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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
RH Alurad
Radbreite:
8,5 Zoll
Radgröße:
19 Zoll
Einpresstiefe:
54,0 mm
Lochzahl:
5
Lochkreis 1:
130,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
71,50 mm
Felgenfarbe:
Schwarz voll poliert
RH GT Alufelgen – sportliches Design von 17 bis 21 Zoll
RH GT
RH GT – sportliche Alufelge mit großer Variantenvielfalt
Die RH GT ist eine einteilige Aluminium-Gussfelge mit sportlicher Formensprache und einem außergewöhnlich breit gefächerten Anwendungsprogramm. Dokumentierte Ausführungen reichen von 17 bis 21 Zoll und umfassen unterschiedliche Felgenbreiten, Lochkreise, Einpresstiefen und Radtypen – von klassischen Pkw-Anwendungen bis zu SUV und leistungsstarken Fahrzeugen.
17–21 ZollBreites Größenprogramm
Mehrere RadtypenTechnisch unterschiedliche GT-Ausführungen
Pkw bis SportwagenBreites Anwendungsspektrum
RH GT Alufelgen kaufen
Sie möchten RH GT Alufelgen kaufen? Bei FT-Reifen finden Sie verfügbare RH GT Felgen in unterschiedlichen Größen und technischen Ausführungen. Gerade bei dieser umfangreichen Modellfamilie sind neben dem Felgendurchmesser auch Felgenbreite, Lochkreis, Einpresstiefe, Radtyp, Mittenzentrierung und konkrete Fahrzeugfreigabe entscheidend.
FT-Praxistipp: RH GT nicht nur nach Zollgröße auswählen
Eine RH GT in 19 oder 21 Zoll kann in mehreren Breiten, Lochkreisen und ET-Ausführungen existieren. Für eine sichere Zuordnung muss deshalb immer die komplette Felgenbezeichnung betrachtet werden.
RH GT Größen von 17 bis 21 Zoll
17 Zoll
Die kleineren GT-Ausführungen beginnen im dokumentierten Programm bei 17 Zoll. Dazu gehört beispielsweise 8×17 Zoll.
19 Zoll
Im 19-Zoll-Bereich finden sich unterschiedliche Felgenbreiten. Dokumentiert sind unter anderem 8,5×19 sowie deutlich breitere 11×19-Ausführungen.
21 Zoll
Im großen GT-Programm sind unter anderem 9×21, 10,5×21 und 11,5×21 Zoll dokumentiert.
Breitenkombinationen
Die unterschiedlichen Felgenbreiten ermöglichen je nach Freigabe auch fahrzeugspezifische Kombinationen für Vorder- und Hinterachse.
Felgenbreite gehört immer zur Größenangabe
„RH GT 19 Zoll“ oder „RH GT 21 Zoll“ reicht zur technischen Identifikation nicht aus. Eine 8,5×19 und eine 11×19 sind trotz gleichem Durchmesser deutlich unterschiedliche Felgen.
RH GT Radtypen richtig unterscheiden
Die große Variantenbreite der RH GT verteilt sich auf mehrere technische Radtypen. Diese Kennzeichnungen sind insbesondere bei Gutachten und der Suche nach einer Ersatzfelge wichtig.
8×17 – Typ 659
Für dokumentierte 8×17-Zoll-Ausführungen wird unter anderem der RH-Radtyp 659 geführt.
8,5×19 – Typ 440
Die dokumentierte 8,5×19-Zoll-Ausführung wird unter anderem als RH-Radtyp 440 geführt.
11×19 – Typ 442
Für besonders breite 11×19-Zoll-Ausführungen ist der eigenständige Radtyp 442 dokumentiert.
9×21 – Typ 446
Im 21-Zoll-Programm wird 9×21 unter anderem als RH-Radtyp 446 geführt.
10,5×21 – Typ 447
Die breitere 10,5×21-Zoll-Ausführung besitzt mit Typ 447 eine eigene technische Kennzeichnung.
11,5×21 – Typ 448
Für 11,5×21 Zoll ist unter anderem der RH-Radtyp 448 dokumentiert.
Radtypen nicht untereinander austauschen
Die gemeinsame Modellbezeichnung GT beschreibt die Designfamilie. Unterschiedliche Radtypen können sich bei Größe, Breite, Lochkreis, ET, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe unterscheiden.
RH GT Lochkreise und Einpresstiefen
Durch das umfangreiche Programm deckt die RH GT zahlreiche technische Anwendungen ab. Dokumentiert sind unter anderem die Lochkreise 5×100, 5×105, 5×108, 5×112, 5×114,3, 5×120 und 5×130.
5×100 bis 5×108
Bereits bei kleineren GT-Ausführungen sind verschiedene Lochkreise dokumentiert. Die dazugehörige ET muss immer zur konkreten Variante gehören.
5×112 / 5×114,3 / 5×120
Diese Lochkreise erweitern das Anwendungsspektrum auf zahlreiche Pkw-, SUV- und weitere Fahrzeugbaureihen.
5×130
Für bestimmte sportliche Anwendungen sind auch GT-Ausführungen mit 5×130 und unterschiedlichen Felgenbreiten dokumentiert.
