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Load Index und Speed Symbol bei Motorradreifen – Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und ZR-Kennzeichnung

FT Wissenswelt – Motorradreifen

Load Index und Speed Symbol bei Motorradreifen – was bedeuten 58W, 73W oder 69H?

Hinter der Größenbezeichnung eines Motorradreifens stehen häufig zwei weitere Kennwerte. Bei 120/70 ZR17 M/C (58W) sind das beispielsweise die Zahl 58 und der Buchstabe W. Die Zahl ist der Load Index und beschreibt eine definierte Tragfähigkeitsstufe. Der Buchstabe ist das Speed Symbol und kennzeichnet die zugehörige Geschwindigkeitskategorie.

Beide Angaben gehören zusammen mit Reifengröße, Bauart und Fahrzeuganforderung zur technischen Auswahl eines Motorradreifens.

58

Load Index – in diesem Beispiel entspricht LI 58 einer maximalen Last von 236 kg unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.

W

Speed Symbol – W steht für eine Geschwindigkeitskategorie bis 270 km/h.

58W

Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsauslegung müssen als Teil der vollständigen Reifenfreigabe betrachtet werden.

Die Reifengröße allein reicht nicht aus. Zwei Motorradreifen derselben Dimension können unterschiedliche Load- und Speed-Indizes besitzen.

Was ist der Load Index bei Motorradreifen?

Der Load Index – kurz LI – ist eine numerische Kennzahl, die einer bestimmten maximalen Reifenlast zugeordnet ist.

Die Zahl selbst ist also keine Kilogrammangabe.

Beispiel: Was bedeutet LI 58?

Der Load Index 58 entspricht einer Tabellenzuordnung von:

236 kg

Was bedeutet LI 73?

Load Index 73 entspricht:

365 kg

Die Load-Index-Zahl muss immer über eine entsprechende LI-Tabelle in die zugeordnete Tragfähigkeit übersetzt werden.

Warum steht auf dem Reifen nicht einfach die Tragfähigkeit in Kilogramm?

Der Load Index ist ein international verwendetes Kennzahlensystem.

Dadurch lässt sich die Tragfähigkeitsstufe kompakt auf der Reifenflanke darstellen.

Load Index Zugeordnete Last
50 190 kg
51 195 kg
52 200 kg
53 206 kg
54 212 kg
55 218 kg
56 224 kg
57 230 kg
58 236 kg
59 243 kg
60 250 kg
61 257 kg
62 265 kg
63 272 kg
64 280 kg
65 290 kg
66 300 kg
67 307 kg
68 315 kg
69 325 kg
70 335 kg
71 345 kg
72 355 kg
73 365 kg
74 375 kg
75 387 kg
Die Tabelle zeigt die Zuordnung des Load Index. Für die tatsächliche Verwendung müssen zusätzlich Fahrzeugvorgaben, Reifenfülldruck und Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.

Warum die Tragfähigkeit beim Motorrad besonders wichtig ist

Ein Motorradreifen trägt nicht nur das Leergewicht des Motorrads.

Im realen Betrieb kommen je nach Nutzung weitere Lasten hinzu:

  • Fahrer
  • Sozius oder Sozia
  • Gepäck
  • Koffer und Topcase
  • Zubehör

Wird das Gewicht gleichmäßig auf beide Reifen verteilt?

Nein.

Vorder- und Hinterrad tragen je nach Fahrzeugkonstruktion und Beladungszustand unterschiedliche Lastanteile.

Zusätzlich verändert sich die dynamische Radlast beim:

  • Beschleunigen
  • Bremsen
  • Fahren über Unebenheiten
Die Tragfähigkeit eines Motorradreifens darf deshalb nicht einfach aus dem Gesamtgewicht des Motorrads durch zwei geteilt werden.

Wie sich Sozius und Gepäck im praktischen Fahrbetrieb auswirken, behandeln wir in der FT Praxiswelt Motorradreifen.

