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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | Tomason | |
| Radbreite: | 9,0 Zoll | |
| Radgröße: | 19 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 45,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 112,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 66,60 mm | |
| Felgenfarbe: | Black painted |
Tomason TN1 Flow – 19 & 20 Zoll mit mehreren technischen Varianten
Tomason TN1 Flow Alufelgen
Die Tomason TN1 Flow konzentriert sich auf größere Felgendimensionen und wird in 19 und 20 Zoll mit unterschiedlichen Breiten, Lochkreisen, Einpresstiefen und Nabenbohrungen geführt.
Eine Besonderheit des Programms sind die dokumentierten Kombinationen aus 8 Zoll breiten Felgen an der Vorderachse und 9 Zoll breiten Felgen an der Hinterachse. Dadurch muss bei der TN1 Flow besonders genau geprüft werden, welche technische Ausführung für das jeweilige Fahrzeug vorgesehen ist.
Was die Tomason TN1 Flow auszeichnet
Die TN1 Flow unterscheidet sich deutlich von der klassischen TN1. Statt eines sehr breiten historischen Größenprogramms konzentriert sich die TN1 Flow auf 19- und 20-Zoll-Anwendungen und bietet dabei sowohl 8 als auch 9 Zoll breite Varianten.
19 und 20 Zoll
Das dokumentierte Größenprogramm besteht aus 8×19, 9×19, 8×20 und 9×20 Zoll.
Mehrere technische Ausführungen
Innerhalb dieser Größen existieren verschiedene Lochkreise, Einpresstiefen und Nabenbohrungen. Die Größenangabe allein reicht deshalb nicht zur eindeutigen Zuordnung.
Vorder- und Hinterachskombinationen
Tomason dokumentiert für verschiedene Fahrzeuge Kombinationen mit schmalerer Felge vorne und breiterer Felge hinten.
Tomason TN1 Flow in 19 und 20 Zoll
Das Größenprogramm der TN1 Flow ist übersichtlich, innerhalb der einzelnen Dimensionen existieren jedoch verschiedene technische Ausführungen.
19 Zoll
In 19 Zoll sind die Größen 8×19 und 9×19 Zoll dokumentiert.
20 Zoll
In 20 Zoll wird die TN1 Flow in 8×20 und 9×20 Zoll geführt.
„TN1 Flow 20 Zoll“ reicht zur Identifikation nicht aus. Bereits die Unterscheidung zwischen 8×20 und 9×20 Zoll ist technisch entscheidend und kann Teil einer Vorder-/Hinterachskombination sein.
Zusätzlich zur Breite unterscheiden sich TN1-Flow-Ausführungen durch Lochkreis, Einpresstiefe und Nabenbohrung.
8 Zoll vorne und 9 Zoll hinten
Bei der Tomason TN1 Flow sind für verschiedene Fahrzeuge Kombinationen aus unterschiedlichen Felgenbreiten an Vorder- und Hinterachse dokumentiert.
19-Zoll-Kombinationen
Je nach Fahrzeuganwendung kann beispielsweise eine 8×19-Zoll-Felge an der Vorderachse mit einer 9×19-Zoll-Felge an der Hinterachse kombiniert werden.
20-Zoll-Kombinationen
Auch in 20 Zoll sind Anwendungen mit 8×20 vorne und 9×20 hinten dokumentiert.
Bei einer solchen Radkombination müssen Größe, ET, Lochkreis, Nabenbohrung und die konkrete Fahrzeugzuordnung für jede Achse separat geprüft werden.
Mehrere 5-Loch-Anbindungen der TN1 Flow
Die TN1 Flow wird ausschließlich mit 5-Loch-Anbindungen geführt. Innerhalb des Programms sind mehrere unterschiedliche Lochkreise dokumentiert.
Zwei TN1 Flow können optisch identisch aussehen und trotzdem unterschiedliche Lochkreise besitzen. Bei Ersatzfelgen muss der vorhandene Radanschluss deshalb direkt verglichen werden.
