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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | Tomason | |
| Radbreite: | 8,5 Zoll | |
| Radgröße: | 19 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 45,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 114,3 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 72,60 mm | |
| Felgenfarbe: | Mattbronze |
Tomason TN27 Superlight – 8,5×19 Zoll
Tomason TN27 Superlight Alufelgen
Die Tomason TN27 Superlight konzentriert sich auf eine einzige Grundgröße: 8,5×19 Zoll. Innerhalb dieser Größe stehen jedoch verschiedene Lochkreis- und Zentrierungsvarianten für zahlreiche Fahrzeuganwendungen zur Verfügung.
Der klare technische Aufbau erleichtert die Zuordnung: Radtyp TN27-8519, KBA 54053 und bei den dokumentierten Grundausführungen 620 kg Radlast.
Eine Größe – eine klare KBA-Zuordnung
Bei einer vorhandenen TN27 Superlight lässt sich die Grundfelge mit TN27-8519 und KBA 54053 eindeutig eingrenzen. Danach werden Lochkreis, ET und Zentrierung geprüft.
Vier wichtige Anschlussvarianten
Obwohl die TN27 Superlight nur in 8,5×19 Zoll angeboten wird, existieren verschiedene technische Grundvarianten.
Während die Grundvarianten in 5×108, 5×112 und 5×114,3 mit ET45 dokumentiert sind, besitzt die 5×120-Ausführung ET35.
5×108 ET45
Die 5×108-Ausführung der TN27 Superlight besitzt eine technische Grundbohrung von 72,6 mm. Je nach Fahrzeug wird über die entsprechende Zentrierung auf den tatsächlichen Nabendurchmesser angepasst.
63,4 mm Zentrierung
Dokumentiert unter anderem für verschiedene Ford-, Jaguar-, Land Rover- und Volvo-Anwendungen.
Weitere Zentrierungen
Auch andere Fahrzeugnaben innerhalb der 5×108-Familie werden über passende Zentrierungen beziehungsweise Zentrierringe realisiert.
5×112 ET45
Die 5×112-Ausführung gehört zu den breit einsetzbaren TN27-Varianten und ist für verschiedene Fahrzeuge europäischer Hersteller dokumentiert.
57,1 mm
Dokumentiert unter anderem für Audi, MG, Seat, Skoda und Volkswagen.
66,6 mm
Dokumentiert unter anderem für verschiedene Audi- und Mercedes-Benz-Anwendungen sowie weitere Fahrzeuge.
Lochkreis und ET können identisch sein, während sich die benötigte Fahrzeugzentrierung unterscheidet. Gerade bei einer Ersatzfelge sollte der vorhandene Zentrierring mitgeprüft werden.
5×114,3 ET45
Auch für den verbreiteten Lochkreis 5×114,3 existieren zahlreiche Fahrzeuganwendungen. Die TN27 Superlight arbeitet hier ebenfalls mit ET45 und 72,6 mm Grundbohrung.
Honda
Dokumentiert mit unterschiedlichen fahrzeugspezifischen Zentrierungen.
Hyundai, Kia, Mazda & Mitsubishi
Mehrere Fahrzeuge dieser Hersteller gehören zum dokumentierten Verwendungsbereich.
Subaru, Toyota & weitere
Auch Subaru sowie verschiedene Toyota-, Lexus-, Suzuki-, Fiat- und Renault-Anwendungen sind dokumentiert.
5×120 ET35
Die 5×120-Ausführung hebt sich innerhalb der TN27-Familie durch ihre ET35 ab.
72,6 mm ohne Zentrierring
Eine dokumentierte Ausführung arbeitet direkt mit 72,6 mm Mittenloch und wird ohne zusätzlichen Zentrierring verwendet.
BMW und Mini
Der Verwendungsbereich umfasst entsprechende Anwendungen dieser Fahrzeughersteller.
Bei der TN27 Superlight ist die 5×120-Version technisch klar mit ET35 von den ET45-Grundvarianten abgesetzt.
620 kg Radlast bei den geprüften Grundvarianten
Für die dokumentierten TN27-8519-Grundausführungen in 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120 sind jeweils 620 kg Radlast ausgewiesen.
Auch bei einer dokumentierten Felgenradlast von 620 kg muss die konkrete Fahrzeuganwendung im zugehörigen Gutachten freigegeben sein.
Was bedeutet „Superlight“ bei der TN27?
Tomason führt das Modell offiziell als TN27 Superlight. Der Zusatz gehört zur Modellbezeichnung und beschreibt die auf eine leichte Felgenkonstruktion ausgerichtete Baureihe.
Aus der Modellbezeichnung allein dürfen weder Radlast noch Fahrzeugfreigabe abgeleitet werden. Dafür sind die technischen Unterlagen maßgeblich.
Black Painted, Mattbronze und Mattgraphite
Die TN27 Superlight ist aktuell in drei unterschiedlichen Oberflächen im Tomason-Programm vertreten.
Black Painted
Die schwarz lackierte Variante bietet eine klare, sportliche Optik und gehört zum aktuellen TN27-Programm.
