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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | Tomason | |
| Radbreite: | 8,5 Zoll | |
| Radgröße: | 19 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 45,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 114,3 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 72,60 mm | |
| Felgenfarbe: | Black painted |
Tomason TN25 Superlight – 18 und 19 Zoll
Tomason TN25 Superlight Alufelgen
Die Tomason TN25 Superlight konzentriert sich auf 8×18 und 8,5×19 Zoll. Trotz nur zweier Grundgrößen bietet sie zahlreiche Lochkreis-, ET- und Zentrierungsvarianten für unterschiedliche Fahrzeuge.
Aktuell führt Tomason die TN25 Superlight in Mattbronze, Mattgraphite und Black Painted. Für eine Ersatzfelge sind vor allem Radtyp, KBA, Lochkreis, ET und Zentrierung entscheidend.
Zwei Größen – zwei KBA-Nummern
KBA 53500
KBA 52935
Damit lässt sich sofort unterscheiden, ob eine TN25 in 18 oder 19 Zoll benötigt wird. Danach müssen die genaue Anschlussvariante, ET und Zentrierung geprüft werden.
8×18 Zoll – TN25-8018
Die 8×18-Zoll-Ausführung besitzt ein ungewöhnlich breites Anschlussprogramm. Dokumentiert sind fünf verschiedene Lochkreise.
5×100 ET45
Dokumentiert mit 63,4 mm Grundbohrung beziehungsweise fahrzeugspezifischer Zentrierung, unter anderem für Audi, Seat, Skoda, Subaru, Toyota und Volkswagen.
5×108 ET45
Dokumentiert mit 72,6 mm Grundbohrung für unterschiedliche Anwendungen von Ford, Jaguar, Volvo sowie weiteren Herstellern.
5×112 ET45
Diese Variante wird für zahlreiche Fahrzeuge von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Mini, Seat, Skoda und Volkswagen eingesetzt.
5×114,3 ET45
Dokumentiert für zahlreiche asiatische und europäische Fahrzeuge mit fahrzeugspezifischen Zentrierungen.
5×120 ET45
Dokumentiert unter anderem für BMW, Mini und Honda. Die konkrete Zentrierung muss mit der Fahrzeuganwendung übereinstimmen.
KBA 53500
Die 8×18-Ausführung trägt die technische Radtypbezeichnung TN25-8018.
Obwohl viele TN25-8018 mit ET45 arbeiten, unterscheiden sich Lochkreis, Mittenloch beziehungsweise Zentrierring und Fahrzeugfreigabe. Die komplette Ausführung muss geprüft werden.
Radlast der 8×18 TN25
Die Bezeichnung „Superlight“ ändert nichts daran, dass die zulässige Radlast der konkreten technischen Ausführung entscheidend ist. Bei der TN25-8018 sind unterschiedliche Werte dokumentiert.
620 kg
Für mehrere Grundausführungen, unter anderem in 5×100, 5×108, 5×114,3 und 5×120, sind 620 kg dokumentiert.
Bis 650 kg
Für bestimmte Ausführungen, unter anderem innerhalb der 5×112- und 5×120-Familie, sind 650 kg dokumentiert.
Auch bei gleicher Felgengröße kann die technische Ausführung eine andere Radlast besitzen. Maßgeblich sind Kennzeichnung und zugehöriges Gutachten.
8,5×19 Zoll – TN25-8519
In 19 Zoll wächst die TN25 auf 8,5 Zoll Felgenbreite. Hier wird das Anschlussprogramm noch vielseitiger: Neben verschiedenen Lochkreisen kommen auch unterschiedliche Einpresstiefen vor.
5×108 ET45
Dokumentiert mit 72,6 mm Grundbohrung und verschiedenen fahrzeugspezifischen Zentrierungen.
5×110 ET45
Dokumentiert unter anderem mit 65,1 mm Zentrierung sowie weiteren fahrzeugspezifischen Varianten.
5×112 ET45
Eine häufig dokumentierte Ausführung für verschiedene Fahrzeuge von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Mini, Seat, Skoda und Volkswagen.
5×114,3 ET40
Dokumentiert unter anderem für Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Lexus, BYD und Tesla.
5×114,3 ET45
Zusätzlich existieren zahlreiche 5×114,3-Ausführungen mit ET45 für unterschiedliche Fahrzeuge.
5×120
Dokumentiert sind unter anderem ET35 sowie eine spezielle 5×120-Ausführung mit ET47 und 64,1 mm für entsprechende Anwendungen.
ET und Zentrierung bei 8,5×19 besonders beachten
Die 19-Zoll-TN25 zeigt besonders deutlich, warum die reine Modell- und Größenangabe nicht genügt. Innerhalb eines Lochkreises können unterschiedliche technische Varianten bestehen.
ET35
Unter anderem bei verschiedenen 5×120-Ausführungen dokumentiert.
ET40 / ET45
Bei 5×114,3 existieren je nach Fahrzeug sowohl ET40 als auch ET45.
ET47
Eine besondere 5×120-Ausführung ist mit ET47 und 64,1 mm Zentrierung dokumentiert.
Viele TN25-Ausführungen besitzen eine 72,6-mm-Grundbohrung und werden über einen passenden Zentrierring auf das Fahrzeug angepasst. Bei einer Ersatzfelge sollte deshalb auch der vorhandene Zentrierring geprüft werden.
Radlast der 8,5×19 TN25
Für die in den Dauerfestigkeitsunterlagen aufgeführten Grundvarianten der TN25-8519 sind 620 kg Radlast dokumentiert.
Durch Erweiterungen der Fahrzeuganwendungen und technische Varianten bleibt immer das zur konkreten Felge gehörende Gutachten maßgeblich.