FT-Praxistipp: ET immer zusammen mit Größe und Lochkreis lesen
Bei der RH GT reicht eine Angabe wie „5×130“ nicht aus. Beispielsweise können unterschiedliche GT-Breiten völlig unterschiedliche Einpresstiefen besitzen. Die komplette Kombination ist entscheidend.
RH GT mit unterschiedlichen Felgenbreiten an Vorder- und Hinterachse
Eine Besonderheit bestimmter RH-GT-Anwendungen sind unterschiedliche Felgenbreiten an Vorder- und Hinterachse. Gerade im sportlichen Fahrzeugbereich können schmalere Vorderräder mit deutlich breiteren Hinterrädern kombiniert werden.
Vorderachse
Je nach Fahrzeugfreigabe kann an der Vorderachse beispielsweise eine schmalere GT-Ausführung vorgesehen sein.
Hinterachse
Die Hinterachse kann bei bestimmten Anwendungen eine breitere Felge erhalten. Deshalb darf bei einer Ersatzfelge nicht nur der Durchmesser verglichen werden.
Mischbereifung beziehungsweise Mischfelgen nicht frei zusammenstellen
Unterschiedliche Vorder- und Hinterachsgrößen dürfen nur verwendet werden, wenn die konkrete Kombination für das Fahrzeug vorgesehen beziehungsweise freigegeben ist. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC und die jeweiligen Genehmigungsunterlagen.
RH GT für sportliche Fahrzeuge, Pkw und SUV
Durch ihre zahlreichen Größen, Breiten und Lochkreisvarianten besitzt die RH GT ein breites Anwendungsspektrum. Bestimmte Ausführungen sind auf klassische Pkw ausgerichtet, andere auf SUV oder leistungsstarke Fahrzeuge mit großen Rad-/Reifenkombinationen.
FT-Praxistipp: Fahrzeugbezeichnung allein reicht nicht
Baujahr, Ausführung, Motorisierung, Achslast und Bremsanlage können innerhalb derselben Baureihe unterschiedlich sein. Eine GT-Ausführung sollte deshalb immer anhand der konkreten Fahrzeugdaten und Freigabeunterlagen ausgewählt werden.
RH GT Oberflächen
Auch bei den Oberflächen besitzt die RH GT eine große Variantenbreite. Neben klassischen Lackierungen sind polierte und farbig akzentuierte Ausführungen dokumentiert.
SterlingsilberKlassische silberne Oberfläche
Schwarz GlanzGlänzend schwarze Ausführung
Schwarz voll poliertKontrastreiche Oberfläche
Hyper AnthrazitDunkle sportliche Optik
Grün poliertColor-Polished-Ausführung
Rot poliertColor-Polished-Ausführung
Blau poliertColor-Polished-Ausführung
Orange poliertColor-Polished-Ausführung
FT-Praxistipp: Oberfläche bei einer RH GT Ersatzfelge exakt vergleichen
Gerade bei älteren GT-Radsätzen reicht die Bezeichnung „schwarz“, „anthrazit“ oder „silber“ nicht aus. Farbton, Glanzgrad, polierte Bereiche und Alterung der Oberfläche können sichtbar voneinander abweichen.
Wintereinsatz der RH GT
Ob eine konkrete RH GT für den Wintereinsatz vorgesehen ist, muss anhand der jeweiligen Herstellerangabe zur Felgen- und Oberflächenausführung geprüft werden.
Wintereignung nicht aus der Oberfläche ableiten
Eine silberne, schwarze oder anthrazitfarbene Lackierung ist allein kein Nachweis für Wintertauglichkeit. Besonders bei polierten und Color-Polished-Ausführungen muss die konkrete Herstellerkennzeichnung berücksichtigt werden.
Tragfähigkeit und Achslast bei der RH GT
Durch das breite Anwendungsspektrum der RH GT spielt die zulässige Radlast eine wichtige Rolle. Besonders bei SUV, leistungsstarken Fahrzeugen und großen 20- oder 21-Zoll-Kombinationen muss die Tragfähigkeit der konkreten Felgenausführung zur Fahrzeugachslast passen.
Größe und Lochkreis sagen nichts über die ausreichende Tragfähigkeit aus
Auch technisch ähnlich wirkende GT-Ausführungen können unterschiedliche Anwendungen besitzen. Maßgeblich sind die Angaben der konkreten Felge und die jeweiligen Genehmigungsunterlagen.
Zentrierung und Radbefestigung der RH GT
Mittenzentrierung
Die Mittenzentrierung muss zur konkreten GT-Ausführung und zur Fahrzeugnabe passen. Werden Zentrierringe verwendet, müssen deren Abmessungen ebenfalls korrekt sein.
Radbefestigung
Radschrauben beziehungsweise Radmuttern müssen hinsichtlich Gewinde, Bundform, Länge und Ausführung zur Felge und zur konkreten Fahrzeuganwendung passen.
FT-Praxistipp: Zubehör bei Ersatzfelgen separat prüfen
Vorhandene Zentrierringe und Befestigungsteile dürfen nicht automatisch auf eine andere GT-Ausführung übertragen werden. Bei der großen Variantenvielfalt sollte das Zubehör immer separat identifiziert werden.