Was bedeutet das Speed Symbol?

Das Speed Symbol – auch Geschwindigkeitsindex genannt – ist ein Buchstabe, der einer definierten Geschwindigkeitskategorie zugeordnet ist.

Bei Motorradreifen kommen je nach Fahrzeug und Reifengröße unterschiedliche Kennzeichnungen vor.

Speed Symbol Geschwindigkeitskategorie
J bis 100 km/h
K bis 110 km/h
L bis 120 km/h
M bis 130 km/h
N bis 140 km/h
P bis 150 km/h
Q bis 160 km/h
R bis 170 km/h
S bis 180 km/h
T bis 190 km/h
U bis 200 km/h
H bis 210 km/h
V bis 240 km/h
Z über 240 km/h
W bis 270 km/h
(W) über 270 km/h
Das Speed Symbol ist keine Empfehlung, diese Geschwindigkeit zu fahren. Es kennzeichnet eine technische Geschwindigkeitskategorie des Reifens.

Was bedeutet 58W bei einem Motorradreifen?

Die Kennzeichnung 58W lässt sich in zwei Teile zerlegen:

58 = Load Index

LI 58 entspricht einer zugeordneten maximalen Reifenlast von 236 kg unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.

W = Speed Symbol

W steht für eine Geschwindigkeitskategorie bis 270 km/h.

Bedeutet 58W also einfach „236 kg bei 270 km/h“?

So sollte die Kennzeichnung nicht vereinfacht interpretiert werden.

Load Index, Speed Symbol, Reifenfülldruck und die technischen Einsatzbedingungen des Reifens gehören zusammen. Bei hohen Geschwindigkeiten gelten zudem die Vorgaben des Reifen- und Fahrzeugherstellers.

58W ist deshalb eine technische Service-Kennzeichnung – keine pauschale Aussage, dass unter allen Betriebsbedingungen 236 kg mit 270 km/h gefahren werden dürfen.

Warum Reifenfülldruck und Tragfähigkeit zusammengehören

Trägt der Reifen unabhängig vom Luftdruck immer dieselbe Last?

Nein.

Der Reifenfülldruck ist ein wesentlicher Bestandteil der Tragfunktion eines Luftreifens.

Ein zu niedriger Betriebsdruck kann zu stärkerer Verformung und erhöhter Wärmeentwicklung führen.

Kann man aus dem Load Index den richtigen Luftdruck ablesen?

Nein.

Der Load Index nennt keine konkrete Druckvorgabe.

Der für das Motorrad vorgesehene Reifenfülldruck ergibt sich aus den Fahrzeug- beziehungsweise Reifenherstellerangaben und muss zum Betriebszustand passen.

Load Index und Reifenfülldruck dürfen deshalb nicht voneinander getrennt betrachtet werden: Der LI beschreibt eine Tragfähigkeitsstufe, nennt aber nicht den einzustellenden Betriebsdruck.

Warum wird der Hinterreifen häufig mit einem höheren Load Index gefahren?

Bei vielen Motorrädern ist der Hinterreifen:

  • breiter
  • größer dimensioniert
  • für eine höhere Radlast ausgelegt

Warum?

Das Hinterrad trägt je nach Motorrad einen erheblichen Anteil der Fahrzeuglast und muss zusätzlich Antriebskräfte übertragen.

Bei:

  • Soziusbetrieb
  • Gepäck
  • Koffersystemen

kann die Belastung des Hinterrades zusätzlich steigen.

Ist ein höherer Load Index deshalb automatisch besser?

Nein.

Der Reifen muss zur vorgesehenen Fahrzeugauslegung passen. Ein höherer Zahlenwert ist kein allgemeines Qualitätsmerkmal.

Load Index ist eine technische Eignungsangabe – keine Qualitätsstufe.

Was bedeutet ZR bei einem Motorradreifen?

Bei leistungsstarken Motorrädern findet man häufig Größen wie:

120/70 ZR17 M/C (58W)

oder:

180/55 ZR17 M/C (73W)

Was bedeutet das Z?

