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Bodendruck, Aufstandsfläche und Bodenschonung bei Landwirtschaftsreifen

FT Wissenswelt – Landwirtschaftsreifen

Bodendruck, Aufstandsfläche und Bodenschonung bei Landwirtschaftsreifen

Landwirtschaftsreifen müssen Maschinen tragen und gleichzeitig möglichst schonend mit dem Boden umgehen. Entscheidend ist dabei nicht nur die Reifenbreite. Radlast, Reifenfülldruck, Reifenkonstruktion, Aufstandsfläche, Bodenfeuchte und Schlupf wirken zusammen.

Ein schwerer Traktor, Mähdrescher oder ein Güllefass bringt erhebliche Lasten auf den Boden. Wie konzentriert diese Last eingeleitet wird und wie tief die Belastung in den Boden wirkt, hängt von mehreren Faktoren ab.

Radlast

Je höher die Last auf einem einzelnen Reifen, desto größer ist grundsätzlich die Belastung, die auf den Boden übertragen werden muss.

Aufstandsfläche

Eine größere tragende Kontaktfläche kann die Radlast auf eine größere Bodenfläche verteilen.

Reifenfülldruck

Er beeinflusst innerhalb der zulässigen Grenzen wesentlich, wie stark sich der Reifen verformt und wie groß seine Aufstandsfläche wird.

Bodenschonung entsteht nicht durch einen einzelnen Wert. Entscheidend ist das gesamte System aus Maschine, Radlast, Reifen, Reifenfülldruck und Boden.

Was bedeutet Bodendruck bei Landwirtschaftsreifen?

Umgangssprachlich wird häufig vom Bodendruck gesprochen. Gemeint ist damit, wie die Last einer Maschine über Reifen und Profil in den Boden eingeleitet wird.

Dabei darf man sich den Bereich unter einem Reifen nicht als gleichmäßig belastete rechteckige Fläche vorstellen.

Die tatsächliche Druckverteilung unter dem Reifen kann innerhalb der Aufstandsfläche unterschiedlich sein.

Wovon hängt die Belastung des Bodens ab?

  • Radlast
  • Reifenfülldruck
  • Reifenbreite und Reifenvolumen
  • Radial- oder Diagonalbauart
  • Karkassenflexibilität
  • Profilgestaltung
  • Bodenart
  • Bodenfeuchte
  • Fahrzustand und Schlupf
Deshalb ist die Aussage „1 bar Reifenfülldruck bedeutet exakt 1 bar Bodendruck“ für die reale Druckverteilung unter einem Landwirtschaftsreifen zu stark vereinfacht.

Was ist die Aufstandsfläche eines Landwirtschaftsreifens?

Als Aufstandsfläche bezeichnet man den Bereich des Reifens, der unter Belastung Kontakt mit dem Untergrund hat.

Beim Landwirtschaftsreifen ist diese Fläche besonders wichtig, weil sie einen Teil der Verbindung zwischen Maschinengewicht und Boden bildet.

Grundprinzip

Eine hohe Radlast muss vom Reifen auf den Boden übertragen werden.

Kann diese Last über eine größere tragende Fläche verteilt werden, sinkt die Belastung pro Flächeneinheit grundsätzlich.

hohe Radlast + kleine Aufstandsfläche = konzentriertere Belastung
gleiche Radlast + größere Aufstandsfläche = bessere Lastverteilung
Die reale Druckverteilung ist komplexer als diese vereinfachte Betrachtung. Das Grundprinzip erklärt aber, warum große und flexible Landwirtschaftsreifen für die Bodenschonung so wichtig sind.

Wie beeinflusst der Reifenfülldruck die Aufstandsfläche?

Der Reifenfülldruck bestimmt mit, wie stark sich die Karkasse unter Last verformen kann.

Wird der Druck innerhalb des vom Hersteller zugelassenen Bereichs an eine geringere Geschwindigkeit beziehungsweise die tatsächliche Radlast angepasst, kann sich die Aufstandsfläche vergrößern.

Bei niedrigerem zulässigem Arbeitsdruck

kann der Reifen stärker einfedern und eine längere beziehungsweise je nach Konstruktion auch breitere Kontaktfläche zum Boden aufbauen.

Bei höherem Reifenfülldruck

wird der Reifen steifer und die Aufstandsfläche kann kleiner ausfallen.