Radtyp, KBA und Gutachten der RH GT
Die Vielzahl unterschiedlicher GT-Radtypen zeigt, warum eine KBA-, ABE- oder Gutachtennummer nicht pauschal auf die gesamte Modellfamilie übertragen werden darf.
Genehmigungskennzeichnung direkt an der Felge prüfen
Bei einer Ersatzfelge sollten Radtyp, KBA-/ABE-/Gutachtenkennzeichnung und vollständige Felgengröße direkt von der vorhandenen RH GT übernommen werden.
Ob eine bestimmte RH GT auf einem Fahrzeug verwendet werden darf, ergibt sich aus den technischen Unterlagen der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination. Gleicher Lochkreis und passender Durchmesser allein sind kein ausreichender Passnachweis.
Baujahr, Ausführung, Achslast und Bremsanlage berücksichtigen
Innerhalb einer Fahrzeugbaureihe können sich technische Voraussetzungen unterscheiden. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere beziehungsweise CoC sowie die zur konkreten GT-Ausführung gehörenden ABE-, ECE- oder Gutachtenunterlagen.
Speichenverlauf, Felgenbreite und Einpresstiefe müssen zusammen mit der tatsächlich verbauten Bremsanlage ausreichend Freiraum ermöglichen.
Große Bremsanlagen
Gerade bei sportlichen Fahrzeugen können große Bremsscheiben und Bremssättel verbaut sein. Der Felgendurchmesser allein garantiert deshalb keine Bremsfreigängigkeit.
FT-Praxistipp: Auch Klebegewichte kontrollieren
Nach dem Auswuchten muss ausreichend Abstand zwischen Klebegewichten, Bremssattel und weiteren Bauteilen vorhanden sein.
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS müssen Sensor und Ventil technisch zur Felge und zum Fahrzeug passen. Das benötigte Sensorsystem sollte deshalb vor der Reifenmontage feststehen.
Radtyp sowie vorhandene KBA-, ABE- oder Gutachtenkennzeichnungen direkt von der vorhandenen RH GT übernehmen.
2. Größe, Lochkreis & ET
Felgenbreite, Durchmesser, Lochkreis und ET vollständig vergleichen. Bei Mischfelgen zusätzlich Vorder- und Hinterachse unterscheiden.
3. Oberfläche & Zentrierung
Mittenzentrierung, vorhandene Zentrierringe und die genaue Oberflächenausführung ebenfalls dokumentieren.
FT-Praxistipp: RH GT vollständig dokumentieren
Modell, Radtyp, Genehmigungskennzeichnung, Felgenbreite und Durchmesser, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und sämtliche weiteren Prägungen erfassen. Zusätzlich die komplette Vorder- und Rückseite der Felge fotografieren.
Bei Vorder-/Hinterachskombinationen besonders genau prüfen
Bei Radsätzen mit unterschiedlichen Breiten kann eine optisch identische GT für die falsche Achse technisch ungeeignet sein. Deshalb immer die Kennzeichnungen jeder einzelnen Felge vergleichen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Über den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie prüfen, welche Felgen für Ihr Fahrzeug angeboten werden. Entscheidend bleiben die konkrete Fahrzeugausführung und die jeweiligen Freigabeunterlagen.
Dokumentierte RH-GT-Ausführungen reichen von 17 bis 21 Zoll. Innerhalb der Größen gibt es unterschiedliche Felgenbreiten, Radtypen, Lochkreise und Einpresstiefen.
Zum dokumentierten Programm gehören unter anderem 5×100, 5×105, 5×108, 5×112, 5×114,3, 5×120 und 5×130. Nicht jeder Lochkreis ist mit jeder Größe und ET kombinierbar.
Für bestimmte Fahrzeuganwendungen sind unterschiedlich breite GT-Ausführungen vorgesehen. Eine solche Kombination darf jedoch nur verwendet werden, wenn sie für das konkrete Fahrzeug freigegeben ist.
Dokumentiert sind unter anderem Sterlingsilber, Schwarz Glanz, Schwarz voll poliert, Hyper Anthrazit sowie verschiedene Color-Polished-Ausführungen. Die Verfügbarkeit hängt von der jeweiligen technischen Variante ab.
Benötigt werden Radtyp, Genehmigungskennzeichnung, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung und Oberfläche. Bei unterschiedlichen Vorder-/Hinterachsbreiten muss zusätzlich eindeutig geklärt werden, für welche Achse die Ersatzfelge benötigt wird.
RH GT bei FT-Reifen
Die RH GT verbindet sportliches Felgendesign mit einem außergewöhnlich breiten technischen Programm von 17 bis 21 Zoll. Durch verschiedene Felgenbreiten, Radtypen, Lochkreise, ET-Werte und Oberflächen sollte die passende RH GT immer anhand der vollständigen Felgendaten und der konkreten Fahrzeugfreigabe ausgewählt werden.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Über 35 Jahre Reifen- und Felgenpraxis – verbunden mit Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