Mattbronze
Die matte Bronzeoberfläche setzt einen deutlich sichtbaren Kontrast zur Fahrzeugfarbe.
Mattgraphite
Die dunkle Graphitoberfläche wird von Tomason ausdrücklich als winterfest gekennzeichnet.
Die bestätigte Winterfest-Aussage übernehmen wir für Mattgraphite. Sie wird nicht automatisch auf andere TN27-Oberflächen übertragen.
Lochkreis, ET und Zentrierung
Die TN27 Superlight besitzt bei allen dokumentierten Grundvarianten eine 72,6-mm-Grundbohrung. Die fahrzeugspezifische Anpassung erfolgt je nach Anwendung über die passende Zentrierung.
Lochkreis
Dokumentiert sind 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120.
Einpresstiefe
5×108, 5×112 und 5×114,3 arbeiten mit ET45. Die 5×120-Ausführung besitzt ET35.
Mittenzentrierung
Die TN27 wird in den Gutachten als mittenzentriert geführt.
Wird die 72,6-mm-Grundbohrung über einen Zentrierring an die Fahrzeugnabe angepasst, sollte dessen Maß bei einer Ersatzfelge unbedingt mit dokumentiert werden.
Radschrauben und Befestigungsmittel
Die technischen Unterlagen der TN27 zeigen deutlich, dass selbst innerhalb derselben Felgenbaureihe unterschiedliche Befestigungsmittel vorgeschrieben sein können.
Gewinde, Bundform, Länge, erforderliche Radschrauben oder Radmuttern sowie das vorgeschriebene Anzugsmoment müssen zur konkreten TN27-/Fahrzeuganwendung passen. Vorhandene Radschrauben oder Radmuttern dürfen nicht automatisch weiterverwendet werden.
Bremsfreigängigkeit bei der Tomason TN27 Superlight
Auch bei passender Größe, Lochkreis und ET muss die tatsächliche Kontur der TN27 zur vorhandenen Bremsanlage passen.
Speichen und Bremssattel
Zwischen Speichenkontur, Bremssattel und angrenzenden Bauteilen muss ausreichend Freiraum vorhanden sein.
Felgeninnenkontur
Auch Felgenbett und Innenkontur müssen zur vorhandenen Bremsscheiben- und Bremssattelkombination passen.
Nach dem Auswuchten dürfen Klebegewichte nicht mit dem Bremssattel oder angrenzenden Bauteilen kollidieren. Der tatsächliche Freiraum sollte vor der endgültigen Montage kontrolliert werden.
RDKS bei der Tomason TN27 Superlight
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur konkreten TN27-/Fahrzeuganwendung passen.
Tomason TN27 Superlight als Ersatzfelge richtig bestimmen
Die TN27 ist wegen ihrer einzigen Grundgröße grundsätzlich übersichtlich. Trotzdem existieren mehrere Lochkreis- und Zentrierungsvarianten, die bei einer Ersatzfelge exakt stimmen müssen.
1. Radtyp & KBA
TN27-8519 / KBA 54053 auf der vorhandenen Felge prüfen.
2. Lochkreis & ET
Zwischen 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120 sowie ET45 beziehungsweise ET35 unterscheiden.
3. Zentrierung & Oberfläche
Zentrierring beziehungsweise Nabendurchmesser sowie Black Painted, Mattbronze oder Mattgraphite vergleichen.
Für eine Ersatzfelge sollten Radtyp, KBA-Nummer, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und weitere eingeprägte Kennzeichnungen festgehalten werden.
Fotos der kompletten Vorder- und Rückseite sowie aller technischen Kennzeichnungen erleichtern die eindeutige Zuordnung.
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Häufige Fragen zur Tomason TN27 Superlight
Die TN27 Superlight ist aktuell in 8,5×19 Zoll dokumentiert.
Die TN27-8519 trägt KBA 54053.
Dokumentiert sind 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120.
5×108, 5×112 und 5×114,3 sind mit ET45 dokumentiert. Die 5×120-Ausführung besitzt ET35.
Für die dokumentierten Grundvarianten sind 620 kg Radlast ausgewiesen.
Tomason führt aktuell Black Painted, Mattbronze und Mattgraphite.
Die Oberfläche Mattgraphite wird von Tomason ausdrücklich als winterfest gekennzeichnet. Eine solche Aussage sollte immer oberflächenspezifisch betrachtet werden.
Benötigt werden möglichst Radtyp, KBA, Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung und Oberfläche. Fotos aller eingeprägten Kennzeichnungen helfen zusätzlich.
Tomason TN27 Superlight bei FT-Reifen
Die Tomason TN27 Superlight konzentriert sich konsequent auf 8,5×19 Zoll und kombiniert diese Größe mit vier wichtigen Lochkreisen und zahlreichen Fahrzeuganwendungen.
Bei einer Ersatzfelge müssen trotz der einzigen Grundgröße KBA, Lochkreis, ET und Zentrierung gemeinsam geprüft werden – besonders die 5×120-Ausführung mit ET35.
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