Niedriger Druck ist aber nur dann bodenschonend, wenn er für Radlast, Geschwindigkeit und Reifen technisch zulässig ist. Unterluftdruck ist keine Bodenschonungsmaßnahme.

Warum wird die Aufstandsfläche häufig länger und nicht nur breiter?

Ein verbreiteter Gedanke lautet: Für mehr Bodenschonung braucht man einfach einen breiteren Reifen.

Das greift zu kurz.

Bei einem flexiblen Radialreifen kann sich bei angepasst niedrigem Reifenfülldruck besonders die Länge der Aufstandsfläche deutlich verändern.

Warum ist das wichtig?

Die Radlast kann dadurch über eine größere Bodenfläche verteilt werden, ohne dass der Reifen zwangsläufig extrem breit werden muss.

Bei der Bodenschonung zählt deshalb nicht nur die nominelle Reifenbreite. Auch die Länge und tatsächliche Form der Aufstandsfläche sind entscheidend.

Warum ist ein breiter Reifen nicht automatisch bodenschonender?

Ein breiterer Reifen besitzt grundsätzlich Potenzial für eine größere Kontaktfläche.

Aber die Reifenbreite allein sagt nicht, wie der Reifen tatsächlich auf dem Boden arbeitet.

Zwei unterschiedlich breite Reifen können beispielsweise:

  • mit unterschiedlichen Reifenfülldrücken betrieben werden
  • unterschiedliche Karkassen besitzen
  • unterschiedliche Radlasten tragen
  • unterschiedlich lange Aufstandsflächen erzeugen
  • die Last unterschiedlich innerhalb der Kontaktfläche verteilen
„Breiter = automatisch bodenschonender“ ist deshalb zu einfach. Entscheidend ist, wie der konkrete Reifen unter der tatsächlichen Last eingesetzt wird.

Welchen Einfluss hat die Radlast auf die Bodenbelastung?

Die Radlast ist einer der wichtigsten Faktoren überhaupt.

Ein Reifen muss das Gewicht tragen, das tatsächlich auf seinem Rad liegt.

Je höher diese Radlast wird, desto mehr Last muss über Reifen und Aufstandsfläche in den Boden übertragen werden.

Wo entstehen besonders hohe Radlasten?

Mähdrescher

Eigengewicht, Schneidwerk und gefüllter Korntank können sehr hohe Radlasten erzeugen.

Güllefass

Große Tankvolumen führen insbesondere im gefüllten Zustand zu hohen Lasten.

Traktor

Anbaugeräte, Ballast und Kraftübertragung können Vorder- und Hinterachslast stark verändern.

Ein bodenschonender Reifen kann eine sehr hohe Maschinenlast besser verteilen – er kann die vorhandene Masse der Maschine aber nicht verschwinden lassen.

Oberflächenverdichtung und Tiefenverdichtung sind nicht dasselbe

Beim Thema Bodenverdichtung sollte zwischen Belastungen nahe der Oberfläche und Belastungen tiefer im Boden unterschieden werden.

Oberflächennaher Bereich

Hier haben Reifenfülldruck, Profil, Aufstandsfläche und Schlupf einen besonders sichtbaren Einfluss.

Tiefere Bodenschichten

Mit zunehmender Maschinen- und Achslast kann sich die Belastung auch in größere Bodentiefe auswirken.

Sehr hohe Maschinen- beziehungsweise Achslasten lassen sich deshalb nicht allein durch einen niedrigen Reifenfülldruck vollständig kompensieren.

Eine bodenschonende Strategie muss sowohl die Bereifung als auch das gesamte Maschinengewicht und die Anzahl der Überfahrten berücksichtigen.

Warum ist feuchter Boden besonders empfindlich?

Die Tragfähigkeit eines Bodens verändert sich mit seinem Zustand.

Ein trockener und tragfähiger Boden reagiert anders auf dieselbe Maschine als ein stark feuchter oder aufgeweichter Boden.

Bei feuchten Bedingungen steigt das Risiko für:

  • tiefe Fahrspuren
  • Verdichtung
  • Strukturveränderungen
  • Schmieren und Kneten des Bodens
  • starken Schlupf
Auch der technisch beste Landwirtschaftsreifen kann einen Boden nicht beliebig tragfähig machen. Bei sehr ungünstigen Bodenbedingungen kann die richtige Entscheidung sein, eine Überfahrt zu vermeiden oder zu verschieben.