Das Z innerhalb der Größenbezeichnung kennzeichnet einen Reifen innerhalb einer Geschwindigkeitskategorie für hohe Geschwindigkeiten oberhalb von 240 km/h.

Was bedeutet das R?

R steht für Radialbauweise.

Ist ZR der eigentliche Geschwindigkeitsindex?

Nicht allein.

Bei modernen Hochgeschwindigkeitsreifen wird die konkrete Geschwindigkeitskategorie zusätzlich durch das nachgestellte Speed Symbol angegeben.

ZR

Bestandteil der Größenkennzeichnung: hohe Geschwindigkeitskategorie plus Radialbauweise.

W oder (W)

Das nachgestellte Speed Symbol präzisiert die technische Geschwindigkeitskategorie.

ZR und W sind deshalb nicht dasselbe und sollten nicht als doppelte Schreibweise derselben Angabe verstanden werden.

Was ist der Unterschied zwischen W und (W)?

Die Klammern sind technisch bedeutsam.

W

Geschwindigkeitskategorie bis 270 km/h.

(W)

Geschwindigkeitskategorie für über 270 km/h.

Ist 73W dasselbe wie 73(W)?

Nein.

Auch wenn Load Index und Buchstabe gleich aussehen, verändert die Klammerung die technische Bedeutung der Geschwindigkeitskennzeichnung.

Bei sehr leistungsstarken Motorrädern sollte deshalb die vollständige Schreibweise einschließlich vorhandener Klammern beachtet werden.

Was ist der Unterschied zwischen V und ZR?

V ist ein Speed Symbol mit einer definierten Geschwindigkeitskategorie bis 240 km/h.

ZR erscheint dagegen innerhalb der Reifengröße und verbindet die Hochgeschwindigkeitskennzeichnung Z mit der Radialbauart R.

Beispiele:

150/70 R17 69V

Radialreifen mit nachgestelltem Speed Symbol V.

180/55 ZR17 73W

Radialreifen mit Z-Kennzeichnung innerhalb der Größe und Speed Symbol W.

Die vollständige Reifenbezeichnung sollte deshalb immer als Ganzes gelesen werden.

Kann ich einen Reifen mit höherem Speed Symbol verwenden?

Ein höherer Geschwindigkeitsindex macht einen Reifen nicht automatisch zur richtigen Bereifung für ein bestimmtes Motorrad.

Neben dem Speed Symbol müssen unter anderem stimmen:

  • Reifengröße
  • Vorder- oder Hinterradzuordnung
  • Load Index
  • Bauart
  • Felgenzuordnung
  • zulässige Reifenkombination

Ist W automatisch besser als H?

Nein.

W und H bezeichnen unterschiedliche Geschwindigkeitskategorien. Sie sind keine Qualitätsklassen.

Ein höherer Geschwindigkeitsindex ist kein Ersatz für die richtige technische Zuordnung des Reifens zum Motorrad.

Kann ich einen Motorradreifen mit niedrigerem Load Index verwenden?

Ein Reifen muss die vom Motorrad beziehungsweise von der zulässigen Bereifung geforderte Tragfähigkeit erfüllen.

Ein niedrigerer Load Index sollte deshalb nicht einfach gewählt werden, nur weil:

  • die Reifengröße identisch ist
  • der Reifen günstiger ist
  • das Motorrad meistens allein gefahren wird
  • aktuell kein Gepäck mitgeführt wird
Die technische Reifenanforderung wird nicht nach der momentanen Einzelbeladung ausgewählt, sondern muss zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.

Warum reicht die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Motorrads allein nicht aus?

Bei der Reifenauswahl sollte nicht lediglich gefragt werden:

„Wie schnell fahre ich normalerweise?“

Entscheidend ist die technische Zuordnung des Reifens zum Fahrzeug.

Warum?

