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Barum SnoVanis 3 205/75 R16C 110/108R

103,04 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Barum
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           205 mm
Größe :           75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           110/108

Winterreifen für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge

Barum SnoVanis 3 – entwickelt für starke Wintertraktion, hohe Laufleistung und zuverlässige Transporteinsätze

Der Barum SnoVanis 3 wurde speziell für Transporter, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als dritte Generation der erfolgreichen SnoVanis-Serie kombiniert dieser Winterreifen moderne Wintertechnologien mit einer robusten Nutzfahrzeugkonstruktion für den täglichen gewerblichen Einsatz.

Barum hat beim SnoVanis 3 besonderen Wert auf Wintertraktion, Laufleistung und Wirtschaftlichkeit gelegt. Das optimierte Profil unterstützt die Fahrsicherheit bei Schnee, Eis und winterlicher Nässe, während die stabile Konstruktion für hohe Belastungen und lange Einsatzzeiten ausgelegt wurde.

Hohe Wintertraktion Optimiert für Schnee, Eis und kalte Straßenbedingungen.
Lange Laufleistung Entwickelt für hohe Jahresfahrleistungen im Gewerbeeinsatz.
Continental Konzernkompetenz Barum gehört zur Continental-Gruppe.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Barum SnoVanis 3?

Der Barum SnoVanis 3 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • VW Crafter
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer
  • Citroën Jumper

Darüber hinaus eignet sich der Reifen besonders für Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge, Handwerkerfahrzeuge, Kurier- und Zustellfahrzeuge, Servicefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge sowie gewerbliche Flottenfahrzeuge mit hohen Jahresfahrleistungen.

Entwickelt für anspruchsvolle Wintereinsätze

Der SnoVanis 3 wurde speziell für winterliche Straßenverhältnisse entwickelt. Die hohe Anzahl an Lamellen erzeugt zusätzliche Griffkanten und unterstützt die Traktion auf Schnee und vereisten Fahrbahnen.

Breite Profilrillen fördern die Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dadurch wird die Fahrstabilität bei winterlicher Nässe verbessert und das Risiko von Aquaplaning reduziert.

Die robuste Karkassenkonstruktion wurde auf die Anforderungen moderner Transporter abgestimmt. Sie sorgt für hohe Stabilität bei Beladung und unterstützt gleichzeitig einen gleichmäßigen Verschleiß für lange Laufleistungen.

Warum sind Laufleistung und Wirtschaftlichkeit für Transporterreifen so wichtig?

Lieferfahrzeuge, Kurierdienste und Handwerkerfahrzeuge legen oft deutlich mehr Kilometer zurück als private Pkw. Reifen gehören dabei zu den laufenden Betriebskosten eines Fahrzeugs.

Ein gleichmäßiger Verschleiß und eine hohe Laufleistung können dazu beitragen, die Kosten pro gefahrenem Kilometer zu reduzieren und Reifenwechselintervalle zu verlängern.

Gerade für gewerbliche Flotten ist daher die Kombination aus Winterperformance und Wirtschaftlichkeit ein entscheidender Faktor bei der Reifenwahl.

Ihre Vorteile im Alltag

Starker Schneegrip Lamellenreiche Profilgestaltung unterstützt die Wintertraktion.
Hohe Kilometerleistung Ausgelegt für intensive gewerbliche Nutzung.
Stabil bei Beladung Robuste Konstruktion für hohe Lasten und tägliche Einsätze.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Barum SnoVanis 3 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen sowie hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Mit dem Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen finden Sie passende Felgen, Kompletträder und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Barum

Barum gehört zur Continental-Gruppe und zählt zu den bekanntesten Reifenmarken Europas. Die Marke steht für solide Qualität, zuverlässige Fahreigenschaften und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Durch die Zugehörigkeit zum Continental-Konzern profitiert Barum von umfangreicher Entwicklungs- und Produktionserfahrung.

Mehr über Barum erfahren und weitere Barum Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Barum SnoVanis 3 ist ein moderner Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus hoher Wintertraktion, robuster Nutzfahrzeugkonstruktion, langer Laufleistung und Continental Konzernkompetenz macht ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Handwerkerfahrzeuge, Lieferdienste, Servicefahrzeuge und gewerbliche Flotten.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Barum
Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.barum-reifen.de