Einpresstiefe bei der Tomason TN1 Flow
Innerhalb des TN1-Flow-Programms existieren unterschiedliche Einpresstiefen. Selbst innerhalb derselben Felgengröße und desselben Lochkreises können verschiedene ET-Werte vorkommen.
ET gehört zur konkreten Ausführung
Eine bestimmte ET darf nicht allein aufgrund von Größe oder Modellname auf eine andere TN1 Flow übertragen werden.
Bei Achskombinationen separat prüfen
Bei unterschiedlichen Felgenbreiten vorne und hinten müssen auch die jeweiligen Einpresstiefen achsbezogen kontrolliert werden.
Auch innerhalb einer Größe können unterschiedliche Lochkreise, ET-Werte und Nabenbohrungen existieren.
Nabenbohrung und Mittenzentrierung
Auch die Nabenbohrung ist bei der TN1 Flow nicht für sämtliche Ausführungen identisch. Je nach Rad- und Fahrzeuganwendung werden unterschiedliche Zentrierungen verwendet.
Technische Variante entscheidet
Die Nabenbohrung muss immer gemeinsam mit Größe, Lochkreis und ET der konkreten TN1-Flow-Ausführung betrachtet werden.
Bei Ersatzfelgen besonders wichtig
Eine abweichende Nabenbohrung kann bereits zeigen, dass eine optisch passende TN1 Flow technisch nicht derselben Ausführung entspricht.
Black Painted und Black Polished – beide winterfest
Tomason führt die TN1 Flow in zwei Oberflächenvarianten. Für beide Ausführungen weist der Hersteller die Felge ausdrücklich als winterfest aus.
Black Painted
Die vollständig schwarz lackierte TN1 Flow wird von Tomason mit der Kennzeichnung winterfest geführt.
Black Polished
Auch die Ausführung Black Polished wird auf der Tomason-Modellseite ausdrücklich als winterfest ausgewiesen.
Bei einer einzelnen Ersatzfelge muss neben den technischen Daten auch die vorhandene Oberflächenvariante stimmen. Black Painted und Black Polished sind unterschiedliche Ausführungen.
Technische Unterlagen immer zur konkreten TN1 Flow prüfen
Durch die verschiedenen Größen, Lochkreise, Einpresstiefen, Nabenbohrungen und möglichen Achskombinationen dürfen technische Angaben nicht pauschal auf sämtliche TN1-Flow-Ausführungen übertragen werden.
Rad-/Fahrzeugkombination zählt
Entscheidend ist immer, welche konkrete Felgenausführung für das jeweilige Fahrzeug dokumentiert ist.
Achszuordnung mit berücksichtigen
Bei unterschiedlichen Vorder- und Hinterradgrößen müssen auch die technischen Vorgaben für beide Achsen getrennt berücksichtigt werden.
Radlast bei der Tomason TN1 Flow
Wir nennen bewusst keine pauschale Radlast für das gesamte TN1-Flow-Programm, da verschiedene Größen und technische Varianten existieren.
Die zulässige Radlast muss zur verwendeten TN1 Flow und zur tatsächlichen Achslast des Fahrzeugs passen. Technische Werte einer anderen Größe oder Ausführung dürfen nicht einfach übernommen werden.
Radschrauben und Befestigungsmittel prüfen
Auch bei gleichem Felgenmodell darf nicht automatisch davon ausgegangen werden, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern für jede TN1-Flow-Ausführung verwendet werden können.
Gewinde, Bundform, Länge, erforderliche Befestigungsmittel und Anzugsmoment müssen zur konkreten Felgen-/Fahrzeugkombination passen.
Bremsfreigängigkeit bei der Tomason TN1 Flow
Auch bei passender Größe, Lochkreis und Einpresstiefe muss ausreichend Freiraum zur Bremsanlage vorhanden sein.
Speichen und Bremssattel
Die Speichenkontur muss genügend Abstand zum Bremssattel und zu weiteren Bauteilen der Bremsanlage besitzen.
Felgenbett und Innenkontur
Auch der Innenraum der Felge muss zur jeweiligen Bremsanlage des Fahrzeugs passen.
