße muss zu den zulässigen beziehungsweise freigegebenen Dimensionen des Fahrzeugs passen.

Achslast berücksichtigen

Die Tragfähigkeit muss insbesondere bei beladenen Transportern zu den tatsächlichen Achslasten passen.

Konkreten Artikel prüfen

Bei einer älteren Profilgeneration sind Kennzeichnung, Label, DOT und Verfügbarkeit besonders relevant.

Technische Hinweise zum Barum Vanis

Für welche Fahrzeuge ist der Barum Vanis gedacht?

Der Vanis ist ein Sommerreifenprofil für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Dimension und Tragfähigkeit müssen zum jeweiligen Fahrzeug passen.

Ist der Barum Vanis ein Sommerreifen?

Ja. Der Barum Vanis gehört zur sommerlichen Transporterbereifung und ist nicht als Winterreifen konzipiert.

Was bedeutet zum Beispiel 99/97 bei einem Transporterreifen?

Bei einer Doppelkennzeichnung steht der erste Lastindex in der Regel für die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung, der zweite bei Zwillingsbereifung. Für die Fahrzeugzuordnung sind Achslast, Bereifungsart und Fahrzeugvorgaben maßgeblich.

Welcher Luftdruck ist beim Barum Vanis richtig?

Es gibt keinen pauschalen Wert für das gesamte Profil. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifengröße, Achslast, Beladung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Warum sollte bei einem älteren Vanis auf die DOT geachtet werden?

Ältere Profilgenerationen werden nicht zwangsläufig laufend in jeder Dimension produziert. Deshalb können Produktionsalter und Verfügbarkeit je nach Artikel unterschiedlich sein.

Sind alle Barum Vanis technisch identisch?

Nein. Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Kennzeichnungen und EU-Label können sich zwischen verschiedenen Ausführungen unterscheiden.

Wissen und Praxis rund um Transporter-Sommerreifen

FT Praxiswelt Transporter-Sommerreifen Praxiswissen zu Luftdruck, Beladung, Achslast, Verschleiß und typischen Problemen beim Transportereinsatz. Ratgeber für Transporterreifen Grundlagen zu Tragfähigkeit, Belastung, Luftdruck und technischer Reifenauswahl.

Reifendrucktabelle Luftdruck richtig einordnen – besonders wichtig bei wechselnder Beladung und hohen Achslasten. Reifenmontage Praxiswissen zu Montage, Wulstsitz, Rundlauf und Kontrolle. Reifen-Laufrichtung Informationen zu Laufrichtung und wichtigen Reifenkennzeichnungen. FT Wissenswelt Reifenwissen Weiterführendes Wissen zu Reifenaufbau, Verschleiß, Kennzeichnungen und Schäden.

Mehr über Barum

FT Herstellerwelt Barum Mehr über Barum, Produktbereiche und technische Schwerpunkte des Herstellers. Alle Barum Produkte Barum Reifen aus unserem Sortiment auf einen Blick entdecken.

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Transporterreifen betrachten wir deshalb neben Größe und Profil auch Achslast, Tragfähigkeit, Luftdruck, Beladung und Verschleiß.

Wir über uns Mehr über FT-Reifen, unsere Erfahrung und unseren Anspruch an Fachwissen und Praxisnähe. Ablauf Ihrer Bestellung Informationen zu Bestelleingang, Bearbeitung, Verpackung und Versand.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir Reifen, Felgen, Montagearbeiten, technische Unterschiede und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Barum Vanis

Ist der Barum Vanis ein Transporterreifen?

Ja. Der Vanis gehört zur Sommerbereifung für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Die konkrete Dimension und Tragfähigkeit müssen zum Fahrzeug passen.

Ist der Barum Vanis noch ein aktuelles Profil?

Der Vanis gehört zu einer älteren Barum-Produktgeneration. Deshalb können Verfügbarkeit und Produktionsalter je nach Dimension deutlich unterschiedlich sein.

Was bedeutet ein doppelter Lastindex wie 99/97?

Der erste Lastindex steht bei einer solchen Transporterkennzeichnung in der Regel für Einzelbereifung, der zweite für Zwillingsbereifung. Die jeweilige Tragfähigkeit ergibt sich aus der Lastindex-Tabelle.

Warum ist der Luftdruck beim Transporter so wichtig?

Beladung und Achslast verändern die Beanspruchung des Reifens. Zu niedriger Luftdruck kann Wärmeentwicklung, Verschleiß und Fahrverhalten deutlich beeinflussen.

Kann man EU-Labelwerte pauschal für den Vanis angeben?

Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschwerte gehören immer zur jeweiligen Dimension und Reifenausführung.

Barum Vanis bei FT-Reifen kaufen

Der Barum Vanis ist ein älteres Sommerreifenprofil für Transporter und Vans, bei dem Tragfähigkeit, Achslast, Beladung und Luftdruck besonders wichtig sind.

Wenn Sie einen Barum Vanis kaufen, sollten neben der Reifengröße insbesondere Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Reifenausführung und Produktionsalter des konkreten Artikels geprüft werden.

Da diese Beschreibung für verschiedene Größen und Ausführungen verwendet wird, sind die technischen Angaben des tatsächlich ausgewählten Artikels maßgeblich.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Barum
Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.barum-reifen.de