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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
Wheelworld
Radbreite:
9,0 Zoll
Radgröße:
20 Zoll
Einpresstiefe:
22,0 mm
Lochzahl:
5
Lochkreis 1:
112,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
66,60 mm
Felgenfarbe:
Race Silber lackiert
Wheelworld WH33 – 2DRV® Felge von 18 bis 21 Zoll
Wheelworld WH33 Alufelgen
Die Wheelworld WH33 gehört zu den früheren 2DRV®-Modellen von Wheelworld. Das Programm umfasste vier Größen von 18 bis 21 Zoll, ausschließlich mit dem Lochkreis 5×112.
Besondere Merkmale waren die hohe Tragfähigkeit, mehrere Einpresstiefen je Größe, verwendbare Audi-Serienbefestigungen, Original-Nabenkappen sowie optional erhältliche BigCaps.
Bis zu 20 mm ET-Unterschied innerhalb derselben Größe
Bei 8×18 und 8,5×19 liegen zwischen ET25 und ET45 jeweils 20 mm Unterschied in der Einpresstiefe. Größe und Lochkreis allein reichen deshalb für die Zuordnung nicht aus.
Die dokumentierten WH33-Radtypen sind mittenzentriert. Je nach Fahrzeuganwendung erfolgt die Zentrierung direkt über das Mittenloch oder über einen passenden Zentrierring.
18 bis 20 Zoll
Für geprüfte Ausführungen von WH33-80018, WH33-85019 und WH33-90020 sind beispielsweise 825 kg Radlast dokumentiert.
9×21 Zoll
Bei geprüften WH33-90021-Ausführungen sind bis zu 925 kg Radlast dokumentiert.
Radlast immer der konkreten Ausführung zuordnen
ET, Zentrierung, Ausführung und Fahrzeugfreigabe sind entscheidend. Eine dokumentierte Maximalradlast darf nicht pauschal auf jede WH33 übertragen werden.
ABE, Audi-Serienbefestigungen und Original-Nabenkappen
Wheelworld führte die WH33 mit ABE für alle angebotenen Fahrzeuganwendungen. Zudem waren laut Hersteller viele Serienbefestigungen von Audi sowie viele gängige Original-Nabenkappen verwendbar.
Für ausgewählte Modelle waren außerdem fahrzeugspezifische Kombinationsgutachten verfügbar.
Vorhandene Radschrauben nicht automatisch weiterverwenden
Die WH33-Unterlagen zeigen unterschiedliche Befestigungsmittel und Anzugsmomente. Gewinde, Bundform, Schaftlänge und Drehmoment müssen zur konkreten Fahrzeuganwendung passen.
Im damaligen Wheelworld-Programm wurden RS, SW+ und PG+ bei der WH33 ausdrücklich mit der Winterkennzeichnung versehen.
Bei SP+ und PGP+ ist diese Winterkennzeichnung in den geprüften Herstellerunterlagen dagegen nicht ausgewiesen.
Wintertauglichkeit nicht aus Lackierung oder Polierung ableiten
Bei einer gebrauchten WH33 sollte immer die konkrete Oberflächenvariante identifiziert werden. Entscheidend ist die damalige Herstellerkennzeichnung.
BigCaps und fahrzeugspezifische Anwendungen
BigCaps
Wheelworld bot für die WH33 größere BigCaps gegen Aufpreis an. Bei einer Ersatzfelge sollte deshalb auch die vorhandene Nabenkappenausführung dokumentiert werden.
X7 / X6 / X5
Für bestimmte BMW-X-Anwendungen wies Wheelworld zusätzliches aufpreispflichtiges Zubehör aus. Maßgeblich bleiben die jeweiligen Fahrzeugunterlagen.
Bremsfreigängigkeit bei der Wheelworld WH33
Speichen und Bremssattel
Speichenkontur, Einpresstiefe und tatsächlich verbaute Bremsanlage bestimmen den verfügbaren Freiraum.
Felgeninnenkontur
Auch Felgenbett und Innenkontur müssen zur Bremsanlage passen. Einzelne Gutachten enthalten ausdrücklich bremsbezogene Einschränkungen.
FT-Praxistipp: Klebegewichte mit berücksichtigen
Nach dem Auswuchten muss auch zwischen Klebegewichten, Bremssattel und angrenzenden Bauteilen ausreichend Abstand verbleiben.
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur konkreten WH33-/Fahrzeuganwendung passen.
Da die WH33 heute nicht mehr zum aktuellen Wheelworld-Programm gehört und jede Größe in mehreren ET-Ausführungen existierte, ist eine genaue Identifikation besonders wichtig.
1. Radtyp und KBA
WH33-80018 / 52329 bis WH33-90021 / 52332.
2. Größe und ET
Alle WH33 besitzen 5×112, unterscheiden sich aber deutlich bei Größe und Einpresstiefe.
3. Zentrierung und Oberfläche
Mittenloch beziehungsweise Zentrierring sowie RS, SW+, PG+, SP+ oder PGP+ dokumentieren.
Für eine Ersatzfelge Radtyp, KBA, Größe, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche, Nabenkappe und sämtliche weiteren Prägungen erfassen. Zusätzlich die komplette Felgenvorderseite und komplette Felgenrückseite fotografieren.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Da die WH33 nicht mehr zum aktuellen Wheelworld-Programm gehört, können Sie über den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite aktuelle Felgen für Ihr Fahrzeug prüfen.
Nein. Im aktuellen Wheelworld-Programm 2026 wird die WH33 nicht mehr als aktuelles Modell geführt.
Dokumentiert sind 8×18, 8,5×19, 9×20 und 9×21 Zoll, jeweils mit dem Lochkreis 5×112.
52329 für 8×18, 52330 für 8,5×19, 52331 für 9×20 und 52332 für 9×21.
Im geprüften Herstellerprogramm tragen RS, SW+ und PG+ die Winterkennzeichnung. Bei SP+ und PGP+ ist diese Kennzeichnung dort nicht ausgewiesen.
Wheelworld bot für die WH33 größere Nabenkappen als aufpreispflichtiges Zubehör an. Bei einer Ersatzfelge sollte deshalb auch die vorhandene Nabenkappenausführung geprüft werden.
Radtyp, KBA, Größe, ET, Zentrierung, Oberfläche, Nabenkappe und weitere Prägungen sowie vollständige Fotos von Vorder- und Rückseite.
Wheelworld WH33 bei FT-Reifen
Die Wheelworld WH33 wurde von 18 bis 21 Zoll ausschließlich mit 5×112 angeboten und verbindet mehrere ET-Ausführungen mit hoher Tragfähigkeit und unterschiedlichen Oberflächen.
Bei einer Ersatzfelge sollten Radtyp, KBA, Größe, ET, Zentrierung, Oberfläche und Nabenkappenausführung gemeinsam geprüft werden.
FT-Reifen verbindet Produktinformationen mit technischem Felgenwissen und praktischer Erfahrung aus über 35 Jahren.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Über 35 Jahre Reifen- und Felgenpraxis – verbunden mit Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
