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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
Tomason
Radbreite:
8,5 Zoll
Radgröße:
20 Zoll
Einpresstiefe:
30,0 mm
Lochzahl:
5
Lochkreis 1:
112,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
72,60 mm
Felgenfarbe:
Black Polished
Tomason TN20 NEW – 18 bis 20 Zoll
Tomason TN20 Alufelgen
Die Tomason TN20 wird aktuell vom Hersteller als TN20 NEW geführt. Das Programm umfasst 8×18, 8,5×19 und 8,5×20 Zoll und bietet trotz nur drei Grundgrößen zahlreiche technische Varianten.
Besonders die 8×18-Ausführung besitzt ein breites Lochkreisprogramm. Je nach Variante unterscheiden sich Einpresstiefe, Zentrierung und Radlast deutlich.
18 bis 20 ZollDrei Grundgrößen
5×100 bis 5×120Je nach Größe und Ausführung
3 KBA-NummernGrößen klar zuordenbar
2 OberflächenBlack Painted & Black Polished
TN20 NEW oder TN20 – was steht auf der Felge?
Auf der aktuellen Tomason-Produktseite heißt das Modell TN20 NEW. In den technischen Gutachten wird dagegen weiterhin das Modell TN20 mit Radtypen wie TN20-8018 geführt.
FT-Praxistipp: Bei Ersatzfelgen nach dem Radtyp gehen
Die Bezeichnung „NEW“ ist für die aktuelle Modellbezeichnung wichtig. Zur technischen Identifikation einer vorhandenen Felge sind jedoch Radtyp, KBA, Größe, Lochkreis und ET entscheidend.
Drei Größen – drei KBA-Nummern
TN20-80188×18 Zoll KBA 51740
TN20-85198,5×19 Zoll KBA 51738
TN20-85208,5×20 Zoll KBA 51739
FT-Praxistipp: KBA und Radtyp gemeinsam ablesen
Damit lässt sich zuerst die Grundgröße bestimmen. Danach müssen die konkrete Ausführung, Lochkreis, ET und Zentrierung geprüft werden.
Die TN20-8018 ist innerhalb der Baureihe besonders variantenreich. Dokumentiert sind sechs unterschiedliche Lochkreise.
5×100
Dokumentiert mit ET35 und 63,4 mm Grundbohrung. Je nach Zentrierung beträgt die dokumentierte Radlast 600 kg.
5×108
Dokumentiert mit ET45 und 72,6 mm Grundbohrung. Für diese Grundausführung sind 720 kg dokumentiert.
5×110
Dokumentiert mit ET35 und 65,1 mm Mittenloch. Auch diese Variante gehört zum 8×18-Programm.
5×112
Hier existieren unter anderem ET35 und ET48. Je nach Ausführung sind 720 oder 750 kg dokumentiert.
5×114,3
Dokumentiert mit ET45 und 72,6 mm Grundbohrung. In geprüften Unterlagen werden 720 kg ausgewiesen.
5×120
Dokumentiert mit ET38 und 72,6 mm Grundbohrung. Für geprüfte Ausführungen sind 720 kg dokumentiert.
8×18 ist nicht gleich 8×18
Bei der TN20-8018 reicht die Größenangabe keinesfalls aus. Lochkreis, ET, Zentrierung und technische Ausführung müssen gemeinsam geprüft werden.
8,5×19 Zoll – TN20-8519
Die 19-Zoll-Ausführung erweitert die TN20 auf 8,5 Zoll Felgenbreite und ist ebenfalls mit mehreren 5-Loch-Anbindungen dokumentiert.
5×108ET45
5×112Mehrere ET-Varianten
5×114,3ET45
5×120ET35
Für dokumentierte Grundvarianten der TN20-8519 werden 750 kg Radlast ausgewiesen. Maßgeblich bleibt die konkrete Ausführung.
8,5×20 Zoll – TN20-8520
Die größte TN20-Ausführung kombiniert 8,5×20 Zoll mit mehreren Lochkreisen und Einpresstiefen.
5×108ET45
5×112ET30 oder ET45
5×114,3ET45
5×120ET35
Auch für geprüfte 20-Zoll-Grundvarianten sind 750 kg Radlast dokumentiert.
Bremsanlage bei 20 Zoll trotzdem prüfen
In den technischen Unterlagen bestehen fahrzeugspezifische Vorgaben und teilweise Einschränkungen für bestimmte Bremsanlagen. Passender Lochkreis und passende ET allein garantieren daher keine Bremsfreigängigkeit.
Lochkreis, ET und Zentrierung
Über die gesamte TN20-Baureihe sind 5×100, 5×108, 5×110, 5×112, 5×114,3 und 5×120 dokumentiert. Nicht jeder Lochkreis ist in jeder Größe erhältlich.
Lochkreis
Die größte Vielfalt besitzt 8×18. Bei 19 und 20 Zoll konzentriert sich das Programm auf mehrere verbreitete 5-Loch-Anbindungen.
Einpresstiefe
Je nach Ausführung kommen unterschiedliche ET-Werte vor. Besonders bei 5×112 muss genau auf die jeweilige Variante geachtet werden.
Mittenzentrierung
Die TN20 ist mittenzentriert. Je nach Fahrzeug werden unterschiedliche Mittenlochdurchmesser beziehungsweise Zentrierringe verwendet.