Was bedeutet „Superlight“ bei der TN25?
Tomason führt das Modell offiziell als TN25 Superlight. Die Bezeichnung gehört zum Modellnamen und weist auf die Leichtbau-Ausrichtung der Baureihe hin.
Aus der Modellbezeichnung lassen sich weder Radlast noch konkrete Fahrzeugfreigabe ableiten. Entscheidend bleiben Radtyp, Größe, Ausführung und Gutachten.
Mattbronze, Mattgraphite und Black Painted
Die TN25 Superlight wird aktuell in drei unterschiedlichen Oberflächen angeboten.
Mattbronze
Die bronzefarbene Ausführung setzt einen deutlich sichtbaren Kontrast und gehört zum aktuellen TN25-Programm.
Mattgraphite
Eine dunkle, zurückhaltende Oberfläche. Tomason kennzeichnet Mattgraphite ausdrücklich als winterfest.
Black Painted
Die schwarz lackierte TN25 wird von Tomason ebenfalls ausdrücklich als winterfest ausgewiesen.
Eine bestätigte Winterfest-Aussage übertragen wir nur auf Oberflächen, die vom Hersteller entsprechend gekennzeichnet werden.
Lochkreis und Mittenzentrierung
Die TN25 ist mittenzentriert. Gerade bei den Varianten mit 72,6 mm Grundbohrung erfolgt die Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugnaben häufig über Zentrierringe.
8×18
Dokumentiert sind 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120.
8,5×19
Dokumentiert sind 5×108, 5×110, 5×112, 5×114,3 und 5×120.
ET, Zentrierung, Befestigung und konkrete Fahrzeugfreigabe können sich trotz identischer Größe und identischem Lochkreis unterscheiden.
Radschrauben und Befestigungsmittel
Die TN25 wird auf Fahrzeugen zahlreicher Hersteller eingesetzt. Entsprechend unterschiedlich können Gewinde, Bundform, Schraubenlänge oder Radmuttern sein.
Gewinde, Bundform, Länge, erforderliche Radschrauben oder Radmuttern sowie das vorgeschriebene Anzugsmoment müssen zur konkreten TN25-/Fahrzeuganwendung passen. Vorhandene Radschrauben oder Radmuttern dürfen nicht automatisch weiterverwendet werden.
Bremsfreigängigkeit bei der Tomason TN25
Auch bei passender Größe, Lochkreis und ET muss die tatsächliche Felgenkontur zur Bremsanlage passen.
Speichen und Bremssattel
Zwischen Speichenkontur, Bremssattel und angrenzenden Bauteilen muss ausreichend Freiraum vorhanden sein.
Felgeninnenkontur
Auch das Felgenbett beziehungsweise die Innenkontur muss genügend Abstand zu Bremsscheibe und Bremssattel besitzen.
Nach dem Auswuchten muss auch zwischen Klebegewichten, Bremssattel und angrenzenden Bauteilen ausreichend Abstand vorhanden sein.
RDKS bei der Tomason TN25
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur konkreten TN25-/Fahrzeuganwendung passen.
Tomason TN25 als Ersatzfelge richtig bestimmen
Gerade wegen der vielen Fahrzeuganbindungen sollte eine vorhandene TN25 vollständig anhand der eingeprägten technischen Daten identifiziert werden.
1. Radtyp & KBA
TN25-8018 / KBA 53500 oder TN25-8519 / KBA 52935 bestimmen.
2. Lochkreis & ET
Diese Angaben müssen exakt mit der vorhandenen Felge beziehungsweise der benötigten Fahrzeugausführung übereinstimmen.
3. Zentrierung & Oberfläche
Mittenloch, eventuell vorhandenen Zentrierring sowie Mattbronze, Mattgraphite oder Black Painted kontrollieren.
Für eine Ersatzfelge sollten Radtyp, KBA-Nummer, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und weitere eingeprägte Kennzeichnungen festgehalten werden.
Fotos der kompletten Vorder- und Rückseite sowie aller technischen Kennzeichnungen erleichtern die eindeutige Zuordnung.
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Häufige Fragen zur Tomason TN25 Superlight
Aktuell sind 8×18 und 8,5×19 Zoll dokumentiert.
Die TN25-8018 in 8×18 trägt KBA 53500. Die TN25-8519 in 8,5×19 trägt KBA 52935.
In 8×18 sind 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120 dokumentiert. In 8,5×19 kommen 5×108, 5×110, 5×112, 5×114,3 und 5×120 vor.
Tomason führt die TN25 aktuell in Mattbronze, Mattgraphite und Black Painted.
Tomason kennzeichnet unter anderem Mattgraphite und Black Painted ausdrücklich als winterfest. Eine solche Angabe sollte immer oberflächenspezifisch betrachtet werden.
Bei 8×18 sind je nach Ausführung 620 beziehungsweise 650 kg dokumentiert. Bei den geprüften 8,5×19-Grundausführungen sind 620 kg ausgewiesen.
Ja. Die technischen Unterlagen führen die TN25 als mittenzentriert. Je nach Fahrzeug werden unterschiedliche Zentrierringe beziehungsweise Mittenlochdurchmesser verwendet.
Benötigt werden möglichst Radtyp, KBA, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung und Oberfläche. Fotos aller eingeprägten Kennzeichnungen helfen zusätzlich.
Tomason TN25 Superlight bei FT-Reifen
Die Tomason TN25 Superlight konzentriert sich auf 18 und 19 Zoll, bietet innerhalb dieser beiden Größen aber ungewöhnlich viele Fahrzeug- und Anschlussvarianten.
Bei einer Ersatzfelge müssen deshalb Radtyp, KBA, Größe, Lochkreis, ET und Zentrierung gemeinsam geprüft werden.
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