Der Reifen ist Teil der vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Gesamtfahrzeugabstimmung.

Dazu gehören unter anderem:

  • Fahrzeuggeschwindigkeit
  • Achslasten
  • Felgen
  • Fahrwerksgeometrie
  • Vorder-/Hinterradkombination
Ein Fahrer, der mit einem schnellen Motorrad nur 120 km/h fährt, kann deshalb nicht allein aus seiner persönlichen Fahrgeschwindigkeit ableiten, dass ein Reifen mit deutlich niedrigerem Speed Symbol geeignet ist.

Motorradreifen bei Sozius und Gepäck – warum der Load Index nicht alles sagt

Was ändert sich bei zusätzlicher Beladung?

Mit Sozius und Gepäck steigen Fahrzeugmasse und Radlasten.

Zusätzlich kann sich die Lastverteilung verändern.

Muss deshalb automatisch ein anderer Reifen montiert werden?

Bei einer für das Motorrad vorgesehenen Bereifung ist nicht automatisch wegen jeder zusätzlichen Beladung ein anderer Reifen erforderlich.

Entscheidend ist, dass:

  • die zulässigen Fahrzeuglasten eingehalten werden
  • der Reifen die erforderliche Tragfähigkeit besitzt
  • der Reifenfülldruck nach den Fahrzeugvorgaben angepasst wird, wenn hierfür unterschiedliche Werte angegeben sind
Load Index, Fahrzeugbeladung und Reifenfülldruck sind unterschiedliche Größen, die im Betrieb zusammen betrachtet werden müssen.

Die praktische Vorbereitung auf Touren mit Sozius und Gepäck behandeln wir ausführlich in der FT Praxiswelt Motorradreifen.

Warum Vorder- und Hinterreifen unterschiedliche Indizes haben können

Ein typischer Reifensatz kann beispielsweise aus folgenden Größen bestehen:

Vorne

120/70 ZR17 M/C (58W)

Load Index 58 = 236 kg

Hinten

180/55 ZR17 M/C (73W)

Load Index 73 = 365 kg

Warum ist der Unterschied so groß?

Vorder- und Hinterreifen besitzen unterschiedliche Dimensionen, Konstruktionen und Belastungsanforderungen.

Der Hinterreifen muss zusätzlich einen wesentlichen Teil der Antriebskräfte übertragen und ist bei vielen Fahrzeugen für eine höhere Radlast ausgelegt.

Unterschiedliche Load-Indizes an Vorder- und Hinterrad sind deshalb nicht ungewöhnlich, sondern Bestandteil der technischen Fahrzeugauslegung.

Warum Last und Geschwindigkeit technisch zusammenhängen

Was passiert bei zunehmender Geschwindigkeit?

Mit jeder Radumdrehung wird der Reifen im Bereich der Aufstandsfläche verformt und anschließend wieder entlastet.

Mit zunehmender Geschwindigkeit wiederholt sich dieser Vorgang häufiger pro Zeiteinheit.

Dadurch wird das Wärmeverhalten des Reifens wichtiger.

Was passiert gleichzeitig bei hoher Last?

Eine höhere Last beeinflusst die Reifenverformung zusätzlich.

Deshalb gehören:

Last → Reifenfülldruck → Verformung → Geschwindigkeit → Temperatur

technisch zusammen.

Genau deshalb sollte die Tragfähigkeit eines Motorradreifens nicht als isolierter Kilogrammwert verstanden werden.

Wo findet man Load Index und Speed Symbol?

Die Kennzeichnungen stehen auf der Seitenwand des Motorradreifens unmittelbar im Zusammenhang mit der Größenangabe.

