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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
Tomason
Radbreite:
6,5 Zoll
Radgröße:
16 Zoll
Einpresstiefe:
38,0 mm
Lochzahl:
4
Lochkreis 1:
100,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
63,40 mm
Felgenfarbe:
Bright Silver
Tomason TN1 – die erste eigene Tomason Felge seit 2004
Tomason TN1 Alufelgen
Die Tomason TN1 besitzt innerhalb der Marke eine besondere Bedeutung. Nach Angaben von Tomason war sie die erste eigene Felge des Herstellers und wurde bereits im Jahr 2004 entwickelt und auf den Markt gebracht.
Durch die lange Modellgeschichte existiert die TN1 in zahlreichen technischen Ausführungen. Unterschiedliche Größen, Lochkreise, Einpresstiefen und Nabenbohrungen machen es deshalb besonders wichtig, die konkrete Felge vollständig zu identifizieren.
Seit 2004Erste eigene Tomason Felge
15 bis 19 ZollMehrere dokumentierte Größen
4- & 5-LochMehrere Radanschlüsse
3 OberflächenSilver, Black & Hyperblack Polished
Warum die Tomason TN1 ein besonderes Modell ist
Bei der TN1 liegt die Besonderheit nicht in einem einzelnen technischen Wert. Entscheidend ist ihre Stellung innerhalb der Tomason-Modellgeschichte und die große Zahl unterschiedlicher technischer Ausführungen, die über viele Jahre entstanden sind.
Beginn der Tomason Felgenentwicklung
Tomason nennt die TN1 selbst als die Felge, mit der 2004 die Entwicklung eigener Tomason-Räder begann.
Breites Anwendungsspektrum
Die TN1 wurde für zahlreiche Fahrzeuganbindungen angeboten. Dadurch existieren sowohl 4-Loch- als auch 5-Loch-Ausführungen.
Interessant als Ersatzfelge
Durch die lange Modelllaufzeit ist die TN1 heute besonders bei der Suche nach einzelnen Ersatzfelgen relevant. Dabei muss die vorhandene Ausführung exakt bestimmt werden.
Tomason TN1 von 15 bis 19 Zoll
Die Tomason TN1 wurde über ihre lange Modellgeschichte in einem breiten Größenprogramm angeboten. In den dokumentierten Tomason-Unterlagen finden sich TN1-Ausführungen von 15 bis 19 Zoll.
15 & 16 Zoll
Im kleineren Größenbereich sind 7×15, 6,5×16 und 7×16 Zoll dokumentiert.
17 & 18 Zoll
In den mittleren Größen finden sich 7×17, 8×17, 8×18 und 8,5×18 Zoll.
19 Zoll
In 19 Zoll sind 8×19 und 8,5×19 Zoll dokumentiert.
FT-Praxistipp: Die Größe ist nur der erste Schritt
Gerade bei der TN1 können innerhalb derselben Felgengröße unterschiedliche Lochkreise, Einpresstiefen und Nabenbohrungen existieren. Eine TN1 in 8×18 oder 8,5×18 ist deshalb noch nicht eindeutig bestimmt.
„Tomason TN1 18 Zoll“ reicht nicht zur Identifikation
Für eine Fahrzeugzuordnung oder einzelne Ersatzfelge müssen mindestens vollständige Felgengröße, Lochkreis und Einpresstiefe geprüft werden. Bei einer Ersatzfelge sollten zusätzlich Nabenbohrung und vorhandene technische Kennzeichnungen verglichen werden.
Die TN1 wurde für zahlreiche unterschiedliche Fahrzeuganbindungen entwickelt. In den Herstellerunterlagen finden sich sowohl 4-Loch- als auch 5-Loch-Ausführungen.
4-Loch-Ausführungen
Dokumentiert sind unter anderem Varianten mit 4×100 und 4×108.
5-Loch-Ausführungen
Je nach TN1-Ausführung finden sich unter anderem 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120.
FT-Praxistipp: Lochkreis immer direkt an der vorhandenen Felge prüfen
Bei einem langjährig angebotenen Modell wie der TN1 sollte der benötigte Lochkreis nicht allein aus Fahrzeugmodell oder Erinnerung abgeleitet werden. Für eine Ersatzfelge sind die Daten der vorhandenen Felge die wichtigste Vergleichsgrundlage.
Einpresstiefe: Eine TN1 ist nicht automatisch wie die andere
Die Einpresstiefe gehört bei der TN1 zu den wichtigsten Daten für die eindeutige Zuordnung. Innerhalb des Modellprogramms existieren unterschiedliche ET-Werte.