Nach der Reifenmontage dürfen auch die beim Auswuchten angebrachten Klebegewichte nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren.
RDKS bei der Tomason TN1 Flow
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur konkreten TN1-Flow-/Fahrzeuganwendung passen.
Tomason TN1 Flow als Ersatzfelge richtig bestimmen
Auch bei der TN1 Flow reicht die Angabe des Modellnamens nicht aus. Besonders bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Felgenbreiten an Vorder- und Hinterachse muss zusätzlich geklärt werden, für welche Achse die gesuchte Felge benötigt wird.
Größe & Achse
Zuerst müssen vollständige Felgengröße und die Position am Fahrzeug bestimmt werden – beispielsweise 8×20 vorne oder 9×20 hinten.
Lochkreis, ET & Zentrierung
Diese technischen Daten müssen vollständig mit der vorhandenen TN1 Flow verglichen werden.
Oberfläche
Zusätzlich muss geprüft werden, ob eine Black-Painted- oder Black-Polished-Ausführung benötigt wird.
Für eine einzelne Ersatzfelge sollten Radtyp beziehungsweise Radnummer, vollständige Felgengröße, Lochkreis, Einpresstiefe, Nabenbohrung, vorhandene Prüf- oder Genehmigungskennzeichnungen und weitere technische Kennzeichnungen festgehalten werden.
Bei unterschiedlichen Vorder- und Hinterradgrößen sollte zusätzlich angegeben werden, ob die Felge von der Vorder- oder Hinterachse stammt. Hilfreich sind außerdem vollständige Fotos der Felgenvorderseite, Felgenrückseite und aller eingeprägten Kennzeichnungen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Mit dem Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und prüfen, welche Tomason Felgen für die konkrete Fahrzeuganwendung angeboten werden.
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Häufige Fragen zur Tomason TN1 Flow
Dokumentiert sind 8×19, 9×19, 8×20 und 9×20 Zoll. Innerhalb dieser Größen gibt es unterschiedliche Lochkreise, Einpresstiefen und Nabenbohrungen.
Ja. Tomason dokumentiert für verschiedene Fahrzeuge Kombinationen wie 8×19 vorne und 9×19 hinten sowie 8×20 vorne und 9×20 hinten. Die konkrete Zuordnung muss immer für das jeweilige Fahrzeug geprüft werden.
Im dokumentierten TN1-Flow-Programm finden sich die Lochkreise 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120. Nicht jeder Lochkreis ist in jeder Größe und Oberfläche verfügbar.
Ja. Tomason kennzeichnet sowohl Black Painted als auch Black Polished ausdrücklich als winterfest.
Nein. Je nach Größe, Lochkreis, Nabenbohrung und Fahrzeuganwendung existieren unterschiedliche ET-Werte. Die Einpresstiefe muss deshalb immer zur konkreten Felge geprüft werden.
Nein. Innerhalb des Programms werden unterschiedliche Nabenbohrungen verwendet. Auch deshalb reichen Modellname, Durchmesser und Lochkreis allein nicht zur eindeutigen Identifikation.
Aus der Modellbezeichnung allein sollte kein bestimmtes Herstellungsverfahren abgeleitet werden. Entscheidend sind die technischen Angaben und Herstellerinformationen zur konkreten Felge.
Benötigt werden möglichst vollständige Felgengröße, Lochkreis, Einpresstiefe, Nabenbohrung, Radtyp beziehungsweise Radnummer, vorhandene technische Kennzeichnungen, Oberfläche und gegebenenfalls die Achsposition. Zusätzlich sollten Vorderseite, Rückseite und sämtliche Kennzeichnungen fotografiert werden.
Tomason TN1 Flow bei FT-Reifen
Die Tomason TN1 Flow verbindet ein kompaktes Größenprogramm in 19 und 20 Zoll mit zahlreichen technischen Ausführungen und dokumentierten Vorder-/Hinterachskombinationen.
Gerade deshalb sollten Größe, Felgenbreite, Lochkreis, ET, Zentrierung und gegebenenfalls die Achsposition immer gemeinsam betrachtet werden.
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Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
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