Beispiel:

180/55 ZR17 M/C (73W)

Hier bedeutet:

  • 180 = nominelle Reifenbreite
  • 55 = Querschnittsverhältnis
  • Z = Hochgeschwindigkeitskennzeichnung innerhalb der Größe
  • R = Radialbauweise
  • 17 = Felgendurchmesser
  • M/C = Motorcycle
  • 73 = Load Index
  • W = Speed Symbol
Wie die komplette Größenbezeichnung aufgebaut ist, erklären wir ausführlich im Artikel „Motorradreifen-Größen verstehen“ innerhalb der FT Wissenswelt Motorradreifen.

Was sollte beim Kauf eines Motorradreifens geprüft werden?

Die Frage sollte nicht nur lauten:

„Passt 180/55 ZR17?“

Sondern:

  • Ist die richtige Reifengröße gewählt?
  • Ist es ein Vorder- oder Hinterreifen?
  • Passt der Load Index?
  • Passt das Speed Symbol?
  • Passt die Bauart?
  • Ist der Reifen für die entsprechende Felge vorgesehen?
  • Ist die Reifenkombination für das Motorrad technisch und rechtlich zulässig?
Die vollständige Kennzeichnung entscheidet. Eine identische Größenangabe allein macht zwei Motorradreifen noch nicht automatisch austauschbar.

Load Index und Speed Symbol auf einen Blick

Kennzeichnung Bedeutung Beispiel
LI Load Index – numerische Tragfähigkeitskennzahl 58 = 236 kg
H Speed Symbol bis 210 km/h
V Speed Symbol bis 240 km/h
Z Hochgeschwindigkeitskategorie über 240 km/h
W Speed Symbol bis 270 km/h
(W) Speed Symbol in Klammern über 270 km/h
ZR Z-Kategorie innerhalb der Größenbezeichnung plus Radialbauweise 180/55 ZR17
73W Load Index plus Speed Symbol LI 73 = 365 kg; W = bis 270 km/h

Typische Irrtümer zu Load Index und Speed Symbol

Behauptung Richtige Einordnung
„58 bedeutet 58 kg.“ Nein. 58 ist eine Indexzahl und entspricht einer zugeordneten Last von 236 kg.
„Je höher der Load Index, desto besser der Reifen.“ Nein. Der Load Index beschreibt Tragfähigkeit und ist keine Qualitätsbewertung.
„W bedeutet, dass ich immer 270 km/h fahren darf.“ Nein. W beschreibt eine technische Reifenkategorie. Fahrzeug-, Betriebs- und Straßenbedingungen bleiben maßgeblich.
„ZR und W bedeuten dasselbe.“ Nein. ZR steht innerhalb der Größenbezeichnung; W ist das nachgestellte Speed Symbol.
„W und (W) sind dasselbe.“ Nein. W steht für bis 270 km/h, (W) für über 270 km/h.
„Gleiche Reifengröße bedeutet gleichen Load Index.“ Nicht zwingend. Die vollständige technische Ausführung muss geprüft werden.
„Wenn ich langsam fahre, kann ich einen beliebig niedrigen Geschwindigkeitsindex wählen.“ Nein. Die Bereifung muss zur technischen Fahrzeuganforderung passen.
„Der Load Index nennt gleichzeitig den richtigen Reifenfülldruck.“ Nein. Der erforderliche Betriebsdruck ergibt sich aus den entsprechenden Fahrzeug- und Reifenherstellerangaben.
„Vorne und hinten müssen denselben Load Index haben.“ Nein. Vorder- und Hinterreifen können konstruktionsbedingt unterschiedliche Tragfähigkeitskennzahlen besitzen.
„236 kg plus 365 kg ergeben automatisch die zulässige Gesamtmasse des Motorrads.“ Nein. Fahrzeugzuladung, Achs- und Radlasten sowie Herstellergrenzen müssen separat berücksichtigt werden.

Load Index und Speed Symbol müssen als System gelesen werden

Am Beispiel:

120/70 ZR17 M/C (58W)

bedeutet:

120/70 → Reifengröße

ZR → Hochgeschwindigkeitskennzeichnung und Radialbauweise

17 → Felgendurchmesser

M/C → Motorradreifen

58 → Load Index = 236 kg zugeordnete maximale Last

W → Speed Symbol = bis 270 km/h

Für die tatsächliche Reifenwahl folgen jedoch weitere Fragen:

Motorrad → Vorder- oder Hinterrad → Felge → Fahrzeuglast → Reifenfülldruck → zulässige Reifenkombination.