Radial- oder Diagonalreifen – was bedeutet das für die Aufstandsfläche?

Radial- und Diagonalreifen unterscheiden sich grundsätzlich im Aufbau ihrer Karkasse.

Radialreifen

Bei einem Radialreifen können Seitenwand und stabilisierter Laufstreifen stärker voneinander arbeiten. Dadurch lässt sich eine flachere und häufig gleichmäßigere Aufstandsfläche ermöglichen.

Diagonalreifen

Bei einem Diagonalreifen sind Seitenwand und Laufstreifen konstruktiv stärker miteinander gekoppelt. Die Karkasse ist in der Regel steifer.

Die Bauart allein entscheidet trotzdem nicht über die Bodenschonung. Reifenmodell, Radlast, Dimension und Reifenfülldruck bleiben entscheidend.

Welche Rolle spielen IF- und VF-Reifen bei der Bodenschonung?

IF- und VF-Reifen wurden für höhere Karkassenflexibilität entwickelt.

Dadurch können sie gegenüber einer vergleichbaren Standardtechnologie je nach Ausführung:

  • mehr Last bei gleichem Druck tragen
  • oder eine vergleichbare Last bei niedrigerem zulässigem Druck tragen

Ein angepasster niedrigerer Druck kann wiederum eine größere Aufstandsfläche ermöglichen.

IF oder VF bedeutet jedoch nicht automatisch, dass der Reifen immer mit möglichst wenig Druck gefahren werden darf. Die jeweilige Last-/Drucktabelle bleibt maßgeblich.

Die technischen Unterschiede zwischen Standard-, IF- und VF-Reifen erklären wir innerhalb der FT Wissenswelt Landwirtschaftsreifen in einem eigenen Fachartikel ausführlich.

Was hat Schlupf mit Bodenschonung zu tun?

Ein angetriebener Landwirtschaftsreifen muss Kräfte zwischen Reifen und Boden übertragen.

Dafür entsteht ein gewisser Schlupf.

Zu viel Schlupf bedeutet jedoch, dass die Profilstollen den Boden stärker verschieben und aufreißen.

Übermäßiger Schlupf kann:

  • Bodenstruktur beschädigen
  • tiefe Spuren erzeugen
  • Kraftstoffverbrauch erhöhen
  • Flächenleistung reduzieren
  • Reifenverschleiß erhöhen
Bodenschonung bedeutet deshalb nicht nur wenig Flächendruck. Auch eine effiziente Kraftübertragung mit möglichst wenig unnötigem Schlupf gehört dazu.

Warum kann zu hoher Reifenfülldruck die Traktion verschlechtern?

Ist der Reifen für seine tatsächliche Radlast unnötig stark aufgepumpt, kann seine Aufstandsfläche kleiner werden.

Dadurch stehen weniger Profilanteile beziehungsweise eine kleinere wirksame Kontaktfläche zur Kraftübertragung zur Verfügung.

Im Feld kann das bedeuten:

  • weniger nutzbare Aufstandsfläche
  • höhere lokale Belastung
  • mehr Schlupf
  • weniger effiziente Zugkraftübertragung
Mehr Reifenfülldruck bedeutet im Feld deshalb nicht automatisch mehr Leistungsfähigkeit.

Warum ist zu wenig Reifenfülldruck ebenfalls falsch?

Der Wunsch nach einer möglichst großen Aufstandsfläche darf nicht dazu führen, den Reifen unterhalb der für seine Last notwendigen Werte zu betreiben.

Zu geringer Druck kann zu übermäßiger Karkassenverformung führen.

Mögliche Folgen sind:

  • starke Walkarbeit
  • Erwärmung
  • Seitenwandüberlastung
  • Wulstprobleme
  • instabiles Fahrverhalten
  • Reifenschäden
Bodendruck reduzieren bedeutet nicht einfach Luft ablassen. Zuerst muss die tatsächliche Radlast bekannt sein, danach wird der zulässige Druck anhand der technischen Reifentabelle bestimmt.

Wie beeinflusst das Reifenprofil den Boden?

Neben der Karkasse hat auch das Profil direkten Kontakt mit dem Boden.

Ein stark ausgeprägtes Traktionsprofil soll Zugkräfte übertragen und sich auf weichem Boden selbst reinigen.

Bei falschem Einsatz können aggressive Stollen jedoch:

  • die Bodenoberfläche stärker bewegen
  • Grasnarben beschädigen
  • bei hohem Schlupf tiefer eingreifen

Deshalb muss das Profil zum Einsatz passen.