FT-Praxistipp: Zentrierring bei einer Ersatzfelge mitprüfen
Die Grundbohrung allein sagt nicht immer, wie die Felge am Fahrzeug zentriert wird. Deshalb auch vorhandene Zentrierringe und deren Durchmesser kontrollieren.
Die schwarz lackierte TN20 NEW wird von Tomason aktuell ausdrücklich als winterfest gekennzeichnet.
Black Polished
Die zweite aktuelle Variante kombiniert schwarze Flächen mit polierten Bereichen. Eine pauschale Winterfest-Aussage übernehmen wir hierfür nicht.
Winterfestigkeit oberflächenspezifisch betrachten
Die ausdrückliche Herstellerkennzeichnung liegt für Black Painted vor und sollte nicht automatisch auf Black Polished übertragen werden.
Radlast der Tomason TN20
Eine einheitliche Radlast für alle TN20 gibt es nicht. Besonders die 8×18-Ausführungen zeigen deutliche Unterschiede.
600 kg
Beispielsweise bei dokumentierten 8×18 5×100 ET35-Ausführungen.
720 kg
Bei mehreren 8×18-Varianten, unter anderem mit 5×108, 5×114,3 oder 5×120.
Bis 750 kg
Für bestimmte 8×18-Ausführungen sowie dokumentierte Grundvarianten in 19 und 20 Zoll.
Radlast immer ausführungsspezifisch prüfen
Entscheidend ist das Gutachten der konkreten TN20. Die zulässige Radlast muss außerdem zur Achslast des Fahrzeugs passen.
Radschrauben und Befestigungsmittel
Die TN20 wird für zahlreiche Fahrzeugmarken eingesetzt. Dadurch unterscheiden sich auch die vorgeschriebenen Befestigungsmittel und Anzugsmomente.
FT-Praxistipp: Befestigung immer fahrzeugspezifisch prüfen
Gewinde, Bundform, Länge, erforderliche Radschrauben oder Radmuttern sowie das vorgeschriebene Anzugsmoment müssen zur konkreten TN20-/Fahrzeugkombination passen. Vorhandene Radschrauben oder Radmuttern dürfen nicht automatisch weiterverwendet werden.
Bremsfreigängigkeit bei der Tomason TN20
Eine passende Größe, ein passender Lochkreis und die richtige ET bedeuten noch nicht automatisch, dass die Felge über jede Bremsanlage passt.
Speichen und Bremssattel
Die Speichenkontur muss ausreichend Freiraum zum Bremssattel und weiteren Komponenten der Bremsanlage besitzen.
Felgeninnenkontur
Auch die Innenkontur der Felge muss zur Bremsscheibe, zum Bremssattel und zum benötigten Bauraum passen.
FT-Praxistipp: Klebegewichte mit berücksichtigen
Nach dem Auswuchten muss zwischen Klebegewichten, Bremssattel und angrenzenden Bauteilen ebenfalls ausreichend Freiraum vorhanden sein.
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur konkreten TN20-/Fahrzeuganwendung passen.
Die TN20 ist ein gutes Beispiel dafür, warum die reine Modellbezeichnung nicht genügt. Besonders 8×18 existiert in zahlreichen technisch unterschiedlichen Varianten.
Für eine Ersatzfelge sollten Radtyp, KBA-Nummer, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und weitere eingeprägte Kennzeichnungen festgehalten werden.
Fotos der kompletten Vorder- und Rückseite sowie aller technischen Kennzeichnungen erleichtern die eindeutige Zuordnung.
Tomason führt das Modell auf der aktuellen Produktseite als TN20 NEW. In den technischen Gutachten werden Modell und Radtypen weiterhin als TN20 beziehungsweise TN20-8018, TN20-8519 und TN20-8520 bezeichnet.
Über die Baureihe sind 5×100, 5×108, 5×110, 5×112, 5×114,3 und 5×120 dokumentiert. Nicht jeder Lochkreis ist in jeder Größe verfügbar.
Tomason führt die TN20 NEW aktuell in Black Painted und Black Polished.
Die Oberfläche Black Painted wird von Tomason ausdrücklich als winterfest gekennzeichnet. Diese Aussage übertragen wir nicht automatisch auf Black Polished.
Nein. Die Radlast ist ausführungsspezifisch. Bei 8×18 sind beispielsweise 600, 720 oder 750 kg dokumentiert.
Benötigt werden möglichst Radtyp, KBA-Nummer, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung und Oberfläche. Fotos der eingeprägten Kennzeichnungen helfen zusätzlich.
Tomason TN20 bei FT-Reifen
Die Tomason TN20 NEW konzentriert sich auf drei Größen, bietet innerhalb dieser aber zahlreiche technische Varianten. Besonders die TN20-8018 in 8×18 besitzt ein ungewöhnlich breites Anschlussprogramm.
Bei einer Ersatzfelge müssen deshalb Radtyp, KBA, Größe, Lochkreis, ET, Zentrierung und Oberfläche gemeinsam geprüft werden.
FT-Reifen verbindet Produktinformationen mit technischem Felgenwissen und praktischer Erfahrung aus über 35 Jahren.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Über 35 Jahre Reifen- und Felgenpraxis – verbunden mit Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Tomason GmbH An der Walkmühle 2
Nordrhein-Westfalen Essen, Deutschland, 45356
info@tomason.de https://tomason.de/