Deshalb sollte weder die Tragfähigkeit noch der Geschwindigkeitsindex isoliert betrachtet werden. Entscheidend ist die vollständige technische Zuordnung des Reifens zum Motorrad.

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Bei der Auswahl sollten insbesondere vollständige Reifengröße, Vorder- oder Hinterrad, Load Index, Speed Symbol, Bauart und die für das Motorrad geeignete Reifenkombination berücksichtigt werden.

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Häufige Fragen zu Load Index und Speed Symbol bei Motorradreifen

Was bedeutet 58W bei einem Motorradreifen?

58 ist der Load Index und entspricht einer zugeordneten maximalen Last von 236 kg unter den dafür vorgesehenen Bedingungen. W ist das Speed Symbol und steht für eine Geschwindigkeitskategorie bis 270 km/h.

Was bedeutet Load Index 73?

Load Index 73 entspricht einer zugeordneten maximalen Last von 365 kg unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.

Was bedeutet H bei Motorradreifen?

H ist ein Speed Symbol und bezeichnet eine Geschwindigkeitskategorie bis 210 km/h.

Was bedeutet V bei Motorradreifen?

V bezeichnet eine Geschwindigkeitskategorie bis 240 km/h.

Was bedeutet W bei Motorradreifen?

W bezeichnet eine Geschwindigkeitskategorie bis 270 km/h.

Was bedeutet (W) beim Motorradreifen?

Ein in Klammern gesetztes (W) kennzeichnet eine Geschwindigkeitskategorie für über 270 km/h.

Was bedeutet ZR bei Motorradreifen?

Z kennzeichnet innerhalb der Größenbezeichnung eine Hochgeschwindigkeitskategorie oberhalb von 240 km/h, während R für Radialbauweise steht. Die konkrete Geschwindigkeitszuordnung wird zusätzlich über das nachgestellte Speed Symbol angegeben.

Ist ein höherer Load Index automatisch besser?

Nein. Der Load Index beschreibt eine Tragfähigkeitsstufe und ist kein Qualitätsmerkmal. Der Reifen muss zur technischen Vorgabe des Motorrads passen.

Kann ich einen Reifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex montieren, wenn ich langsam fahre?

Das darf nicht allein aus der persönlichen Fahrgeschwindigkeit abgeleitet werden. Die Bereifung muss zur technischen und rechtlichen Anforderung des konkreten Motorrads passen.

Warum haben Vorder- und Hinterreifen unterschiedliche Load-Indizes?

Vorder- und Hinterreifen besitzen unterschiedliche Dimensionen, Konstruktionen und Belastungsanforderungen. Der Hinterreifen ist bei vielen Motorrädern für eine höhere Radlast ausgelegt.

Load Index und Speed Symbol ergänzen die Motorradreifen-Größe

Die Reifengröße beantwortet:

Breite → Querschnitt → Bauart → Felgendurchmesser.

Der Load Index ergänzt:

Tragfähigkeitsstufe.

Das Speed Symbol ergänzt:

Geschwindigkeitskategorie.

Bei leistungsstarken Radialreifen kommt häufig hinzu:

ZR → Hochgeschwindigkeitskennzeichnung innerhalb der Größe.

Für die tatsächliche Reifenwahl muss anschließend das gesamte System betrachtet werden:

Motorrad → Vorder-/Hinterrad → Reifengröße → Felge → Load Index → Speed Symbol → zulässige Reifenkombination.

Ein Motorradreifen passt deshalb nicht allein deshalb, weil seine Dimension stimmt. Auch Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsauslegung müssen zur technischen Anforderung des Motorrads passen.

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