Acker, Grünland, Reihenkultur und Transport stellen unterschiedliche Anforderungen an die Art, wie ein Reifen mit dem Boden in Kontakt kommt.

Wie erkennt man eine problematische Bodenbelastung in der Praxis?

Die Reifenspur kann wichtige Hinweise darauf geben, wie Reifen und Boden miteinander arbeiten.

Mögliche Warnzeichen sind:

  • ungewöhnlich tiefe Fahrspuren
  • stark aufgeworfener Boden
  • deutlicher Schlupf
  • verschmierte Bodenoberfläche
  • sehr kleine beziehungsweise kurze Reifenaufstandsfläche
  • starke Einsinktiefe trotz angepasster Bereifung
Eine Fahrspur ist jedoch keine exakte Messung des Bodendrucks. Sie ist ein praktischer Hinweis, der immer zusammen mit Bodenfeuchte, Radlast und Reifeneinstellung beurteilt werden muss.

Warum ist eine Reifendruckregelanlage für Landwirtschaftsmaschinen interessant?

Feld und Straße stellen gegensätzliche Anforderungen.

Auf dem Feld

Kann ein zur Last passender niedrigerer Reifenfülldruck eine größere Aufstandsfläche und bessere Bodenschonung ermöglichen.

Auf der Straße

Können höhere Geschwindigkeiten einen entsprechend angepassten Reifenfülldruck erforderlich machen.

Eine Reifendruckregelanlage ermöglicht es, den Druck zwischen unterschiedlichen Einsatzbedingungen zu verändern, sofern Reifen und Maschine dafür ausgelegt sind.

Damit lässt sich derselbe Reifen näher an den jeweils passenden Betriebsbedingungen für Feld und Straße einsetzen.

Was bedeutet Bodenschonung bei schweren Erntemaschinen?

Mähdrescher und Feldhäcksler stellen besondere Anforderungen, weil hohe Eigengewichte und wechselnde Nutzlasten zusammenkommen.

Beim Mähdrescher verändert sich die Belastung beispielsweise durch den Füllstand des Korntanks.

Damit ändern sich auch:

  • Radlasten
  • Anforderungen an den Reifen
  • notwendige Druckbereiche
  • Bodenbelastung
Gerade bei schweren Erntemaschinen muss Bodenschonung deshalb bereits bei Reifenwahl, Dimensionierung und Lastverteilung berücksichtigt werden.

Flotationreifen und Bodenschonung

Flotationreifen kombinieren häufig großes Reifenvolumen mit großer Breite und einer entsprechend großen möglichen Aufstandsfläche.

Sie werden beispielsweise eingesetzt an:

  • Güllefässern
  • landwirtschaftlichen Anhängern
  • Erntemaschinen
  • Feldtransportfahrzeugen
  • schweren landwirtschaftlichen Geräten

Das Ziel ist, hohe Lasten möglichst günstig auf den Untergrund zu verteilen und gleichzeitig die notwendige Tragfähigkeit bereitzustellen.

Flotationreifen behandeln wir innerhalb dieser Wissenswelt noch in einem eigenen Fachartikel.

Was ist wichtiger: breite Reifen oder weniger Maschinengewicht?

Beides beeinflusst die Bodenbelastung – aber auf unterschiedliche Weise.

Ein größerer oder flexiblerer Reifen kann die vorhandene Radlast besser verteilen.

Weniger Maschinengewicht reduziert dagegen bereits die Last, die überhaupt in den Boden eingeleitet werden muss.

weniger Last + passende große Aufstandsfläche = besonders günstige Voraussetzung für Bodenschonung
Auch der größte Reifen kann eine unnötig hohe Maschinen- oder Ballastmasse nicht vollständig kompensieren.

Warum sollte unnötige Ballastierung vermieden werden?

Ballast kann für Traktion, Fahrstabilität und Lastverteilung notwendig sein.

Mehr Gewicht bedeutet aber gleichzeitig mehr Last, die über die Reifen in den Boden eingebracht werden muss.

Deshalb gilt:

Ballast sollte zur tatsächlichen Arbeit und Maschine passen.

Unnötiges Zusatzgewicht kann:

  • Radlast erhöhen
  • Bodenbelastung steigern
  • Rollwiderstand erhöhen
  • Reifen stärker beanspruchen
Die beste Bereifung kann ihre Vorteile nur vollständig ausspielen, wenn auch Maschine und Ballastierung sinnvoll abgestimmt sind.