ET beeinflusst die Radposition
Bei gleicher Felgenbreite verändert eine andere Einpresstiefe die Position des gesamten Rades gegenüber Radhaus, Fahrwerk und Bremsanlage.
ET gehört zur konkreten TN1-Ausführung
Ein ET-Wert einer bestimmten TN1 darf nicht auf andere Größen oder Lochkreisvarianten übertragen werden.
Gleiche Größe und gleiches Design reichen nicht
Zwei TN1 können auf den ersten Blick identisch aussehen und trotzdem aufgrund unterschiedlicher technischer Daten nicht gegeneinander austauschbar sein.
Auch bei der Nabenbohrung existiert innerhalb der TN1 kein einheitlicher Wert für sämtliche Ausführungen.
Unterschiedliche Nabenbohrungen
Je nach Lochkreis und Ausführung werden unterschiedliche Nabenbohrungen geführt. Dieser Wert ist deshalb Teil der vollständigen Felgenidentifikation.
Fahrzeugzuordnung entscheidet
Wie die Felge auf der Fahrzeugnabe zentriert wird, richtet sich nach der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination und den dazugehörigen technischen Vorgaben.
FT-Praxistipp: Zentrierung bei einer einzelnen Ersatzfelge mitprüfen
Bei einer optisch passenden TN1 kann eine andere Nabenbohrung bereits zeigen, dass es sich technisch um eine andere Ausführung handelt.
Bright Silver, Black Painted und Hyperblack Polished
Tomason führt die TN1 in den Oberflächen Bright Silver, Black Painted und Hyperblack Polished.
Bright Silver
Die silberne TN1-Ausführung wird von Tomason ausdrücklich als winterfest gekennzeichnet.
Black Painted
Auch die schwarz lackierte Oberfläche Black Painted wird vom Hersteller als winterfest ausgewiesen.
Hyperblack Polished
Die TN1 wird außerdem in Hyperblack Polished geführt. Für diese Oberfläche übernehmen wir keine pauschale Aussage zur Winterfestigkeit.
Winterfest-Kennzeichnung nicht auf alle Oberflächen übertragen
Dass Bright Silver und Black Painted als winterfest ausgewiesen werden, bedeutet nicht automatisch, dass dieselbe Aussage auch für Hyperblack Polished gilt.
Technische Unterlagen immer zur konkreten TN1 prüfen
Tomason stellt für verschiedene TN1-Ausführungen technische Unterlagen bereit. Diese beziehen sich auf bestimmte Felgentypen und Größen und dürfen nicht einfach auf das gesamte TN1-Programm übertragen werden.
Ausführung eindeutig bestimmen
Bevor technische Angaben aus einem Gutachten verwendet werden, muss feststehen, dass die Unterlage tatsächlich zur vorhandenen TN1-Ausführung gehört.
Keine pauschalen Daten übernehmen
Radlast, Befestigung, Auflagen oder andere technische Werte einer bestimmten Variante gelten nicht automatisch für jede Tomason TN1.
Aufgrund der zahlreichen unterschiedlichen TN1-Ausführungen nennen wir bewusst keine pauschale Radlast für das gesamte Modell.
FT-Praxistipp: Tragfähigkeit immer aus der konkreten Felgenausführung ableiten
Die zulässige Radlast muss zur tatsächlich vorhandenen TN1 und zur Achslast des Fahrzeugs passen. Eine Radlast aus einer anderen Größe oder Variante darf nicht einfach übertragen werden.
Radschrauben und Befestigungsmittel prüfen
Durch die zahlreichen Fahrzeug- und Lochkreisanwendungen der TN1 darf nicht automatisch davon ausgegangen werden, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern mit einer anderen TN1-Ausführung weiterverwendet werden können.
FT-Praxistipp: Befestigung immer fahrzeugspezifisch prüfen
Gewinde, Bundform, Länge, erforderliche Befestigungsmittel und Anzugsmoment müssen zur konkreten Felgen-/Fahrzeugkombination passen.
Bremsfreigängigkeit bei der Tomason TN1
Eine passende Felgengröße und ein passender Lochkreis bedeuten noch nicht automatisch, dass die TN1 ausreichend Platz für die Bremsanlage besitzt.
Speichen und Bremssattel
Die Speichenkontur muss genügend Abstand zum Bremssattel und zu weiteren Bauteilen der Bremsanlage besitzen.
Felgenbett und Innenkontur
Auch der Innenraum der Felge muss zur jeweiligen Bremsanlage des Fahrzeugs passen.
FT-Praxistipp: Klebegewichte mit berücksichtigen
Nach der Reifenmontage dürfen auch die beim Auswuchten angebrachten Klebegewichte nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren.
Bei der TN1 ist dieser Punkt besonders wichtig. Durch die lange Modellgeschichte und die vielen unterschiedlichen technischen Ausführungen reicht selbst die Kombination aus Modellname und Felgendurchmesser häufig nicht aus.
Größe & Lochkreis
Felgenbreite, Durchmesser und Lochkreis müssen mit der vorhandenen TN1 übereinstimmen.
ET & Zentrierung
Auch Einpresstiefe und Nabenbohrung müssen kontrolliert werden. Gerade hier können optisch gleiche TN1 technisch voneinander abweichen.
Oberfläche
Für eine einzelne Ersatzfelge muss zusätzlich die vorhandene Oberfläche eindeutig bestimmt werden.
Für die Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten Radtyp beziehungsweise Radnummer, vorhandene Prüf- oder Genehmigungskennzeichnungen, vollständige Felgengröße, Lochkreis, Einpresstiefe, Nabenbohrung und weitere technische Kennzeichnungen möglichst vollständig festgehalten werden.
Zusätzlich sollten die komplette Felgenvorderseite und die komplette Felgenrückseite fotografiert werden. So lässt sich wesentlich besser erkennen, ob eine angebotene TN1 tatsächlich technisch mit der vorhandenen Felge übereinstimmt.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Mit dem Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und prüfen, welche Tomason Felgen für die konkrete Fahrzeuganwendung angeboten werden.
Tomason gibt an, die TN1 im Jahr 2004 als erste eigene Felge entwickelt und auf den Markt gebracht zu haben.
Dokumentiert sind TN1-Ausführungen in 7×15, 6,5×16, 7×16, 7×17, 8×17, 8×18, 8,5×18, 8×19 und 8,5×19 Zoll. Innerhalb einzelner Größen existieren wiederum unterschiedliche Lochkreise, Einpresstiefen und Nabenbohrungen.
Für die TN1 sind verschiedene 4- und 5-Loch-Anbindungen dokumentiert, darunter unter anderem 4×100, 4×108, 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120. Welche Variante zum Fahrzeug gehört, muss konkret geprüft werden.
Nein. Die Einpresstiefe unterscheidet sich je nach Größe, Lochkreis und Felgenausführung. Deshalb darf ein ET-Wert nicht pauschal auf sämtliche TN1 übertragen werden.
Tomason kennzeichnet Bright Silver und Black Painted ausdrücklich als winterfest. Für Hyperblack Polished übernehmen wir diese Aussage nicht pauschal.
Nein. Abhängig von der technischen Ausführung werden unterschiedliche Nabenbohrungen verwendet. Dieser Wert muss deshalb bei der Fahrzeugzuordnung und insbesondere bei einer Ersatzfelge mitgeprüft werden.
Weil neben der Größe auch Lochkreis, Einpresstiefe, Nabenbohrung, Befestigung, Bremsfreigängigkeit und die konkrete Fahrzeugfreigabe stimmen müssen. Eine optisch gleiche TN1 kann technisch eine andere Ausführung sein.
Benötigt werden möglichst vollständige Felgengröße, Lochkreis, Einpresstiefe, Nabenbohrung, Radtyp beziehungsweise Radnummer und vorhandene technische Kennzeichnungen. Zusätzlich sollten Vorderseite, Rückseite und sämtliche Kennzeichnungen der vorhandenen Felge fotografiert werden.
Tomason TN1 bei FT-Reifen
Die Tomason TN1 ist die Felge, mit der Tomason nach eigenen Angaben im Jahr 2004 die Entwicklung eigener Felgendesigns begann.
Durch die lange Modellgeschichte gibt es zahlreiche technische Ausführungen. Gerade bei einer Ersatzfelge sind deshalb Größe, Lochkreis, ET, Zentrierung und weitere Kennzeichnungen wichtiger als der Modellname allein.
FT-Reifen verbindet Produktinformationen mit technischem Felgenwissen und praktischer Erfahrung aus über 35 Jahren.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Über 35 Jahre Reifen- und Felgenpraxis – verbunden mit Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Tomason GmbH An der Walkmühle 2
Nordrhein-Westfalen Essen, Deutschland, 45356
info@tomason.de https://tomason.de/