Warum ist die Anzahl der Überfahrten wichtig?

Bodenschonung betrifft nicht nur eine einzelne Radüberfahrt.

Auf einer Fläche können Traktor, Anhänger, Spritze und Erntemaschine mehrfach dieselben oder unterschiedliche Bereiche überfahren.

Dadurch können sich Bodenbelastungen summieren.

Deshalb gehört zur Bodenschonung auch:

  • unnötige Überfahrten vermeiden
  • Arbeitsgänge sinnvoll planen
  • bei ungünstigen Bodenbedingungen besonders vorsichtig arbeiten
  • Fahrspuren und Verkehrswege gezielt nutzen, wenn das Betriebskonzept dies vorsieht

Welche Faktoren gehören bei der Bodenschonung zusammen?

Faktor Einfluss
Radlast Bestimmt, welche Last der einzelne Reifen auf den Boden übertragen muss.
Reifenfülldruck Beeinflusst Karkassenverformung und mögliche Aufstandsfläche.
Reifengröße Beeinflusst Reifenvolumen und mögliche Kontaktfläche.
Karkassentechnologie Beeinflusst Flexibilität und Lastverteilung innerhalb der Aufstandsfläche.
Profil Beeinflusst Kraftübertragung, Selbstreinigung und Eingriff in die Bodenoberfläche.
Schlupf Zu hoher Schlupf kann Bodenstruktur und Grasnarbe zusätzlich beanspruchen.
Bodenfeuchte Feuchter Boden besitzt meist eine geringere Tragfähigkeit und reagiert empfindlicher auf Belastungen.
Maschinengewicht Hohe Gesamt- und Achslasten erhöhen das Risiko tieferer Bodenbelastung.

Typische Irrtümer zu Bodendruck und Landwirtschaftsreifen

Behauptung Richtige Einordnung
„Breite Reifen sind automatisch bodenschonend.“ Die Breite hilft, ist aber nur ein Faktor. Radlast, Druck, Karkasse und tatsächliche Aufstandsfläche sind ebenfalls entscheidend.
„Je weniger Luftdruck, desto besser.“ Nein. Der Druck darf nur innerhalb der für Last und Geschwindigkeit zulässigen Werte reduziert werden.
„Reifenfülldruck und Bodendruck sind immer identisch.“ Nein. Die reale Druckverteilung unter einem Reifen ist nicht überall gleich und hängt auch von Konstruktion, Last und Profil ab.
„Ein großer Reifen verhindert jede Bodenverdichtung.“ Nein. Hohe Maschinen- und Achslasten bleiben ein wesentlicher Faktor.
„Nur das Gewicht des Traktors zählt.“ Nein. Anbaugeräte, Ballast, Nutzlast und Lastübertragung verändern die tatsächlichen Radlasten.
„Mehr Traktion bedeutet automatisch weniger Bodenschäden.“ Nur wenn Reifen, Druck und Schlupf zusammenpassen. Übermäßiger Schlupf kann den Boden stark beanspruchen.
„Trockener und nasser Boden reagieren gleich.“ Nein. Bodenfeuchte beeinflusst die Tragfähigkeit und damit das Verdichtungsrisiko erheblich.

Wie werden Landwirtschaftsreifen möglichst bodenschonend eingesetzt?

Die sinnvolle Reihenfolge beginnt nicht beim Reifenfülldruck, sondern bei der tatsächlichen Maschine.

Maschine → Arbeitsgerät und Ballast → Achslast → Radlast → Reifen → Last-/Drucktabelle → Reifenfülldruck → Bodenbedingungen

Erst dann lässt sich beurteilen, wie der Reifen unter den jeweiligen Bedingungen möglichst bodenschonend arbeiten kann.

Die beste Bodenschonung entsteht nicht dadurch, einfach den größten Reifen oder den niedrigsten Druck zu wählen. Entscheidend ist eine technisch passende Kombination aus Radlast, Reifenvolumen, Karkasse, Druck und Einsatz.

Weiterführendes Wissen und Praxis

FT Wissenswelt Landwirtschaftsreifen Technisches Wissen zu Größen, Bauarten, Profilen, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Flotation und weiteren Landwirtschaftsreifen-Themen. FT Praxiswelt Landwirtschaftsreifen Praxiswissen zu Kontrolle, Problemen und dem täglichen Einsatz landwirtschaftlicher Bereifung.

Landwirtschaftsreifen bei FT-Reifen

Für einen bodenschonenden Einsatz müssen Landwirtschaftsreifen zur Maschine, Radlast, Reifengröße und dem tatsächlichen Einsatz passen.

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Traktorreifen Bereifung für Traktoren, Feldarbeit, Transport und unterschiedliche Bodenbedingungen. Implement-Reifen Bereifung für gezogene und angebaute landwirtschaftliche Geräte. Heuwender-Reifen Bereifung für Heuwender, Schwader und weitere Grünlandtechnik.

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FT Herstellerwelt Reifenhersteller, Marken und unterschiedliche Landwirtschaftsreifen-Technologien kennenlernen. Ablauf der Bestellung Informationen von der Reifenauswahl bis zum Versand.

Häufige Fragen zu Bodendruck und Bodenschonung

Was bedeutet Bodendruck bei Landwirtschaftsreifen?

Damit wird vereinfacht beschrieben, wie die Last einer Maschine über Reifen und Aufstandsfläche in den Boden eingeleitet wird. Die reale Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche ist jedoch nicht überall gleich.

Ist Reifenfülldruck dasselbe wie Bodendruck?

Nein. Der Reifenfülldruck beeinflusst die Bodenbelastung stark, ist aber nicht an jedem Punkt der Aufstandsfläche identisch mit dem tatsächlich übertragenen Druck.

Warum ist die Aufstandsfläche wichtig?

Eine größere tragende Aufstandsfläche kann dieselbe Radlast über eine größere Fläche verteilen und dadurch die lokale Belastung reduzieren.

Ist ein breiter Reifen immer bodenschonender?

Nicht automatisch. Entscheidend sind zusätzlich Radlast, Reifenfülldruck, Reifenvolumen, Karkasse und die tatsächliche Form der Aufstandsfläche.

Warum vergrößert niedrigerer Reifenfülldruck die Aufstandsfläche?

Innerhalb der zulässigen Betriebswerte kann sich die Karkasse stärker verformen. Dadurch wird die Kontaktfläche häufig vor allem länger und teilweise auch breiter.

Wie niedrig darf der Reifenfülldruck sein?

Das hängt von Reifenmodell, Radlast, Geschwindigkeit und Betriebsbedingungen ab. Maßgeblich ist die Last-/Drucktabelle des jeweiligen Herstellers.

Sind VF-Reifen automatisch bodenschonender?

VF-Technologie kann eine größere Karkassenflexibilität und niedrigere zulässige Arbeitsdrücke ermöglichen. Ob daraus ein Vorteil entsteht, hängt jedoch von der richtigen Dimensionierung und Einstellung ab.

Warum ist nasser Boden empfindlicher?

Mit zunehmender Bodenfeuchte kann die Tragfähigkeit sinken. Dadurch können Maschinen leichter einsinken und stärkere Verdichtungen oder Fahrspuren verursachen.

Was hat Schlupf mit Bodenschonung zu tun?

Zu hoher Schlupf bewegt und schert den Boden unnötig. Dadurch können Bodenstruktur und Grasnarbe zusätzlich geschädigt werden.

Kann ein großer Reifen eine sehr schwere Maschine vollständig kompensieren?

Nein. Eine größere Aufstandsfläche kann die Last besser verteilen, aber hohe Maschinen- und Achslasten bleiben ein wichtiger Faktor für die Belastung tieferer Bodenschichten.

Bodenschonung beginnt bei der richtigen Kombination

Landwirtschaftsreifen sind die Verbindung zwischen einer oft tonnenschweren Maschine und einem empfindlichen Arbeitsboden.

Entscheidend ist deshalb nicht nur, wie breit ein Reifen ist.

Radlast → Reifengröße → Karkasse → Reifenfülldruck → Aufstandsfläche → Boden → Schlupf.

Erst wenn diese Faktoren zusammenpassen, kann die Bereifung ihre Möglichkeiten bei Traktion und Bodenschonung ausspielen.

Besonders wichtig ist:

Den Reifenfülldruck nicht schätzen oder einfach möglichst weit absenken, sondern anhand der tatsächlichen Radlast und der Last-/Drucktabelle des konkreten Reifens einstellen.

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichem Fachwissen und praktischer Erfahrung.

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